Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Я не спецалист, просто физик по образованию, хоть и в далеком прошлом, поэтому стараюсь смотреть в суть предмета. Сообразуясь с призывом незабвенного Козьмы Пруткова "Зри в корень!".
Что касается замены галогенки на галогенку, так они все разные, и особенность перечисленных мною состоит в том, что спектр излучаемого ими света сдвинут в сторону желтого, если странивать с "обычной" галогенной лампой. Следовательно, они будут лучше работать именно в условиях плохой видимости, особенно в тумане. Сам ездил с разными лампами в ПТФ ночью в сильный туман с дождем, когда ближний и дальний просто приходилось отключать. Обычные галогенки в ПТФ помогали, но не сильно., с желтыми лампами пробивали молочную стену насквозь. Разница - как небо и земля. Физика есть физика, и ее законы отменить невозможно. |
Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Цитата:
Согласен, Игорь, что оптика в грамотно сделанных ПТФ должна именно фокусировать свет в пучок, узкий и прямонаправленный. Опять-таки, именно для того, чтобы избежать излишнего рассеяния и отражения при тумане. (Именно такая, линзованная штатная стоит у меня на М6). Это еще один аргумент против установки туда ксенона - слепить будет встречных неимоверно! Кто попадался ночью на встречные фуры с включенными ПТФ, даже галогенными, тот поймет, о чем я. И очень жаль, если ПТФ на XL не светят пучком, тогда смысл в них не совсем понятен, разве что стоят ниже и могут светить "под туман". Увы, свое отношение к ПТФ и свету штатных ламп в них именно на XL смогу выразить только получив машину. Что касается комфортной цветовой температуры, то конечно - в нормальных условиях ездить с желтым светом мало кому понравится. Я же говорил не об этом, а об условиях, когда не до комфорта, а нужно просто хоть что-нибудь видеть дальше 5-10 метров перед собой! |
Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Цитата:
А в головной ближний обязательно поставлю,на последних четырех машинах стоял ксенон,привык к хорошему освещению:blush: Уж если так хочется номальные ПТФ,то можно уж врезать Микро Де от Хеллы,в любое место лекго и просто,да и на рынке цена вопроса около 2 т.руб. |
Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Подскажите, а в полной комплектации от завода ксенон идет только на ближнй свет или на дальний тоже?
|
Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Цитата:
Sorry. |
Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Цитата:
Toshiba HIR1 ставится некоторыми производителями дорогих авто на дальний свет, в качестве дополнения к штатному ближнему ксенону. При этом цена одной лампы (не комплекта!) у дилера - больше $140. На сегодняшний день просто не существует иной, вполне законной и сертифицированной в Штатах и в Европе, альтернативы ксенону, хоть как-то приближающейся к нему по силе светового потока, ~75-80%, и не за счет потребления большей мощности от штатной цепи авто. Последним славится хваленая (только у нас почему-то) IPF, о последствиях применения ламп которой можно много чего сказать... О запрашиваемой у нас цене ламп IPF я тоже воздержусь давать комментарии. |
Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Цитата:
|
Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Вложений: 2
Цитата:
Технические характеристики тех автоламп, что недолго выпускала сама GE, можно посмотреть тут: http://hirheadlights.com/hir%20techsheet.htm Toshiba с тех пор усовершенствовала технологию производства и добилась их незначительного улучшения. Автолампы Toshiba в Россию не посталяются и, соответственно, здесь не продаются (есть сомнительного происхождения IPF ценой 4120 р. за пару, с надписью HIR на упаковке и подозрительно напоминающие по виду давно не выпускаемые оригинальные лампы GE). Настояшие Toshiba HIR выглядят так: |
Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Singular Может быть и применяли какие-то технологии помимо покрытий и напылений(которыми щеголяют некоторые фирмы),но как-то при приличном опыте по автосвету не слышал о практическом применении таких ламп.Вообще,не очень понятно зачем,если можно поставить нормальный ксенон и получить явно лучший вариант.
|
Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Цитата:
Если с автокорректором еще как-то и можно решить вопрос с ОД, то на вопрос про омыватель фар - разводят руками. Так что, ксенон в ближнем свете получается не вполне нормальный, а, как у нас водится, также весьма суверенный, что у меня лично вызывает сомнения в целесообразности инвестировать средства в подобный апгрейд. Кроме ближнего, существует еще и дальний свет на авто, и установка туда ксенона для XL вообще противозаконна, даже по нашим российским усеченным стандартам на автосвет, ибо нет и не предусмотрено конструкцией (как, впрочем, на подавляющем большинстве авто с раздельными фарами дальнего и ближнего) автокорректора для фар дальнего света. И что делать, если хочется иметь дальний свет получше заводского? Не увеличивая нагрузку на штатную цепь, не опасаясь перегрева цоколя и разъемов, потенциальной порчи отражателя и осаждения эмиссионных частиц на пластиковом "стекле" блок-фары и прочих неприятностей... Вот, собственно, к чему и был весь разговор про альтернативные галогенки. Надеюсь, объяснил доходчиво. Я же никого ни к чему не призываю. Скорее, стараюсь предостеречь других от возможных ошибок. |
Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Цитата:
Как-то почти никогда не пользовался дальним,кроме мигнуть,поскольку хватало ксенона в ближнем.. |
Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Автокорректор, омыватели фар... А еще у нас в правилах было про запрет красных поворотников, желтых габаритных огней. Между тем те же наши правила допускают установку осветительных приборов от других моделей автомобилей на автомобили снятые с производства, которыми и являются большинство бэушных иномарок. Как должны светить такие осветительные приборы? Так что я очень и очень скептически отношусь порой к требованиям наших правил.
Кстати, автокорректор действительно можно поставить, даже не родной, а допустим Hella, про омыватель же XL многие с 3.0 литровых версий отзывались не в лучшую сторону, типа мало пользы от него. |
Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Цитата:
Вопрос же использования ксенона напрямую и в первую очередь связан именно с безопасностью (не столько для его обладателя на своем авто, сколько для сотен и тысяч водителей, едущих ему навстречу), и именно поэтому так жестко регламентируется не только у нас, а во всем цивилизованном мире. Только там, в этом самом мире, даже у скептиков не возникает желания пойти на нарушение сомнительных, с их точки зрения, технических требований. Ибо гарантированно влетят на большие бабки, как только первый ослепленный ими встречный позвонит в дорожную полицию. Само-собой разумеется, что либо по хэндс-фри через голубые зубы, либо предварительно аккуратно припарковав свое авто на обочине и включив аварийку. У нас же, со времен Петра и по сию пору, суровость законов с лихвой компенсируется необязательностью их исполнения. Потому и живем не как все, и слепим друг друга, и бьемся, и гибнем на дорогах в несметных количествах. Неужели вас это устраивает? Меня нет. Проще всего кивать на владельцев тазиков и прочего бэушного барахла, навтыкавших себе колхозный ксенон, и использовать сей печальный факт в качестве даже не оправдания, а - обоснования своего права поступать так же. Низводя тем самым себя до их же уровня. У тех хоть есть, пусть жалкое, но оправдание - они, типа, от бедности так вот. А мы-то, владельцы новых и далеко не самых дешевых авто, от чего? Тоже от бедности? Ну, разве что ума... Чтобы сломать ситуацию, надо с чего-то начать. Начать всегда трудно. Начать с себя трудно вдвойне, знаю. Но другого-то пути просто нет. Надежды на то, что наши всеми горячо любимые гайцы вдруг перестанут быть продажными и однажды возьмутся всерьез за исполнение своих основных обязанностей, а именно, начнут бороться за безопасность на дорогах, в том числе наказывая за нелегальный ксенон, у меня лично нет. Остается воспитывать других своим примером, и чем больше нас будет, таких правильных, тем больше и значимее будет эффект, и на дороге нам же будет легче, спокойнее и безопасней. Подумайте... А по-поводу того, откуда берутся те самые требования к ксенону, соответствовать которым я всех настойчиво призываю, есть хороший пост в другой ветке, и не мой. Слава богу, я тут не один такой затесался, и есть надежда увеличить число сторонников. https://www.out-club.ru/board/showth...t=4159&page=12, пост #117 |
Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Присоединяюсь! Я бы ещё, не в обиду OLDWOLF и Pavel_XL, к пневматическим дудкам сию сентенцию отнёс.
|
Ответ: Фары: ксенон, би-ксенон и т.д.
Цитата:
1. В штатный болижний свет никто не мешает поставить ксенон,только не надо про автокорректор и омыватель,которые в российских реалиях вещь не сильно полезная. 2.Штатная ближняя фара адаптирована под ксенон и после установки просто надо настроить. 3. С ксеноном в ПТФ согласен. Кстати,Ваш сторонник по ссылке говорит только о ПТФ:) Прошу прощения,у Вас стоял ксенон на прошлых машинах? Вопрос не случаен,поскольку заметил множество аналогичных постов от людей,которые были ярыми противниками его установки,до того как его себе поставили.;) |
Текущее время: 07:10. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU