Сообщение от kolonin_sergey (Сообщение 234623)

Я даже не читал,мне достаточно что я на тушкане ездил и знаю как он едет,хотя по говнам не лазил. Хотя если он вам нравится ездилиб дальше класс то один ,понимаю с легковухи пересесть а с паркет.на паркет.смысл?темболее тушкан для вас лучше,хотя там на уплотнителях не экономили,а это уже технологии .

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 234595)

а уж про отсутвие курсовой просто стыд,

Сообщение от Санчо777 (Сообщение 234632)

Игорь, а откуда инфа про отсутствие курсовой? Вроде в обзорах везде пишут, что что система курсовой устойчивости в Колеосе есть.

Сообщение от kolonin_sergey (Сообщение 234639)

Все там есть просто игорь даже в колеосе не сидел,тут на форуме одна не приязнь к колеосу,сделалиб французы как хл с дубовым салоном и уплатн.наверноб и спорить не очем было.

Сообщение от Санчо777 (Сообщение 234643)

Смотрю сейчас на расшифровку комплектаций Колеоса. ЕСП как допоборудование можно установить на любую комплектацию кроме самой минимальной.
Ну а в остальном: комуто важнее несколько дополнительных фишек , кому то важнее больше багажник и меньший радиус разворота. Че копья то ломать, камрады?

Сообщение от Sergy (Сообщение 234441)

по сравнению с одноклассниками (RAV4, CR-V и тп) в XL - лучшая шумка в классе. Ссылки на пиндосские тесты есть на нашем форуме. Ищите. ;) Тот-же sergey_kolonin пересел с Мегана, на котором ТОЖЕ ДЕЛАЛ ШУМКУ и начал обс.рать XL за ее "отсутствие". Это нормально ?
ага. там где C-Crosser "бухал" подвеской, он проехал не издав ни звука. Соотв. подвеска Фокуса более длинноходная, чем у кроссовера. Так что-ли? Или Вы считаете, что Ваш Фокус чем-то отличается от сотен тысяч таких-же машин в России ? :biggrin:
Вас никто не заставляет отказываться. Ездийте на старом Фокусе, купите себе новый, в чем проблема-то? Покупая кроссовер люди платят деньги именно за бОльший багажник, наплевательское отношение к дорожному покрытию, бордюрам и прочим неурядицам автомобилиста. За возможность (без фанатизма) проехать по раскисшей грязи без трактора, подъехать к самому месту пикника, а не оставлять свой авто на обочине, за безопасное скоростное вождение на полном приводе зимой и тд и тп... Если Вы считаете, что Вам все это не нужно - Вам не нужен кроссовер.

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 234649)

Поставить ее можно,а вот интегрировать в систему полного привода нельзя.

Сообщение от andrew24 (Сообщение 234654)

У XL лучшая шумка в классе ,лучше чем у CRV ?
Не CROSSER а 4007 и ехал я по обычной питерской улице (стыки залитые гудроном ,заплатки )подвеска не пробивалась ,просто шума было больше и вибрации тоже ,также мне не понравилось что при спокойной езде на 2 -3 тыс оборотов движок рычит
Определение кроссовера отличное ,именно этого и хочу ,только багажник мне не нужен большой ,в фокусе более чем, однако о по тестам XL offroad сливает всем подряд http://ru.youtube.com/watch?v=22BV5w5E_LA 51 я секунда ,а на бордюр с маленьким свесом и мягкой подвеской удобней
Отсюда вопрос что такого есть ,кроме внешности ,в XL что я должен жертвовать СВОИМ удобством
Я конечо не хочу быть бета тестером ,и буду смотреть что там с надежностью будет через полгодика .но учитывая сроки поставки выбираю уже сейчас
Чуть офтопа : меня удивляет что человек верит в то что НЕ российская компания может выпустить на рынок автомобиль с открывающимися на ходу дверями и сидениями с неработающей системой складывания ,и не верит что в одном автомобиле С класса (Фокус ) может быть тише чем в другом автомобиле сделаноом на платформе С класса (XL) .

andrew24 добавил 23.09.2008 в 20:30

И чем вам помогает интеграция эта ,может ЕСП научилось тормозить висящие колеса ?

улучшает курсовую устойчивость автомобиля"
Угадайте откуда цитата
Ну писали бы " дизайн отстой ,фары от газели,места с зади мало ,багажник маленький ,руль пустой ,радиус разворота больше " это понятно ,но зачем писать откровенную лажу ?:friends:

Сообщение от kolonin_sergey (Сообщение 234671)

Для игоря тушкан лучше,хотя я говорил что сборка у корейцев лучше,все видно надо тока глаза открыт {не в обиду}а зазоры с палец под фарами это для преодаления дикого бездорожья,наверно хватит всех убеждать в преим.хл.темболее сами на нем ездим,каждый останется при своем мнении.

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 234684)

Не имеет смысла объяснять Вам,что такое интегрированная в полный привод курсовая,ведь Вы не различаете курсовую и трекшен,поэтому реагируете на рекламные ролики.Интегрированая система в этой ценовой категории ХЛ,Икстрейл ,отчасти ЦРВ,ЦХ -7,а Колеос все точно так же,как у Рав 4,Тушкан и иже с ними.Отсутствие курсовой в базе изначально не предполагает ее интеграцию в управление полным приводом,неужел это сложно понять..А эмоциональное восприятие рекламных плакатиков никак не изменит этого.

Сообщение от andrew24 (Сообщение 234689)

Товарищ вы ЧИТАТЬ умеете ? про CAN шину слышали программист может стеклоподъемники в систему полного привода интегрировать не то что есп
и объясните мне несведующему чтож за зверь такой и как работает ?
не http://www.celica.su/text/TRC/ случайно ? супермега душилка двигла ?

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 234691)

Вы же по-моему ушли в тот клуб:rofl: Глупости пишете,дилер интегрирует:rofl: Уже была ветка с полным объяснением работы,сколько можно.;)

Сообщение от andrew24 (Сообщение 234695)

Понял, ЧИТАТЬ не умеете
Объясняю медленно :
Есть комплектация без ЕСП
НА ЗАВОДЕ при сборке автомобиля ДРУГОЙ комплектации ,устанавливается блок ЕСП и необходимые датчики , даже проводка у всех комплектаций скорее всего одинаковая
В конце сборки в автомобиль ставится аккумулятор и блоки идентифицируют друг друга по шине ,двигло находит корбку ,приборку ,блок есп , потом смотрит ,блин а корейцы еще и электро муфу повесили ,придется еще и за ее температурой следить :biggrin:
Потом добрые парни из тюниг ателье копаются в этих программах и могут кое какие параметры в них менять
а посмотреть что там у двигла в программе творится можете и вы http://www.check-engine.ru/ переменных море все в свободном доступе в шине

Сообщение от Игорь_spb (Сообщение 234699)

А Вы не в курсе ,что курсовые и датчики отличаются на порядок в зависимости от применения и что это делается в заводских условиях.Не знаю никаких ателье,которые что-то меняют в полном приводе.;)