Re: Что с коробкой (3.0 АТ) ?
 

а кому-то после этого пришлось ждать его на месяц дольше, как и Вам. Это знаете ли как с движением по обочине: вроде никому не мешаешь - пылишь себе, но приходит время занять основную полосу и вот тут ты занимаешь место того, кто стоит в очереди со всеми, а он продолжает ждать дольше, чем если бы все стояли в очереди. Но, к сожалению, практика и ментальность таковы, что проще ехать по обочине и ставить на уши весь сервис.

Re: Что с коробкой (3.0 АТ) ?
 

Александр, поищите в интернете, главное, что бы эта компания смогла подтвердить и защитить результаты своей экспертизы в суде (если вдруг до этого дойдет).

Добавлено через 3 минуты
Абсолютно не правы...
Радиатор и крепления к нему нашли закрепленными под заказ-нарядом владельца, который машину уже продал..
Т.е. пока детали шли, владелец машину продал, а деталь так и висит под заказ-нарядом, и никто бы ее из под этого наряда не вывел, если бы я не поднял бучу в сервисе...
Раздолбайство сплошное, куча гарантийных запчастей висит на заказ-нарядах проданных, или уже разбитых автомобилях, инженеру по гарантии и мастеру проще заказать новую деталь, чем выяснить, может где есть на складе...

Re: Что с коробкой (3.0 АТ) ?
 

Я так не думаю. Например, у нашего ОД "гарантийный" склад и, условно, "ремонтный" — два разных склада, два разных юр/лица. Понимаете разницу? Точно так же, как «сервис» и «продажники».
У меня приговорили «ступичный». Ожидание детали на заказ, по гарантии - порядка двух недель. Однако, подшипник есть на "ремонтном" складе в свободной продаже. Переместить деталь с одного склада на другой - НЕВОЗМОЖНО. Пришлось покупать.

Меня, наверное в силу какого-то "юношеского" перфекционизма, всегда раздражают те, кто едет по обочине. Всегда солидарен с "большими" мужскими грузовиками, которые сговорившись по р/станции, перекрывают её. Не вижу смысла из-за каких-то трёх копеек времени опускаться до уровня п..дор@с@.

Re: Что с коробкой (3.0 АТ) ?
 

А никто не задумывался об установке внешнего фильтра тонкой отчистки масла (чтобы он собирал пыль от фрикционов и ничто ей не забивалось)?

Я открыл по этому поводу тему, но отклика нету:
https://out-club.ru/board/showthread.php?t=76879

Re: Что с коробкой (3.0 АТ) ?
 

KulikovNL, У новых 3.0 нету радиатора. Поэтому нам это не актуально. Я задумывался об установке фильтра на предыдущей а/м. И так же, как и вы, искал инфу по этой теме. Выводы тогда я сделал следующие:

1. Для сбора пыли вполне достаточно и штатных магнитов в поддона.
2. Фильтр нужен если фрикционы уже присмерти.
3. Проще поменять фрикционы, чем тешить себя надеждой на фильтр, который забьется через пару тысяч км при убитых фрикционах.
4. Менять масло в АКПП каждые 40-50т км и спать спокойно.

Re: Что с коробкой (3.0 АТ) ?
 

Радиатора на 3х литрах нет в Раше, Европе и Японии. В штатах и Азии есть. А с 15но года есть и у нас. Вместо радиатора стоит шланг, который соединяет магистрали акпп https://g-a.d-cd.net/e5aede2s-960.jpg
Ну и вопрос отсутствия радиатора решается без проблем: https://www.drive2.ru/l/6545797/

Re: Что с коробкой (3.0 АТ) ?
 

Greendizer, С 15-го года его нету на 3.0 в России. В США он есть по причине старых настроек АКПП их там не меняли со времён XL-я. Решать вопрос с его установкой нету смысла, ибо коробка не греется выше 100С и без него.

Re: Что с коробкой (3.0 АТ) ?
 

Ну мне спокойнее когда радиатор есть)

Re: Что с коробкой (3.0 АТ) ?
 

Greendizer, Вот это самое главное))))

Добавлено через 4 минуты
Greendizer, А откуда у вас инфа о возвращении радиатора на АКПП с 2015 года?

Re: Что с коробкой (3.0 АТ) ?
 

Добавить нечего.:good: