Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Фото всё равно нужно готового варианта. Не все снизу видели машину свою

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Снимать бампер снова ради фото это будет мощно))) Планов его трогать у меня до НГ нет вообще. Есть фото до перемещения бачка омывателя.
1) по красной линии подрезаем крепление, примерно на 5-7 мм будет.
2) сдвигает до упора в направлении, указанном синей стрелкой. "До упора" значит пока железка к которой бачек прикручен не упрется в паз внутри бачка. Для этого и подрезка в первом пункте, чтоб ухо не уперлось раньше.
3) после этих мероприятий пересвериваем в пластике отверстия для болтов, помеченых зелеными стрелками и фиксируем ими бачек в новом положении.

По форме сообщения у меня создалось впечатление, что это продолжение какой-то ранней, но недавней темы. При этом,однако, выше ничего не нашёл. Так что не теряйтесь зря!

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Я ранее писал, что хочу воткнуть 35-е колеса если получится. Потерялось видимо сообщение. Просто с нашими арками даже 33-и туда не влезают по хорошему, надо арки резать. А как и сколько - терра инкогнита, машин мало пока так доработаных. Вот вчера перенесли под планируемую резку бачек, поделился на форуме, может кому то в будущем эта информация облегчит его размышления о лифте. На 5 см родной бачек у нас не передвинуть, а это очень жаль, я надеялся всетаки получится)

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Простите, а зачем Вам 35-ые? Вы вроде турист, а не трофист. И пробеги по трассе для Вас существенны должны быть. А с 35-ми уже не езда будет, как мне кажется... Почему и удивился Вашему исследованию вопроса резки арок.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Пробеги и размеры колес меж собой не коррелируются. Размер колес вообще не показатель сам по себе. При одном размере колес машина может быть построена как под большие пробеги и плохо едущая по силньой грязи, так и под крутую езду по грязи но очень плохо под трассу приспособленной быть и умирать там быстро. Всё зависит от целей для которой машину строят)

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Понятно, что переделав трансмиссию можно и болид сделать на 35-ых колесах. А на штатной трансмиссии такие тапки крутить на скорости от 120 км/ч будет трудновато, как мне кажется. Ладно, я не эксперт.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Вылет дисков надо сильно увеличить наружу чтоб остаться в заводских параметрах и не кувыркнуться. На сколько не знаю, но УАЗ с 31" колеса когда перешел на 36" колеса см на 10 выставил. Не хочу ухудшить, только увеличиваю возможности.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

вот проект с 35 колесами:
https://www.drive2.ru/o/b/535595204707616111/
но себе пока не хочу. бывалые джиперы прошли через это и советуют на грабли не наступать: для экспедиционника 33 колеса - максимум! там где я на своем не проехал с 32 там и на 35 мудах очень тяжело ехалось, человек примерно в тоже время там проехал. собственно я просто не хотел убивать авто.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Видел его. Мне кажется я смогу сделать вариант более подходящий для меня. Хотя жаль, конечно, про автор того поста почти полностью скрыл техническую сторону и запись коммерческая, а-ля «приезжайте, вам тоже сделаем».

На МПС3 очень хорошая коробка и раздатка. Это был очень весомый аргумент при выборе спорта или тойоты. Передаточное отношение минимальное на нашей машине в стоковом состоянии получается даже чуть лучше, чем на ПМС2 с парой замененной на 4.9, с которой как раз ездят у них на 35-х тапках. При этом немного подшаманив можно сделать нагрузку при обычной езде на 35-х колесах примерно равной нагрузке от езды на 265/70R17, которую многие ставят. Было бы желание, как говорится, ну и хорошенько посидеть с расчётами.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Сделано красиво, но непонятно зачем. Нынешний МПС все-таки слишком нежный для полноценного вездехода, а такой тюнинг совершенно излишен для экспедиционника.

Насчет 35-х колес, люди, которые в Питере профессионально занимаются подобными проектами, говорили мне, что если с 33-ми колесами у МПС мосты изнашиваются постепенно и предсказуемо, то с 35-ми ломаются внезапно.

Согласен с тем, что 32-х колес вполне достаточно. А отъездив год в леса на охоты/рыбалки на новом МПС пришел к выводу, что долго он в таком режиме не протянет.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

проба защиты бамперов
https://www.youtube.com/watch?v=vQUC8qSg0dU

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

В размеры креплений они бы попадали только, цены бы им небыло. А то что зад перваривать, что на морде закладные резать и варить пришлось, чтоб встало.
На порогах у них 3 точки крепления как у штатных, или 2 как у РИФа и STC? Сильно с порогами геморроя с перевариванием было?

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

Если про Тамерлан/АМЗ речь, то две. Про геморрой я ранее рассказывал. Передний кронштейн подгоняли 5 часов при мне во время примерки и идеала не достигли (времени у меня не было больше). В итоге через месяц прислали полностью заново сделанные кронштейны с размерами, достигнутыми при примерке.

Re: Подготовка Спорта для покатушек.
 

пороги будут красноярские. передний фаркоп на прошлой неделе обломалось поставить, свет в гаражах отрубили. а так будет им доработка: вставят втулки в крепеж передней защиты, чтоб в неё упиралось при закручивании гаек и сзади расковыряют отверстия чтоб в штатную дырку попасть еще одним болтом.

кстати, мне посоветовали наварить снизу несколько прутков стальных чтоб когда хайджеком подымаешь его лапа в них упиралась и не скользила дальше. кто еще не красил сделайте это.