Re: ГДЕ УСТАНАВЛИВАТЬ? /отзывы, рекомендации, предупреждения, не_реклама/
eGreyWolf, всё-таки сгонял в Москву? :)
|
Re: ГДЕ УСТАНАВЛИВАТЬ? /отзывы, рекомендации, предупреждения, не_реклама/
Цитата:
Большое спасибо за отзыв! Приятно, когда твоя работа доставляет радость людям :). С уважением, Алексей. |
Re: Информация от СпецАвтоСистемы
Здравствуйте! Подскажите, пожалуйста, знаете ли Вы что-либо про ТРЭКЕР — система радиопеленгации для розыска и возврата угнанных автомобилей. http://tracker-russia.ru/ . Действительно ли можно доверять такой форме охраны? Есть ли побочные или скрытые минусы у подобной системы? Понимаю, что это не противоугонная система, главное, что утверждают , что очень велик процент найденных авто, да и еще в придачу обещают, что если не находят, то компенсируют стоимость автомобиля. Звучит шоколадно. Вопрос, можно ли верить?
|
Re: Информация от СпецАвтоСистемы
Цитата:
С данными системами не сталкивались, но по описанию примерно понятно, что это банальный поисковый маячок, максимум с подключением к питанию. Другими словами, примерно как Автофон с платой расширения. Фонить в эфир он просто обязан, поэтому не очень понимаю, почему его сложно найти, как написано в описании... С уважением, Алексей. |
Re: ГДЕ УСТАНАВЛИВАТЬ? /отзывы, рекомендации, предупреждения, не_реклама/
megaaxel,
Цитата:
|
Re: Информация от СпецАвтоСистемы
Алексей, добрый день.
Изучив Ваш сайт и предлагаемое оборудование пришел к выводу, что Старлайн Вы используете редко. Объясню с чем связан вопрос, дело в том, что у меня установлен иммо Старлайн i62, но я не совсем уверен в его надежности. Старлайн у меня управляет и замками капота (их два), и блокиратором КПП, и блокировкой двигателя и штырями. Изучая рынок иммобилайзеров наткнулся на Автолис, и сразу появилась мысль установить его дополнительно куже работающему Старлайну, но разделить функции управления по принципу значимости блокируемых устройств с точки зрения надежности автомобиля. Например Автолис управляет замками капота, КПП, блокировкой двигателя, а Старлайн оставить для блокировки дверей. Носить с собой еще одну метку - для меня это не проблема. Почему пишу Вам, потому что увидел на Вашем сайте обзор работы Автолиса на Toyota Tundra, да и насколько я понял Вы чуть ли не единственные кто работает с Автолисом, а так как доверие к Вам есть, то мне прямая дорога к Вам) Подскажите, пожалуйста: 1. Имеет ли смысл ставить два иммо одновременно (в данном случае это Старлайн i62 и Автолис) и как они будут работать совместно, будут ли глючить (ведь оба работают на частоте 2,4 МГц). В инете читал, что у кого-то стояли два иммо с частотой 2,4, были глюки. Ну и соответственно разграничить управление блокировок между этими двумя иммо. 2. Стоит ли снести Старлайн i62 и доверить все Автолису, но лично мое мнение (грамотно подхожу к оценке рисков вообще) доверить все одному устройству рискованно. Пословица: "не стоит держать все яйца в одной корзине" 3. Не париться и оставить Старлайн i62 4. Поставить что-то еще дополнительное. Спасибо за грамотный ответ. Машина Mit Outlander III. Два замка капота по краям (тоже Старлайновские). Работают нормально, но я полностью согласен с описанным выше, что к тросам замков капота при большом желании можно добраться. Но другое дело, что при этом нужно иметь гимнастическую растяжку, длинные тонкие руки, даже если снять подкрылки. В связи с этим буду просить Вам доработать имеющиеся замки капота (или загофрить тросы и попытаться как-то их немного спрятать, или сделать защиту подкрылков поставив куку-нибуль пластин. ну или же поставить еще один замок по центру.) Все, вроде все написал) Кстати, интересно также мнение форумчан. Поделитесь опытом) |
Re: Информация от СпецАвтоСистемы
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Более того, врядли проверю - мы не строим комплекты охраны таким образом, чтобы было несколько меток - это бред, вполне достаточно одной. Если нужно установить два разных иммобилайзера, то один должен быть с вводом кода через штатные кнопки (это защитит от кражи ключей и перехвата кода, а также не нужно ничего носить), а второй можно и меточный использовать. Цитата:
Просто в таком виде, как сейчас, есть шанс проверить, как трудно открыть двери, когда метка не читается или батарейка села в метке. Цитата:
Замок рулевого вала и сигнализация. Защиту ЭБУ поставить не получится, иммобилайзер работать не будет. Хотя можно попробовать его установить так, чтобы антенна торчала.... Но для начала нужно посмотреть, как он сейчас установлен. Цитата:
С уважением, Алексей. |
Re: Информация от СпецАвтоСистемы
Цитата:
|
Re: Информация от СпецАвтоСистемы
Цитата:
В принципе, не страшно, даже если и спутал. С уважением, Алексей. |
Re: Информация от СпецАвтоСистемы
Цитата:
Цитата:
я год назад у них узнавал-на АутХЛ комплексная защита стоила порядка 130т.р. |
Re: Информация от СпецАвтоСистемы
Цитата:
Цитата:
С уважением, Алексей. |
Re: Информация от СпецАвтоСистемы
Цитата:
|
Re: Информация от СпецАвтоСистемы
Цитата:
Что Вы думаете, я отвечу, как человек, который с данным производителем завязан так или иначе? Ругать точно не буду.... А сказанного в предыдущем посте вполне достаточно, чтобы объяснить мою позицию. С уважением, Алексей. |
Re: Информация от СпецАвтоСистемы
Подскажите пожалуйста, какая сигнализация поддерживает функцию постановки на охрану с штатного брелка автомобиля?
|
Re: Информация от СпецАвтоСистемы
Любая, поддерживающая Slave:
Практически все Пандоры (кроме двух XL-моделей). Старлайны с кан-модулем. Сталкеры 600 второго поколения с модулем CAN-LAN. |
Текущее время: 11:04. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU