Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Огромное спасибо! заказал. в экзисте 5400 р вышли оба.
Станислав, а не подскажете процесс их замены? Возможно ли самим или лучше сервисменам отдать?

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

сам меняй, делов 15 мин!

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Ну уж не 15 минут конечно, но думаю если руки откуда надо растут - то вполне реально сделать самому.
Как уже писал выше и выкладывал фото (мой пост №46 в данной теме), по крайней мере датчик входного вала, который с фишкой вверх, находится под кронштейном на котором крепится тросик АКПП. Этот датчик просто так не вытащить - нужно все разбирать.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

в умной книге написано что датчик входного вала с горизонтальной фишкой!

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

в какой такой умной книге? можно поточнее?
а лучше, либо ссылку, либо схему.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

по эксплуатации и ремонту этого авто! и на экзисте пишут что с вертикальной фишкой датчик скорости кардана!

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

Экзисту вообще нельзя верить, в части описания деталей!!!
А книжка "по эксплуатации и ремонту этого авто" у меня тоже есть. Датчиков я там вообще не увидел. Или может не заметил.
На схеме в книжке есть только подводящие жгуты проводки. Так вот по их расположению на схеме, выходит что датчик входного вала как раз с вертикальной фишкой.

з.ы.Может быть у меня другая книжка. Если есть возможность выложи схему.

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

почему нельзя верить? ладно не будем спорить!имхо! короче я был сегодня в сервисе у "спецов" сказали менять оба чтоб наверняка проблему решить, ещё сказали что это болезнь у ммс, что они летят как свечи в горшках!

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

То что это болезнь - даже спорить не буду, это так и есть )
А на счет экзиста - все очень просто, водятся за ними такие грешки, как неправильный перевод и описание, но спорить действительно не вижу смысла)

А менять сразу два датчика - это, с одной стороны, правильный ход :good:

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

правильный но ска дорогой!!!!! а датчик с вертикальной фишкой менять не сложно, трос акпп снимать не надо, просто открутить этот кронштейн и отодвинуть в сторонку, я уже спец блин по снятию и установке этих датчиков:-)

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

ну так тогда нада подробный фотоотчет: каким инструментом обзавестись заранее, что где открутить, куда отодвинуть и т.д.

кстати, я вот еще думаю, а уплотнительные колечки на датчики, стоит ли новые заказывать?

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

я не заказывал, в любом магазе такие есть! а так уже по 5 раз каждый вытаскивал ставил и всё сухо!........ где то я видел этот отчет на форуме, там просто выкладывать нечего! х.з. у меня получается, кто не может пусть в сервис едет))))

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

22 ошибка это ошибка входного вала? вертикальный датчик. верно?

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

То что 22 ошибка это ошибка входного вала - это 100%.
По поводу "вертикального" датчика.
Я все время был уверен (да собственно и до сих пор уверен), что датчик входного вала - это именно "вертикальный" датчик, который ближе к радиатору. Да и на многих форумах, в том числе нашем, пишут что это именно "вертикальный" MR331743 / MR567292 (старый / новый артикул).

Re: Airtrek: АКПП. Моргает N в режиме D - электрика или механика?
 

вот пожалуйста фото книги по ремонту авто- датчик входного вала под буквой "С" (ближе к салону) датчик выходного вала под буквой "D"(ближе к радиатору)