Re: Поломки вариатора
 

@vova18, ОК, так и поступлю. Как ни крути, все равно с варика начинать.

Re: Поломки вариатора
 

Люди добрые хелп!! Две недели назад загорелась сервисная панель на панели приборов о тех.обслуживание коробки. Пинков и не чего другого не было. Заехал на сервис, сказали датчик входного числа оборотов. Решил заменить вместе с маслом. (при этом стоошник сказал что было много стружки на поддоне. да и сам датчик странным образом был стерт. как будто это стружкой.) проездил неделю. вдруг при подъезду к дому машина начала дергаться, загорелся значёк на панели. попробовал покататься на стоянке, обороты плавают, машина дергается и глохнит. в сто сказали соответственно замена апп. есть ли смысл обращаться в другую сто? или уже смирится и менять вариатор?

Re: Поломки вариатора
 

Ну обратитесь в другой сервис. Будете знать точнее, что у вас с машиной. Лень не только прогресс двигает, но и на деньги выставляет )).

Re: Поломки вариатора
 

@Maxim-kamchatka, для начала желательно снова провести диагностику и считать коды ошибок, а если получиться сразу и параметры работы коробки получить

Re: Поломки вариатора
 

Тут дело совсем не в лени. А в том что нужно заказывать эвакуатор. Своим ходом машина не двигается. Диагностика повторная, опять показывает датчик входного числа оборотов.

Добавлено через 1 минуту
И еще. Может кто подскажет толкового ремонтника вариаторов в Москве.

Re: Поломки вариатора
 

@Maxim-kamchatka, тогда выбирайте сервис и эвакуатором туда. Смотрите в теме "скидки и партнеры клуба", там же можете представителям сервисов вопрос про вашу ситуацию задать, чтобы решить куда ехать.

Re: Поломки вариатора
 

Доброго дня.
Попробуйте с этим человеком пообщаться: https://vk.com/avtomaxplus1001
https://vk.com/avtomaxplus
Находится в Москве, в ЮЗАО.

Re: Поломки вариатора
 

Периодически стал появляется гул от вариатора, напоминает звук от работы электродвигателя при движении троллейбуса при торможении.
Звук появляется только на горячую, при сбросе педали газа на скорости ниже 10 км/ч
На холодную ни как не обнаруживается, и на более высоких скоростях также отсутствует. Более никаких симптомов нет, на езде и работе машины в целом не сказывается.
Куда копать?
CVT 2.4 Mitsubishi Outlander XL

Добавлено через 14 минут
Периодически стал появляется гул от вариатора, напоминает звук от работы электродвигателя при движении троллейбуса при торможении.
Звук появляется только на горячую, при сбросе педали газа на скорости ниже 10 км/ч
На холодную ни как не обнаруживается, и на более высоких скоростях также отсутствует. Более никаких симптомов нет, на езде и работе машины в целом не сказывается.
Куда копать?
CVT 2.4 Mitsubishi Outlander XL

Re: Поломки вариатора
 

Не тратте зря время. Наличие стертого датчика оборотов ведущего шкива точно говорит о начале разрушения поверхностей этого самого шкива, то есть он как минимум под замену, и ремень скорее всего тоже, либо его восстановление (шлифовка) в вашем случае нужен полный разбор вариатора и дефектовка.

Добавлено через 2 минуты
и если стружка, да именно стружка и не мелкий налет на магнитах, в поддоне любая диагностика бессмысленна, варик в полный разбор.

Добавлено через 5 минут
для начала установите откуда гул, гудет кроме вариатора может много чего, если гул точно от вариатора то это с большей долей вероятности подшипники шкивов.
Но зачастую гудят ступиччные подшипники, реже подшипники углового редуктора.

А контакты есть? В вк не нашёл.

Re: Поломки вариатора
 

Это случаем не тот Макс который на ютубе про вариаторы всякие страшилки рассказывает?

Re: Поломки вариатора
 

Есть, в личку скинул.

Добавлено через 6 минут
На ютубе много кто страшилки про вариаторы рассказывает, да и не только на ютубе.))))

Re: Поломки вариатора
 

Здраствуйте подскажите у меня периодически стал появляется гул от вариатора, напоминает звук от работы электродвигателя при движении троллейбуса при торможении, у вас такого нету?
Звук появляется только на горячую, при сбросе педали газа на скорости ниже 10 км/ч
На холодную ни как не обнаруживается, и на более высоких скоростях также отсутствует. Более никаких симптомов нет, на езде и работе машины в целом не сказывается.
Куда копать?
CVT 2.4 пробег 20000

Re: Поломки вариатора
 

@Vanycha, бывает у некоторых такой гул. Поменяйте масло - должен пропасть.

Re: Поломки вариатора
 

Если пробег указан верно, т.е. 20 тыс. км. то это вряд ли подшипники и вообще вариатор, слишком рано, ищите источник звука, вполне это может быть не вариатор. На всякий случай проверьте уровень масла в вариаторе и в угловом редукторе, или замените в угловом редукторе масло. Был такой случай на почти новой машине подвывал угловой редуктор, оказалось что масло там было мало, заменили масло гула уж лет пять как владелец не слышит :)

Re: Поломки вариатора
 

мне кажется если это был бы редуктор , то он бы постоянно выл а звук не постоянный только при определенной скорости кода машина уже практически останавливается

Re: Поломки вариатора
 

не нужно гадать, нужно установить источник звука, а потом уже искать его причину

Re: Поломки вариатора
 

@vova18,
@Alex-himki,
бан по 3 суток за обмен любезностями.

Re: Поломки вариатора
 

Всем привет!Диагностика вариатора при помощи программы cvtz50,выявила такую проблему-при остановке на светофоре на D,выставлении степ мотора в положение 4,давление в первичном контуре падает ниже 0,5 мПа.Двигаюсь например до следующего светофора,останавливаюсь-давление не падает ниже 0,7 мПа. Т.е.оно не постоянное, хотя не должно падать ниже 0,5 мПа, и чем оно выше, тем лучше,если я правильно понимаю.Пробег 220 тыс.В чем может быть причина?

Re: Поломки вариатора
 

могу предположить что проблема в маслонасосе, а точнее в подклинивании редукционного клапана обычно при больших пробегах он уже весь в задирах

Re: Поломки вариатора
 

Причина в насосе или еще может в чем?

Re: Поломки вариатора
 

Всем привет!
Ранее более 3-х лет назад я писал в данной теме про появление гула на вариаторе. Ни каких толчков при переключении не было. К тому моменту у меня бы пробег 90 тыс. Машина была куплена новой у ОД. Срок эксплуатации чуть больше 3-х лет, т.е. гарантия закончилась. Почитав данную ветку думал, что все попал на ремонт вариатора. Но потом люди стали отписывать по теме и советовать поменять жижу. По этому сразу сменил жижу - гул стал меньше. Сейчас пробег 150 тыс. На ТО 155 тыс. буду снова менять жижу.

Re: Поломки вариатора
 

неоднократно уже тут повторял по уму нужно менять жижу с фильтром в теплообменнике не реже 40-50 тыс пробега.

Добавлено через 3 минуты
за давление отвечают маслонасос и гидроблок, маслонасос его создает, а гидроблок распределяет, соответственно чтоб найти проблему нужна диагностика электронной части вариатора если по ней ошибок нет, разборка и проверка износа визуально. Пробег у вас большой и вероятно смотан.

Re: Поломки вариатора
 

Добрый день Уважаемые форумчане!
Заранее извиняюсь если на мой вопрос ранее уже отвечали, но суть в следующем:
Outlander XL, 2.4 2012 г.в., пробег 68 т.км. Летом во время жары пару раз при движении по трассе со скоростью 130 км./ч. ловил перегрев коробки передач! Останавливался , открывал капот и ждал не глуша двигатель пока не погаснет оповещение!Когда сошла жара подобного больше не происходило!
В итоге недели 3 назад начал чувствовать что на низких оборотах машину подергивает "серия мелких еле заметных толчков"! Происходит это именно на маленькой скорости, при плавном разгоне, примерно в диапазоне от 30 до 40 км./ч.
ПО сути сам вопрос: происходило ли у кого что то подобное?И с чем в итоге было связано?
P/S общался со специалистами сервиса, в котором обслуживаю авто, сказали нужно сначала поменять масло с фильтрами в варике, ибо ещё ни разу не менялось! И мол возможно после замены подергивания "ВОЗМОЖНО" исчезнут!
Или перед заменой масла лучше попробовать провести комплексную диагностику?

Менять масло однозначно буду , т.к. в любом случае планировал, но если потребуется разборка варика-ремонт (НЕ ДАЙ БОГ) , получается замена масла сейчас в пустую!?:help:

Re: Поломки вариатора
 

ниже 0.5 это сколько? откуда взялся порог в 0.5 МПА?

Добавлено через 2 минуты
@Fric182, после серии перегревов нужно было сразу менять масло в коробке!

Re: Поломки вариатора
 

Среднее давление при выставлении степмотора в положение 4 бывает 0,48.Бывает 0,70,т.е.при одинаковых условиях оно не постоянное,я имею ввиду при остановке в положение D.На сайте cvtz50.info есть информация о том что давление в первичном контуре не должно падать ниже 0.5мПа.Если ниже то это проблема.Может что то клинит,например клапан в насосе,проблема с гидроблоком,или может быть,если программа cvtz50 написана под мурано,с таким же вариатором как на делике,но мозги коробки другие.Ошибок нет,на мгнитах в поддоне стружки нет.

Re: Поломки вариатора
 

насколько я конечно знаю, но я не спец. вообще то вариаторы на мурано и делике разные, они конечно похожи конструктивно, они они разные, поэтому показатели давления могут быть разными, вот на аутах до 2015 года и делике вариаторы одинаковые.

Re: Поломки вариатора
 

Варик такой же, jf011e.Мозги другие вероятнее всего.Может и допуски давления другие.Возникли проблемы с авто,может и не связанные с вариатором.После замены топливного фильтра и масла в вариаторе авто как подменили.Динамика пропала.Расход литра на два увеличился.Диагностика ничего не выявила.Посоветовали топливный насос поменять.Поменял.Особых изменений не почувствовал.Снимал гидроблок,промыл.Конус который виден -зеркальный,нет даже царапин.Ремень на вид тоже в норм состоянии, не растянут.Езжу год так уже.Заметил ,если сбросить клемму с аккумулятора,прет как зверь,и расход падает.Ощутимо лучше .Думаю поменять масло в вариаторе.

Re: Поломки вариатора
 

насколько я знаю JF011E ставился на праворульные Мурано для японского рынка, вроде как там стоит 2.5 от Икстрейла в паре с таким же вариатором, на Мурано 3.5 литра стоит другой вариатор, по крайней мере потроха там точно разные.

Re: Поломки вариатора
 

На 3.5 Мурано вариатор вообще другой как внутренне , так и внешн

Добавлено через 3 минуты
Это не так. Оно может быть ниже 0.5 мра

Re: Поломки вариатора
 

В итоге то чем это грозит? Что это за подергивания? Сильно я влетел?:(

Re: Поломки вариатора
 

Как минимум замена редукционного клапана маслонасоса и замена ведущего конуса.
Максимум замена насоса, либо расточка под ремонтный клапан, замена конусов с ремнем и фрикционов переднего пакета

Re: Поломки вариатора
 

Звучит жутковато!!!! А в денежном выражении????

Re: Поломки вариатора
 

Смотря где, как и из чего делать. К примеру в нашем городе на СТО по АКПП ремонт вариатора 100-120 тыс. из них 50 работа. При этом новые конуса не ставят максимум б\у или шлифуют родные. Комплект новых конусов с ремнем стоит в районе 100 тыс. б\у около 40-50 в зависимости от состояния. + развод на мнимые работы :). в Москве цены не меньше я думаю разве что запчасти дешевле.

Re: Поломки вариатора
 

@vova18, Спасибо, поеду в сервис на диагностику и буду молится что бы диагноз не подтвердился!

Re: Поломки вариатора
 

Можно и не ездить в сервис, слейте масло, снимите поддон, если в поддоне металлическая стружка и магниты как ежики, ремонт не неизбежен, если такого нет, можно проверить электронную часть вариатора и проверить давление это естественно только на специализированном сто.

Re: Поломки вариатора
 

Всё правильно, не надо слушать тут "некоторых"
Сколько меня так же не пугали, пытаясь опусташить мой карман, но прошло почти 1.5 года, 40 тыс пробега, без проблем.
После покупки авто менял масло в вариаторе, пробег был скручен, в реале имел около 185тыс. с деградацией масла в 138 тыс! https://out-club.ru/board/showpost.p...postcount=1217 Магниты были как ежики, жижа в поддоне переливалась серым цветом! на сегодня пробег около 230 тыс и нечего, не тупит не дёргает, только дроссель почистил(грешил на вариатор). Планирую новую замену жижи и ездить дальше.

Re: Поломки вариатора
 

[QUOTE=Alex-himki;2499083]Всё правильно, не надо слушать тут "некоторых"
Сколько меня так же не пугали, пытаясь опусташить мой карман, но прошло почти 1.5 года, 40 тыс пробега, без проблем.

вы просто никогда не разбирали вариатор даже с небольшим пробегом после серии перегревов :), можете не верить и не слушать других, дело исключительно ваше, можете и дальше лечить все проблемы с трансмиссией сменой жидкости и танцами с бубном :rofl:
Как я уже много раз тут писал что "подергивания" могут быть из-за кучи причин и их надо постепенно исключать, проверяя соответствующий узел в автомобиле. И если подергивания все же из-за трансмиссии, то надо лечить ее. Я написал человеку что может быть с вариатором после серии перегревов (не одного) и как это потом лечиться. Конечно обладая знаниями в области форумов и интернета сложно понять что одна неисправность любого вида трансмиссии если ее не лечить влечет за собой еще несколько (эффект снежного кома). Поэтому на первой стадии ремонт может быть и не дорогим, но при запущенной стадии деньги буду совсем другими.
А что касается вашего вариатора то с серой взвесью в поддоне и магнитами - ежами, увы перспективы далеко не радужные.

Re: Поломки вариатора
 

Вы так просто об этом говорите, если ёжики, то ремонт. А может проще машину поменять?
я же говорю о том что., В ёжиках нет нечего страшного. Мне предполагали переборку вариатора за 100т.р. мол всё это край,.. Однако я ограничился стандартной заменой масла, без всяких "бубнов" Проехал уже 40 тыс, без изменений. тысяч через 5-10 планирую новую замену по регламенту раз в 50т. И не известно сколько я ещё проеду. К тому времени когда вариатор действительно начнёт умирать, машину возможно уже и продам. А сэкономленная сотка пойдёт в счёт будущего авто.

Re: Поломки вариатора
 

Ежи на магнитах- не показатель кончины планетарки, если честно вообще не слышал о ее поломках,узел достаточно надежный, ежи на магнитах (не путать с черным мелкодисперсным налетом) именно стружка- показатель задира шкивов и износа ремня. Люди ездят и с задирами, если с давлением все в порядке, начинающиеся задиры не заметны практически, но постепенно стружка уже нарабатывается в таком количестве что магниты уже не в силах ее всю прилеплять и она попадает в насос и вызывает клин редукционного клапана, после чего давление вырабатываемое насосом падает и варику приходит скорый конец. Замена масла и очистка магнитов лишь отсрочит ремонт. Ради интереса при следующей замене масла снимите гидроблок и посмотрите состояние ведущего конуса и удостоверитесь что я прав.