Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Здравствуйте. Может кому полезно будет эта хронология. У меня 4G63 один распредвал, коромысла на рейках. Имею похожий стук но немного другой, у меня как перекатывание металлических шариков, больше похожее на болтанку чегото металического, и только на прогретом двигателе и на холостых и при 1200-1600, дальше пропадает. Зимой тоже пропадает. Стук как на аудио записи присутствует у меня постоянно после замены ГРМ, или роликов, или других процедурах где присутствует проворачивание двигателя вручную на 3-4 полных оборотов , масло из гидриков выдавливает, потом при запуске точно такой звук, пока хорошо не прогреется и после хороших перегазовок не выдавит воздух из маслоканалов и гидрокомпенсаторов, потом пропадает, а цокающий остаётся, причём последний полностью зависит от состояния масла. Чем грязнее масло тем меньше стук, вплоть до исчезновения, на чистом масле опять появляется. проехал 100 000, перепробовал:
1.Замена гидриков; Стал совсем немного меньше но не ушёл.
2.Игра с маслами разной вязкости от 0W30 до 5W50 Арал, Митсубиши, Енеос, Валволайн, Хандерт, Тоета, и.т.д., было даже что сливал чистое масло сразу после замены, и заливал другое. Собираюсь попробовать ликви моли с молибденом.
3.Игры с присадками.
4.Замена шатунных и коренных вкладышей. (Стук ушёл на некоторое время, масло было залито 5W50 Hundert), давление масла на холостых 1,75кг, на оборотах 5500 доходило до 7кг. После замены на более жидкое масло появился опять.
5.Была замена ГБЦ, по причине обрыва балансирного ремня, погнуло впускные клапана, ГРМ перескочил, масло на тот момент было уже старое, близко к замене,мстук был совсем чуть чуть.. Меняю ГБЦ, стука нет.(наводит на мысль что проблема была в ГБЦ) Ещё через 600 км, меняю масло на 5W30, вылазит опять стук.(опровергает мнение о проблеме в ГБЦ) Многие советуют не париться по этому поводу, это конструктивная особенность этого движка. Что характерно купил его с пробегом 27000, сейчас 130000, проявился стук сразу после покупки и замены масла. Старое было чёрное, и на нем не гремело ничего. Производитель если не ошибаюсь рекомендует полусинтетику 10W30. Говорят балансиры в подшипниках скольжения могут стучать, при выработке на холостых давления маслонасоса может не хватать для заполнения всех зазоров. Тоже в мануале по ремонту движка правда 4g63t прочитал что давление масло на х.о. не меньше 2 кг/см. должно быть. В общем продолжаю использовать авто с этим стучком уже 4-й год. Криминала никакого нет, просто раздражает иногда если прислушиваться.

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Возвращаю тему по стуку .
У меня тож стучит как и у многих.
Но полностью уверен что стучит в нижней части мотора.
С большой вероятностью гремят балансировочные валы , один или оба х.з.
И как опыт людей показывает ездить можно, хотя не оч . приятно периодически слышать этот стук.
И как я понимаю многие на него забИли !:bye:

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Знаю что стучит !!! История следующая , купил машину ДВитатель 4G64 , таже тема стучит , покупал у Женщины которая тоже решала эту проблему ,поэтому поменяла все : гидрокомпенсаторы , гидронатяжитель(очень часто похожий стук ), - не помогло!!! В результате раскинул двигатель и оказалось стучат вкладыши первого цилиндра ,что в любой момент может привести к беде , хотя с этой бедой ездили очень долго!!!! Поменял вкладыши -двигатель стал работать как миксер ,тихо и приятно на всех оборотах!!!

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Доброго дня. И у меня на Галанте с двиглом 4G64 такая была проблема. Поменял масло с Мобил 5w40 на Кастрол 10w60. Стука практически нет, с поднятым капотом иногда чуть-чуть простукивает, но очень тихо. И заводится на морозе 30 градусов в лёгкую. Советую попробовать. Да, забыл ещё сказать, что в Кастрол заливал добавку, не присадку, а добавку Форсан для восстановления двигателя. В интернете можно посмотреть, как это работает. В общем, сейчас земля и небо по сравнению с тем, что было раньше. Удачи!!!

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

GES60, Добрый день. Я правильно понял - у вас на холодную все тихо, на прогретом появляется стук, который пропадает, когда двигатель полностью прогреется? Такая же ситуация и у меня.

Добавлено через 4 минуты
Добрый день. У меня такая же ситуация. В связи с этим хотел поинтересоваться - на полностью прогретом (горячем) двигателе этот стучок у вас пропадает?

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

у меня такая же проблема) стучит в нутри, но что никто не может определить, кто мимо проходит спрашивают дизель?)) один моторист говорит шатун разбалтался, другой про балансировочных валов... а по мимо стука есть странный звук мотора то ли свист толи не знаю, на 2000 - 3000 оборотах усиляется, и в салоне слышен, а выше преодолевает шум с глушителя, наружный ремень снимали все также было, все ролики менял все также) проехал уже около 20 000, ничего не меняется) особо не парюсь, в грузий часто бываю и 4G64 там 400$ стоит)

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Привет, товарищи!
Короче надоел мне этот стук, еще в добавок он удвоился.
Стук, что холодный ДВС, что горячий есть, нажимаю на педаль газа учащается, что может быть подскажите?!? Перво наперво думаю менять маслосьемные колпачки и гидрики! В чем еще может быть беда, да бы "умные" моторист
ы не развели меня на лишние деньги!?!?
Вот нашел видео, не мое, но цокает в копейку как у меня http://www.youtube.com/watch?v=FwCv2PWaNl8

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Закоксовано посадочное седло клапана. Причина большие пробеги на 92 бензине+повышенное давление(сжигание) картерных газов.
1. Слить масло. Выкрутить свечи
2. Под заливную масляную горловину залить в двигло и цилиндры доверху керосин. Отмочить с недельку. Слить керосин. В цилиндры залить раскоксовку дня на два. Удалить раскоксовку с цилиндров грушей.
3. Залить промывочное масло. Вкрутить свечи. Завести на холостых минут на 10. Слить промывочное масло. Залить масло дешевое. Завести. Поездить день -два. Залить в масло промывку пятименутку. Слить масло. Залить рабочее масло. Заменить свечи на новые. Комплексная промывка движка закончена.

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

А керосин не испортит прокладки резиновые?!?

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Проверенный десятилетиями способ отмывки движков . Про испортит прокладки не слышал. Керосин это более высокая фракция от соляры. Выше уже бензин.

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Вот более точное видео цокания!
http://www.youtube.com/watch?v=FwCv2PWaNl8

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

Звук цокающего клапана.В основном из-за закоксовки седел клапанов и масляном голодании гидриков от забитости каналов масляных магистралей. Как правило гидрики живые , а магистрали подзабиты.

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

То есть ты хочешь сказать, сперва попробовать описанный способ промывки, прежде чем половинить движок и менять что либо?!?:help:

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

В любом случае промывка нужна.

Re: Распространенная проблема с 4G64
 

не поймёшь кого слушать...кто-то говорит что не нужно никогда промывать двигатель, так как это только хуже сделает, а кто говорит что нужно