OUT-CLUB.RU

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander 2012-2015: эксплуатация и дополнительное оборудование (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=332)
-   -   Кто-нибудь пользуется лепестками? (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=56597)

Sludnov 13.01.2014 20:59

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
Хорошая мысль. Для этого понадобиться только провод в етаксе перекинуть. Осталось понять в каком разьеме, какой и куда.

Kuzenkakol 13.01.2014 21:01

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
Вложений: 1
alex973, думаю есть, там же клеммник, может и достаточно провод перекинуть.

Kuzenkakol 13.01.2014 21:03

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
Sludnov, я так понимаю они на TCM вариатора идут.

bc---- 13.01.2014 21:15

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
Цитата:

Сообщение от lex4834 (Сообщение 1604624)
Даже если самому не переключать лепестками-машина автоматом на максимальных оборотах переключит. Где-то целая тема есть

Я в курсе, пробовал.

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol (Сообщение 1604633)
bc----, а тут не в том плане пол секунды, на встречке нужно находится как можно меньше, поэтому чем быстрее я на беру скорость и обгоню, тем быстрее я окажусь на своей полосе... Безопасность.

Ну я прямо как сам с собой разговариваю. :) Не знаю, как у версии 2.0, но на версии 2.4 вариатор в обычном D режиме при нажатии тапки в пол обеспечивает максимально возможный разгон. Даже использование ручного режима не позволяет этот разгон ускорить. Разница, повторюсь, только в начальной задержке. Проверено лично и неоднократно.

Kuzenkakol 13.01.2014 21:21

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
bc----, а я тебе не про режим тапка в пол, он на любой одинаков. На Ds не обязательно тапка в пол, а можно на оптимальны оборотах мощности получить тоже ускорение, максималка будет отличаться, а ускорение в диапазоне о котором писал выше, лучше, да и двигателю тоже.

bc---- 13.01.2014 21:30

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol (Сообщение 1604721)
bc----, а я тебе не про режим тапка в пол, он на любой одинаков.

Мне показалось, что мы говорим про обгоны и безопасность. По-моему, в этой ситуации "тапка в пол" подразумевается просто по умолчанию. :)

Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol (Сообщение 1604721)
На Ds не обязательно тапка в пол, а можно на оптимальны оборотах мощности получить тоже ускорение,

Ага, так и запишем, режим Ds шлет на йух всю физику оптом и в розницу, позволяя на 4000 оборотах разгоняться так же, как без него на режиме максимальной мощности - 6000оборотах. :)

Kuzenkakol 13.01.2014 21:34

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
bc----, у нас режим насколько помню, максимально крутящего момента для 2.0 4300, а для 2.4 4200, если не ошибаюсь, а на 6000, крутящий момент как на 3000-3500. График надо посмотреть.

Добавлено через 3 минуты
Макс. крутящий момент, Н-м/мин-1
196/4200 222/4100

Добавлено через 3 минуты
А именно крутящий момент отвечает за ускорение, а не лошади.
к сожалению, изображение утрачено

Добавлено через 22 минуты
Короче на конечную скорость уже влияют лошади, чем их больше, чем больше потерь они могут погасить (лобовое сопротивление, сила трения) и т.п. Поэтому в нашем случае от тапки в пол смысла то особо и нету.....

bc---- 13.01.2014 23:57

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
Цитата:

Сообщение от Kuzenkakol (Сообщение 1604731)
А именно крутящий момент отвечает за ускорение, а не лошади.

Шо, по-новой??? Тут длинный спор был на эту тему. Хотя спор и выеденного яйца не стоит. На разгон влияет именно мощность. Крутящий момент - это придумка менеджеров, которым надо было как-то пиарить дизели. По факту он интересен исключительно инженерам для расчета коробки. Подумайте получше, выкинув из головы эту рекламную фигню.

https://out-club.ru/board/showthread...E1%E5%E4%EA%E0

Kuzenkakol 14.01.2014 11:23

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
bc----, ну значит считай это моим субъективным мнением, за 7000 езды чистой трассы, обгоны комфортнее выполнять на Ds, если идешь не более 140 км/ч по спидометру.

alex973 14.01.2014 15:31

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
Тоже считаю Ds очень полезным, кто нибудь по подробнее объяснил бы как вместо L его впарить?

Sludnov 14.01.2014 15:45

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
Надо сравнить разъем на ECU CVT (35 и 46 контакты) на машинах с лепестками и без. Если у нас 35 пустой, переткнуть его из 46 и тогда у нас вместо понижайки, спорт появится.
Я так думаю...

Andrew Rogov 14.01.2014 15:45

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
Цитата:

Сообщение от bc---- (Сообщение 1604186)
Ну вот, пришел мессия и научил нас, неразумных, как жить. :biggrin:

Ага, и я так же подумал на его сообщение ;)

Цитата:

Сообщение от bc---- (Сообщение 1604186)
Для обгона сколько пробовал - одни только неудобства от лепестков. Выгода состоит в экономии полсекунды на изначальное раздумывание вариатора, но сам разгон совершенно такой же, проверено. Ну а обгонять так, чтобы эти полсекунды могли быть критичными - это головы не иметь надо.

Совершенно согласен, только ещё добавлю, что ладно ещё если кто-то пользуется лепестками "на автомате", а то если "обдумывать" как ими клацать, то это лишняя потеря времени и концентрации внимания (которое гораздо важнее сосредоточить на дорожной обстановке при одном из самых опасных маневров, коим является обгон).

Цитата:

Сообщение от bc---- (Сообщение 1604186)
PS Пока что я начал пользоваться (крайне редко) лепестками для принудительного фиксирования первой передачи на крутых подъемах. Очень интересно летом сравнить 1 передачу и режим L в Крыму по горам. Прошлым летом я там катался на L, и в паре мест машина затягивала с трудом. Сейчас подозреваю, что на первой она бы заехала вообще легко, надо будет проверить.

Аналогично в "сложных условиях" на покатушках (типа таких) использовал "режим L" (кстати, не только грязь и подъёмы, но и на спусках для лучшего торможения двигателем). Так вот "в сложных условиях" навряд ли приходится ездить быстрее 45 км/ч, а до этого графики режимов L и лепестковой-первой одинаковы, а включать L быстрей и удобней (поэтому ей и обходился).

Таким образом (при наличии режима L) лично для меня остаётся использование лепестков только на горных серпантинах для торможения двигателем на затяжных спусках (но не самых крутых - для крутых и режима L достаточно). А для всего остального использую D и L.

bc---- 14.01.2014 16:43

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
Цитата:

Сообщение от Andrew Rogov (Сообщение 1605197)
Так вот "в сложных условиях" навряд ли приходится ездить быстрее 45 км/ч, а до этого графики режимов L и лепестковой-первой одинаковы

Я тоже так думал, оказалось фиг вам.
https://out-club.ru/board/showpost.p...&postcount=589

Kuzenkakol 14.01.2014 16:52

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
bc----, думаю дело в алгоритме блокировки ГТ...

bc---- 14.01.2014 17:03

Re: Кто-нибудь пользуется лепестками?
 
Kuzenkakol, если мне не изменяет склероз, ГТ до 20км/ч, или до 40, не помню точно, вообще ни при каких условиях не блокируется. На пандусе скорость была точно не выше 10 км/ч. Или склероз мне все-таки изменяет, и ГТ может блокироваться на низкой скорости?


Текущее время: 20:11. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU