Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Да нет ничего особенного 30кг лебедку, да за 2 ручки пронести несколько метров. Спокойно, без спешки.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

А площадка случайно не такая:
https://electrolebedka.ru/dlya-monta...-lebedki-50h50
?
Спасибо!

Добавлено через 50 секунд
Вставить еще надо в квадрат, не уронив в грязь... ))

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Модель на фото SGtomsk именно такая, а площадка нет, не такая, та под АТВ лебедки. Кстати на площадку эту можно поставить 6000 lbs лебедку, что тоже не плохо.

Спасибо за фото SGtomsk, да я думал ниже будет стоять, так норм.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

она самая и радиопульт в комплекте за эту цену.

Добавлено через 3 минуты
грязи у нас теперь долго не будет, а в снегу по колено проблем не было и не культурист ни разу, наоборот с весом лебедки долго боролся чтоб спину не убивать. я думаю можно и протащить при необходимости, главное потом поднять и вставить и данный вес для мужика не проблема.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

да, площадка мелкая, на месте подбирал. большую с ручками таскать проще, но добавляет еще дохрена веса. клюз тоже на месте подбирал под площадку. и данная площадка в квадрат не вставлялась, т.к. грани прямоугольные, а в заднем фаркопе закругление и пришлось их сточить. в переднем незнаю, возможно и так вошла бы, потому что сзади впритык, а в переднем болтается.

для меня самый большой гиморой оказалось разматывать провода удлинителя, прокидывать назад и затем сматывать обратно :) вобщем на испытаниях не стал это делать, уже стемнело и пора было домой по делам. там по 7м сварочного кабеля... остальное делается быстрее.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

А Вы какой вариант крепления лебедки спереди и сзади считаете оптимальным?

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Я в процессе выбора.

В Вашем варианте экономия в весе по большей части достигается за счёт массы площадки. И вот я думаю, не снижается ли при этом прочность конструкции... Во всяком случае опасаюсь, что при не прямолинейном лебежении как бы эта площадка не "скрутилась". Раз масса ее меньше той, что с ручками от РИФ, то, значит, сталь тоньше или экономия в конструкции. Едва ли ручки добавляют 100% к массе самой площадки.
И насчёт лебедки с коротким барабаном... Длина троса-14 метров. Наверно, практически всегда придётся использовать удлинитель... больно коротко!

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Конечно, трудно оценить площадку, не видя предмета. Но ведь лебедка приворачивается на площадку, тем самым жесткость конструкции многократно усиливается. За саму площадку можно не опасаться, а вот надежности приварки самого квадрата к площадке надо уделить внимание.
Насчёт длины троса. Можете не сомневаться, в 90% случаев его не хватит, даже если его там 30 метров будет.:) Но переживать по этому поводу не стОит. У меня тоже 15м синтетического троса, который я разматываю почти до конца, оставляя на барабане 3-4 витка. Далее-удлинитель, который точно понадобится. При таком раскладе лебедка будет выдавать максимальную тягу, которая, как известно, на первом слое. И именно эта мощность не будет лишней в самый тяжкий момент страгивания застрявшего авто. Что касается удлинителя. В интернете Вы легко найдете продавцов строп. Их покупать намного выгоднее готовых тросов, фалов и т.п. Купите просто саму ленту с прочностью на разрыв 2-3 тонны. Затем зайдите в ближайшую мастерскую по ремонту обуви и т.п., и Вам за 500р прострочат концевые петли. Такая стропа легкая, компактная и дешевая. При этом, по законам жанра, удлинитель не должен быть прочнее основного троса. Порвется, или оторвутся петли? Нет, если Вы будете с умом пользоваться. А именно - при сращивании с тросом оборачивайте стропой место контакта в 2-3 оборота, да и саму дополнительную стропу можно складывать в 2-3 раза в зависимости от нужной длины. Не порвете, а место в багажнике и денег съэкономите. Я купил 2 стропы по 15м, прошил петли и спокойно вытягиваюсь. Т.е могу дотянуться при необходимости метров на 45.
На веревки красивые не соблазняйтесь - в отличие от стропы они, за счет плетения, тянутся, как резиновые и уступают стропам по прочности однозначно.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

металл там не хуже, просто вместо огромной тяжолой и ненужной толстенной площадки из куска железа от нее маленький пятачок под болты и всё. та площадка с ручками под большую лебедь, вот и вес лишний.
насчет длины троса. 10м хода троса думаю за глаза, а недостаток длины решается удлинителем - купил 30м моток такого же троса. по весу и объему на порядок меньше обычной стропы. по деньгам дороже, но оно того стоит: таскать компактный виток весом в 1кг или мотню, к тому же стропу потом сложнее сматывать чем трос. заказал на али мяхкие шаклы для сращивания, железные понятно имеются.
тот же Лёня Немодный одно видео посвятил лебедкам и там он на основе своего опыта рекомендовал укороченные, правда там были другие аргументы: лучше всего тянут первый-второй ряд и при беспорядочной намотке лишний трос ломает лебедку. но посыл был такой: куча троса на барабане особого смысла не имеет и при необходимости проще пользоваться удлинителем.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

ПЛОХИЕ СОВЕТЫ !!!
1)устройство лебедок знаете? 2 щеки между ними барабан и всё стягивается всего лишь 2 стяжками-прутками, то есть символичное крепление. Площадка должна быть жесткая на кручение, иначе развалится лебедка - лопнут щеки.
2) зачем штопать стропу если полно готовых испытанных, по отзывам к примеру из недорогих стропы кенни мастер, пришлось довериться его брать потому что брэнд кактус пропал лет 6 назад. Пока 12 тонной динамикой себя и других дергал.
3) По нагрузке для Паджерика.
на машину 1,6 тонны попробовал взял 4 тонную Т-плюс, зная что средняя нагрузка джиперов в каках 2тонны. Не приняв рекомендацию производителей строп что это для квадрика удлинитель. И вот она по швам разошлась - прилетел шакл под машину, 30 метров полета от дерева летел.
При стоимости машины, не накладно купить синтетику лебедочный трос 10-12мм - он гораздо компактнее и невесомый! Это я после порванной петли заказал 10тонные Кенни мастер в Озоне - огроменные рулоны.
Ну и на софтшаклы перешел

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

Вот пользуясь случаем. У меня туплюсы уже много лет живут, под машины покупаемые, и у родни всей надареные под их машины, и знакомым на всякие праздники по случаю тоже дарил, и вещ обелденная, если правильно под машину выбрана. Для спорта больше года назад купил, юзаю регулярно и никаких даже намеков на износ и тем более на разрывы.
Динамка 11 т 9 м серия PRO "Secura", Tplus - https://tplus.pro/catalog/dinamiches..._secura_tplus/ ей дергать спокойно всё от уазиков и тяжелее, а то что легче дергать с осторожностью, там уже растягивание при менее чем 2-х тоннах плохое будет. Но то что полегче спортом можно уже и без рывка дергать. Сам спорт дергается любой машиной, которую не порвет от рывка, хоть тяжелее хоть легче. Разве что камазом надо аккуратнее дергать, он уже порвать её может если машина по фары в грязи сидит, 11 тонн на разрыв.
Шаклы у меня железки, их же, на 4.75 тонны - https://tplus.pro/catalog/aksessuary.../shakl_4_75_t/ тут уже на вкус и цвет, софт-шаклы мне пока как то меньше нравятся, а эти как раз под динамку подходят то что надо прям.
Статика 12/15 т 4.5 м Крюк/Петля, Tplus - https://tplus.pro/catalog/buksirovoc..._petlya_tplus/ ей и спорт буксировать может и спорта можно буксировать, только дергать не надо, ибо не тянется, не динамка. На крюках защелки слабоватые, погнулись со временем, но при желании ремонтопригодно, да и на функцию не влияет особо, крюку спасть провиснув не дает всеравно.
И проблем не будет.
Единственный раз летом тащил микроавтобус, чувак уже свой трос зацепил буксировочный, в итоге на светофоре в городе уже тронулся, он в рельсы уперся и крюк его разлетелся нафиг, отправился как из пращи стукнув о днище машины вперед в полет, благо никого не зацепил. Зарекся пользоваться чужими тросами, свое проверенное надежнее китайского хлама.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

SGtomsk, если следовать Немодному, то на Вашей лебедке надо оставить метров 7 только, т.к. барабан у Вас же вдвое короче, а у него-то наверняка барабан стандартный.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

в идеале - да. но его ликбез касался стационарно установленных лебедок, в основном за бампером, где барабан не видно и не обслужить нормально. лебедки в квадрат он опустил ниже плинтуса :) но у моей нет тех недостатков, которые он описывал. вобщем с неправильной намоткой троса у меня нет проблем, ради которых бывалые жиперы укорачивают трос. с тяговым усилием тоже особых проблем нет, т.к. трос короткий и пока дотянешься он весь и вылезет :) посыл там был в том что не заморачивайтесь с параметром длины троса, даже длинного не всегда хватит и вообще короткий удобнее, а где не хватает используем удлинитель.

Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
 

На цепях к проушинам лучше чем в квадрат- вбок тянуть можно... Хотя грязнее и снимать сразу надо. Чисто мысли вслух.))