Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
@chundga, Так значит и ДВС не прогревается полностью до рабочей температуры.
|
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
|
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
|
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
|
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Конечно зря я не сделал скриншоты из програмки, но сам был удивлен, что возможно на столько понизить температуру варика, остается внедрить включение помпы по нужной температуре, а то народ боится что для варика 55 это столь же губительно как и 100или 130градусов, по мне так наооборот около 70±градусов это норма.
|
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
|
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Вобщем буду ставить помпу на второй оут, на котором жена ездиет, 16года пробег 90, я уверен что коробас проездиет намного больше чем 300т.км.
|
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
|
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
|
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
Мне индеферентно, мягко говоря. |
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
у меня по трассе на круизе при 110/км/ч температура мотора 85-87° (по CVTz50). сколько при этом на выходе из радиатора понятия не имею, но явно ниже 70. вариатора около 90°С. А если сделать несколько интенсивных обгонов (со значительным нарушением скоростного режима), то вариатор греется до 95 и выше. Полчаса на 130-150 км/ч запросто нагревают до 100, а то и больше, в зависимости от равномерности движения. Цитата:
|
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
Вот если бы лог поездки, с посекундным сканированием нужных параметров, за всю поездку? ___________________________ Параметры: Температура ОЖ Температура в CVT Температура за бортом Обороты двигателя об/мин Положение педали акселератора % Скорость, км/ч неплохо бы еще: Скольжение в гидротрансформаторе CVT, об/мин, Значение выходного крутящего момента, Nm ___________________________ Имхо. Скриншот то разве сложно с любыми цифрами получить? А вот из лога интереснее видеть, как это произошло на самом деле за всю поездку, или за интервал поездки. Помогу графики сделать из логов. Желательно с посекундным сканированием, так нагляднее обычно. |
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
|
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Нашел на Али вот такой насос,https://aliexpress.ru/item/400037114...hoCRl0QAvD_BwE, тройник на нижний патрубок радиатора пришел,буду ставить насос через клавишу.Летом включен, зимой-отключен))Радиатор маслянный на вариатор думаю можно и не ставить будет.И бюджетно, и в плане надежности, два лишних соединения в системе охлаждения не критично))
|
Re: Важная доработка системы охлаждения вариатора!!!
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
какие проскальзывания допустимы при заблокированном ГТ? ведь ГТ очень сильно влияет на температуру. Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Текущее время: 18:57. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU