Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Доброго времени суток!
Пришло время поменять мой Ховер Н5 ТD АТ на что-нибудь более проходимое. Так случилось, что бы добраться до моей деревни необходимо преодолеть 5 км бездорожья, которое в основном критично весной, осенью и зимой. Из проходимцев имел: трех дверную Ниву, пару Шеви-Нива и теперешний Ховер. Для начала рассматривал Амарок, но открытый кузов не убедителен в быту, даже при установке кунга (по проходимости не плох с его клиренсом и Н.М.). Второй из претендентов был Опель Антара (по проходимости как Ховер, но похуже). Корче остановился на МПС. Сам себе задаю вопрос, а в чем я выигрываю: если в размерах, то они практически одинаковые МПС B1 Ширина салона спереди — 1430 мм B2 Ширина салона сзади — 1390 мм B3 Ширина багажника мин./макс. — 1000/1270 мм Ховер Н5 B1 Ширина салона спереди — 1352 мм B2 Ширина салона сзади — 1427 мм B3 Ширина багажника мин./макс. — 1005/1207 мм В динамике или расходе топлива, то же рядом МПС Максимальная скорость, км/ч 176 Разгон 0–100 км/ч, с 12,4 Расход топлива (средний), л/100 км 9,4 Ховер Н5 Максимальная скорость, км/ч 170 Разгон 0–100 км/ч, с 12 Расход топлива (средний), л/100 км 8,4 Условные затраты на эксплуатацию Ховер Н5 Расходы за год и 20 тыс. км, руб. – 135 900 Периодичность ТО, км – 8 000 Перспектива продажи – 1,3 МПС Расходы за год и 20 тыс. км, руб. – 144 700 Периодичность ТО, км – 15 000 Перспектива продажи – 1,8 Остается главное преимущество – безоговорочная проходимость (свои 5 км. «танкодрома» проеду в при любой погоде). Ну и самое главное – цена. Ховер Н5 около 900 000 (полный фарш) МПС (S05) – 1 500 000 (почти полный фарш) Получается разница почти 600 000, а это целый Шевик. Что посоветуете. |
Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Средний расход паспортный у НМПС заведомо ниже фактического (впрочем, как и у любой машины). На дизеле у меня по городу 13,5 - 13,8. По трассе на 150 км/ч такой же. Минимальный расход по трасссе, который я достигал, двигаясь как "овощ" - 9,5 - 9,7 л. У клубней на ручке расход ниже.
По проходимости - знаю парней, которые на Ховерах по лютому бездорожью ползают (с подготовкой) - так что, думаю, они с НМПС сопоставимы (НМПС на стоковой резине тоже в грязи неуправляемый и из колеи не выберется сам). Салон у НМПС просторнее. Качество - думаю у обоих машин есть свои нюансы. У Спорта косяки - рулевая рейка (лечится герметиком), ЛКП задней двери (не у всех), контрольки подушек безопасности (лечится либо очисткой контактов, либо заменой жгутов). Остальное - это индивидуальности каждого авто. По Ховеру Вы и сами все знаете:). Но, мне кажется, что Спорт все-таки получше (по качеству и комфорту) и попроходимей. Да и возможностей для лифта-тюнинга побольше. Разница в цене - огромная, согласен. Кредит Вам в помощь! Я шины сменил - и по глине (но без колей, по ровному участку) на заднем приводе езжу теперь. Больше никаких глобальных модернизаций не делал. А-а, трубу еще вперед воткнул, траву приминать (бампер жалею). И передний номер жестко прикрутил к усилению бампера, т.к. при форсировании глубоких луж у меня и еще одного клубня номера поотрывало (я свой нашел потом:)). Так что, если хотите знать мое мнение - берите Спорта. Не разочаруетесь! |
Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Добрый день коллеги. Соглашусь практически полностью с Борис Борисовичем, но единственное, весна в прошлом году у нас в Сибири выдалась ранняя (а зима была очень снежная) и резко потеплело, я почем зря таскал Ховеры по колеям, хотя для спорта эти дороги были что асфальт. Может быть случайность? А так 2 года катаюсь пока в удовольствие, иногда что-нибудь кольнет в одно место, азарт взыграет так и по трассе ущербным себя не чувствую - дует во всю турбину.
|
Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Спасибо Борис Борисовичу и Игорю Котенкову за ответ.
За три года эксплуатации застревал на Ховере Н5 всего два раза, да и то по собственной глупости (забывал включить кнопку полного привода). На пределе возможности проберался по г-ну не раз, но именно на пределе. Сначало ногами и глазами, а уж потом на колесах. Качество сборки российское и там и там, значит ждать можно все что угодно. Кстати по гарантии с Ховером Н5 обращался очень мало. Самое что меня доставало это установка турбо-таймера (стоит сигналка "Шериф). При снятии клемы + с АКБ это функция исчезала и приходилось каждый раз в заказ-наряде указывать об перустановке. Когда машина была гарантийная делали без вопросов, а после только за денежку (650 руб). Пробовал сам устанавливать по инструкции - не получалось. Хотя все делал по РЭ. Здесь такая же ситуация или по-цевильней. Коротко - как работает АКПП с управлением подруливыми липестками в ручном режиме. На Ховере этого нет, только ручкой. Можно ли установить датчик "дождя" - на Ховере это в базе (очень удобно) Какая засада с 3-тей скоростью и как Вы это видите визуально. |
Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Цитата:
2. Датчик дождя установить можно. Найду ссылку если - выложу. 3. С 3-й передачей проблем нет (у меня). А вот 2-ю коробка пытается проскочить, т.е. с 1-й на 3-ю сразу. При разгоне больше напрягает турбояма (лечится прошивкой). Но особых неудобств не доставляет... |
Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Цитата:
В моем понимании это две большие раздницы. В свое время, когда много лет назад приобретал первую Шевроле-Ниву, я присматривался к к первому Ховеру. Тогда для меня это были машины одной ценовой группы и почти похожие по потребительским качествам. тогда из соображения практичности и то что Ховер был новичком на нашем рынке я выбрал Ниву. Теперь, после нового Аут3, я взял НМПС. Конечно можно было еще какое то время поездить на Ауте3 г.в.2012, но появилось желание сменить на что то более проходимое и желательно рамное. Остановил свой выбор на НМПС 2014. почему так сделал, можно написать очень много страниц. Для вас могу сказать, что если есть финансовая возможность взять и содержать НМПС, то это надо делать. Все таки по сравнению с Ховером это другая машина, более лучшая.:good: |
Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Цитата:
Что значит "надо активировать" функцию "трех киваний" при поворотах. Почему ее нет без активации. Как ведет себя штатная защита и есть ли смысл устанвливать более одного листа если не будет "экстримальных" поездок. На Ховере использовал штатную - мне хватало. |
Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Коллеги, я наоборот на трассе подрулевыми пользуюсь при резких обгонах, удобно четвертую подоткнуть, а не третью как при кикдауне и движку легко(не выкручивая обороты)
Добавлено через 9 минут Это активация европротокола, при легком касании рычажка поворотов происходит троекратное моргание указателей поворота, удобно при маневрах. Активируется отдельно- делал при 0 ТО у официалов, 700рублей. По защите - заменил жестянку под картером(часть №2) на аналогичную защите радиатора (часть1) 2500рублей в магазине. |
Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Цитата:
И вообще не понимаю зачем их вообще прилепили, при дублировании на АКПП. |
Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Цитата:
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewt...B6%D0%B4%D1%8F Активация функции троекратного моргания производится у ОД. В "базе" она есть, но не активирована. Я поставил защиту 3 листа (из 4-х). Но днищем цеплялся пару раз всего, так что решать Вам. Многие не ставят, дешевле потом менять масло у ОД (они за снятие защиты допом денежку берут). Защита дополнительная - это перестраховка. Если не собираетесь по пням и камням ездить - не нужна она. Добавлено через 1 минуту Цитата:
Но это как кому удобнее... |
Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Цитата:
Качество штатных у Вас вызвало сомнение и Вы поставили аналог штатной защиты. Тем самым при ТО они ее снмают/ставят без $ Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Цитата:
|
Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Цитата:
Надо все равно разогнаться в D и поднять обороты и скорость опять же в режиме D. Только тогда включается вторая лепестками. Двигаться на ней внатяг не получается. Или я что то не так делаю ? |
Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Цитата:
|
Re: Отговорите от покупки Pajero Ultimate 2.5 дизель
Цитата:
Или я не понимаю или вы плохо поясняете или мы оба одновременно и каждый про свое... Вы что хотите сказать, что коробка прыгает сразу с первой на третью, минуя 2-ю ? Я пытался это сгладить вручную подтыкая 2-ю. И у меня ни чего не получилось. Обороты надо поднять что бы в ручном режиме включить вторую. Это плохо получается. Вот я про что. |
Текущее время: 00:53. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU