Re: Задние воздуховоды на потолке
 

взял себе такой https://alpicool-rus.ru/avtomobilnyj...lpicool-t50_1/
для вылазки на природу

Re: Задние воздуховоды на потолке
 

мне кажется конский ценник. я 15л брал, ценник был около 14, а поискать если то от 11-12 начинается. у 50л только камера больше, а компрессор такой же. места в авто мало чтоб такой гроб с собой таскать и сам он тяжолый даже пустой. летом по алтаю путешествовал и на семью было достаточно чтоб хранить продукты в авто и на базах без холодильника. 50л это наверное чтоб пива побольше для веселой компании набрать :)

Re: Задние воздуховоды на потолке
 

я не удивлюсь, если он еще и биотуалет с собой возит :biggrin:

Re: Задние воздуховоды на потолке
 

Нашел у себя эту фишку. Цвета проводов у меня отличаются от приведенной схемы, но их функционал такой же. Далее прозвонил провода: два плюса от зажигания присутствуют, подсветка (от габаритов) присутствует, да заднего блока упраления провода тоже звонятся. Перемыкания 10 и 13 контакта ничего не дали. Взял штатную кнопку с подходящим разъемом и функционалом - подошла от включения парктроников. Результат отрицательный: задний блок управления по неизвестным причинам не воспринимает сигнал кнопки. Очень обидно!https://out-club.ru/board/imagehosti...7731e31e95.jpg

Re: Задние воздуховоды на потолке
 

Мысль понятна, но вот как её реализовать без особых знаний электроники? Может подскажете, где что и как запаралелить в блоке, чтоб заработала эта схема. Желательно с задействованием штатной проводки. Вот фото блока

Re: Задние воздуховоды на потолке
 

Я на Pajero Sport QX заставил кнопку работать. Кроме установки кнопки необходимо заменить блок потолочный. https://www.drive2.ru/l/590210696038328574/

Re: Задние воздуховоды на потолке
 

Не, параллелить их не стоит.

Та кнопка которая стоит в заднем блоке - внутренняя, подключена непосредственно к пинам контроллера, если просто запараллеить с внешней, то все наводки пойдут на пин контроллера - это во первых.

Во вторых, при нажатии, копка выдает +12В на модуль, и должна быть входная цепь, назовем это "согласование с уровнями микроконтроллера". Так что просто параллелить нечего - приходит только 12В.

В третьих, по схеме светодиод на передней кнопке посажен на +12В. То есть для его включения задний блок сажает его на землю. А это тоже выходная схема. Предполагаю, что токоограничивающий резистор стоит в кнопке, но это не факт.

И в четвертых - я сходил проверил, в нашем варианте после выключения зажигания с включенным задним вентилятором, при включении зажигания - вентилятор не включается. А в Тайском, как заметил Денис - включается. То есть код в микроконтроллере разный.

На основании всего этого, опять же, возможны варианты:
1) Модули одинаковые за исключением прошивки контроллера.
2) На нашем отсутствуют детали входной и выходной цепей и ножки разъема висят в воздухе.

Получается, чтобы безопасно заколхозить - нужно разобраться со схемой, хотя бы знать на какие пины входного разъема приходит сигнал с кнопки и подключен светодиод. А дальше смотреть, что там с деталями на плате.
А если параллелить не задумываясь и модуль может сгореть, а может получится как с Хавал-ами.

Re: Задние воздуховоды на потолке
 

То они будут параллельны :fool:

Re: Задние воздуховоды на потолке
 

Рассматривал фото блока, выложенные @Vlad51S, и как мне кажется, входные и выходные цепи для кнопки уже стоят. Вот совсем не удивлюсь, если окажется, что оба блока будут идентичны по схемотехнике и отличаться только работой микроконтроллера. А может быть и можно переключить режим работы как у кондиционера длинными удержаниями или одновременными нажатиями...
Сделать бы хорошие фотки платы с двух сторон того и другого модуля бы...

Re: Задние воздуховоды на потолке
 

А как центральный плафон снимается?
Вижу, что на защелках и без винтов. Как лучше оттянуть или отверткой надавить на защелку?

Re: Задние воздуховоды на потолке
 

Снял блок, он на защелках, проверил.
Не будет он без переделки с кнопкой работать.

Вход кнопки и выход светодиода индикации никуда не подключены, висят в воздухе, входных/выходных схем подключения - нет.
То есть отличается он схемотехнически от южного варианта.

Но если нужно чтобы со штатной кнопки просто включался и выключался задний кондиционер можно заколхозить простую схемку с одним оптроном и резистором.

Re: Задние воздуховоды на потолке
 

У Вас же Калуга? Может на Тайской сборке-все по другому и будет достаточно кнопки? Какая сборка у того кто сделал включение?

Добавлено через 4 минуты
У вас какая сборка машины-Калуга или Тай? Может у Тайцев все проще и стоит блок в который надо добавить только кнопку?

Re: Задние воздуховоды на потолке
 

У меня Калуга.
Может конечно, но думаю, можно понять по поведению заднего блока в момент выключения/включения зажигания. Если после включения зажигания он не включится - блок как у нас - с Калужской сборки.

Я пока блок собрал, все равно кнопки не было.

Вчера для экспериментов поставил кнопочку за 50 руб. на заглушку купленную в ЕвроАвто за 168 руб.
Новую заглушку с кнопкой пока не поставил. Поставлю, подключу кнопку - буду дорабатывать штатный блок.

Покупать южный вариант блока, только из за памяти, - точно не буду, нет смысла в нашем регионе.
Кнопку штатную может быть и куплю, если функция будет востребована, а вид кнопки в машине будет раздражать. :)

Re: Задние воздуховоды на потолке
 

Ты же понимаешь, что если бы задний блок включался после того как машину заводили в последнем выбранном режиме, то большинству людей было бы не актуально вообще мутить с кнопками и прочим. Вышел с утра к машине, завелся, дотянулся включил блок сзади, и гоняй весь день, оно всегда сзади объем охлаждает и никакого напряга. Через месяц жара спала, вышел с утра к машине выключил блок и катаешься без него.
Весь напряг именно в том что не включается, и целый день колеса утомишься каждый раз тянуться его снова включать.

Re: Задние воздуховоды на потолке
 

Как планируете дорабатывать штатный?