Re: Mazda CX-5
Цитата:
|
Re: Mazda CX-5
http://cx-5.ru/uploads/monthly_11_20...4193_thumb.jpg
http://cx-5.ru/uploads/monthly_11_20...4258_thumb.jpg http://cx-5.ru/uploads/monthly_11_20...5357_thumb.jpg http://cx-5.ru/uploads/monthly_11_20...5327_thumb.jpg http://cx-5.ru/uploads/monthly_11_20...5294_thumb.jpg ---------- Добавлено в 19:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 19:55 ---------- ура! все кнопки с подсветкой! :) |
Re: Mazda CX-5
Что-то белый не айс совсем:tdown:
|
Re: Mazda CX-5
С 2012 года Sollers начнёт сборку Mazda на заводе во Владивостоке.
26 ноября стало известно о том, что Соллерс и Mazda подписали меморандум о намерениях. По его из условиям стороны намерены создать совместное предприятие. Базовой площадкой нового производства станет Соллерс-Дальний Восток. Сообщается, что предприятие займется сборкой авто для внутреннего рынка России. |
Re: Mazda CX-5
Вроде как кнопки и должны быть с подсветкой. :bye:
Не Жигули же. |
Re: Mazda CX-5
Цитата:
---------- Добавлено в 22:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:28 ---------- Цитата:
|
Re: Mazda CX-5
Цитата:
|
Re: Mazda CX-5
Цитата:
ХЛ - японские жигули. не светятся кнопки стеклоподъёмников :) ---------- Добавлено в 23:04 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:02 ---------- Цитата:
а карманы в дверях - для бутылок с водой. ---------- Добавлено в 23:09 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:02 ---------- Навигация будет полностью интегрирована в общую мультимедийную развлекательную систему автомобиля и будет поддерживать такие услуги компании как сервис LIVE и HD Traffic, предоставляя водителю самую свежую информацию о состоянии дорожного движения. Ключевыми особенностями новой навигационной системы TomTom для Mazda CX-5 станут:
---------- Добавлено в 23:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:02 ---------- думаю, все эти "фишки" для навигации в России работать не будут. |
Re: Mazda CX-5
валер .а где в москве они есть?глянуть?
|
Re: Mazda CX-5
пока нигде. будут после 10 декабря в каждом салоне Мазда.
а 10 декабря - презентация в Лужниках с 23:00 до 6 утра. http://www.razzogrev.ru/ чуть позже откроют регистрацию. ---------- Добавлено в 23:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 01:03 ---------- габариты я уже сравнивал? :) XL: длина: 4665 ширина: 1800 высота: 1680 (без рейлингов) колесная база: 2670 клиренс: 215 объём бака: 60 объём багажника: 540 (до 1691) допустимая полная масса: 2070 (для XL 2.0) разгон до 100: 12.3 сек (для XL 2.0 4WD CVT) CX-5: длина: 4540 ширина: 1840 высота: 1670 колесная база: 2700 клиренс: 210 ёмкость бака: 56 объём багажника: 515 (до 1775) допустимая полная масса: 2045 разгон до 100: 9.8 сек (для 2.0 АТ) Безопасность • Основание передних стоек кузова оптимизировано для достижения лучшей обзорности на извилистых дорогах и перекрестках. Наружные зеркала заднего вида установлены на самих дверях, чтобы обеспечить зазор между ними и передними стойками кузова. Через эти зазоры водитель может наблюдать обстановку вокруг автомобиля. • Множество новых, самых передовых устройств помогают обеспечить безопасность водителя и заблаговременно распознать опасность - Система интеллектуальной помощи при торможении в городе (Smart City Brake Support – SCBS) является стандартной для комплектаций среднего и высшего уровней (впервые в сегменте компактных кроссоверов). В ней использована новая система радиолокационных датчиков для предотвращения или уменьшения последствий фронтального столкновения при низкой скорости (до 30 км/ч) за счет автоматического торможения автомобиля. - Модернизированная система мониторинга мертвых зон (Rear Vehicle Monitoring – RVM) обнаруживает автомобили, приближающиеся сзади или находящиеся в «мертвой» зоне, и предупреждает об этом водителя. Сейчас предупреждение происходит при скорости более 30 км/ч вместо 60 км/ч ранее, чтобы обеспечить безопасность в городских условиях. - Система предупреждения о смене с полосы движения (Lane Departure Warning) сводит к минимуму опасность непреднамеренного ухода со своей полосы. При этом используется видеокамера для определения и оценки положения белых линий разметки. При возможном уходе со своей полосы движения водителю подается предупреждение. - Управление дальним светом фар (High-Beam Control – HBC) в темное время суток автоматически включает ближний свет фар вместо дальнего, чтобы избежать ослепления водителей встречных автомобилей. • Легкий и очень жесткий кузов SKYACTIV обеспечивает отличную защиту при столкновении, что позволит получить высокие оценки при краш-тестах. • Схема со многими направлениями передачи нагрузки и конструкция элементов передней части кузова с крестообразным поперечным сечением повысили степень поглощения энергии удара при столкновении. Таким образом, возрос уровень безопасности при фронтальном и боковом столкновениях, а также при наезде сзади. • Конструкция передних сидений предусматривает защиту от получения травм шейного отдела позвоночника в случае столкновения при наезде сзади. • В передние двери встроены два защитных бруса. Верхний имеет круглое, а нижний – Н-образное поперечное сечение для обеспечения большей прочности. Абсолютно новые кузов и ходовая часть Mazda SKYACTIV • Mazda CX-5 имеет заново разработанную подвеску с амортизаторными стойками спереди и многорычажную сзади. Геометрия тяг и свойства втулок оптимизированы для получения легкой линейной реакции на управляющее воздействие при небольших и средних скоростях. При этом на высокой скорости сохраняется прекрасная курсовая устойчивость. Задние амортизаторы наклонены вперед для повышения комфорта на неровных дорогах. • Новый электрический усилитель обеспечивает очень точное рулевое управление. При низких и средних скоростях он обладает естественной обратной связью и линейным ощущением от малых до больших углов поворота. При высоких скоростях обеспечивает четкую обратную связь. • Тормозная система обеспечивает контролируемое, точное и уверенное замедление на низких и высоких скоростях. • Легкий, но жесткий каркас кузова SKYACTIV оптимизирован для улучшения курсовой устойчивости, снижения шумов и вибраций, повышения безопасности при столкновении. Он гарантирует высококачественное и отличающееся быстротой реакции управление, обеспечивающее высокий уровень удовольствия от вождения. • Особые усилия инженеры предприняли для снижения шумов и вибраций. При этом водитель должен воспринимать необходимую звуковую обратную связь. Для этого шумы разделили на дорожные и те, что издает двигатель. В каждом случае были выделены и устранены неприятные низко-, средне- и высокочастотные составляющие. В результате, в салоне стало тихо. • Для достижения плавного потока воздуха и устранения завихрений за автомобилем поток направляется вверх с помощью новой формы днища. Конструкторы намного уменьшили аэродинамическое сопротивление днища автомобиля и оптимизировали форму кузова для получения значения Cх=0,33. ну это так, если коротко :) |
Re: Mazda CX-5
Вот если будет при разложенных сиденьях расстояние больше 1,85,то точно закажу.Спать удобно.Хотя и в XL при разложенных передних сиденьях спать удобно,зимою на рыбалке,да еще подогревчик включишь,красота.
|
Re: Mazda CX-5
на природе сплю я обычно в палатке, а не в машине.
|
Re: Mazda CX-5
В теплую погоду это да,а в холодную лучше под крышей и в тепле.
А движок ,наверное умельцы найдутся,снимут ограничение до 150кобыл,если уж смогли 170 сильный прижать до 150. |
Re: Mazda CX-5
а он будет изначально 165.
это для тестов и сертификации его понизи до 150. в реалии останется 165. |
Re: Mazda CX-5
Цитата:
|
Текущее время: 16:51. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU