Re: 0-100 км/ч
 

не сомневаюсь)

---------- Добавлено в 03:20 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 03:19 ----------

ну тогда не надо глупостей писать, я то реально говорю...............

Re: 0-100 км/ч
 

Да какая разница, за сколько секунд штатный Аут разгоняется до сотни?? Всё равно туфта, даже если около 9 сек - это ниОчем.
Чето не вижу смысла говорить "Оо, резвая тачила" и гордиться, если она медленнее пяти - шести секунд.
-----------------------------------------------------------------------------------
Мораль сей басни такова: гордиться особо нечем, а чтобы было чем - ставь турбину или закись.

Re: 0-100 км/ч
 

ага купить Bugatti Veyron:biggrin:

Re: 0-100 км/ч
 

Пфф... Бугатти Вейрон... У Вейрона до сотки кстати 2,5 сек, а дрэговый ниссан скайлайн в японии в 2007 году, с движком 2500см3 до сотки разогнался за 1,3 сек!!!!!!!!!! Выдав 1300 л.с. на максимуме... Так что, Вейрон нервно курит в сторонке))
А с Аута 3.0 даже всего лишь с закисью азота, БЕЗ ИНЫХ ДОРАБОТОК можно снять 300 л.с. =) То есть, движка и всё остальное - будет сток, без доработок. и ниче с ними не случится, это точно. С тремя сотнями кобылок под капотом, Аут до сотки пойдет думаю секунд за 6,5...

Re: 0-100 км/ч
 

нет уж он и курит в сторонке :) меньше 2 секунд проигрывает на 402 м, при том что мощи в 2 раза меньше на тонну и это серийный авто а не спецподготовленный!!!! (удельная мощность «Годзиллы» превышает 1000 л. с. на тонну. Для сравнения, у Bugatti Veyron этот показатель 512 л. с./т, у Porsche 911 Turbo – 303 л. с./т.)
к сожалению, изображение утрачено
прикинь если его также затюнить, скока он выдаст интересно??? но думаю че нет дураков тюнить авто ценой в лям евриков.... и потом Вейрон развивает 437 км/ч... а ниссан взлетит на такой скорости, если ваще сможет так разогнаться, поскольку машина расчитана на нагрузку в течении нескольких секунд... А по сути, "Иноземец" довольно резвый авто в своем классе и создан все же не для гонок, не так ли??? погонять мона Эво купить.... :)

Re: 0-100 км/ч
 

Ага, давайте щас начнем письками меряться...))
Вейрон потому и стоит лепешку евробаксов (а то и поболе), потому как в него вкрутили и прикрутили всё что можно было и нельзя. Нихрена себе, я был бы удивлен,если бы отдав сорок лимонов, получил бы шляпу а не нормальную тачку))
Бюджет переделок скайлайна уверен в разы, если не десятки, скромнее Вейрона.
----------------------------------
Ладно, мы отошли от темы. Погонять мы хотим на Ауте, а не на Эво.
Какие предложения? Кстати, о усилении двигла/коробки, с последующей установкой турбины - никто не задумывался? Думаю, первые 200 кобыл обойдутся не дорого, в те же двести килорублей. На выхлопе получаем Аут 3000см3 прим.420 л.с., который влегкую натягивает Порш Кайен ТурбоС )))

---------- Добавлено в 22:23 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:17 ----------

Ах да, про Ред Годзиллу ты ошибся, я другую имел в виду. Цитирую с той же страницы, где наверняка ты кусок таблицы изъял:
"Нынешний рекорд для Nissan Skyline установлен в 2007 году новозеландецем Рисом МакГрегором, который снял с предыдущего достижения 0,1 секунды и остановил секундомер на отметке 7,57 секунды, разогнавшись за это время до 306 км/час."
Сравни показатели с годзиллой из таблицы)

Re: 0-100 км/ч
 

давай без грубости!!!! мериться ничем не собираюсь!!!!
а по сути и говорю че погонять то надо Эво покупать(2-литровый, 295-сильный, бензиновый, 4-цилиндровый, 16-клапанный, MIVEC, с турбокомпрессором, Евро-4) и если с 2 л мона почти 300 снять, то думаю с 2.4 тоже мона :) вот тока те придется не тока двигло но подвеску полностью перетрясти - стоковая не даст те развить такую мощь!!! ИМХО

Re: 0-100 км/ч
 

Итого, тачка за сорок лепешек деревянными - на 402 отстает на 2,53 секунды.
вейрон 10,2 против 7,57 у скайлайна.

---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:25 ----------

Ой да ладно что ты обижаешься))) Тут все добрые, не со зла.
А насчет перетрясти - эт ты прав, да тока не всё перетрясать придется. Смотря сколько кобыл поднять охота. Если до +200 л.с. = то бюджет можно назвать скромным.

---------- Добавлено в 22:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:25 ----------

Хотя... В сети гуляет инфа о Гранд Чероки ЦРТ, гроб на колесах за 3 сек до сотни разгоняется. В своем блоге он прокомментировал, что в тюнинг вбахал более 100 килобаксов. Сто килобаксов!!

Re: 0-100 км/ч
 

я ж говорю че Вейрон гражданский авто на котором мона ехать в отпуск, к примеру... вряд ли ты сможешь проехать по дорогам общего пользования на тюненговом скайлайне!!! да сколько по времени проедет такой скайлайн???? думаю че минут через 10 при такой нагрузке его двигло просто взорвется... так что некорректно сранивать разные авто, не так ли????

Re: 0-100 км/ч
 

ВЕРНЕМСЯ К НАШИМ АУТЛЕНДЕРАМ, ЛЮБЕЗНЫЙ aragon Житель Клуба :)

Re: 0-100 км/ч
 

я не обижаюсь, все нормально!!!
но попробуй на стоковой подвеске пройти скоросной поворот... притормаживание внешнего колеса и т.д. а тут 200 кобыл... хотя мож ты и прав че до 200 особо переделывать и не надо..ю
а может отключение системы курсовой устойчивости решит эту проблему :)

Re: 0-100 км/ч
 

Горячие парни,вы стопудово отвлеклись от основной темы...
Да,имеет определенный интерес,но в рамках другой темы.
Создайте новою темку,я думаю интерес со стороны "технарей", и "обывателей" будет однозначно...

---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:37 ----------

В разделе околотехнические разговоры,как вариант...

Re: 0-100 км/ч
 

которая если не путаю, в теории крута разгоняется? но в теории, т.к. бака бензина не хватает)

Re: 0-100 км/ч
 

Насчет курсовой стабилизации - это верно. У меня также Мазда-3 "спорт" есть, двухлитровая. Так я в плане поворотов делаю следующим образом: по умолчанию у меня всегда отключена система курсовой устойчивости, плюс поменял пружины на ещё более жесткие (чтоб не кренилась), если уж поворот вообще крутой - то вхожу на ручнике, благо центр тяжести низкий.

Re: 0-100 км/ч
 

На ручнике входить в поворот - это "круто" только для выпускников ПТУ. Учитесь управлять автомобилем при помощи газа.