Сообщение от НВБ (Сообщение 1709957)

Точить, - у меня нет оборудования

про клюв, - идея хорошая

Где говоришь поискать отчет с 3-х литрового?

Сообщение от Crolik (Сообщение 1711687)

vova_1961, вот уж точно!
Бомбануло известное место у владельцев 3х литров не слабо!
(

Сообщение от ДмитрийГлаз (Сообщение 1711892)

я как раз решил на нем экономить(взял БлюПринт)

Сообщение от ДмитрийГлаз (Сообщение 1711917)

оказывается масляный фильтр не так прост.

Сообщение от VRX (Сообщение 1693153)

Это я с драйва))
Вот моя веселая история:
Все случилось примерно через 1000 км. после замены масла, машина тоже летала только в путь, и 180 и 200, и тут в один прекрасный день ни с того не с сего застучал гидрокомпенсатор, был такой трокот из под капота, причем стучал один ближний, но если было придать газку, то сразу все пропадало!
Потом через день как то в пути начал разгоняться, а машина больше 160 не едет, тапку в пол, пофиг, подъезжаю к дому, а она заглохла, обороты плавают, а то гляди заглохнет. Было поздно, заглушил, с утра завожу все норм, поехал в магаз, туда доехали нормально, обратно еду, чувствую машина начинает тупить, паркуюсь на обочину и она заглохла, завожу металический стук и она опять глохнет, в общем приехали!

Добавлено через 4 минуты


Как мне сказали, маслянный насос создавал маленькое давление, но достаточное, чтобы не загорелась лампа ошибки, но которого не хватало для двигателя на высоких оборотах!
Еще сказали может быть масло хреновое, вот думаю отдать на экспертизу!

Так что уважаемые мицубисиводы, если вдруг у Вас застучит гидрик, сразу глушите машину и в сервис! Чтобы не попасть на движок, учитесь на ошибках других!!! К сожалению наших!

Сообщение от Banderas (Сообщение 1711928)

У меня провернуло вкладыши на 140000((

Сообщение от YesYes (Сообщение 1711936)

Ну а причина то в чем??

Можно ли вообще написать развернуто, а не вообще.
По мне - если авто глохнет на ходу - то оно словило клина.
Что с перегревом то?? Что вскрытие про поршневую показало??

Сообщение от Banderas (Сообщение 1712020)

При вскрытии сказали п*дец вкладышам шатуна((

Сообщение от Kernell (Сообщение 1712722)

Собираюсь брать новый Аут III c 3,0 но эта тема меня пугает :what:

Сообщение от Kernell (Сообщение 1712722)

Собираюсь брать новый Аут III c 3,0 но эта тема меня пугает :what:

Сообщение от ДмитрийГлаз (Сообщение 1711892)

YesYes, Из-за масляного фильтра:what: ,а я как раз решил на нем эономить(взял БлюПринт)

Сообщение от Banderas (Сообщение 1712020)

Темпер был в норме! Уровень масла тоже в порядке! Все ТОхи до 90000 проходил у ОД! В дальнейшем масло с фильтрами менял на проверенной станции! При вскрытии сказали п*дец вкладышам шатуна((

Сообщение от doc_ (Сообщение 1693388)

У вас статистика уже есть? :) Если нет, то погодите с паникой )
Владельцев 3л на форуме полным полно, сообщений о стукнувших моторах 3л я встречал здесь не так уж и много. Меня бы больше удивило, если бы я ни одного подобного сообщения не встретил. Причины простые: машины бу и с пробегом за сотню (и ведь далеко не у всех он реальный), после выезда с гарантии многие обслуживаются где попало, не особо загружая свою голову знаниями о том, кто, что и как в сервисе делает с их машиной и какие тех.жидкости льёт и тд и тп. Так почему после подобного обслуживания мотор может не стукануть? Он же не вечный, ему уход хороший и качественный нужен :) Тем более 3л, на котором некоторые отжигают дай Боже (выше один с клином про 200кмч уже отметился). Достаточно ветку про масло почитать кто чего в свои моторы умудряется заливать (цифры по маслу в мануале видимо не дня них написаны), чтобы не удивляться какому-то количеству стуканувших моторов. Любые моторы рано или поздно ломаются, вечного нет ничего. Другой вопрос если есть какие-то предметные сомнения (ну вот на маслонасос кто-то грешит), то надо это проверить, а так впустую кричать караул про мотор с пробегом и неизвестной историей обслуживания это дело пустое. В ответ на подобное обращение митсу-моторс только посмеётся и будет совершенно права.
А вот масло с мотора, поймавшего клин, сдать на экспертизу было бы куда полезнее и информативнее. Полистайте ойл-клаб, там про подобные случаи информации предостаточно.

Ну и для статистики: 3л, пробег почти 114т.км (реальный), после выезда от дилера катается на Мотюле, угара не наблюдаю, мотор не насилую (обороты выше 4т крайне редко и то это на обгонах на трассе). Масло стараюсь проверять между заменами по несколько раз (привычка после владения машинами с расходом масла), особенно после долгой езды по трассе.

Сообщение от Timka (Сообщение 1714764)

Не думю, что причина в скорости. я после обкатки много раз проезжал на таких скоростях по 500км в день (в харьков и обратно по автобану) с тех пор уже много лет и тыс км прошло (на одометре 120ткм) - пока ничего не стукануло (но у нас тогда официалы лили что-то вроде 5W50).

А какое масло льют официалы у вас? 0W20 местного разлива?

Сообщение от Goose (Сообщение 1714563)

Меняя масло раз в 15 000 на 3 литровом моторе у которого в картере всего 4 с небольшим литра масла и удивляться что мотор изнашивается преждевременно... Плюс заливая мобил1 и кастрол нарваться на поддельное масло очень легко. На многих машинах стучат двигатели, я думаю тут не в конструкции мотора дело, проблема в обслуживании мое мнение.

Считаю что на наших моторах после 7500-8000 км масло уже вырабатывает свой ресурс.

Сообщение от НВБ (Сообщение 1715036)

Полностью согласен..............щас (после отпуска) займусь установкой датчика давления...........шоб уж если чо, не про....ть низкое давление масла...........

Сообщение от Goose (Сообщение 1715078)

в картер заливается по 6 литров масла на такой же 3-литровый двигатель.

Сообщение от YesYes (Сообщение 1715110)

В современных бмв и мерсах стоит электронная система контроля качества масла. Но дело наверное в конструктиве двигателей и не надо так влоб сравнивать.

Ничто не мешает желающим, используя все тот же самый переходник под маслофильтр (который используется для врезки датчиков температуры и давления, установки термостата и радиатора) поставить дополнительную емкость под масло. Тем самым нарастив объем масла в двигателе.

Или проще, если условия эксплуатации считаете тяжелыми - менять масло чаще... что наверное лучше с любой точки зрения.

-----------------------------

Ау!!! Господа что проголосовали в голосовалке, но не написали про "это": - напишите свою
грустную историю.
А то дебет с кредитом не сводиться.

Сообщение от lexa by (Сообщение 1715121)

А почему грустную? 190 тык-полет нормальный!:good:

Сообщение от lexa by (Сообщение 1715030)

Доброго времени суток совладельцам данного аппарата! А есть ли статистика каких годов годов выпуска больше стучат двиги.? Или каких покалений?

Сообщение от lexa by (Сообщение 1715157)

каких годов годов выпуска больше стучат двиги.? Или каких покалений?

Сообщение от contact (Сообщение 1714813)

200 км в час давали на своем?

Сообщение от ДмитрийГлаз (Сообщение 1715151)

итог каждый десятый стукнувший-это очень плохая статистика.:(

Сообщение от Hart (Сообщение 1715564)

чип тюнинг может быть причиной поломки?

Сообщение от Hart (Сообщение 1715564)

чип тюнинг может быть причиной поломки?