Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

А вот с этого места лучше поподробнее. Как на скорости Вы переключаетесь с D в N? Все переключения должны быть через нажатую педаль тормоза. Это не механика чтобы дёргать туда-сюда. Может Вы уже убили вариатор этими переключениями и он сейчас последние деньки доживает?

Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

Это вы заблуждаетесь. Режимы в автоматах и вариаторах переключать можно. К примеру, перед обгоном перейти из D в Ds. Можно и нейтраль включить. Если бы это были запрещенные действия, стояли бы блокировки ( на многих автомобилях на переключение в Р и R блокировки как раз и стоят, в другие режимы - блокировок нет).
Там же при переключении нагрузок никаких не возникает, все в штатном режиме. Убить конуса, подшипники и фрикционы этим невозможно, тем более, что делают обычно под сброс газа. Терли эту тему на форумах, кратковременно, без нагрузки, на 30 км/час - ничего не будет.

Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

Это вы заблуждаетесь. Режимы в автоматах и вариаторах переключать можно. К примеру, перед обгоном перейти из D в Ds. Можно и нейтраль включить. Если бы это были запрещенные действия, стояли бы блокировки ( на многих автомобилях на переключение в Р и R блокировки как раз и стоят, в другие режимы - блокировок нет).
Там же при переключении нагрузок никаких не возникает, все в штатном режиме. Убить конуса, подшипники и фрикционы этим невозможно, тем более, что делают обычно под сброс газа. Терли эту тему на форумах, кратковременно, без нагрузки, на 30 км/час - ничего не будет.
Кстати, явление возникло задолго до проверки на нейтрали и после проверки ничего не изменилось. Так что на этом моменте не зацикливаемся.

Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

Не все так однозначно. Переключение D и Ds это переключение программы работы вариатора+двигателя, без механических переключений. А вот D и N это уже механическое переключение - работа фрикционов разрывающих механическую связь конуса и выходного вала. При обратном переключении фрикционы механически соединяют конус и вал. При этом разницу угловых скоростей принимает на себя гидротрансформатор, до которого еще конус - ремень - конус. Соответственно при большой разнице угловой скорости существует вероятность получить задиры на конусе от ремня. Понятно, что при разовом переключении на небольших скоростях вероятность почти нулевая, но при систематических переключениях....

Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

Все верно. От аккуратно попробовать без нагрузки ничего не случится. В практической езде лучше так не делать. Я и пробовал то только один раз, чтобы понять,откуда вибрация , от колес и приводных валов, или от трансмиссии.

Записал сегодня видео. Ничего не получилось. То есть видно по приборам, что двигаюсь 35 км/час при 1300 об/мин, но вибрации в записи не слышно - микрофон в телефоне низкие частоты не пишет, поэтому ролик с вибрацией и без нее на слух одинаковые. Выкладывать такое нет смысла, стер.
Вибрация на самом деле не сильная, и, как понял, не только у меня бывает. Ситуация не так, чтобы сразу нужно в сервис, но понять причину хочется.

Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

ИМХО, поднять машину на подъемник, завести, потихоньку поднимать обороты в режиме D. Слушать и смотреть снаружи - снизу.

Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

В принципе верно, но есть одно НО : совсем без нагрузки не вибрирует, на той же скорости и оборотах под сброс газа вибрации нет.
Встречался и с обратным явлением : вывешенное колесо при вращении двигателем без нагрузки давало вибрацию в приводе , а на ходу люфт нагрузкой выбирался и все было нормально.

Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

На XL(после 180т.км) были подёргивания/вибрация с мая по октябрь(зимой отсутствовала), примерно при такой же скорости. Прошла после - №1.промыл дросель и егр. №2.Заменил: воздушный фильтр на оригинал, и клапан газов PCV на новый. После №2 подёргиваний не было. Твой авто новый, посмотри воздушный фильтр, если не оригинал лучше заменить. В районе 40 км/ч блокируется гидротрансформатор в вариаторе(можно выявить сканером на диагностике совпадение подёргиваний/с блокировкой) и двигатель жёстко соединяется с колёсами, при недостатке мощности двигателя - подёргивания/вибрация. Естественно, это один из вариантов.

Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

Фильтр смотрел ( снимал, когда охрану ставил) - нормальный заводской.
Вибрация обычно от 25 , максимум на 30-35, после 40 существенно ниже, после 50 нет. До 20-25 вибрации тоже нет.
Если это от двигателя, попробую в следующий раз 95 заправиться. Думаю, ничего не изменится

Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

Ну можно так можно. Вот после таких "специалистов" автоматы и вариаторы летят. Особо про нейтраль улыбнуло! Наследие "жигулей" не отпускает, чуть что, сразу на нейтралку для экономии! А потом говорят фиговые машины ММС выпускает, пару раз на скорости в нейтралку поставил и вариатор завибрировал!
Как говорится: "А теперь ракета!!! (R)

Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

Полностью текст читать не пробовали ? - там было написано, как и для чего нейтраль была включена. При таких условиях ничего не испортится ( 5-10 сек без нагрузки). А ездить на нейтрали никто и не собирался.

По существу вопроса какие соображения есть ?

Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

[QUOTE=Alek-s;2793205]Это вы заблуждаетесь. Режимы в автоматах и вариаторах переключать можно. К примеру, перед обгоном перейти из D в Ds. Можно и нейтраль включить. Если бы это были запрещенные действия, стояли бы блокировки ( на многих автомобилях на переключение в Р и R блокировки как раз и стоят, в другие режимы - блокировок нет).
У нашего авто блокировки на R точно нет можно легко включить заднюю на любых оборотах вот насчет P не уверен , недавно задумался и по привычке с опелевского робота(там на небольших подьемах в горку переключается на 4 передачу и резко растут обороты, и включаешь обратно 5 передачу принудительно тычком рычага вперед) ткнул рычаг вперед до упора до P вроде не дошло , тут произошло тоже самое обороты скакнули виртуальная передача блин ,на скорости около 120 км обороты резко прыгнули и я ткнул рычаг, быстро сообразил и дернул назад получил выброс адреналина, стресс, но все обошлось ,не каких звуков при этом не было, значит есть какая то программная блокировка передача попросту не включилась

Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

Если вариатор, то в скором времени должно выйти аварийное сообщение, т.к. хорошая система внутренней диагностики.Эта информация была от специалистов более 10 лет ремонтирующих вариаторы и автоматы. А "специалисты" дилера и местные "специалисты" те да - "вариатор, на конусах бороздки, ремень проскакивает". Колёса(лето) стоят на тех же позициях, откуда снимал осенью? В любом случае торопиться не надо, поэкспериментируй и собери информацию. Удачи!

Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

Re: Вибрация вариатора на скорости 25-50 км/час
 

у себя заметил что то подобное, вроде как валы приводов потряхивало, (так мне показалось), ето было с самого начала(с нуля), официалам показал, сказали что все ок, езжу по сей день, уже привык, 110 000 км, но у меня вроде DSG автомат, стараюсь в этом диапазоне(30-40км/ч) долго не задерживаться.Еще подумывал на маховик, но потом забил на это дело, езжу не парюсь.:good: