Цитата:
Сообщение от TURBO рыба
(Сообщение 1518400)
А с чем именно туго???
|
Чтобы меня понять, придется вспомнить какие тормоза у ХЛ и как он ведет себя в поворотах. А у Мурано тормоза еще острее чем у ХЛ, с поворотами понятно, что хуже чем у ХЛ. Так вот попробовал поездить на нем как на Мурано - не получилось. Нажимаешь на газ и тебя неожиданно сильно вжимает в сидушку, а машина просто выстреливает и не успев оглянуться видишь на спидометре 80кмч и впереди красный светофор. Начинаешь тормозить так как на Мурано, но понимаешь, что машина тормозит как-то вяло и чтобы не вылететь на перекресток уже дотормаживаться приходилось педалью в пол. За пару кругов вокруг салона так и не привык к этому. Но скорее всего за пару дней привыкнешь и начнешь тормозить заранее и не висеть у кого-либо на хвосте, т.к. очень велики шансы оказаться в этом самом хвосте. Не представляю, что будет если тормоза поплывут.
Перед крутым поворотом притормозил как на Мурано до 50 и если на Мурано спокойно заходишь в него без каких-либо проблем, то на Пэтроле зашел в поворот с визгом резины и не вписался в желаемую траекторию (не критично, но все же). А Мурано достаточно валкая. У Пэтрола проблема даже не валкость, а большой вес и недостаточная поворачиваемость. При этом колеса на Пэтроле были 20, но с высокопрофильной резиной, типа 65 или даже больше. Скорее всего тоже к этому привыкнешь, как я уже на автомате притормаживаю перед поворотами больше, чем на ХЛ.
А в остальном Пэтрол очень хорош - в нем тише чем в Мурано, подвеска еще комфортнее, отделка лучше, динамика заметно лучше (как я говорил, по ощущениям она заметно лучше чем на ФХ37), а вот гонять бы я не рискнул - для такой динамики нужно быть реальным асом, чтобы гонять и не попадать в ДТП.
Кстати Паджеро лучше себя в поворотах ведет - он заметно легче и жестче. Да и не разгоняется до сотни за 6 с лишним секунд.
В общем и Мурано то не провоцирует на активную езду (по сравнению с Фиником, но там даже не в динамике дело, а в настройке выхлопа и подвески), а на Пэтроле мне было просто страшно, впрочем как и менеджеру. Хотя я в реальности не гонял, просто попытался проехать этот же участок, чуть активнее чем на Мурано, то есть скорости не больше 100 и без фанатизма.
На мой взгляд, зря убрали у Пэтрола дизельный движок. Там, конечно, пока до ста машина разгонится можно сходить кофейку выпить, но зато разгон как раз под стать рулежке и тормозам.
