Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

А в мануале Аута 12 года написано избегать при обкатке длительного движения на постоянной скорости..

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Мануал до корки ещё не прочёл.
Но для движка лучшая обкатка по трассе чем в городе с рванными режимами.ИМХО.
А варик подстроится и позже.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Приветствую бывших одноклубников!
Бывших, т.к. узнав от просвещенных, что поступательного развития Аутов не предвидится и даже 3-х литровый двигатель под вопросом, год тому как ушел я от Мицу, в частности, от Аутов. Владел этими машинами целых ЧЕТЫРЕ раза - два раза самым первым маленьким (2,4 л не турбо) и два раза XL в ТРИ литра с долансеровской мордой. Впечатления свои об XL-е уже излагал на форуме в отзывах. Машины (те машины) очень нравились. По этой причине и менял их столько раз. Поменял бы еще раз (а, возможно, и не единожды) не случись того, что произошло ныне.
ИМХО: (подчеркиваю - ИМХО) машину ЗАГУБИЛИ!!! Начиная от внешности и заканчивая начинкой. Для такой машины двигатель 2,4 (тем более 2,0) очень мало, а вариатор - опущение Аута до уровня Кашкая.
3-х литровый Аут разгонялся очень весело, нынешний - очень тоскливо. И даже 92 бензин ситуации не исправит. А что такое 2WD для Аута?!! Дальше, внешний облик стал совершенно невыразительным. Экономия на всем на чем можно (жалко, но и х@@н с ним) и на чем нельзя :fool: вызывает однозначное пагубное чувство... Мелкие колесики делают кузов очень грузным, о какой динамике и устоичивости можно вести речь? Сравните облик первого Аута и первого Аута XL с нынешним и останется только стыдливо отвести взгляд от последней генерации.
Говоря короче, получается примерно то же самое - у нас есть ракета, но она только по форме ракета, а так выше 100 метров не поднимается. Можно взлететь, но ПОЛЕТЕТЬ НЕЛЬЗЯ.
Предвидя реакцию некоторого числа членов клуба на обобщенное субъективное ощущение скажу, если есть желание возить себя сезонно с вялой динамикой (с дачи - на дачу, с работы - на работу и т.п.) на авто серой внешности, не испытывая радости от управления и обладания своим атомобилем, гордясь тем, что залил масло M8 и ОНО (машино, а не масло) еще едет, есть подходящие транспортные средства по более приемлемой цене. И, как говорилось когда-то в рекламе, если результат одинаков, зачем платить больше? Владейте теми же ощущеиями по меньшей цене и получайте ОТ ЭТОГО удовольствие.
Мне очень жаль, что загубили хорошую машину. Думаю, что я не одинок в своем мнении.
С уважением к бывшим одноклубникам, cmapuk_XL. :friends:

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Как вы думаете..- стоит ли ехать на абсолючно новом авто с салона сразу 600 км и обратно на след день..?

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

если надо, то куда деваться? :) я так и поеду

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

cmapuk_XL, на чем сейчас?

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

к сожалению, изображение утрачено
Это как я понимаю стандартный европейский салон.. Даже нет надписей на русском и выглядит поинтереснее.... или кажется) :)

Собственно взять с TopGear UK
Англичанам..тоже не по вкусу он.. тоже комменты через один нормальные.. смотрел не только сайт Топгира, но все-же

Вердикт-
If you don't get excited by driving, perfectly acceptable. But there should be something more to it than that, no?

Comfort 6 из 10
The need to limit body roll means the suspension in the Outlander is fairly firm, but it's not so much as to actually make it uncomfortable. General refinement on the move is also far better than the larger, older Shogun.

Performance 7 из 10
The 2.2-litre diesel is the big one for the UK - 148bhp and 280lb ft of torque means 0-62mph in 11.2 seconds. Won't exactly the world on fire, but then if you're Stigging something like this, you should seek professional advice.

Cool 4 из 10
Not especially, no.

Quality 5 из 10
The Outlander is exactly as well put together as you'd expect from a Japanese product with this sort of family-oriented lifestyle in mind. It's tough, simple and fit for purpose if the purpose in question is nothing more arduous than kids, dogs or mountain bikes.

Handling 6 из 10
The Outlander is part of that modern breed of urban SUVs with precious few pretensions towards the mud. As such it handles much more like a road car than a proper off-roader, with plenty of grip and little body roll.

Practicality 7 из 10
No chink in the Outlander's armour here, with a split tailgate and the option of a third row of seats, albeit a very token one with scarcely enough room for kids. The second row folds automatically at the touch of a button too. Which is nice.

Running costs 6 из 10
The diesel returns around 47.1mpg and emits 146g/km of CO2, so not too exorbitant.

источник
http://www.topgear.com/uk/mitsubishi/outlander/verdict

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Во как...еще еще и в природе нет, а уже разгоняется тоскливо....

---------- Добавлено в 00:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:39 ----------

Интересно, а что они писали по выходу хл? думаю, примерно то же...

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Так я думаю, Вам прямая дорога в клуб любителей porsche.

Вот "ракета" о которой так много говорили:
Cayenne Turbo
500 л.с. при 6 000 об/мин
0-100 км/ч: 4,7 c
Макс. скорость: 278 км/ч
В среднем: 11,5 л/100 км*
И цена ракеты: 6 685 000 руб. вкл. НДС:biggrin:
Я до сих пор одного понять не могу, если вы на «тазах» до этого ездили и ездите сейчас (судя по Вашим отзывам своих старых авто) а ждали от нового аута «ракеты» 4-5 с: 0-100 км/ч. Так купите себе Sport Car.
У данного автомобиля тип модели SUV!!! Он не предназначен для кольцевых гонок.:hat:

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Очень ИМХО !!!
Одно из заблуждений, обкатка должна быть именно в рваном режиме.
Избегать только высоких нагрузок. Как и резких торможений.

---------- Добавлено в 09:55 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:40 ----------

Словесный понос :)
Вас поддержат любители откидного борта, которые тоже не простят утрату.
Хотите видеть футуристическо-космический дизайн с кучей цветных огоньков и хрома в стиле хач-тюнинг, Ваше право.
Раз стыдливо отвернулись с пагубным чувством, прощайте.:rofl:

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Даже нужно. Просто соблюдая режим и не педалируя. Как раз трасса - самое лучшее для обкатки. Только почаще останавливайтесь в каких-нибудь кафешках, чтобы машина тоже успевала отдохнуть и остыть.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Вот этого не надо. :punish:Вы тут недавно появились и не надо переходить на личности. Понятно? Тем более вы даже не владелец авто, а просто "ждун"

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Очень часто приходится читать: "любителям откидного борта, типа, пошли вон с нашей ветки". А как какой -нидь эксплуатационный вопрос, так "клубни-старожилы подскажите по поводу того-то или того-то..."
Люди думают, что купили совсем новую машину, с чистого листа, так сказать, и никто о ней, кроме самих новоиспечённых владельцев не может ничего сказать . Однако, колесо уже давно изобретено, Мицу, как и все автопроизводители, на старые агрегаты вешает "новый" кузов и продаёт авто, как "супернью". А оно- прежнее. Со всеми косяками, эксплуатационными премудростями, достоинствами и недостатками, свойственными данной марке...
Поэтому, во избежание недопонимания и взаимного неприятия в будущем, в очередной раз, призываю ВСЕХ к толерантности на НАШЕМ общем форуме.
С уважением...

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Мой ответ будет неоднозначен: и да, и нет, и вот почему. Сам приобретя первый Аут в Москве ехал до дома 500 км. Очень трудно было сдерживать тапку на новом авто. Если дорога будет двухполосная, да еще прилично загруженая, то обгоны с резкими ускорениями и торможениями, избежать не удасться. Если же четырехполосный хайвэй - это :good:

По поводу "отдыха" для машины :rofl:.

Re: Первые впечатления от Outlander 2013 MY
 

Вторые впечатления о машине-за 300 км. по городу средний расход составил 7,2 л/100 км. Был приятно удивлён. И это на не обкатанном автомобиле. Только сегодня утром выезжая из гаража обнаружил что горит синяя лампочка-не прогрет двигатель до нужной температуры. Сколько было у меня авто,но такого ни на одной машине не было. Мелочь,а приятно.