Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

Открываем багажник,третий ряд убран,справа на обшивке в самом низу .....выше засасывает:biggrin:

Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

То, что машина "за свои" деньги и предложение одно из из лучших на полноприводный классический джип - сомнений нет. Вопрос именно в копеечной экономии, которая просто убивает своей бестолковостью. Если сложить все резинки и пластмасски, которых у нас нет, то сумма как раз и тянет в РФ под 30 тыров примерно. Так это с учетом "растаможки" по отдельности. Реально мы с Вами понимаем, что пятка под левую ногу стоит 10 долларов, кожухи под торпедо тоже по 10 баксов - ну чего там дорогого? Такое ощущение, что бедные япы стали жертвами мажорных оптимизаторов из Рольфа - "сделайте так и мы гарантируем опупенные продажи". Бред полный.
Зимний пакет для РФ - отсутствие 2-х воздуховодов в центральной консоли. Это не есть банальность?

У меня были разные машины - и разные тормозные системы, ровно как и коробки/раздатки, для разных модификаций одного авто это нормально, ничего такого тут нет и переживать тут не стоит. Все рассчитывается исходя из мощности, массы и т.д.

Я утром, прочитав Ваше сообщение, почему-то сразу подумал, что одна из модификаций П 5 точно будет с моноприводом, как и Тойота Хайлендер :) Снаружи все то же, но чуток отличается по ценнику и начинке.

Хороший понт дороже денег ;)

Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

я думаю это будет монтеро для америкосов:)

Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

ММС Рус, надо гнать от себя этот РОЛЬФ подальше! Крутая экономия получилась .... долларов 100.:what: Вы верно пишите, что эти пластиковые детальки от поставщика стоят по $5. А отсутствие воздуховодов ... ну бред! Дополнительная опция!:fool:

Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

На счет опций в книжке --это хорошо, но реально надо смотреть договор и комплектацию-- дается при продаже машины. Если там есть наличие дефлекторов подачи воздуха снизу в перечне оборудования, тогда можно смело выносить дилеру мозги, а если нет, то можно и пытаться.

Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

это только надводная часть айсберга.
какие-то кожухи могут вылиться ещё и в нормочасы при сборке, что тоже деньги.
Возможно, при выводе новой модели мицубиси тупо закончилось место в цеху где эти детали производили, и линии по производству этих "не особо нужных деталей" перепрофилировали под выпуск каких нибудь штуковин для этого нового мицубиси. Возможно тотальная унификация... вот у аута и у ASX руль одинаковый и т.д., а у Паджеро слишком много специфичных деталей...
Причин может быть масса, мы их все не узнаем. Факт остаётся фактом, если хочешь сделать Логан - экономить придётся и на дверных ручках.

Но вообще, категорически согласен, что это всё же не Логан, и в этом классе на дверных ручках экономить не стОит.

Про этот автомобиль я лучше промолчу.
Тойоте надо увольнять дизайнера... надо было ещё после нового RAV4...

Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

У Паджеро руль как и у Галанта

Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

ОФФ: а Галант ещё продают? я просто в салоне не видел...

Добавлено через 1 минуту
с завода ещё убран... только крепления для сидухи и дырки под ремни...

Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

Посетил вчера дилера. В установке воздуховодов - отказано, мотивировано тем, что на задний ряд сидений предусмотрена отдельная печка с воздуховодами под задними сиденьями. На вопрос, почему одним из московских дилеров установка воздуховодов все же была произведена (trassa). Ответ мастера (специально связывались с дилером): Установка произведена ОШИБОЧНО. Типа виновники наказаны. Форум кстати читают.:)
Наверное все Паджеры 4 разные:), напишу как работает печка у меня. До -20 никакого обмерзания/запотевания стекол - нет. В -23 начинают обмерзать стекла задних дверей. При вкл. на максимум регулятора темп. и 2-е положение вентилятора задней печки, медленно, но иней со стекол пропадает. Вчера, ехал к дилеру - около 10 км. На климате +23, задняя печка - макс, 2 -я скорость вентилятора. На улице - 7, В машине ТАШКЕНТ.
Вывод: устанавливать воздуховоды за доп. деньги в свою машину, смысла не вижу.

Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

Нда...
А как же все другие установившие и в 2012 и в 2013 году?
И не один дилерский центр делал установку.
В теме на соседнем форуме, таких тоже несколько человек установивших по гарантии.
Скорее всего, здесь дело в другом: в количестве желающих

Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

Нет, уже не продают. Их выпускали только в Америке и закончили в 11 или в 12 году

Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

Если собрать данные по установки воздуховодов как гарантийный работы т.е скан уже тут выложен чей то и запрос ОД митсу сделать..проводились ведь работы по установке?
Значит случай признан гарантийный и по документам проводился.
А теперь вроде как и не желает ммс признать гарантию.
Поздравляю тех кто читает эту ветку(ОД)
Мы т.е желающие обратиться в суд,можете выиграть его 100%.
Т.к прецедент был?свидетели есть?...да полно:biggrin:
Все задокументировано в "аналах" ОД;)
Запись телефонных разговоров с ОД есть.
Письма есть:biggrin:
Заказ наряд есть!!!
Да же есть наказанные:good:(просто отличнинько)
У кого проснулись желание,первым делом шагаем в Роспотребнадзор с мануалом от П4.Эти ребята все расскажут и объяснят на "пальцах".


Мне ещё нравятся слова одного представителя ОД митсубиси.
..надо чаще развал делать,болты закисать не будут,ведь наши условия такие,что болты закисают от наших условий,погоды,климата,дорожных покрытий,свойства земли вокруг:rofl:.

Короче нам продают авто,которое нельзя использовать в условия РФ:friends:

Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

Кстати, не исключено что так... У дизеля эти воздуховоды обусловены тем, что в печке есть ТЭНы, и поскольку дизель выделяет мало тепла, может быть такой конструктив помогает "пробрасывать" тепло от этих ТЭНов назад.
Если нижние воздуховоды задней печки реально греют - то пробрасывать тепло назад от передней печки лишено смысла.

Вот это странно... Какая может быть вина, если всё было по обоюдному согласию владельца и дилера... :friends:

А вот это очень радует. :hat:
Если бы ещё комментировали...
Кто тут от официалов?

Добавлено через 1 минуту
:rofl::rofl::rofl:

Добавлено через 4 минуты
я кстати сделал профилактику...
любимый же автО - можно ему и оптические оси протереть иногда :rofl:
зато сказали - "теперь 60000 км ездий спокойно, ничо не закиснет" :rofl:

Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

На сайте указано чётко.

Комплект. Инстайл
Комфорт и удобства
_--------------------------
Воздуховоды подвода теплого воздуха к ногам задних пассажиров +
----------------------------
На странице 5-2 мануала П4 все места потока воздуха и дефлекторы указаны
Спереди их 6,сзади 5 или 6(не помню).
Теперь смотрим в салон авто,у все есть места потока воздуха и дефлекторы?
Да,да у всех!
А то,что внутри под кожухами я не могу видеть(не участник шоу "битва экстрасенсов")
Поэтому мне пох страница 5-11 со звёздочками,потому что я вижу своими глазами места подачи воздуха и стр.5-2.:rofl:А если б там где указаны звёздочки в салоне у меня были заглушки или вообще ни чего,то я логическим,визуальным путём,прикосновением пальцев:biggrin:,понял что там доп опция.

Re: Задняя печка и борьба с запотеванием в целом
 

To Rockhound

С дизельным вариантом Паджеро именно так, как Вы пишите. На дизельной версии установлены эл. тэны.
Про виновники наказаны - типо. Это уж моя отсебятина.
Дилера озвучить?
То stiven
ИМХО. Если составить коллективное письмо в ММС я - ЗА, но хлопотное это дело.
В мануале про задние воздуховоды написано - дополнительное оборудование, но! я мануал до покупки авто в глаза не видел, соответственно и не мог знать, что их НЕТ. ММС необходимо было прописать в спецификации (комплектации) автомобиля про эти воздуховоды, а не вводить покупателей в заблуждение, т.е. заведомо ложное предоставление информации. Покупатель купил товар, а только потом понял, что ММС его на$бало.