![]() |
Ответ: Садится аккумулятор за 1 сутки простоя машины
Когда заряжать зарадным устройством да ещё и ампер дать побольше то АКБ действительно греется и пыхтит испарениями (в армии заходил в аккумуляторную и до сих пор этот запах помню), но под капотом АКБ достаточно проветривается, да и ток заряда не слишком сильный. Всё имеет свои плюсы и минусы... думаю, что немцы эти чехлы не зря ствят для стран с холодным климатом. С другой стороны нормальная АКБ и без чехла в Украине по 5 лет ходит без проблем.
|
Ответ: Садится аккумулятор за 1 сутки простоя машины
Цитата:
|
Ответ: Садится аккумулятор за 1 сутки простоя машины
Цитата:
|
Ответ: Садится аккумулятор за 1 сутки простоя машины
Питание подаётся постоянно.
|
Разряжается аккумулятор
:help:
Доброго всем времени суток! Извините, если не прочитал всю конфу и не нашел уже имеющийся ответ на свой вопрос. Если кратко, то проблема выглядит следующим образом: полностью заряженный аккумулятор на стоящей и неработающей машине за 2-3 дня разряжается "в ноль". Авто - XL 3.0 в топовой комп-ии. Г.в. - первая половина 2007г. Из допов - только Вебасто. Даже сигналки нет. Вначале грешил на парочку аккум+Вебасто. Думал, что котлом пару раз подсадил сильно аккум, вот он и перестал брать заряд. Поставил чужой Бош, через пол-дня стоянки автомобиля не смог завестись. Подумалось, что не в аккуме дело. Так оно и оказалось. Котел тоже ни при чем. Взял амперметр, скинул клемму и на полностью неработающем, без ключа в замке автомобиле, измерил ток утечки. 1,2А. До..я. Начал искать причину. Путем вынимания различных предохранителей (кстати, "попал" с первого раза, чуйка сработала) определил цепь-виновницу. Очень интересная оказалась цепь. Называется "интерфейс ввода вывода". Для полноты информации сообщу, что это предохранитель 30А, находится в подкапотном блоке, крайний левый верхний, в отдельном футлярчике. При размыкании данной цепи отключаются магнитола, дистанционный центральный замок, замок багажника, сбиваются все счетчики. Может, что-то еще отключается. Ток утечки падает до 30мА, что является абсолютно нормальным значением. Ездить на машине можно (нормально заводится, движется, все основные системы работают), но как-то некомфортно. Из дополнительных симптомов, возможно, к делу не относящихся, был следующий: последний год (как раз тот период, когда я заметил проблемы с запуском) парил мозги блютуз. Он периодически, абсолютно бессистемно, прерывал работу магнитолы, высвечивал символ батарейки и пытался меня призвать к чему-то на английском языке. Через 5 сек. восстанавливалась нормальная работа магнитолы. Обратился на сервис, нижневартовский Сибкар. Тамошние спецы вначале сказали, что это нормальный ток, на новом автомобиле такой же. Просьба посчитать, сколько с таким током сможет простоять автомобиль до полного разряда, поставила их в тупик. Попросил дать письменное заключение для дальнейшего разбирательства с Рольфом. Задумались и решили оставить машинку на сервисе. Неофициально признались, что у них и пробора-то нормального нет, меряли стрелочным (где нашли такой?). Вот завтра привезут цифровой, все измерят на новом авто и будут думать дальше. Ту цепь, на которую я им указал, даже не трогали. В общем, на сервис надежды мало. У кого какие мысли есть по данному поводу? Может, есть приличный мануал по электрическим и электронным сетям данного авто? |
Re: Еще раз по разрядке аккумулятора
другие предохранители не трогал?
Просто очень большой номинал, похоже что после него должны стоять более мелкие уже на отдельные сети. Но я схему не видел, это мое предположение:) |
Re: Еще раз по разрядке аккумулятора
Правильная логика. Трогал. Во внутреннем блоке вынимал предохранитель магнитолы (при установленном основном). Ток =0,67А. Интересная картина. Т.е. изменился, но не на исходное начение. Вероятно, еще какая-то цепь подсасывает.
Да, забыл сказать. Ошибок никаких на дисплее не светится. |
Re: Еще раз по разрядке аккумулятора
Схемы лежат здесь: https://out-club.ru/Manual/Outlander...7/index_M1.htm
В разделе "90 -CIRCUIT DIAGRAMS" Я бы еще потрогал стекла/зеркала на предмет работы подогревателей- вдруг какая-нибудь релюшка залипла и тебе чего-нибудь греет |
Re: Еще раз по разрядке аккумулятора
Вложений: 1
Цитата:
По очереди все отключать и мерить. Проще и легче всего. про Вебасто: - этот доп оборудование, мож все дело в ней и модуле управления (ее подключение). Я бы, лично, залез в торпеду (магнитола снимается легко) и отключил (выдернув фишки) магнитолу и блютуз, + усилитель есть под пассажирским?. Затем бы подключал и мерил... Цитата:
_____________ Цитата:
Релюшки за ящичком у левой ноги водителя. Открыть его и потянуть на себя вверх, он отщелкнется и вынется. Взять все по очериди повытаскивать\позамерять... Где\что - смотри pdf-ку. |
Re: Еще раз по разрядке аккумулятора
В схемах не разбираюсь, просто хочу про сибкар вартовский высказаться :). Да простите мнея за флейм.
Заехали по дороге в Сургутский Сибкар, спросили про блютуз модуль новый - ответили конечно "поменяем если хотите!", но будет много по времени. Попутно за полчаса поменяли по сервисным компаниям клапам тормозов и реле стопов. Приезжаем домой звоним в Вартовский сибкар, получаем ответ: "А что он у вас разве не работает? (блютуз-модуль) Раз работает менять не надо! Оставте номер терефона наш техник вам перезвонит!" Так мы и ждали звонка 4 часа. Перезвонили сами, настояли и нас наконец записали! Сервис отвратительный, один раз делали кнопку открытия багажника запитали напрямую к аккумулятору, что позднее вызвало возгорание в салоне! Славо богу все обошлось, но правда вылилось в копейку в Москве на эвакуаторе ехать в сервис и оставлять там машину на несколько дней во время отпуска. По приезду долго ругались, но все переделали и вернули деньги! Так что TraXL, желаю удачи! |
Re: Еще раз по разрядке аккумулятора
Цитата:
---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:39 ---------- [QUOTE=YesYes;431543]Дык вроде все правильно делаешь. По очереди все отключать и мерить. Проще и легче всего. про Вебасто: - этот доп оборудование, мож все дело в ней и модуле управления (ее подключение).QUOTE] По Вебасто. Котел ни при чем. Запитан через отдельную проводку и свой блок предохранителей прямо на аккум. Хотя, конечно, на всякий случай и его повыдергивал. Изменений не было. |
Re: Еще раз по разрядке аккумулятора
В схемах не разбираюсь, просто хочу про сибкар вартовский высказаться :). Да простите мнея за флейм.
Заехали по дороге в Сургутский Сибкар, спросили про блютуз модуль новый - ответили конечно "поменяем если хотите!", но будет много по времени. Попутно за полчаса поменяли по сервисным компаниям клапам тормозов и реле стопов. Приезжаем домой звоним в Вартовский сибкар, получаем ответ: "А что он у вас разве не работает? (блютуз-модуль) Раз работает менять не надо! Оставте номер терефона наш техник вам перезвонит!" Так мы и ждали звонка 4 часа. Перезвонили сами, настояли и нас наконец записали! Сервис отвратительный, один раз делали кнопку открытия багажника запитали напрямую к аккумулятору, что позднее вызвало возгорание в салоне! Славо богу все обошлось, но правда вылилось в копейку в Москве на эвакуаторе ехать в сервис и оставлять там машину на несколько дней во время отпуска. По приезду долго ругались, но все переделали и вернули деньги! Так что TraXL, желаю удачи! |
Re: Еще раз по разрядке аккумулятора
Сигналки нет...а спутника, часом нет? У меня была такая же байда с магнитолой, блютусом и т.д.
|
Re: Еще раз по разрядке аккумулятора
Цитата:
Спутника, равно как и любых других допов, нет. Как Вы решили свою проблему? Какая была причина? |
Re: Еще раз по разрядке аккумулятора
Найденная "цепь-виновница" может оказаться не виноватой.
Не все системы автомобиля отключаются сразу. Тем более "интерфейс ввода/вывода". Откройте капот, закройте все двери, т.к. точно не знаю, какие цепи будут актвированы после открывания дверей. Центральый дисплей точно ведь включится. А сколько он потребляет - вот Вам уже ампер, не меньше. Вытащите ключ зажигания. Дайте машине постоять с открытым капотом и закрытыми дверьми минут тридцать, чтобы все компьютерные системы "уснули". После чего повторите эксперимент с амперметром и предохранителями. Уверен, результат будет иной. |
Текущее время: 08:22. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2024, WWW.OUT-CLUB.RU