Сообщение от DmirtyVS (Сообщение 2328954)

Не xl у него, а американский аут.
В профиле все никак не исправит

Сообщение от Одиссей72 (Сообщение 2328981)

Скорее всего американец.
Датчики стоят оба в банке,что под водительским сиденьем.
Пусть прошивает под Евро 2 и всех делов.

Сообщение от luna7475 (Сообщение 2328966)

Хорошо, фотку банки. Ну или вин.

Сообщение от luna7475 (Сообщение 2328942)

Как нет, должны быть!
Просто они стоят ниже в банке. Фото неудачное, тем более это XL.

Сообщение от Duks888 (Сообщение 2329024)

это не хл, а аут1 вот фото

Сообщение от Duks888 (Сообщение 2329081)

Только что прочел в нете что на арабах лямбда зонда не бывает. как думаете люди.

Сообщение от luna7475 (Сообщение 2329086)

Может по вину посмотрим? можно и в ЛС.

Сообщение от Duks888 (Сообщение 2329081)

Только что прочел в нете что на арабах лямбда зонда не бывает. как думаете люди.

Сообщение от DmirtyVS (Сообщение 2329143)

По ASA посмотрел, действительно для рынка Азии и ближнего востока были модификации CU4W под EURO2 - там есть только один датчик кислорода.

А то, что он араб как раз объясняет отсутствие показаний среднего расхода и другие иконки на приборке (это к обсуждению из другой темы).

А на АКПП есть режим типтоника?

И еще у арабов может отсутствовать режим дворников с регулируемой паузой - только 1 и 2 скорость, видимо там вообще дворники не нужны :-)

Сообщение от Одиссей72 (Сообщение 2329125)

Перед вторым-это первая лямбда,после второго- вторая.
Это если американец.[/QзСпасибо за ответ. Значит его и нужно менять да? А мой точно араб. Я здесь прочел, что на арабах бывает только один датчик, а катализатора вообще не бывает.

Добавлено через 11 минут


Да режим типтроника есть, не скажете в какой теме. Нет режим дворников присутствует.

Добавлено через 15 минут
Кажется кое что проесняется, спосибо всем кто откликнулся. Завтра буду заказывать датчик. Если найду поменяю. Потом отпишусь. Надеюсь что изменения будут в хорошую сторону.

Сообщение от madmax181 (Сообщение 2329331)

Вполне можно, по принципу работы они одинаковы, но надо соблюсти несколько условий.
- сопротивление цепи подогрева зонда должно быть как можно ближе к первоисточнику ( ну, хотя бы -1 --+2 Ома)
- надо знать и согласовать между собой цветовую схему проводов старого датчика и нового
- резьба и другие геометрические размеры датчиков должны совпадать. Вот где находится датчик перед вторым бочком
На тазиках обычно ставят Бош, найди в интернете каталоги и сравни данные своего и нового.
Ну и на нашем сайте тоже есть темы о заменах и отзывы о результатах, как в нашей ветке, так и у треководов. Просто забей в поиске "замена лямбда зонда"