Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Цитата:
да шатуны вроде в стоке 150мм, оПиска :) |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
если блок не ремонтировался - то следующий ремонтный размер - 85.5 надо. у меня атмо блок промеряли (пробег 70-80т.к.) - там износ в сотках измеряется и то в виде элипса - 0,03мм. так что учитывая турбо(умножаем на 2), и пробег под 200 (умножаем на 2-3) получаем максимальный износ - 0,18мм - это уже поршня стучать должны.
а значит масксимум нужен следующий ремонтный размер! |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
На пробеге 96 000 км, растачивали блок под первый ремонтный размер с учетом теплового расширения кованных поршней. Если не ошибаюсь кованные поршни начинаются с первого ремонтного.
|
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Цитата:
|
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
85.5 - надо брать
85 - это родной размер Я так понял, что под наши цели 450 сил + до 7000 => можно любые тюненые. Коленвал менять - нет смысла совершенно. Только поршни/шатуны/шпильки + поменять маслонасос (сток) и помпу чтобы потом не ковыряться |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
вкладыши тоже.
|
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Цитата:
|
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
ну давайте тогда резюмируем все!
|
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Сегодня отдал машину на установку полиуретановых сайлентов (все по кругу) - скрип достал. Комплект - 10 тыс. + опорные подшипники заменить + пыльники стоек + втулки стабилизатора поменять (тоже полиуретан). Подвеской (стойки/пружины/рычаги) и тормозами займусь после двигателя.
Кстати, кто-нить ставил или знает - можно ли поставить стабилизаторы поперечной устойчивости по-серьезнее? Тюн какой-нить. От чего подходит? Может и стойки стабилизатора тоже замахнуть на какой-нить тюн? Этот вопрос мне интересен. Заказал сальники/подшипники для переборки заднего диффа и установки Cusco 1 way + заказал сайленты крепления заднего диффа. Приедет все - переберу - напишу. Надо что-то думать с охлаждением, чувствую, что радиатор стоковый не справится. По двигателю: поршни 85.5/88/8.5(думаю что брать), шатуны (думаю что брать), вкладыши ACL, шпильки блока ARP,пружины клапанов,колпачки маслосъемные, заказал все сальники/прокладки для переборки двигателя. Также заказал новый масляный насос с прокладками(их там 2), новую помпу с прокладкой. По толщине прокладки пусть решает сборщик/настройщик. Распредвалы Tomei 260/260, шестерни Tomei, крышку прозрачную заказал. |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
а случайно ни кто не знает сколько весят эти разрезные шестерни ??
а то у нихх цена такая будто они по 10 грамм весят |
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
По-легче стока, но дело не в весе. Лично мне захотелось немного эстетики.
|
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Цитата:
|
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Думаю, что вес шестерней будет + - одинаковый.
|
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Цитата:
|
Re: Проект от Johnson. Обсуждение. Помощь и советы коллективного разума! ;)
Вложений: 1
Разрезные шестерни на порядок легче(легкосплавные металлы). + регулировка + бренд вот вам и ценник. + Соответственно эстетика:biggrin: когда мои хкс пришли в руки взял то вообще веса не почувствовал. Сперва думал коробасы пустые))))
|
Текущее время: 09:47. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU