Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Вначале страшновато , потом привыкаешь и только в путь...
Будете.
Я вот тоже думал не буду. На астре то редко 130 разгонялся на трассе. Оказалось на ауте для меня 140 вполне комфортная скорость. Выше считаю всетаки уже отжик (вобще впринципе по нашим дорогам) и втапливаю только по большой необходимости оочень редко...

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

нет, я в шкоде 130-140 еду по трассе это вообще крейсерская скорость, по неплохой дороге ехал и 200.. но это уже с другими амортизаторами и пружинами ).


Ps да, коль уж тут заговорили про обороты и скорость, сваял тут файлик, может кому пригодится )

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Сегодня удалось проверить, ручной режим, 6-ая передача, 2000 об., скорость 120 км/ч.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

столько слов умных...)))
аут, особенно вэшесть, - очень сбалансированная машина в стоке (тюнить особо некуда), именно для быстрой езды, круглый год, в любом направлении. при этом относительно занедорого. не надо теорий, надо пробовать. поведение авто практически легковое, благодаря невысокой массе и пусть недо-, но полного привода.
если есть много времени, можно на досуге посчитать влияние алюминиевой крыши на снижение центра масс)))

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Здорово. На Одиссее 3,0 5АКПП также.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Ed_888, вы нашли защиту двигателя, если да, то какую и если можно ссылочку, спасибо

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Уважаемые владельцы! Добрый день. Меня интересует всего один вопрос, какой же реалный расход на 3.0 V6 2013 года в городском режиме. Очень интересно, но не табличные данные. Город у нас маленький и с этим все мои проблемы, с приобретением. За ранее признателен.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Родных на тех момент не было, доработали болгаркой от Патриота (там одно заднее крепление не подходит), но, знаю, что ведутся работы по модернизации защит от ALFeco, может, сейчас, уже есть.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

От 12 до 20 в зависимости от пробок и длительности поездки по городу. У меня одна поезда около 11 км. Разброс расхода указал. Все в режиме 4wdEco. По ощущениям на 4wdAuto расход больше процентов на 30.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

В летний период всегда езжу на 4WD Auto, осенне-весеннем, тем более зимнем на 4WD Lock, иначе зачем Аут, когда есть Kia, Hyundai ;)

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Каждому свое. Мне в городе 4wdEco летом хватает. Будет скользкая дорога Auto включу. Мне на предыдущей машине не хватало возможности отключать 4wd. Зима у нас полгода успею и на Auto, а пока предпочитаю так.

Добавлено через 4 минуты
Еще не плонял про Lock. Я думал он работает до 40 км\час, как на нем можно постоянно ездить?

Добавлено через 11 минут
Еще. что могу сказать тормоза действительно непривычные для меня. На малой скорости все хорошо. Но если резко затормозить на скорости более 100 км\час некомфортно, нужно в пол педаль давить иначе катится. Старая машина колом вставала.
Надеюсь до зимы привыкну, а то как-то ....

В целом доволен. На 2.4 не ездил не знаю. Начитался страшилок про вариатор... хотел 2.4 в максималке. взял 3.0 в максималке. По моему мнению цена приемлемая у нас на работе колега ix35 за 1,3 м.р. взял... вот это не понимаю зачем???
Рсасход чаще не превышает как вы и говорите 13 в городе, по трассе ниже 10 падал на растоянии 200 км со скоростью средней думаю не более 100 км\час.
Расход устраивает, учитывая размеры машины, я на ВДовой силфи в городе более 14 имел.

Добавлено через 13 минут
Еще. что могу сказать тормоза действительно непривычные для меня. На малой скорости все хорошо. Но если резко затормозить некомфортно, нужно в пол давить иначе катся. Старая машина колом вставала.
Надеюсь до зимы привыкну, а то как-то ....

В целом доволен. На 2.4 не ездил не знаю. Начитался страшилок про вариатор... хотел 2.4 в максималке. взял 3.0 в максималке. По моему мнению цена приемлемая у нас на работе колега ix35 за 1,3 м.р. взял... вот это не понимаю зачем???
Рсасход чаще не превышает как вы и говорите 13 в городе, по трассе ниже 10 падал на растоянии 200 км\час.
Расход устраивает, учитывая размеры машины, я на ВДовой силфи в городе более 14 имел.

Добавлено через 21 минуту
Lock использовал пока однажды, когда в грязи, колее от грузовика на Auto буксанул, ни в перед ни назад не мог более метря проехать. Включил Lock и даже забыл про отключение ASC или как ее там. Выбрался за нескалько секунд. Сначала очканул, что за грузовиком пойду. Первый опыт "бездорожья" на Ауте. Вообще желания лезть в "бездорожье" пропало, т.к. в машине жена и вдвое малышей были сидеть с ними и ждать когда дернут не комфортно.

Добавлено через 22 минуты
Взял машину потому, что понравилась и дешевая. но точно не представлял ее себе хоть каким-то внедорожником.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

На 4WD Auto всегда передается момент назад, при 4WD Lock передается еще больше, есть процентное соотношение в профильных темах, момент передается всегда, это и является отличием от KIA, Hyundai, зима все покажет, обгоны до 100 км/ч по снежной каше :good:

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Добрый день!
Являюсь земляком Ed_888.
Наш Тульский дилер после 2-х месячного ожидания привез и установил мне это http://files.mail.ru/2F0F82C583134BC...77681C9AD2?t=1
На оф. сайте производителя данная модификация еще не значится.

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Дилер поставил защиту от V-2.0; 2.4, цена с монтажем 3 040,00

Re: Outlander III V6 (стал обладателем).
 

Не подходит она, без переделок, по местам крепления на 3.0