Ответ: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Ну во первых а почему бы и нет? (предрассутки не в счет!)
А во вторых, перед тем как сказать что нибуть против, неплохо было бы разобраться для начала в том "ху из ху"...
Ну и в третих... я не думаю что японцы такие дебилы и все повально катаются на минералке :)

Я не говорю что давайте все дружно лить только минералку... нет!
Я против неоправданых обвинений основанных только на собственном неведении/ непонимании

Да еще чуть не забыл... большинство европейских производителей делит свои синтетические масла на:
а) Syntetic
б) 100% syntetic (fully syntetic)
Не задумывали почему?! ;)

Ответ с одной стороны прост, а с другой вызывает иные, недружественные чувства... в евпропе принято выдавать гидрокрениговое масло (минералка сверхвысокой очистки) за синтетику (как пример BP Visco 5000, Castrol Magnatec и т.д.), и только действительно стинтезированые масла называют 100% syntetiс...
Все потому что, гидрокрегинг уступает 100% синтетике только по одному параметру - стойкостью к окислению, и через 10-15 тыс терят свои свойства, и только настоящая синтетика позволяет создавать масла категории Long Life с интервалом замены до 30 тыс км!
Миром правят маркетологи, и вашим кошельком тоже ;)

Ответ: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Я не знаю что там у вас за синтетическое масло, которое хуже минералки, может и фигня попалась. Я тоже встречал бутылку антидепресанта Castrol, который при -30 не лился из бутылки. Наш ОД специально закупает в Финляндии и везет сюда масло. Им нафиг не надо лить г.. в гарантийные машины, тем более, что они накручивают еще с этих продаж. А так из покон веков заведено, что синтетика лучше, тем более в наших северных условиях.

ЗЫ: в какая в Японии на улице средняя температура?

Ответ: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Ему про фому он про ерему... :)
Я написал факты, дальше дело хозяйсвое принимать их либо нет.
В японии как и в РФ множество климатических зон... на северных остравах в горах гораздо холоднее чем в Маскъве ;)

Насчет испокон веков... очень конструктивный аргумент. улыбнуло :)

Ответ: ТО-0: нужен ли он и в каком объёме?
 

Уболтал языкастый! Буду теперь думать про наши "недорогие" синтетические масла, что они минеральные, просто вот хорошие такие они, но минеральные. :)

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Каталитический гидрокрекинг (hydrocraking) - процесс получения базовых масел с высоким индексом вязкости, противоокислительной стойкостью и стойкостью к деформациям сдвига.
Масла гидрокрекинга защищают от износа иногда лучше, чем синтетические. В ходе процесса обработки одновременно или последовательно протекает ряд химических реакций, в результате которых значительно улучшается молекулярная структура масла, усиливаются стойкость к механическим, термическим и химическим воздействиям. Гидрокрекинг является одним из самых перспективных методов улучшения свойств масел.

Совершенствование базовых масел проводится по двум основным направлениям. Первое, при котором масло очищается только до такой степени, чтобы в нем осталось оптимальное содержание смол, кислот, соединений серы, азота и, дополнительно, вводятся присадки для улучшения некоторых функциональных свойств. Такой метод не позволяет получить масла достаточно высокого уровня качества. Второе направление, при котором базовое масло полностью очищается от всех примесей и проводится молекулярная модификация методом гидрообработки (гидрокрекинга , гидроочистки и др.). В результате получается масло, обладающее ценными свойствами для тяжелых режимов работы (высокая стойкость к деформациям сдвига при высоких скоростях, нагрузках и температурах, высокий индекс вязкости и стабильность параметров).

Заметь все это написано про современную "Минералку"

Справедливости ради нужно заметить, что только малая часть минеральных масел изготовлена по технологии гидрокрекинга... и стоит оно не меньше хорошей синтетики ;)

Повторюсь, гидрокрекинговая минералка ка правило соотвествует спецификации по API SM или SL т.е. высшей категории качества и эксплутационных свойств :good: Вот тебе и минералка...

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Такое впечатление, что вы доклад писали по этой теме или работаете в этой сфере. ;) Остается только надеяться, что залита в XL именно такая крутая минералка, а не какое-нить фуфло для обкатки... :)

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

если бы было "фуфло", то тогда бы "заставили" менять масло на нулевом ТО. а не на ТО1.

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Советую сходить сюда http://www.bobistheoilguy.com/oilshear.htm ...
очень грамотный сайт !!!

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

А кто подскажет, что залито, то-есть какое масло в коробке на 3.0 двигателе, естественно автомат?
А то пора менять и не уверен что поеду к официалу, вот и интересуюсь.

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Присоединяюсь к крайнему вопросу. Мне оД не смог сказать, какое же масло у меня залито. Нам дескать, Мицу не говорит! А учитывая, что у меня текет сальник коленвала, надо контролировать уровень, (пока этот сальник везут) а как если не известно, что там залито. Тем более после всех вышеуказанных в этой теме ужасов про несовместимость масел. Ау, спецы!

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Поищи, ранее писали;) ( у кого-то бирка висела с маркировкой)

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Тип масла указан в сервисной книжке.
Обычно это Mobil-1 0W-40 NewLife

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Ничего там не указано. Бирок никаких тоже нет.

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Мой ОД сменил масло именно на ТО-0 (или ТО-1000).
Объясняли именно тем, что там залито некое масло (читай фуфло), которое только для первой 1000км. Правда и канал поставки иной, чем у Рольфа. Уж не знаю, есть ли разница на конвейере...

Ответ: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

А вот у меня не вышло сменить на 1000, дотянул до 10 000.
Может, из за этого масла-фуфла и сальник загнулся? Блин, что же теперь лить, пока его везут...