Re: Аккумуляторы
 

зачем не нужные лишние не полезные движения?

Re: Аккумуляторы
 

Какие лишними и не полезные движения? Если я правильно понял, то вы предлагаете заряжать сразу два аккумулятора не отсоединяя их от Авто?
Если это так, то моё мнение,что заряжать не отсоединяя от Авто-не
Совсем правильно.

Re: Аккумуляторы
 

12 вольтовая батарея состоит из 6 ячеек. Вам не приходит в голову заряжать каждую ячейку, так зачем заряжать раздельно каждую акб? Если всё время эксплуатации они заряжаются/разряжаются парой на машине.
Придумываете не нужные ритуалы

Re: Аккумуляторы
 

Я вам задал конкретный вопрос о зарядке аккумуляторов не отсоединяя от электроники автомобиля. Но вы как то упорно уходите в сторону.:)

Re: Аккумуляторы
 

Господа, о чем спор то?
Штатный режим зарядки от генератора - обе батареи.
Какие проблемы при зарядке от внешнего источника тех же батарей? Никаких.
Нормальный зарядник отключит зарядный ток при достижении напряжения на батарее, соответствующем полной зарядке - угрозы для бортовой электроники нет.
Раздельная зарядка? Тоже можно, но желательно перед установкой выравнять напряжение батарей, т.к. переходные токи будут при наличии разности потенциалов. Закон Ома все помнят? Сопротивление провода между батареями невелико. Поэтому всеж лучше парой заряжать

Re: Аккумуляторы
 

Есть разница - в батарее (как готовом элементе питания) есть 6 банок, соединённых последовательно (каждая банка ~2В), и этот готовый элемент работает как единое целое для обеспечения питания 12В. Выход из строя одной банки приводит к неработоспособности батареи в общем и целом.
В нашем случае 2 аккума соединены последовательно, т.е. выход из строя одного из элементов питания не приводит к неработоспособности системы в целом - 12В обеспечивает и один аккум, просто теряется общая ёмкость и суммарный общий пусковой ток при низких температурах не сможет обеспечить уверенного запуска.
Поэтому разницы нет, как заряжать, можно вообще ездить на одном акке при околонулевых и выше температурах (один аккум давал уверенный пуск до минус 7, ниже не проверял).
Я, как и Вадим, тоже считаю, что не стоит заряжать аккум без отключения от бортсети, поэтому также поочерёдно (полностью обесточивать, коль есть такая возможность, тоже не хочется).

Re: Аккумуляторы
 

вместо генератора мы подключаем зарядное - всё в штатном режиме. От генератора 14,4в от зарядного 14,7в , выше нужно только кальциевым акб.

Re: Аккумуляторы
 

Ток генератор дает 120 ампер или сколько у нас, а зарядное мы ограничиваем до 10% от емкости. Так что никакого смысла в раздельной зарядке нет.

Re: Аккумуляторы
 

Кстати, при короткозамкнутой банке одного аккума при выходе этой банки из строя, дефективный аккум начнет тащить емкость живого на себя.
А поскольку кз в банке бывает при осыпании пластин, то и второму собственно, долго не жить.
Т.е. если один помер и аккумам больше 3-4 лет, то меняют тоже парой.
Оставшийся живой из двух можно по хозяйству где нить прикрутить

Re: Аккумуляторы
 

На неделе заменил родной аккум на п4. Авто с февраля 13 года. 150ткм пробегу. А говорите 4 года срокаккума

Re: Аккумуляторы
 

У всех стоят аккумы от Хитачи? :)

Re: Аккумуляторы
 

Тайланд 2017, хитачи

Добавлено через 2 минуты
Другой пример - у двух моих братьев хонды сивик и аккорд, аккумы панасоник, у обоих до 3х лет не дотянули. У мну был хтрейл т30, первый аккум, тоже панас, 7 лет прожил....лотерея

Re: Аккумуляторы
 

Просто считаю,что при зарядке,аккумулятор должен быть отключён от бортовой сети Авто! Просто меня так учили. Если что , имею инженерное образование по этому профилю и опыт эксплуатации техники в жестких условиях крайнего севера, где стояло 9 и 13 аккумуляторов на одной единице техники,:)

Добавлено через 1 минуту
2017г Тайланд-Хитачи.:)

Re: Аккумуляторы
 

На машине жены Тигуан,аккумулятор прожил 7 лет. Это рекорд из всех машин семьи. Вот какой стоял- не помню. Самое говно,какое у меня было-это Варта Сильвер. Умер через месяцев 10, после нескольких глубоких разрядов из за Цезаря Сателита. Стоял на Лексус. Думал,что кирдык генератору. А оказалось,что эта модель аккумуляторов не любит глубоких разрядов.

Re: Аккумуляторы
 

У меня не было ни разу меньше 5-ти лет, заводские обычно 8 лет. Но с 05-го года появилась другая проблема - акки умирают без каких-либо признаков - просто в один прекрасный момент садишься, а авта не заводится (хотя с вечера всё было нормально). Т.е. до этого всегда они умирали постепенно, начинали туго крутить стартёр, т.е. по всем признакам видно - пора менять, а теперь раз - и всё...:(
Прям хоть по сроку меняй...:)