Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

Давненько было... С батей гнали с Новосиба первый иномотор, марк 2 90 кузов твин турбо. Таки всю дорогу поливали далеко за 100. Уже по приезду домой кто то обратил внимание на горяший красным на тобло знак овердрайва... Клацнули по кнопке и машина сказала СПАСИБО:biggrin:

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

На Гетсе жены есть овердр. хз ни пользовались ни разу.

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

На гетце ОД тупо не включает 4-ю передачу и все.

Re: АКПП или всеже ВАРИАТОР
 

вот и не правда, вариатор имеет больший КПД, поскольку нет потерь на трение как в АКПП (работа фрикционов)+ в вариаторе блокировка гидротрансформатора происходит раньше и продолжается на скоростях свыше 30-40 км. в час. Вариатор проще в устройстве, при грамотной эксплуатации АКПП и вариатор одинаково надежны, однако дебилам сломать вариатор гораздо проще, к сожалению :)

Re: АКПП или всеже ВАРИАТОР
 

Это называется каждый кулик свое болото хвалит.
Какие такие фрикционы в акпп уменьшают КПД?
В АКПП тоже есть блокировка трансформатора, происходит она раньше или позже - этой инф у меня нет, но навряд-ли существенна разница.
Одинаково ли надежны вариатор и акпп это из разряда догадок - достоверно никто не скажет.

Re: АКПП или всеже ВАРИАТОР
 

фрикционы :) те самые благодаря которым переключаются передачи в АКПП, не обижайтесь, но вы видимо не знаете технической части АКПП и вариатора :). Блокировка ГТ у АКПП и CVT настроена абсолютно по разному.

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

Счас почитал - взаправду есть там фрикционы.
И устройство вариатора проще тоже согласен.

Но это все не позволяет говорить что он надежнее или нет чем АКПП.
Учитывая, что вариатор не может передавать большой крутящий момент, есть предпосылки считать что он менее надежен.
С другой стороны у меня вариатор прошел более 180 тыщ и без проблем.

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

Мне кажется, что вариатор проще загубить, он требует более бережного обращения. При правильном использовании ничто не мешает ему походить.

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

золотые слова :) так оно и есть. Неумелыми руками и дурной головой варик можно убить за малый пробег. Где АКПП простит, варик нет. НО зато плавность хода, динамика и экономичность :)

Добавлено через 4 минуты
и еще походит, мой хороший знакомый работал в СТО по ремонту АКПП, говорил что достаточно много ниссанов и митсубиши на вариаторах обслуживались с пробегами за 200 тыс. Сам я разбирал вариатор с пробегом более 200 тыс. ничего критичного там не видел

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

По погоде сегодня нашей - мкпп вещь....
Сцепление конечно слабовато, если крузаки вытаскивать и тд...Горит собака и пахнет...
А если сравнить кпд мкпп, варик и акпп....можете статику озвучить?

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

У меня претензия к варику за резкий старт. Особенно это заметно в глубоко любимых московских пробках.
Я со временем, конечно, научился оооочень плавно нажимать на газ, чтобы избегать пинка, но осадок остался.
По моему не только у меня варик резкий старт дает.

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

у меня точно также, но я быстро привык, хотя вторая машина на АКПП, но как сажусь на Аут так педальку очень аккуратненько давлю. Но варик больше АКПП нравиться.

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

На МКПП сцепление ну очень слабое.Горит и воняет просто при прохождении песка.

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

Не замечал такого, а если вваливать в сугробе "раскачкой", и так минут пять - то начинает "гореть"..
А если ползешь по снегу - песку, при этом буксуя, горелым не пахнет.
За пять лет сцепу я подпалил, но не буксует и не ведет, а перегреть задний редуктор мне еще не удавалось..

Re: АКПП или ВАРИАТОР
 

в городских пробках только АКПП или вариатор, в большом городе машину с МКПП продать то проблема, по себе знаю, был Аут на МКПП в состоянии нового пробег 38 тыс. три месяца продавал по цене ниже рынка, в итоге продал человеку из села. ИМХО надо очень любить МКПП чтоб ездить на ней по городу.