Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Фильтра не менял. Купил верхний (тонкой очистки), но долезть туда так и не собрался. Может при след. замене залезу...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

ух тада еще вопрос: а сколько у тебя жижи старой слилось какой объем варика, у нас на кашкае и трейле 8,3 л? и сколько залил равенола?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

У нас полный объем 7.8, говорят, что должно сливаться 6 л, но у меня слилось меньше 5. Поэтому сливал-заливал несколько раз. (Было 10л) Залил весь, оставил грамм 300 на долив или еще чего...

Замена жидкости вариатора Outlander XL своими силами с фото
 

Заменил жидкость в вариаторе, как говорится, результат на лицо. Работать стал тише, авто стартует плавнее. Мой пробег 63000 тыс.

Отчет по замене с фото (фотки на форум не смог залить, так как размер большой, разместил на своем блоге) здесь - http://mambaweb.ru/?p=635

Re: Замена жидкости вариатора Outlander XL своими силами с фото
 

Молодец! Только там в теплообменнике еще фильтр стоит, его бы тоже нужно заменить!

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Фильтры я оставил на потом, слишком трудоемко и дополнительные расходы. Фильтр на 90000 тыс. поменяю.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вчера на офф. сервисе мастера меня долго убеждали в том, что фильтр стоит на весь срок службы авто и менять его не нужно, но потом все-таки нехотя согласились, что менять все-таки нужно, но уж больно геморройно, посему они и не меняют!:rofl:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вы не заменили?
Интересует состояние фильтра (можно и фото :)) после 60-90 т.км.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Заменил, фото, к сожалению, не сделал. Фильтр был черный - но, в принципе, для фильтра это нормальное состояние - значит работает! Ничего криминального типа сгустков масла, металлической пыли, стружки в нем не было, просто бумага шторки была темной (ну вроде как у фильтра двигателя). Замена дело действительно муторное, особенно если нет подъемника - там один из болтов крепления вообще не виден, приходится все делать на ощупь, сняв площадку крепления аккумулятора и используя карданный удлиннитель головки.

---------- Добавлено в 19:42 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:24 ----------

Добавлю свой же пост от 05.03.2011:
Вчера заменил сам, отчитаюсь. Жидкость купил у дилера - Мицубишевская CVT J1 зеленая по 998 рублей за литр. Взял 6 литров, ушло примерно 5,5 (так что то, что написано в мануле вполне правдоподобно)! Менял с заменой масляного фильтра в теплообменнике - у..бся!!! Очень трудно снимаются опоры под аккумулятор (ЧЕТЫРЕ!!! болта находятся внутри двух опор (по два в каждой), и к ним без карданного удлинителя хрен подлезешь) и самый нижний и ближний к салону болт корпуса теплообменника - с ним вообще засада, абсолютно не видно, приходится одной рукой нащупывать головку болта и ей же направлять ключ! Короче, мстят нам яппы за Курилы по-полной! Зато есть положительный момент от этих "сексуальных" упражнений - за те четыре часа, пока упражнялся с ПЯТЬЮ болтами, из коробки слилось ровно 5 литров масла. Столько же и залил, удобнее и быстрее всего делать это через обычную воронку, вставленную в трубу для масляного щупа. Изменений в поведении варика псле смены масла пока не заметил.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Купил 6 л, Ушло 5,5 а слилось 5 л. Залил столько же. Как? куда дел пол литры!!??

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Имеется в виду, что за то время, пока я тра...лся с болтами крепления теплообменника, слилось 5 литров. Чем больше по времени сливаешь, тем больше стекает. Я слил 5,5. Заливал, если кому интересно, до средины между Min и Max в положении селектора N (при этом заполняется маслом гидротрансформатор и уровень по щупу снижается).

Вот, кстати, фото фильтров варика нового и после замены (фото не мои, взяты из поста VladGor, тема про поломки вариатора):
https://www.out-club.ru/board/attach...4&d=1276768420

---------- Добавлено в 10:34 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:29 ----------

Немного неправильно написал. Вспомнил - слил действительно 5 литров с небольшим, а залил 5,5 - поллитра ушли в гидротрансформатор. Как-то так...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вставлю свои 5 копеек....
Жижа Ниссан - норм (при полной замене по контуру), Митсу - отлично. Всё остальное лить категорически не советую. Магниты покроются толстым слоем металлической пыли.
Берегите вариатор.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А зачем люди меняют жижу , примерно на 60 тысяч, в мануале нет такой замены, насколько я знаю!
Вот сижу репу чешу, менять не менять, на щупе вроде прозрачная жидкость, вар. работает нормально, кто че присоветует,А?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Если уж японцы сами не могут разобраться:biggrin:
На один и тот же вариатор срок замены у Митсу 90 тыс, у Колеоса на весть срок службы авто без замены, у Ниссана 60 тыс, у Ситроена 50 тыс., у Доджа 96 тыс.

А один спец (Герман, ремонтирует вариаторы с Митсу) рекомендует:
"масло в коробке нужно менять по состоянию, а не по пробегу, так как стиль езды у каждого разный! регламент при нормальной езде 30-40 тыс км! так же желательно каждые 20тыс км делать частичую замену (слили через сливное отверстие 4,5-5,5л, залили столько же сколько слили),
но это для тех кто любит свой вариатор! кто жмет на тапку как правило масло приходит в полную не годность за 20тыс км!"

Интересно, ездить на авто и не жать :) Не вижу причин выходить из строя за 20 т
Стружкой забивается? Не должна стружка образовываться за 20 т
А если образуется, то это проблема производителя. Снизили давление в вариаторах новых (на первом месте цифры экономичности).

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

А никто не заморачивался по поводу 11-го пункта инструкции по замене масла в CVT от Мицубиши ??? Там написано о необходимости сброса уровня снижения эксплуатационных характеристик рабочей жидкости в мозгах вариатора...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вот что думает Рольф по поводу обнуления счетчика:

"Действительно, дополнительная функция оценки состояния ATF закладывалась Производителем при разработке CVT трансмиссии. Однако, на текущий момент техническая документация не содержит каких-либо подробностей по практическому использованию данного параметра.

Мы не имеем информации о теоретически достижимом пределе данной оценки, а также о запрете эксплуатации автомобиля по достижению этого предела.


С уважением,
Неграш Любовь
Координатор по работе с клиентами

Информационный центр
Дистрибутора Mitsubishi Motors
ООО "РОЛЬФ Импорт"
"Отличная компания для отличных людей"
тел.: +7 495 785-05-25, 8-800-200-05-25
факс:+7 495 785-19-52, +7 495 967-96-72
e-mail: mitsubishi@rolf.ru
www.mitsubishi-motors.ru"

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

В общем по мозгам вариатора можно судить о реальном пробеге авто... (как известно показания одометра легко можно исправить, за небольшую плату, а вот в мозги вариатора корректировать пробег наверное никто не полезет)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Рольф придурки. Такой же варик стоит на Х-Трейлах, так вот Ниссан вовсю юзает данную фичу. У меня у 3-х знакомых на Х-Трейлах масло в варике заменили раньше чем по регламенту - показания счетчика были выше нормы. Такая же фигня и по другим вариаторным Ниссанам.

---------- Добавлено в 15:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 15:37 ----------

корректируется все еще проще - МУТ-3 и счетчик нулевой. А вот одометр рихтануть - надо поковыряться....

Ищу того, кто собирается в ближайшее время менять жидкость в вариаторе на Outlander XL.
 

Товарищи, в ближайшее время планирую менять жидкость в вариаторе и все бы ничего, но стоимость у ОД уж слишком запредельная, хотят по 1100р за один литр такой жидкости. Вот никакого желания нет платить этим жадным тунеядцам столько денег. Поэтому я нашел, где можно приобрести эту жидкость (оригинал) почти в два раза дешевле, но она почему то продается только емкостью в 20 литров, а мне нужно всего половину.
В связи с этим недоразумением ищу кого-нибудь в Нижнем Новгороде кто собирается в ближайшее время сменить жидкость в вариаторе и с кем можно было бы купить 20-ти литровое ведро на пополам.
Если таковые имеются, прошу, отзовитесь.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Всем привет!!! Хочу в ближайшее время заменить масло в варике.
У нас в городе офф нету ни каких и близко тоже (Есть такой город Салехард). Так что буду или сам менять или на каком нибудь СТО. Вопросы по маслу. Соответственно 20 литров CVTF-J1 не буду покупать, что есть из аналогов? заезжал в магазин у них стоит на витрине DQ ATF-J3 для митсу, и подпись на ценнике что это к вариатору масло. я даже у продавца переспросил, он сказал что CVTF-J1 это старое масло, а ATF-J3 это обновленное и лучше.
Правда или нет?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Неправда. Про жидкости - см. шапку темы:)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

продавец лукавит 100%. есть еще аналог от ниссана NS-2. если менять частичкой то уйдет менее 6 л. (у меня ~ 4,0 сливалось)

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Купил жидкость и фильтр митсу , пробег 60 . В проверенном , хорошем сервисе сказали , что без проблем заменят фильтр , но масло будут машинкой какой то менять . Один слесарь сказал на варике вроде нельзя как на автомате простом . Пока они там думают , вот и я задумался . Они говорят полностью не поменять заливом-сливом . А может и ну его . Менять просто чаще ?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

да я тоже такого мнения. просто чаще.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Если хотите быть уверенным в полной замене жидкости, можно слить сколько сольется, залить до отметки на щупе и проехать километров 100, после чего процедуру повторить. Перед повторной заливкой можно заменить фильтр в теплообменнике. Единственный минус данного способа - стоимость оригинальной жижи Мицу:(

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Лучше полностью! Давно известно, что если смешать гуано и гут. то все станет гуано. Мы же в двигле половину не меняем. Думаю замена при помощи установки правильное решение. Правда там обязательно требуется промывка, а это дополнительно еще 4-5 литров жижи (т.к. установка создает давление и "поднимает" весь хлам) Не у всех есть возможность, конечно.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

вот это и пугает . это же не простой автомат , у мастеров есть мнение что можно варик повредить .

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Люди!
А кто-нибудь пробовал в варик лить аналог DIA QUEEN CVTF-J1,
IDEMITSU Extrime CVTF multi-purpose?
Изготовитель -Япония, цена за 4 литра - 1400,00 руб.
Учитывая разницу в цене с оригиналом - не плохой вариант.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Я лил на 125000 Сейчас почти 180тыс наверное пора обновлять опять Проблем не было. Жижу IDEMITSU CVTF уже купил 2 фляжки. :hat:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Свидетельствую использование "Idemitsu Extreme CVTF" на трёх Outlander XL и одном Lancer X , раскатывают без замечаний.

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Ну вот (про Idemitsu Extreme CVTF), если нет никакой разницы,
зачем платить больше?
Так стоит ли заморачиваться с поиском и приобретением оригинального масла?

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Вот мнение...

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

мое мнение - лей оригинал, остальное "от лукавого"

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Не, ну НС-2 100% подходит, а вот с остальным много?????

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Подскажите, как меняли жидкость? Слили сколько слилось и потом долили точно такое же количество, или как-то еще промывали вариатор? Не могу нигде найти информацию -совместима ли родная жидкость с Idemitsu Extreme CVTF ? И Где её лучше купить, чтоб не отравить вариатор? ЗАРАНЕЕ СПАСИБО, УДАЧИ !!!:hat::bye:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Компания Idemitsu - крупнейший производитель автомобильных масел в Японии.
Idemitsu поставляет оригинальные масла на конвейер для производителей Afla-Romeo, Audi, BMW, Citroen, Daihatsu, Daimler-Chrysler, Ferrari, Fiat, Ford, GM, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Kia, Lotus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Proton, Renault, Rolls-Royce, Rover, Saab, Toyota и других. Под собственным брендом Idemitsu выпускает только самые лучшие масла, вобравшие в себя самые передовые японские технологии производства масел.
Меняли масло в объёме восьми литров:
1) отсоединяли шланг от вариатора, что является обратным от радиатора охлаждения,
направив в сливную ёмкость;
2) вместо щупа крепили воронку для залива свежего масла;
3) заливали тот же литраж что и сливался, при работающем на холостом ходу двигателе.
Спокойненько подливали в воронку свежее масло, благо что сливается отработанное
масло медленно;
4) глушили двигатель, как только свежее (купленное) масло на исходе;
5) далеее замена фильтра с уплотнительным кольцом, восстановление всех соединений;
6) финишная процедура - передвижения рукоятки селектора переключения режимов CVT
в крайние положения, при работающем на холостом ходу двигателе.
Примечательно: на сливе масло меняется в цвете с тёмного на светлое, приблизительно
при замене 6,5 литра. Со свежим маслом CVT трансмиссия авто заметно выигрышней работает!

Re: Замена жидкости вариатора Outlander XL своими силами с фото
 

Подскажите , пожалуйста, как впечатление после замены масла по прошествии времени. И ещё, разве можно смешивать родную минералку и РАВЕНОЛ, ведь жидкость меняется только частично ? СПАСИБО И УДАЧИ !!!:hat::bye:

---------- Добавлено в 22:35 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:18 ----------

Заранее прошу прощения за назойливость,но хочется услышать и Ваш опыт по замене масла. Деталька не из дешёвых!!! Если не трудно, то прям по шагам.....1.2. 3.4... СПАСИБО:hat::bye:

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Сашеус, так залейте Ниссановское НС-2 и не заморачивайтесь

Re: Самостоятельная замена жидкости в CVT
 

Сашеус, я проводил обычную частичную замену. Перед заменой удостоверился на горячую (Только вернулся с работы) в уровне жижи. Открутил пробку, вынул щуп, слил в ёмкость сколько слилось, попил кофе 15 мин, дунул из компрессора в отверстие для щупа(слилось ещё грамм 150), закрутил пробку, измерил сколько слил (около 6,5 л получилось точно не помню), в отверстие для щупа вставил лейку и аккуратно залил столько -же IDEMITSU CVTF, завёл и дал поработать минут 10, при этом поигрался с селектором, проверил уровень, доливать не пришлось Уровень тот-же что и до замены. Для себя решил что след замену проведу на 180тыс. Вчера на 174300 (подтолкнуло общение на форуме и после новогоднее безделье) поменял жижу таким же макаром. Влил 5литровую канистру и ещё 1200грамм.:hat:
p.s. IDEMITSU CVTF совместима с родной жижей удостоверился.

Re: Замена жидкости вариатора Outlander XL своими силами с фото
 

1. Я бы не советовал, но если уж приспичило, то капнуть в родную жижу равенол и посмотреть как она там будет себя вести.
Капал как-то на прошлой машине в хондовскую HMMF какой-то аналог: так и не смог размешать..... капля всплывала и расплывалась пленкой.
Если уж будете менять, то менять полной 100% заменой.

2. не менял пока. Купил ведро J1, фильтры и жду весны :)

Это исключительно моё личное мнение :)