Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

Смесь какая на 1.2?

Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

11-11,5

Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

Это гуд. Настраивай теперь на 1.5 кг и больше не вздумай. Карты не забудь выложить в соотв. тему для познавательно/сравнительных целей.

Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

а чего больше 1.5 не дуть?
может 1.2 для повседневки много? хотя в пробках редко выдувается столько

Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

У меня на повседневку 1кг. хватает за глаза. Боевой 1.4. Если больше то ШПГ сток может не выдержать...

Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

да, у нас шатуны пластилиновые- не надо рисковать...

Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

эээ, тогда зачем турба от 9ки?
от 8ки рс было бы в самый раз - спул раньше, лаг меньше

мужики, Вы меня в растраты вгоняете
теперь еще и низ от 8ки покупать + работы по его инсталяции

по сути вопроса - пробеги маленькие, турба до 1.2 в будни раздувается 3-4раза, по выходным раз 10-15. в таком режиме думаю долго протянет

но тюнинг заразный, буду усилять низ

Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

не знаю, кто как, а я как раз к такому выводу и пришел, что для сток трека оптимал был бы 8 турба. Еще зависит от состояния мотора. на более-менее нормальный двиг можно и 9ую прикрутить и иногда вваливать по полной, а вот на двиг пробегом более 100 т км ( как у меня) я уже не стал бы больше 1.3 дуть вообще...
ЗЫ знания приходят по мере продвижения вперед- опыт, сын ошибок трудных... хочется много, быстро и сразу, но именно с этой машиной так не бывает, к сожалению...

Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

если смогу остановиться - найду турбу от РС
если не смогу - поставлю низ от 8ки и буду дуть 9ой турбой больше 1,5
(пс - автомат жалко, хоть и проваренный)

:)

---------- Добавлено в 12:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:59 ----------

какие есть турбы от РС?
на 8 и 9 они разные? или РСочные всегда не твинскрольные?

Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

имхо коробка или раздатка быстрее крякнет от нагрузки (привода, задний диф, кардан), чем мотор ;)

Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

если я правильно понял, турба от РС(МR) - MN 156119

MN 156119 и TD05HRA-155G6C-10.5T это одно и тоже?

Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

как подстраховать акпп мы все знаем, а вот с двигой все намного сложнее...

Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

так что предпочтительней:
1. турба от РС (раньше спул)
2. усиление низа(или поршневая сток эво 8 или в сборе б/у низ эво 8)

дешевле турбу от РС

Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

Юр, я раз на 20 перечитал твой вопрос и так не понял... Предпочтительней для чего? Наш сток низ и на турбе от РС может сказать "Привет" если туда задувать больше 1.5 кг. А усиление низа - это вопрос больше финансовый, чем религиозный. Хочешь езать долго и счастливо, не дуй больше 1.5кг. Настройся хорошо на 1.35 и радуйся - я так и сделал... Что будет дальше покажет время. Зима долгая!

Re: MMC Airtrek turbo из Одессы (Бортовой журнал)
 

просто на РСочной дудке авто будет ехать раньше и чисто психологически не будет хотеться дуть больше

но мысль ясна, хочешь долго и весело - усиливайся

колено надо менять на эвиковское?