Re: Расставание с АУТом.
 

Да всё Ок! Сколько людей - столько и менений....

Re: Расставание с АУТом.
 

Вы хоть на одной французской машине ездили? Судя по написанному - нет.
После первого француза - Ситроен Ксара я купил японца - Хонда CR-V, потом был "Мицубиси" С-Кроссер))). Сейчас опять вернулся к чистокровным французам - дизельный С5 универсал. Для меня японские автомобили (для наглядного сравнения) - это Макдональдс))) Больше никогда японский автомобиль не куплю (как и в Макдональдс не хожу). Мицубиси в японской семье самый слабый бренд.
В С-Кроссере, как и в первом поколении Аута XL, есть только 2 достоинства - внешность и компоновка салона. Все остальное - сплошные минусы - шумоизоляция, комфорт, оделочные материалы. Для меня самый главный минус был запас хода. При быстрой езде по трассе запас хода 350-400 км. У С5 при той же скорости на трассе запас хода не менее 1000 км.
Проходимость XL и клонов слаба по причине наличия вариатора, в логике которого имеется защита от перегрузок.
После того, как в семье одновременно использовали 2 кроссовера пришли к выводу, что это не практично и не правильно. Это как круглый год ходить в демисезенной обуви-одежде. В результате пришли к С5 и Дискавери 4. Один закрывает дорожное направление, второй для поездок вне дорог.

Re: Расставание с АУТом.
 

Макдональдс, говорите?
Тогда французский автопром – ресторан, в которым работают криворукие повара и официанты. Вы приходите, садитесь за стол и понимаете, что это уже не Макдональдс, это другой уровень. Как все вкусно, как красиво.
… блин почему пуговица в супе? А почему салат такой соленый? Что за …? Перец в тирамису! Почему вы принесли чай, я ведь кофе заказывал. И хотя некоторые блюда были восхитительны, но осадок остался.
Французы действительно делают очень удобные, продуманные и высокотехнологичные машины, которые по задумке вроде должны превосходить японские. Но… постоянно ложают, причем по крупному. То PSA ставит ненадежный автомат, то турбомотор на 1.6, то этот долбанный робот, и т.д. и т.п. К чему мне удобный и комфортный салон, если робот в пробке всю душу вынимает?
Так, что дайте пожалуйста Бигмаг и картошку фри.
Хотя должен признать что именно с5 – замечательная машина. У вас ведь пневмо? Имел счастье прокатиться на ней как пассажир. С5 – по комфорту 2 головы выше Аута и Икстрейла. Но я в машине в первую очередь вижу верного друга, который и в грязи не спасует, и барахло с дачи вывезет и семью перевезет. 2 машины мне в семье не нужно. Поэтому я выбираю кросовер. Кофморт подвески тоже любл, поэтому Икстрейл.



По поводу С4. Не хочу никого обидеть, извиняйте если что... С4 - типичный середнячок С класса. Меня искренне удивляют люди, которые хвалят эту машину. Да тот же FF3 комфортнее и рулится лучше. Платить за С4 900 т.р.? Люди вы чего! Неужели человека настолько измотал Аут, что он готов его поменять абы на что… Акустика Denon, Розетка 220В? Это называется без штанов, но в шляпе…

Re: Расставание с АУТом.
 

даже слабее, чем Сузуки?

Re: Расставание с АУТом.
 

Да)))

---------- Добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:19 ----------

У С5 подвеска Гидроактив (сейчас уже 3+). Автоматы Ситроена достаточно надежны, хотя AL4 излишне долго задержался на конвеере. Сейчас ставят Айсин 6-ти ступеньчатый. Места в багажнике С5 ничуть не меньше чем в XLе, а вот для задних пассажиров теснее.
Проблемы с 1.6THP уже решены.
Роботы? Роботы у всех одинаковы)))
А от MacD у меня изжога)))))

---------- Добавлено в 18:53 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:19 ----------

До С4 Ситроен делал классный автомобиль - Ксара, потом перешли на С4 и многое было изменено, в том числе и настройки шасси. С4-1 потерял драйверские качества Ксары, но хоть изюминку Ситроена сохранил. А новый С4 стал еще среднее.....

Re: Расставание с АУТом.
 

Можно поподробнее о "драйверских качествах" у минивена ?

Я правильно понимаю, что мы говорим об одном и том-же автомобиле:



???

Re: Расставание с АУТом.
 

Учите матчасть - это Ксара Пикассо, минивен на платформе Ксары)))

Re: Расставание с АУТом.
 

Сергей в своём стиле;)

---------- Добавлено в 20:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:17 ----------

Форд у меня уже был,рулится он отлично но клиренс не устраивает и дизеля нет у нас,да и дизайн какой то японо-корейский,внутри тесновато,багажника почти нет и т.д.-в каждой машине есть плюсы и минусы...кто то для себя выбирает комфорт,удобство,экономичность,управляемость(после XL просто супер!),а кому то нравится большой расход,никакую шумоизоляцию,звуки подвески и т.д. каждому своё.
И к чему это без штанов но в шляпе? Сейчас посмотрел какой у Вас авто-оказался Экстрейл и Вы тут что то про средненький С4,а Вы свою машину вообще со стороны видели? Никого не хочу обидеть,но там не то что бы глазу зацепиться нечему,просто ...не хочу писать гадости,а нормальные слова в голову не приходят! На прошлом покалении экстрейла ездил-не понравился никак! А на XL отьездил 4,5года,на С4 почти пол года,поэтому могу сравнивать,а Вас вообще другое авто,но Вы рассказываете и про XL ипро C4...

Re: Расставание с АУТом.
 

нет - не ездил, не езжу, и не собираюсь ездить. почему- потому что они не ездят:)...вовсе.
у коллеги был хваленый С4...я наблюдал за ним почти полгода как человек мучался и тибидохал его каждый день...и с огромной радостью продал его рассыпавшимся за копейки перекупам.
топикстартер пишет про семью и детей - увольте, но С4 это не то что семейная - это антисемейная машина - ни багажника, ни за город - только в булошную жену отправлять....за французскими булками:)

---------- Добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:53 ----------

это просто ППЦ....:fool:
есессно за такой бюджет нормальный кросовер не возьмешь, но если брать что-то новое, имхо лучше немного добавить и взять из салона шкоду РС - полный фарш, седан для семьи, 7,7 расход, 7.2 разгон:crazy:, нормальный багажник, ну и для себя любимого - драйв:yoou:

Re: Расставание с АУТом.
 

Сам продал 2летку С4Пикассо с Турбобенз.двигателем "от БМВ",Комфортная машина,на 2м году(30000)через пару тыс.после ТО_2-резкое снижение уровня масла(500гр),при пуске-5мин.диз.звук:вытягивается цепь ГРМ.В общем-ждешь поломок,как в 9ке(в 9ке они позднее приходят).Ремонтировать некому-у дилера кривые руки.На форуме Ситроен не перестают делиться проблемами.Вентилятор радиатора-со стороны бампера-снег загребаешь-его клинит.Посадка в АУТе -удобнее,багажник-больше,поребриков-не боишься,хренового топлива-тоже.

---------- Добавлено в 21:24 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:18 ----------

[QUOTE=I62;1270198]Да)))[COLOR="Silver"]

---------- Добавлено в 18:39 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:19 ----------

[
Проблемы с 1.6THP уже решены.
Роботы? Роботы у всех одинаковы)))
А от MacD у меня изжога)))))[COLOR="Silver"]

Судя по форуму Ситроен-еще нет,остались те же проблемы(так пока говорят те-у кого маленький пробег..А вот "робот"мне понравился.Кому-"лягушки",кому-МасД,но владея С4 все время ждешь,что вот-вот где-нибудь заквакает..

Re: Расставание с АУТом.
 

фанатизм неистребим! с5 действительно очень неплохой авто (с дизель-сараем конкурентам сложно спорить), но, в целом, ситроен - не тот концерн, авто которого можно было бы восхищаться...
а в росии так вообще любят транслировать "правило трех Ф"...

у меня было 2 фольксвагена. могу сказать, что продукция вага более... автомобильная что ли, чем мицу. печатно воспринять это невозможно, нужно попробовать... все дело в мелочах! про большую немецкую тройку молчу - цена другая...

Re: Расставание с АУТом.
 

Почитайте историю Ситроена - сильно удивитесь))) Очень многие вещи, считающиеся сейчас привычными впервые были применены Ситроеном.

---------- Добавлено в 09:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:05 ----------

Я понимаю фанатизм в отношении Ситроена))), но в отношении Мицу?))

Re: Расставание с АУТом.
 

возможно, не препятствую... но в россии как-то не очень ситроены идут...

---------- Добавлено в 11:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:33 ----------

да тут что-то ярых фанатов мицу и не наблюдается. фанатизм и истерики ни к чему...

Re: Расставание с АУТом.
 

Вы наверное фантастику любите! У шкоды расход в городе 10,2 и это на ручке-которая нах не нужна ИМХО! Расход такой у Вас получится если Вы будете как черепаха передвигаться,а если нормально ехать то думаю меньше 13л не будет,а скорее больше будет(у меня есть клиент на такой машине-при встречи спрошу за расход).Подвеска жёсткая-о каком семейном авто речь?!Ну и ценник больше 32 000$ против 26 000$-сравнивать Вы умеете, это сразу видно!

---------- Добавлено в 18:15 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:59 ----------

Если Вы считаете,что доливать масло 5л.от замены до замены нормально?!!! Ах да,это же VAG...у Ситроена таких проблем нет,а если есть какие то мелочи,так на машинах РОССИЙСКОЙ сборки! Почитайте форумы украинские Ситроена и Пежо-и где там проблемы??!!!У нас продают Французские авто,а если у вас люди не могут собирать машины-так какие претензии к Ситроен? А движок Фольца который пожирает масло 1,8TSI который ставится на многие авто концерна,но в принципе эта проблема уже начала решаться,вроде как уже меняют поршня по гарантии,но ещё никто не знает поможет это или нет! А вообще круто когда машине 15000км пробега и уже криворукие мастера тебе поршня поменяют пусть и по гарантии!!!

Re: Расставание с АУТом.
 

Лучше не скажешь...По поводу моей тоеты камри...Вчера закончил обкатку..Со 150 до 190 ускоряется так что мой бывший хл никогда бы не сделал...при это на трассе стоит как кол...и тишина..Наставиваю на своем мнении за 1200000 лучше ничего не купите