Re: Система стабилизации
 

Ну сколько можно??? Специально же написал крупным шрифтом 7-мью ответами выше. Читайте внимательнее.

Извините, но бред.
Представьте поворот - сначала участок прямо, затем меньший участок по окружности, потом опять прямо - все, поворот окончен.
Если газ в пол, то как минимум на нужную тебе полосу машина уже доехала, при этом ESP не сработает, т.к. не будет и заноса (движение то по прямой, вы же не по диагонали едете).
ESP срабатывает только на промежутке, когда ты уже вырулил на нужную тебе полосу, а зад начало заносить.
Поэтому вряд ли это ESP глушило вашему другу движок, скорее всего он очкует и нажимает на тормоз, поэтому уже 3й раз в бок.

Касательно полного привода в городах - это дело лично каждого. Я для себя выбираю 4вд ЭКО, передний привод в поворотах знаете ли это как-то надежнее, а задний при сильной пробуксовке подключится.

---------- Добавлено в 02:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:05 ----------

Вот-вот. Согласен.
Надоело уже тошнить на дорогах.


Вроде уже несколько тысяч проехал, и пол зимы уже прошло, а все не привыкну.
Если бы ЕСП срабатывала как-то "яснее" и четче, было бы предсказуемее. А так, стою и жду, когда пропустят либо местечко для неспешного поворота появится. В Москве, знаете ли, и с тем и с другим напряг. Хорошо хоть улицы сейчас чищенные, и надобности в ЕСП сейчас такой острой нет. Но ведь снег все равно пойдет...

Никогда не забуду, как я 2 года назад в сильнейший снегопад на Кашкае как в танке ездил и как в этом году в 1й сильный снегопад не знал как бы целым до дома добраться.

Re: Система стабилизации
 

joujouk, вы бы съездили к дилеру по гарантии. И нам бы потом рассказали. А в занос даже с антизаносом легко, лишь бы по своей воле. И у на моем ауте работает не хуже чем в моей цешке. А резина больше значит чем антизанос. Но это так к слову.

Re: Система стабилизации
 

В пресс-релизе заявлено что на новом Ауте больше датчиков в системе ESP, а судя по отзывам работает хуже :( интересна причина.
Про софт как-то не очень верится.

Посмотрел эл.схему ESP и не увидел никаких дополнительных датчиков, мало того - в ней нету G-сенсора!
Может я не там, или плохо смотрел?

Но пока вывод напрашивается такой, раз эти датчики в эл.схеме не нарисованы, то их видимо ради экономии запихнули в гидроблок ABS ESP, а он находится в моторном отсеке и жесткой связи с кузовом не имеет(через резинки не то) + вибрации от мотора, не это ли причина ?

Re: Система стабилизации
 

Вполне возможно.
А не могли бы вы выложить схему? Заранее спасибо.

Re: Система стабилизации
 

не, вряд ли.
во-первых, G-сенсору надо стоять по центру тяжести, т.е. в торпеде-тоннеле, а во-вторых, на схеме бы отразили надичие датчика в блоке гидравлики (если бы был).

ЗЫ. схемы - по ссылке у меня в подписи.

---------- Добавлено в 15:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:12 ----------

глянул схему - действительно G-сенсор засунут в ASC-ECU.
вот вам и неадекватное поведение.

---------- Добавлено в 15:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:12 ----------

зато есть задел на адаптивный круиз-контроль. :)

Re: Система стабилизации
 

да уж лучше полноценная ASC чем непонятный задел для адаптивного круиза

Re: Система стабилизации
 

А можно для гуманитариев подробнее и понятнее объяснить ,что вобще происходит :)

Re: Система стабилизации
 

Где-то в тестах журналюги хвалили настройки ESP Аута-3 за возможность "мести хвостом". Как видно в обычной жизни это мало кого радует. Скорее всего Мицу увеличило порог срабатывания системы по сигналу от датчика линейных ускорений. Опять же предположу, что сделано это программно
и если умельцы могут менять прошивки и включать дополнительные функции, то почему бы не сравнить значения срабатывания у XL и Аута-3 и не подправить? Если это возможно, конечно.

Re: Система стабилизации
 

I62, вот на это я бы никогда не решился . . .уж лучше так чем неизвестно во что это может вылиться

Re: Система стабилизации
 

Для работы ASC требуются данные с датчиков: 1) вращения колёс; 2) положения руля; 3) датчика ускорений (G and Yaw Sensor).
На XL датчик ускорений выглядит как отдельный узел, стоит по центру автомобиля - там, где и полагается, и жёстко закреплён на кузове.

https://out-club.ru/board/attachment...hxawrpjtud.jpg

Фото с Лансера Х:

https://out-club.ru/board/attachment...jsmutgqvng.jpg


На Ауте-III этот датчик интегрирован в блок ASC-ECU, который физически находится на блоке гидравлики ABS/ASC (конструктивно единое целое). Сам блок гидравлики находится под капотом и установлен на демпфирующих резинках.

https://out-club.ru/board/attachment...rmyqe7sryu.jpg

соответственно, не в своём месте, да еще и продемпфированный, датчик не получает адекватную информацию об ускорениях автомобиля.

Re: Система стабилизации
 

Странно, я не замечаю разницы срабатывания ESP, как срабатывал на Xl, так и на новом outlander-е. Вчера и сегодня дофига снега выпало, под снегом на дорогах сплошной лед, дороги не чистят. Езжу на lock, и вот на каждом повороте как только появляется попытка увезти зад, приводит в ключению ESP. На ровной дороге попытался пустить в занос, но ничего не выходит, включается система и на панели загорается значек срабатывания ЕSP. С выключенным ESP машину заносит при малейшем рывке руля. Странно конечно, может такие проблемы не массовые и затронуты не все машины :thinking:

Re: Система стабилизации
 

От места установки датчика очень сильно зависит работа. Если поставить в самый зад, он будет чувствовать малейший занос зада, но не будет чувствовать перед.

Re: Система стабилизации
 

Кстати, те у кого нет ESP смогут легко ее доустановить :), G-сенсор не нужен и разьем на блоке ABS такой же :),

вот только захотят ли они ESP в таком исполнении... :blush:

Re: Система стабилизации
 

Вот теперь становится ясно, что с нашей ESP не так.

Меня смущают вот такие отзывы:

Тут опять же 2 варианта.
Либо очень-очень массивный брак (т.е. порядка 30 тыс авто)
Либо люди не понимают как должно работать, а словами описывают правильно.

Ну я все-таки склоняюсь к варианту, что это особенность ESP данного авто и ничего не поделаешь с этим.

Можно конечно и в Митсу-моторс написать, но отзывать они все-равно их не будут.
Максимум на что мы можем рассчитывать, так это то, что японцы признают не корректную настройку ESP и выпустят новую прошивку, регулирующую срабатывание ESP. Для меня это был бы выход.

Re: Система стабилизации
 

Случайно обнаружил интересную особенность. Возникла необходимость сдать задом в горку (чистый накатанный лед). Лампочка ESP при этом светилась всё время, пока ехал, хотя ни юза, ни пробуксовки особой я не ощущал, катился потихоньку. Ради чистоты эксперимента попробовал раза три -результат одинаков. Что самое интересное, при заезде на ту же горку передом, лампочка ESP молчала, впрочем как и всегда. :rofl: Что то японцы всё-таки намудрили с этой системой. А зад у машины носит безбожно, много раз сам убеждался, поэтому еду из того расчета, что я - на переднеприводной тяжелой машине, так спокойнее, чем бортануть кого-то или отбойник поцеловать, хотя конечно жаль...