Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

Подскажите, если только пять литров потребовалось для замены - это нормально, стоит заморачиваться?

Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

@lokochamp, Да.
Нет.

Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

Заказал себе еще канистру 5кГ(литров) От 10 кГ (литров) осталось 4. Хочу еще раз поменять для минимализации остатков предыдущего. Тем более, что сейчас с новой пробкой на 19 мм и купленными удлинителями вообще проблем нет.

Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

Всем привет.
Кто-то пробовал заливать вот это? SIBIRIA -40

Судя по цитате с сайта, она претендует на добавление в шапку с альтернативными ОЖ:
Да и цена за 1400 р\10 кг, радует, но в то же время смущает

Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

Сам отвечу на свой вопрос. Вроде Сибириа норм, но кристаллизуется при меньшей температуре, чем заявлено
Нашел вот такую интересную статью с тестами ОЖ братьев-белорусов. ТЫК
Судя по сводной таблице из статьи, производитель Лукойла и Синтела один и тот же.

Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

Как говорится "ляпота". Проехал порядка 700-800км и по новой слил-залил. Новая пробка откручивается и соответствеено закручивается просто на ура. Жидкость слилалась практически того же цвета которую заливал
, снова залил (расширительный не трогал)

Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

Всем добрый день.
После 4-хдневного погружения в тему ОЖ и прочтения этой ветки позволю себе подытожить информацию, которую я подчерпнул, чтобы хоть как-то разрулить эту кашу в голове. Заранее прошу прощения за повторы, но, надеюсь, что этот пост сэкономит кому-то время:

Итак, я решил полностью заменить ОЖ, ибо прошло 95 т км.
1. Лить можно любую ОЖ подходящий под требования мануала ММС (описано в шапке). Для моего аута это получается G12 или G12+. Покупать надо около 7-8 кг. Лучше брать готовую жижу.
2. Сливать старую надо с радиатора и с блока ДВС (спасибо всем за инфу как и где)
3. Можно слить отовсюду откуда сливается и промыть дистиллированной водой, чтобы вымыть остатки. После остывания залить новый антифриз. ИЛИ не промывая водой, просто залить новый.
4. Через какое-то время проверить уровень, долить, если уровень упал. Если промывал дистиллированной водой и она испарилась - долить ОЖ.
5. Профит.

Остается вопрос: в каком случае надо пользоваться промывками и надо ли это вообще?

Всё ли верно? Заранее спасибо.

Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

ИМХО, промывать не надо, так как при сливе ОЖ не всё сливается, поэтому при промывке водой она останется в системе.

Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

Про воду понял, но я имел ввиду специальные промывки, например, Лавр какой-нибудь.

Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

@labrius, Промывки не требуются.

Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

А еще несостыковка одна: согласно мануалу надо лить ОЖ, сваренную по гибридным технологиям, это получается HOAT, а в шапке аналоги, например, Синтек, сделаны по ОАТ технологиям. Хоть они и называются G12+, а по сути G12. На сколько это принципиально?

Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

@labrius, Вообще не принципиально,самое главное чтобы было G-12.

Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

Доброго времени суток. Почитал все статьи, но так и нет понимания на что менять ОЖ. Сейчас залит total 37 (заливал у партнера block сервис). Заявлено что это g12 сине-зеленого цвета. Сейчас при поиске антифриза g12 синего практически нет, все варианты как правило красные. В шапке в аналогах есть варианты g12, g12+, g12++. Какой посоветуете взять на замену и не загубить систему охлаждения?

Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

@yorik666, Любую G-12,цвет не имеет никакого значения.

Re: Охлаждающая жидкость Outlander 2013-2014-2015, вся информация
 

Всем привет! По моему опыту именно столько и нужно, по крайней мере у меня получилось так:
1. В прошлом году купил 2х5л канистры CoolStream JPN Blue, обыскался сервис, который согласится откручивать пробку с блока ДВС (но как ни странно, нашёл рядом с домом, тогда как клубные и проверенные местные отказывались этим заниматься напрочь, причину я выяснил позже), в итоге слили:
- с радиатора;
- с блока ДВС;
- с расширительного бачка.
В результате залили одну 5л канистру полностью и совсем чутка (не более 50мл) со второй.
2. В этом году было ТО120, на нем принято менять антифриз, что бы не уговаривать клубных вычеркнуть эту процедуру я вручил им початую канистру с прошлого года. С блока ДВС они не сливали, а вот с радиатора и расширительного (по крайней мере про него упомянули) они слили и залили почти полную початую прошлогоднюю канистру, в которой осталось не более 150-200мл по результатам.
Итого, откручивание пробки на блоке ДВС не сильно то сливает (не более ~300мл на фоне 5л в моем случае), поэтому проще не заморачиваться, а сливать с радиатора/бачка ~5л, а через годик (или пару тысяч км) слить/залить ещё ~5л, имхо.