Re: K.O.S.
 

Или например, встали вы на светофоре, вас грамотно дисантировали, и вы смотрите как ваше авто лихо удаляется от вас пока вы из кармана ключи достаете.))))

Re: Keyless Operation System (KOS) - cистема дистанционного доступа в автомобиль и запуска двигателя кнопкой без ключа
 

Проверил, ставишь на нейтралку. Нажимаешь кнопку. Потом переводишь на Р.

Re: K.O.S.
 

правильный противоразбой глушит машину при первой остановке. из тех же соображений безопасности.

Re: K.O.S.
 

Вы сами-то поняли, что написали? То есть, если ребенок выкинул в реку ключ и машина заглохла - это опасно, а если он выкинул метку иммобилайзера и машина заглохла, то все в порядке? :)

PS В иммобилайзерах при пропадании метки в движении мотор тоже не глохнет сразу. Сначала дается 30-60 секунд на то, чтобы безопасно остановиться. При этом иммобилайзер пищит. Не вижу причин, почему нельзя так же сделать со штатным ключом.

Re: K.O.S.
 

Я в курсе (стоит pgsm спутник), и это правильно наверное. Хотя если их форум почитать, то тоже много недовольных. Функция неоднозначная, и всем наверное не угодить. Лично мне нравится, что все именно так реализовано.

Еще момент: очень часто ведь приходится выходить из заведенной машины (открывать ворота, чистить от снега и т.д.) Если бы машина глохла, то это бы наверное жутко раздражало. А так она просто пищит и все :)

Re: K.O.S.
 

Тоже никаких принципиальных проблем не вижу. Не глушить машину в стоячем положении, и все. Например, у меня пандора 5000, там все именно так и реализовано. Опрос метки иммобилайзера каждые 30с. Если метка не найдена - пищит 30с и глохнет. Если метка не найдена в момент остановки, то не глохнет, продолжает работать. Глохнет только при попытке тронуться.

Re: K.O.S.
 

А кстатии. Может для KOS такую функцию можно реализовать через активацию скрытых возможностей?
Что скажет ZYGARD?
И если так ,то дополнительный иммобилайзер получается ненужен?...

Re: K.O.S.
 

Если такую вещь не придумал производитель (а он её не придумал в целях безопасности - обсуждалось выше), то никакие скрытые функции в себе не таят этой возможности.

Любой дополнительный иммобилайзер это всего лишь устройство рвущее один важный для работы машины провод по своим заданным алгоритмам - разрыв можно найти и восставив обойти этот "иммобилайзер". Да, это доп. рубеж защиты занимающий время при устранении, но это не панацея и ставить его или нет решать вам. В штатном иммобилайзере этот разрыв присходит внутри ЭБУ двигателя (не получив наделжащий ответ от других систем аутентификации он просто не станет заводить) и обойти это отнюдь не просто. (но лазейки есть - например всем известный пин-код или то что при установке "чужих" блоков (подмене) это не проверяеся другими узлами, учавствующими в запуске двигателя - кстати в новом аутлендере изменилась архитектура и быть может этот способ уже не прокатит)

Re: K.O.S.
 

Это огромная "дыра" в безопасности. Архитектура в сравнении с тойже БМВ врятли реализует такие функции как привязка блоков к ТС. Делаю выводы из нумирации З/Ч по электронным блокам Мицубиси. В тех марках где реализована такая функция, совершенно по другому происходит подбор З/Ч в части электронных блоков. И тогда где функционал для кодирования ? Должно быть хотябы системное время.
ZYGARD - есть в Мицу понятие системное время ?
Каюсь, пока мало копался с этим. Может пропустил чего.

Re: K.O.S.
 

У меня вопрос к тем, у кого машина с KOS - случаются ли затруднения при запуске двигателя? Поясняю, почему спрашиваю - мало того, что дверь кнопкой не отроется если ты с ключём не прилип к машине (очень-очень близко), так и в салоне, если ключ в левом кармане, то пишет, что его нет. Нужно или в правый карман перекладывать, или вообще к гнезду поднести. В этом случае получается не очень-то комфортно, почти что в замок зажигания ключ вставил и повернул. Если у меня одного такая ерунда, то пожет к дилеру ехать ... Спасибо

Re: K.O.S.
 

Свой ключ ношу то в рюкзаке, то в сумке, то в барсетке, которые лежат то в багажнике, то на заднем кресле. Бывает, что и в кармане ношу. Независимо от расположения ключа внутри машины, проблем с запуском двигателя не неблюдается (тьфу тьфу тьфу).

Re: K.O.S.
 

Александр_78,
держите ключ отдельно от брелка сигнализации. они мешают друг другу.

Re: K.O.S.
 

Ношу свой ключ от KOS в сумочке, которую кидаю в любое место в салоне, пробывал, ради интереса даже в багажнике, без проблем определяется и сообщений не выдает. А вот при открывании, или закрытии авто ни о каких 70 см., как написано в мануале, нету и речи. Определяется, когда расстояние намного меньше, около 40 см, при точке отчета от кнопки на ручке, а иногда и меньше. Понимаю, что всякие брелки сигналки, или телефоны влияют на работу системы KOS, но при этом у меня в сумочке куча ключей и два сотовых телефона. С этим приходится мериться, т.к. не напрягает.

Re: K.O.S.
 

[QUOTE=megaaxel;1457299]Александр_78,
держите ключ отдельно от брелка сигнализации. они мешают друг другу.
Попробую. Только если носить брелок сигналки и ключ отдельно, то однозначно что-то постоянно будет где-то забываться:rofl:

Re: K.O.S.
 

Такая же беда. Брелки на одной связке, но расцеплять тоже боюсь))