Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Реально бак по горло как раз в районе92. В профиле и ПИДе тоже поменял 88 на 92

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

... и улетел в виртуальное пространство. В конце бака будет "жесткое приземление". Не надо лучше... Вернись на родину, к 88 литрам.

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Это мои грабли, хочу проверить

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Заправлял под горло на Роснефть 91 литр,лампочка мигала км 50 примерно потом просто горела)))).
Проехал 700 км:good:.Так больше не делаю т.к опасно ,да и в салоне запах бензина.

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

:offtopic:Ну, погнали муку на Тобольск. Прямо тему надо открывать. Параметр (С-??) является примерным параметром. На моем баке его выводили. Я лично. Примерный! Надо его калибровать - менять цифры после "С". :wall: Не может штатный поплавок вверх по заливной горловине подняться. 88 литров максимум, а 88,9 примерно то, что в патрубке под горло. Больше не буду на эту тему. Хотите, проставьте 200 литров. И че?:punish:

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Доброго!:hat: Я особо не мониторю, так, включил на "Мультике" температуру АКПП и катаюсь себе. Сегодня при +27 за бортом и пробеге около 25км было 70-71град. Нагревается быстро, остывает очень медленно-при стоянке в 2,5часа температура падает градусов на 20, заводишь-а там +50.

Как то так.
Еще посмотрю.

Добавлено через 1 минуту
Алексей, а сколькор на мигающей (горящей?) лампочке нужно проехать км, чтоб залить 92л "до полного"?

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

:dance4: Отлично. Тем более другим прибором. Чем больше вариантов, тем лучше для последующих.:give_rose:
Уже, примерно, выходим на цифру -20 град при наличии радиатора. Ура!:friends:

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Вообще то по этим данным температура АКПП держится на уровне температуры антифриза, то есть теплообменник в данных условиях справляется. На основании каких данных решили, что 90-95 для масла АКПП это много и оно в таких условиях горит? И о каких докторах речь?)

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Основной холивар "НАДО-НЕ НАДО" с весны 2014 на форуме 4х4, фланговые бои местного значения у нас с зимы 2015 в теме "Что исчезло...". Данных много и разных, рецептов от "докторов" тоже, не буду повторяться, но для моего понимания комфорта в АКПП как-то ближе 70-80 гр. рабочей температуры, т.е. той, что была прописана япами до кризиса 2008 года, после чего мировой автопром тихо и массово перешел на выпуск "одноразовой" техники. Японцы года на три-четыре задержались, и тоже включились. Но это так, маленькая ремарка в сторону. Тут у нас именно мониторинг. Из меня собеседник по приемлемости цифр, никакой, т.к. жду прихода запчастей для установки радиатора (уже женился, короче). Удачи!

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Нужно проехать столько, сколько можно. О чём вопрос? Я на лампочке проезжал около 80 км (уже писАл про это). В выходные перед заправкой Торк показывал 19 л., заливал по горло, вошло по цифрам на колонке 73 (все цифры округлены). Сейчас тестирую. Ещё раз повторяю, это мои грабли. Аргументированно, с цифрами, исследованиями покажите как правильно. Сегодня с моими настройками
Вложение 133202 Вложение 133203

По температуре. Утром, машина в тени
Вложение 133204Вложение 133205 Вложение 133206

Через 8 километров
Вложение 133207Вложение 133208Вложение 133209

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

:good: Спасибо за фотки! Все правильно, утром, потом с радиатором! Ура!
По бензину...Ой, Алексей, не сносить нам головы от Админа, за офф...:punish:
По шагам. Научно называется калибровка (по мне, так, настройка) прибора. Бак у нас на 88 литров - согласен? В патрубке, допустим, 1,5-2,0 литра. Здесь проехали, пока что.
1. В настройках Торк => Управление доп. PID => Добавить набор => Выбираешь мой файл CAN Pajero V93W => Pajero Panel => Fuel Level => Тапаешь по PID => Редактировать => И, аккуратненько, мин 0, макс 88, Litres, формулу не трогаем, пока что. Жмем ОК. (Как в кино на youtube)
2. Создаем прибор на панели. Длинный тап => настройки прибора => количество знаков после запятой - 1.
3. Приезжаем на заправку, где могут налить по самые не балуйся. Отъехали чуть-чуть, встали на ровную площадку. Машину лучше заглушить, чтобы штатный датчик в штатных мозгах передернулся. Завели машину, перезагрузили Торк (чтобы хвосты в памяти очистить), пару минут покурили (штатный резистор в себя пришел). Смотрим на прибор - полная хрень - 92 литра, допустим. Выполняем п. 1 в редактировании PID. В формуле изменяем параметр после С-, и БОЛЬШЕ НИЧЕГО.
4. Если надо уменьшить количество бензина на приборе Торк, значит увеличиваем цифру, и, наоборот. Прямо тут же жмем TEST и верхняя строка должна показать 88,9 (не больше). Хрен с ним, что в патрубке 1-2 литра- это сталинский резерв, он еще выручит как-нибудь.
Каждая машина разная и резисторы штатные китайские, а не как швейцарские кварцы в часах. Как-то так. Иначе в виртуальную реальность улетим. Удачи!
P.S. Еще можно, как все настроишь, войти блокнотом в файл .torque/extendedpids/CAN Pajero V93W и там тоже в строке FUEL LEVEL поправить параметр C-. Тогда уже он остается навсегда для твоей конкретной машины, твоим конкретным файлом. То, что мы выше делали, остается только в памяти Торка.
P.P.S. Как сотворишь все - стукни, спать не буду...

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Вот в этом-то и проблема. По мануалу/сервис-мануалу да. А реально по горло сколько? Про показания на бензоколонке, объём от температуры я в курсе.

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

А зачем? Исходим из 88 и настраиваем. Штатный поплавок с резистором по горловине ведь не всплывет, согласен? Так чего Торк дурить. До 100 грамм точности, не факт. Поплавок в упор встал и связанное с ним сопротивление уже не изменится, полная горловина, или нет. А добавленные "виртуальные единицы", повторюсь, в конце бака, выдадут плюху (в чистом поле, мороз, метель, мобила не работает...). Оно надо?

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Товарищи, помогите с выбором адаптера ТЫК , магазин не далеко от места работы. Ни разу не реклама!

Re: Мониторинг температуры АКПП (V5A5A) Pajero-4 (бензин)
 

Любой из с параметрами: мини (торчать не будет), блютус, V1.5