Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

Ну вот и пришел конец ВАРИКУ. Вернее стали плохо переключатся передачи. Решил не тянуть . Отогнал в ремонт. За три дня перебрали. Поставили. Буду отписываться, по ходу дела. Пока обкатка. Через 1000км замена масла. Ремень поставили усиленный.

Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

Во что вылился ремонт если не секрет ?

Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

86000. Два дня работы.

Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

[emoji33] охренеть

Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

это вполне нормально, если ремонт сделан полный и качественный

Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

Ну может быть и норм просто контракт дешевле было бы воткнуть я так думаю.


Отправлено с моего D6603 через Tapatalk

Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

без гарантии работоспособности? учитывайте и географию...

Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

Даже учитывая не только географию, но и геометрию, всё равно охренеть цена.........от 40 до 55руб стоит контракт с распила, ну транспортная пусть ещё 10, неделю дают на проверку с момента получения у себя в транспортной(это по поводу работоспособности), всё равно дешевле.....

Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

А работа по установке , тоже денег стоит. Снять поставить , плюс фильтра поменять и масло. То на то и выйдет. Тока с ремонта больше уверенности ,что вариатор ещё побегает.

Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

и никакой гарантии на работоспособность хотя бы на пару тысяч км... уж лучше ремонт за немного большие деньги.

Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

Еще бы найти этот честный контракт, у нас сейчас под видом контракта впихивают беганые по России движки и коробки.

Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

Там где мне делали вариатор имеются откапиталенные в наличии. Цена вопроса 60.000 Гарантия 6 месяцев или 10000км. Вот как то так. Если интересно ... вот их сайт http://www.dsgservice33.ru/

Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

Подобных компаний уже два десятка и схема работы у них не изменилась. Сейчас раз-два в неделю к нам в Jatco.su (на нормальный уже ремонт вариаторов) приезжают клиенты, которые как раз месяц/два назад купили "откапиталенный вариатор" (в зачёт своего!) и вариатор често этот месяц/два отработал. При попытке обратится за гарантией (обещали же минимум 6 месяцев) - всех посылают с мотивировкой "это у вас проблема не с вариатором, а с двигателем, мол ЭБУ двигателя неправильно даёт команды гидроблоку, вот вариатор и пинается..." То есть отмазка - стандартная.

Учитывая, что там всегда простая ООО-шка и уставной капитал там всего 10 000 рублей, то даже если подать на них в суд и выиграть дело, то взыскать будет нечего. Вот наученные горьким опытом люди и приезжают уже на нормальный полноценный ремонт вариатора.

Два дня назад к нам приехал Ниссан Икстрейл (с точно таким же вариатором Jf011e как на Аутлендере) и который менее месяца назад поменял вариатор на б/у по точно такой же схеме. Вскрыли мы вариатор в присутствии клиента и под видео. В поддоне отсутствовал один магнит (забыли положить?) а второй магнит был весь в стружке. Б/у ремень сточился почти весь. Конуса - сборная солянка (собирали из нескольких судя по всему). Подшипники на конусах стоят китайские. Бублик (гидротрансформатор) никто не ремонтировал даже! Ещё раз обратите внимание, что вариатор после такого "ремонта" прошёл менее месяца!

Возникает вопрос - почему так? Ответ очень прост. Доход этих "продавцов откапиталенных вариаторов" это фактически финансовая разница между стоимостью восстановления вашего поврежденного вариатора (который вы им оставляете) и стоимостью продажи вам (за 60 000 рублей). А некоторые запчасти на него дорогие (конуса, ремень, гидроблок и т д). Соответственно логично, что никто не заинтересован вариатор ремонтировать качественно, так как в этом случае никто ничего не заработает (затраты на ремонт будут больше, чем цена продажи вам). Вот и собирают его исключительно из б/у деталей (какие есть в наличии) в надежде, что вы тут же продадите машину и не приедете с претензиями. Всё просто и поговорка "скупой всегда платит дважды" тут как раз к месту.

С уважением, Валерий ( www.jatco.su )

Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

Согласен, но и ремонт так же не исключает установку туда б/у деталей

Re: Пробег вариаторов СТАТИСТИКА
 

Абсолютно согласен! Некоторые детали при капитальном ремонте вариатора выгоднее ставить б/у, так как цена на подобные новые запчасти - непомерно высока.

Пример - конуса. Если свой конус повреждён (канавки на валу конуса разбиты шариками), то в таком случае оставлять свой конус бесполезно, так как он со временем будет "подклинивать" и проще поставить б/у конус. Стоимость б/у конуса в хорошем(!) состоянии 15 000 - 20 000 руб всего.

Или возьмите тот же гидроблок. На вариатор JF011e (который ставили на Аутлендер до 2015 года) новый гидроблок стоит от 35 000 руб. А гидроблок б/у в хорошем состоянии стоит всего 20 000 - 25 000 рублей. И если ваш гидроблок "сгорел" и его нельзя просто отремонтировать, поменяв те же регуляторы давления (ремонт гидроблока стоит 10 000- 12 000 руб), то конечно выгоднее поставить б/у гидроблок.

А вот, например, металический ремень или подшипники конусов - конечно лучше ставить только новые. Потому что подобные детали б/у - долго не проходят (проверяли уже).
Компании же о которых идёт речь выше - никогда ничего нового в вариаторы не ставят, так как тогда их бизнес будет невыгоден (убыточен).

С уважением,