Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
закрытый подшипник был заменен на открытый ?
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Цитата:
С уважением! Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Ну что же, ждем ответы на вопросы: как вы открутили гайку на 55 и где купили данный подшипник?
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Вложений: 1
советую не изощряться с гайкой на 55 ( а то видел случаи, когда ее откручивали зубилом с молотком), а подъехать на любое СТО где есть пневмогайковерт, вам открутят эту гайку в 3 секунды, даже вал держать не нужно! единственное позаботьтесь заранее о головке на 55, ибо на большинстве СТО ее просто не будет!
ps своими силами ее можно открутить если снять заднюю крышку конусов (конуса останутся в коробке), поставить рычаг селектора в Паркинг, вал заблокируется и тогда можно спокойно открутить гайку на 55! |
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Приветствую всех!
Честно скажу вся эта процедура была чистой воды авантюрой... Спасибо Герману 27, вот его бы совет да чуть пораньше... Времени бы сэкономил. Только есть в этой головке маленькая закавыка. Головка на 55 обычно (как выяснилось) имеет присоединительный квадрат на 3/4", а гайковерты в сервисах как правило на 1/2" - оно мелочь вроде, но в условиях разобранной коробки и занятого подъемника в сервисе, да и еще искать головку на 55 да 1/2" квадратом - короче момент этот тонкий и ему нужно уделить внимание. Короче Вы поняли, что гайковерт с головкой то не сросся :punish:, но был вполне приличный вороток. По поводу фиксации валов. Опять же за собственной неопытностью разборка началась на нейтралке. Въехал на подъемник, на нейтралку, заглушил машину, чтоб машина туда сюда каталась - а на какую передачу коробку ставить - Бывалые не писАли, отсюда видать и косяк с вращением валов. Кстати, последующий перевод селектора в паркинг ничего по сути не изменил, валы так же остались в свободном вращении. Кстати, Уважаемый Герман 27, а Вы не подскажите, а что это за устройство остается в крышке - похож на храповичный фиксатор? Долго думали как зафиксировать валы :fool: Моя идея была в следующем: есть там датчик, установленный спереди коробки и как раз таким образом, что бы считывать (по моему мнению) момент с этого ведущего вала. А на на шкиву отфрезерованы пазы, аккурат такие, что если Вы снимете этот датчик и в отверстие установите какой либо фиксатор подобранный по диаметру отверстия и размеру паза в шкиве - то вал с места не тронется - откручиваем гайку! Повторюсь. Все делал на базе сервиса. И то громко сказано - делал, я был в помошниках у мастера с золотыми руками, но со своим багажом знаний - спасибо однофорумчане. Теперь этот мастер может провести эту процедуру без проблем (если кого интересует тук-тук в личку). Обкатали тонкие моменты на мне:biggrin:. Есть правда еще тонкость которая заставила дважды снимать и одевать крышку, но чуть позже. Работа.......... Сегодня пятый день - не зудит. С уважением! |
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Всем привет. А у меня появилась следующая проблема. На хорошо прогретой коробке (110 км по трассе) При переключении из R в D, появился приличный "пинок". При переключении с D на R, все гладко и мягко. Пробег 30000. Масло, фильтра и сброс счетчика диградации были в 28000. Радиатор CVT имеется. Короче не знаю на, что грешить((( Поеду в субботу к диагностам, а потом с их диагнозом к диллеру. Надеюсь, что это подушка ДВС . Весной был очень сильный удар по подвеске, уходил от ДТП и вылетел на бардюр, подрамник сдвинулся на 2мм и сход-развал ушел на 25 градусов.
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Не знаю окончания истории с заменой подшипника, но как понимаю, результат положительный. Но не понимаю другое. Повторюсь с вопросом. Как мы поняли, шум возникает от плохого крепления подшипника, т.е. он проворачивается. почему тогда просто замена подшипника решает проблему? Новый что, не проворочивается? не въеду....в прикол...
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Прикол в том, что подшипник этот, по какои - то причине выходит из строя, с креплением и с посадочными местами всё о.к. А мож и брак самого этого подшипника ... Не зря япы на поздние коробки стали ставить открытые подшипники. То есть, поменяли конструкцию, чтоб ушли все вои и разные свисты.:)
Только кто тебя убедил, что он там проворачивается и грызёт пластину... одному богу известно какую цель приследовали при написании такой убедительной статьи Понятно что хотели бабла срубить эт факт. Сам подумай, как его подшипник должно заклинить чтоб он аж в посадочном месте стал проворачиваться, а не дай бог заклинил. Разнесло бы там в таком случае всю внешнюю крышку... Причин такого исхода могло быть масса, перечислять их нет смысла |
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Цитата:
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
[
это вероятнее всего потому, что вы отсоединили тросик от коробки передач при вывешивании коробки, а после в салоне поставили на P, но тросик то уже не связан с коробкой, потому на коробке режим P не был выбран. нужно было просто повернуть рычажок на самой коробке, тогда включился бы режим P и конуса заблокировались [/QUOTE] Да в том то и дело, что тросик то я не отсоединял. Заглушил машину на нейтралке, разобрали, когда понял, что валы проворачиваются, перевели рычаг на паркинг - валы все равно проворачиваются. :( Фиг его знает... |
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Понятно, что в наше время верить никому......Но, в данном материале, приводится экспертиза для суда. Чел суд выиграл. Мыконечно достоверно этого не знаем, поэтому, червяк сомнения живет. Но если верить фото и судить по ним, то на них ( в той экспертизе) видны полоски от вращения подшипника на пластине и ...полосы и пригарание от вращения подшипника а своем посадочном месте в алюминиевой крышке. Все это, + разный коэффициент расширения металлов+все это в масле, а не насухую+ отсутствие запрессовки подшипника в крышку = мое убеждение, что звук воя турбины и дает подшипник, не вышедший из строя даже, а просто проворачивающийся. И гЛВНОЕ тому доказательсво (в моей теории) все это на моем новом варике, вой с первых метров. Подшипник умереть же не мог за 500 метров, а прогреться и начать проворачиваться- самое оно. может я и заблуждаюсь.
но. как я помню, разговор на нашем сайте и на сайте коллег изПСА идет как раз И о провороте подшипника. от этого он может и умирает так быстро? |
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
OutLancer, Экспертиза для суда не есть догма. Эксперты могут тоже ошибаться и закон им это даже позволяет, их даже привлечь за это никак нельзя, типа добросовестное заблуждение, а как на самом деле можно только догадываться. Хотя конечно не исключено что в их случае, и в Вашем возможно тоже, происходит провертывание наружного кольца, хотя я в это мало верю. Такие случаи крайне редки. Это значит, что на заводе и/или в КБ где проектировали коробку, напортачили с посадочными размерами этого подшипника. Это не в духе япов. Скорее они действительно просчитались в том, что изначально ставили закрытый подшипник. Получили маслянное голодание, особенно на больших скоростях, поэтому везде и говорят, что не любит наша коробка больших скоростей. У меня как раз загудел на пробеге 70 тыс, после того как я начал активно практиковать довольно длительную езду на больших скоростях свыше 150 км/ч.
|
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Блин, фигня кака то. Как тебя настроить то? Ну сними свою "новую" крышку, да посмотри сам! А уж после и не верь никому! А может это и не варик вовсе? (Для OutLancer).
Добавлено через 42 минуты Честно говоря, я чет не врубаюсь, о каком маслянном голодании идет разговор? Добавлено через 52 минуты Там всё в масле плавает. Добавлено через 1 час 18 минут Другое дело кавитация его сжерает, как то более похоже на правду. Я конечно могу ошибаться, но мне кажется что это так и есть. Закрытый подшипник не ставят в маслянную среду. В ограниченном закрытом пространстве, - где получается и работают шарики в обойме подшипника, разрушение происходит в разы быстрее. Не зря же позже стали ставить открытые подшипы. К сожелению у меня небыло возможности провести осмотр снятого подшипника, но почему то я уверен, что обноружел бы следы кавитации на каретке, а мож даже и на самих шариках. Добавлено через 1 час 44 минуты А если ты ставиш закрытый подшипник, то будь любезен набить его соответственной смазкой, применимой для условий работы узла,(Меня так учили). А то я сдернул эту заглушку а из него потекло ручьем трансмиссионное масло. А я стою и думаю про себя,- нафиг он там закрытый. В эту тему можно углубляться до бесконечности. Главное одно. В 90 процентов случаев воит и свистит, это этот закрытый подшип! 10 процентов отдаю на другие узлы, и то наверно много.... |
Re: Ремонт вариатора XL-2007 год. своими руками.
Цитата:
|
Текущее время: 18:46. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU