Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Цитата:
Сообщение от Vladsvs
Суть в том, что я не могу найти штатные лампы.
Покупал в своем городе Philips D2R 85126+, у меня стоят такие же, но напыление на лампах другое в результате чего фокуса нет и светит как ГЕЙ-ксенон.
Выкладываю рисунок - слева моя лампа справа то, что продается в магазинах, на АУТЛЕНДЕР они не подходят!
Если обратите внимание напыление на лампе смещено от центра.

Помогите найти лампу, покупать у офф дилера за 8900р. вообще нет желания тем более, что там будет тот же Philips только в коробочке митсубиси.

НАшел нужную, купил, поставил, счастлив. Если кому нужны советы по поводу штатного ксенона - ПИШИТЕ в личку обязательно отвычу.
__________________

---------- Добавлено в 19:13 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:12 ----------

Ответ тут Philips D2R 85126+

---------- Добавлено в 19:14 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:12 ----------

Как мне ответил Vladsvs или как я понял надо искать именно эти лампы, только с правильным напылением. Какое должно быть напыление посмотрите на прошлой странице в сообщении от Vladsvs.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

интересно это как - лампы с одним партномером но с разными напылениями? такого не бывает. Точнее бывает для деталей китайского производства)) Поэтому надо точно юдям говорить что брать ато как в басне получится..
На сайте филипса 3 типа таких ламп когда искал h11 я их смотрел не понял только чем отличаются.. нифига не написано
https://out-club.ru/board/attachment...yjedhnnnay.jpg

PS: Мне вот интересно неужели в магазине дают колбы лапать и линейкой замерять) Наверное не везде

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

http://exist.ru/price.aspx?pcode=85126+C1
Как эта лампа? по рисунку вроде напыление нормальное...

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Дмитрий, он же Ёжик Пых, предлагает такое решение данного вопроса: при наличии ПТФ, он подключает на них функцию ДРЛ, не лишая возможности пользоваться противотуманками.:good:

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Как то так.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Всмысле в противотуманки устанавливается какой то доп, например кольцо или компьютер шьется чтобы противотуманки как дхл работали в режиме автоматического включения? Фото есть если это доп?

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Нет, просто шьётся независимый ДРЛ и перемычкой в блоке предохранителей подключается на ПТФ.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Спорное решение... Получается что постоянно горят 2x55 ват птф вместо 2x35 ксенон - соответственно нагрузка на генератор больше, расход выше.
Ресурс у галогена меньше, греется сильнее, а по цене хорошая галогенка стоит как ксеноновая почти..
Единственный плюс от такого решения вижу - у галогенок направленность пучка шире и пешеходы "поидее" должны лучше видеть чем ближний.
А так проще поставить на авто-режим и сделать чтобы ксенон ближний автоматом включался и горел при неимении дрл, либо дрл колхозить.
Для себя я пока дрл решения соответствующего моим эстетитечеким требованиям не подобрал, а менять птф на дрл светодиодные лампы жалко - птф очень помогает при езде по раздолбанным нашим дорогам)

Кстати понравилось Ваше решение про пол накала дальний - пока только курочить электронику не готов) - жду когда нормальные дрлки появятся - не прямые а изогнутые типа оригинальных, например у филипса. Китай ставить желания нет - перегорают моргают перегреваются - геморой одним словом)

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Кто ставил ксенон в туманки, поделитесь опытом, куда ставили блоки розжигов? Снимали бампер?

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Вопрос конечно интересный, тока на ксеноне стоят два предохранителя по 20А, а на ПТФ два по 10А. То, что сами лампы по 35 ватт не значит, что общий ток меньше. Потом, цена ксеноновых ламп и рядом не лежала с ценой на галогенки в ПТФ.

Мне приглянулось ПТФ в полнакала, вот потеплеет буду колхозить.
К тому ж у меня, в отличие от XL-я ПТФ стоят высоко, они очень хорошо для ДРЛ подходят.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Чесно скажу схему детально не изучал :blush: но что то мне подсказывает что такой сильный предохранитель там для розжига стоит а это есть только момент. А по факту при работе лампы жрут гораздо меньше и тепло не выделяют - поидее должны нагрузку ниже давать хотя с другой стороны блок розжига для поддержания может жрать сопоставимую нагрузку в купе вместе с самой лампой..

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

жалко что ли? ваша же безопасность.


ламп полно на рынке, выбирай, хочешь филипс 1.5-2000,

можно и китай 500-800 руб.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Предохранитель на ксеноне 20А из за того, что при включении большой пиковый скачек по току в момент розжига лампы, а затем мощность постоянная 35в. У галлогена постоянная нагрузка при горении.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

хватит чтоль какая безопасность? Закон о ближнем свете днем пролоббирован нефтяными компаниями... Безопасность тут не при чем

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Илья Н, поверь мне, я с БС езжу с 2004 года. И могу сказать одно - машина с БС или ДХО видна намного лучше!
Особенно это касается серебристых, тёмных машин.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

мда....

конечно, в Европе, в Финлядии в частности, тоже наши нефтяники в 60-е годы лобировали их европейские законы :)


к тому же ксенон , нагрузки на гену дает меньше когда он уже "разжегся" .

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

ПТФ как ДХО....все же не то. Грязь. Не в Европе живем. ПТФ быстро запылятся грязью, грязной взвесью. И их совсем плохо будет видно. а при наличии луж- еще и лопнуть могут от попадания воды, если долго горели и нагрелсь. Все же они проивоТУМАНки. По мне, лучше в пол накала ближний сделать у того же Ежика или Зигада, я так сделал. все хорошо. ИМХО.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Ксенон в полнакала не сделаешь.
Остается либо дальний, либо ПТФ.

При дальнем пластиковое стекло, на всю фару. Пластик имеет свойство тускнеть и трескаться изнутри при нагреве.
ПТФ - стекло, которое можно заменить (есть парт-намбер на стекло отдельно).
И ПТФ и дальний можно сделать в полнакала, что уменьшит температуру нагрева.

На мой взгляд, ПТФ лучше (повторюсь, на Пыже противотуманки стоят очень высоко).

Переключиться с ПТФ на дальний -- дело двух минут, надо перекинуть провод от одной релюхи к другой.

Да, кстати, вот нашел на лансерклубе фотку релюхи, на которую надо поменять штатную

к сожалению, изображение утрачено

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

ну да, с ксеноном не прокатит.
а релюху у меня заменили.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

ОХ ксенон......ксенон..... А какой лучше все таки:friends:
4300К
5000К
6000К

Может есть где нибудь голосование на форуме? ОПРОС?

Еще одно голосование провести ставить не штатный ксенон ("правильно отрегулированный") или нет все за или против?:blush:
Кто (сколько) поставили?

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

6000К - золотая середина между белым и синим, далее по желанию. Где-то читал, с белым лучше видно в дождливую погоду, чем с синим.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

6000К и есть почти синий.

Самый лучший ксенон - 4300К. Не зря же заводской такой же.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Все с точностью до наоборот - чем холоднее, синее, свет - тем сильнее он рассеивается в туман, дождь и т.п. Недаром птф при совке были желтого цвета. И сейчас замечаю, что иногда в дождь афс- ные дополнительные галогеновые лампы освещают мокрый асфальт лучше, чем штатный ксенон. Но в нормальную погоду штатный ксенон очень и очень неплохо, можно сказать - отлично.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Три ответа и три разных мнения - нннннужно голосование:help:

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Не нужно.

Нужно машину брать со штатным ксеноном.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

ну это категоричное решение и все же думаю это интересно не только мне

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Это - правильное решение.

Ну а если хочешь колхозить, то бери лучше 4300К.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

лучше передумай и не колхозь :)

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Я про то и говорю, чем белее, тем лучше видно на мокром
Выдержки из интернет магазинов (не буду ссылки давать)
"Всем своим покупателям мы советуем выбирать между двумя цветовыми температурами ксенона: 4300К и 5000К. При установке ксенона выше этих цветовых температур Вам не будет хватать яркости на дороге"

"Кирилл Кучеев
Посоветуйте пожалуйста какая цветовая температура больше подходить в сырую погоду 4300К или 5000К
Мне нравится
5 апр в 1:50

Павел Дорофеев
Добрый день. Однозначно 4300К"

Ну или журналы: http://www.mrwolf.ru/Avtomoto/Pro4ee/5724
4300 К. Белый свет с жёлтым оттенком. Применяется как противотуманных фарах, так и в фарах головного света. В оптике автомобилей, где установлен штатный заводской ксенон применяют лампы цветовой температуры только 4300 К. Это связано с тем, что эти лампы имеют довольно высокую светоотдачу порядка 3400 люмен, а также имеют приятный для восприятия человеческим глазм цвет(почти белый) и не сильно привлекают к себе внимание участников дорожного движения. Также свет ксеноновых ламп 4300 К хорошо виден на мокром асфальте.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Я так понимаю, что все это можно отнести и к галогенкам? Спектр...

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Да, можно. Пример с желтыми ПТФ во времена СССР приводили выше.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Тут и думать нечего. У ламп с цветовой температурой 4300K наибольшая светоотдача по сравнению с другими температурами. Это элементарная физика. Если световой поток выше, то и освещенность выше, учитывая физиологию глаза и наилучшую восприимчивость к белому свету.
Более идиотский вопрос не видел...

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Я со всеми вами тут согласен, только решил наследить чуть-чуть:
1. Белый свет все таки 5000, а тот который теплый белый-4300.
2. Ярче светит 5000, но видно лучше с 4300.
3. Обычно выбирают между эффектностью и эффективностью. К эффектному относится 5000, а к эффективности 4300.
Я за 4300.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Не подскажете источник сей однозначной информации?

Почему лампы, к примеру с температурой 3000К или 6000К обязаны иметь меньшую светоотдачу?

Спасибо.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Это не светоотдача.

Человеческий глаз имеет нелинейную чувствительность - при изменении длины волны света он видит изменение яркости.
То есть при той же якрости свет с длиной волны в 7000К будет освещать хуже, чем 5300К.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

За 15 лет моих занятий светотехникой слышу про это впервые. Вот поэтому и хочу узнать: откуда дровишки. :)

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

даже продавцы ксенона это говорят http://www.avto-xenon.ru/article-20 вот http://www.xenon4you.ru/colortemp вот http://www.xenon52.ru/pro-ksenon/9-k...heniya-ksenona вот http://www.xenonshop.ru/kakuyu-temperaturu-vyibrat.html

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

На счет нелинейной чувствительности товарищ прав, глаз более всего чувствителен к зелёному спектру.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Моё Имхо:

У 4200-4300K ксенона лучшая видимость. Свет бело-жёлтый.

ПТФ. Если нужен ксенон то правильно - замена на линзованые ПТФ + 3000K лампы. Свет ярко жёлтый.

Установка ксенона в автомобиль с галогенной оптикой только с заменой линз на ксеноновые. Сейчас сам в процессе выбора билинз. Есть очень качественный китай. Я посчитал. На круг за комплект получается от 4700р.

Re: Фары: ксенон, лампы, светодиоды и тд
 

Ну поставите линзы... А про автокорректор не забыли?