Re: Замена масла в вариаторе CVT
 

Ну давление воздуха можно и совсем слабенькое поставить на компрессоре... главное понимать, что при условии чистейшего воздуха, впринципе эта процедура безопасна?
Я больше переживаю, не за воздух и манжеты, а за то, что если всё масло хорошо выдуется, то заполнятся ли потом маслом все нужные полости при первом пуске, не булет ли воздушных пробок и т.д.

Интересно как на заводе заливают масло в совершенно пустой вариатор?

Re: Замена масла в вариаторе CVT
 

Знаю, что на ДВС так делают, компрессором.
А заполнить систему, предполагаю, можно через входной патрубок ТО.

Re: Замена масла в вариаторе CVT
 

Re: Замена масла в вариаторе CVT
 

Ну а если в верхний патрубок радиатора дуть, герметично вставить в патрубок и дуть... или из радиатора и так всё вытекает?

Re: Замена масла в вариаторе CVT
 

Через одни трубки будет воздух выходить, а в других масло останется. имхо.

Re: Замена масла в вариаторе CVT
 

Ну я могу всё аккуратно попробовать, не получится так не получится...

Вопрос лишь в том повторю, если предположить что коробка полностью пустая, то как правильно её заполнить? Просто залить масло и всё? Или на заводе есть какие то этапы заливки сложных зон?

Re: Замена масла в вариаторе CVT
 

Проще, залить свежего столько сколько вытекло отработки. (Или чуть меньше. Имхо)
Затем завести и разогреть масло в вариаторе до +80°C, и при работающем двигателе на ХХ, замерить уровень масла в вариаторе. (Долить если нужно)

Единственный смысл, при работающем двигателе (при работающем маслонасосе варика) должен быть выдержан уровень масла, при температуре масла +80°C. Маслонасос варика заполнит все зоны и радиатор при этом.

Re: Замена масла в вариаторе CVT
 

Уровень на щупе HOT, это и есть рабочий уровень масла, при работающем маслонасосе и при +80°C

Re: Замена масла в вариаторе CVT
 

Добрый день! Вчера поменял масло в Вариаторе сам. Купил в Москве фильтры. 6 литровых банок масла J4. потом ещё заказал 2 канистры Индемитцу по 4 л по 2250.. у нас в городе вообще нет ничего для варика. Пробег 180 тк,первый раз менял при 90 тк в салоне в г Орск. сначала хотел поехать в салон , но долековато 1200км в один конец это ближаший сервис от нашего города, да дороговато у них. Решил сам ,проблем с вариком не было(перегревов не было,радиатора нет), Прогрел двигатель, заехал на яму открутил пробку- слилось 5.1 литра,залил Индемитцу 5.1 литров т.е сколько вытекло.Погонял на всех режимах. проехал 70 км и на сл . день решил менять фильтры(теплообменник и поддон)Пока стекало масло ,снял аккомулятор, тяжело откручивались держатели акком. только сорвал большой трещёткой, боялся снимать поддон, думал стружка(судя по фото в инете),снял поддон и был рад магниты- чистые,промыл поставил новый фильтр,новую прокладку, поставил поддон, залил 5 литров J4 прогрел ,погонял на всех режимах-поехал домой с работы(35 км), также поменял масло в раздатке и заднем редукторе, все пробки затянуты не по детски,все жидкости чёрные, стружки на магнитах не было.масла ушло 0.9л .Когда ехал домой заметил, что звук работы варика стал тише,после праздников обещали обнулить мозги.Ничего сложного нет- всё просто

Re: Замена масла в вариаторе CVT
 

@Фиолетовый, у нас ведь есть обсуждение, и там насчет сжатого воздуха, начиная отсюда:
https://out-club.ru/board/showthread...58#post2516458

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Всем привет.
Пробег 121000.
До этого менял жижу у ОД в Тольятти на 72 000 км. без снятия поддона
В этот раз решил делать сам с привлечением хорошего на мой взгляд мастера.
В общем вчера вечером начал работы по замене жижи на Idemitsu
Рычаг в положении N
1. Слили через пробку все что можно
2. открутили поддон. Сняли магниты на магнитах конечно имеются продукты износа. Но явной металлической стружки нет. Товарищ сказал что у меня еще очень не плохо выглядят магниты. До этого он менял у Жука масло так там была стружка которая ему в палец воткнулась.
3. перемещением рычага в разные положения КРОМЕ Р, добились еще сливания масла в небольшом количестве. в Каждом положении держал секунд по 5-10. и так несколько циклов.
4. фильтр грубой очистки (на фото видно, что задержал немного частиц) юНовый не покупал - промоем этот. Резинку кстати наверняка тоже не надо было покупать - родная прокладка на фильтре - в идеальном состоянии.
5. Оставили машину на ночь пусть стекает.
Сегодня планируем немного открутить гидроблок чтобы с него слилось еще ( с этим есть особенность - товарищ сказал что кто не знает как это делать, лучше не соваться. там есть какие то хитрые гайки или гшайбы что если открытить , потом замучаешься искать и ставить. У него цель насколько я понял "немного откутить и наклонить " чтобы вылилось масло. Кроме этого он еще и домкратить машину собирается с заднего правого колеса чтобы остатки масла вылить).
Про остальные действия буду держать в курсе вечером или уже завтра отпишусь

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Меняли масло в сервисе методом вытеснения, со снятием поддона под моим контролем. Покупал новую прокладку поддона. Все грамотно закрутили. Утром заметил по машиной пятно масла. Поддон протекает в одном месте. Вечером снова в тот сервис. Новая протяжка не помогла. Посадили поддон на черный герметик (из баллончика под давлением).
Просто мой опыт замены масла.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

Старая прокладка хорошо приклеивается к картеру , поэтому после ее демонтажа нужно как следует почистить поверхность ножиком или чем-нибудь еще.

Re: Масло (жижа) для вариатора
 

@Olleg74, не нужно вам в этот сервис больше, если так работают. ИМХО