Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Ну купите китайские за 300р или подделку 555 за 500р :). Слава богу в демократичной стране есть выбор.

Очень многие не понимают, что купить дешевую запчасть это псевдоэкономия, потому что её чаще менять, а замена денег стоит, думаю что через пару замер нижний рычаг уже на выкинуть.

PS: если что, я себе лично взял рычаг в сборе после аварии, я любитель качества

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

+1 без стопорного кольца нафиг ненужны, лучше 555 поменю два раза.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Без стопорного кольца вопрос замены шаровой в рычаге теряет всякий смысл.Будь сама шаровая самая оригинальная и надёжная.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

В оригинальных рычагах (по крайней мере на моем праворульном) шаровая стоит без кольца. Ставил Фебест с кольцом, если буду заказывать то кольцо поставлю от Фебеста на всякий случай.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Если не предусмотрено конструкцией не поставите.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

на выходных поменял рычаги, при пробеге 155 тыс. км, поставил оригинальные по 5600руб. В старых, шаровые были еще рабочие, задний салейнтблок начинал трескаться.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Отчет по установке оригинальных шаровых

http://www.drive2.ru/cars/mitsubishi...urnal/1848975/

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Согласен, похоже его там нет.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

да ладно вам. Вот товарищ на драйве пишет что у этой шаровой диаметр под запресовку чуть больше,чем у той что идет уже на рычаге. Соответственно будет посадка в хороший натяг,собствеено как и запресовывалась шаровая с завода. Ну на крайняк прихватить на 3 точки сваркой. Главный вопрос как будут ходить эти шаровые,и есть ли смысл покуппать их отдельно,если ориг рычаг новый стоит 6р(дешевле я не нашел у нас в городе).

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Совершенно точно , если шаровая идёт без замкового кольца,то фаски под него не предусмотрено,значит не поставишь. А без него никак нельзя.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Почему нельзя? Оригинальные идут с фаской?

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Оригинальные шаровые идут без фаски, стопорное кольцо туда не поставить.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

В общем похоже это от Fuso шаровые...

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Артем,откуда инфа

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Интуиция :).

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Я вчера катологи фусо часа 2 изучал,не нашел такой шаровой.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Я купил рычаг неоригинал фирмы sat с виду добротный, цена вопроса 1900руб... Посмотрим как себя поведет, родный был немного погнут, "спасибо" прошлому хозяину

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

SAT это Китай, но один из лучших среди них. Но себе не поставил бы.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Владею 3-х литровым XL /
Шаровые - оригинал ..где купить скажите... Куплю...
Моя история такова... поставил шаровую 555 - отходила 26-28 000 . Жаба не дала купить рычаг оригинал. Поставил еще раз шаровую, но другой фирмы.. не помню как называется... тоже китайская... отходила 23000... понял - это бесконечная история... Поставил оригинал рычаг... Сейчас погибла смертью храбрых левая шаровая.. жаба говорит - "ставь шаровую"... дешево... но недолго... Короче вывод такой- мало, жалко денег - ставь шаровую опору... и ремонтируй... через 20-30000 . если есть бабло... то лучше разу рычаг оригинал.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Золотые слова :).

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Это называется опыт. Я на прошлой машинке MMC тоже рычаги неоригинал поставил. Ровно через год (как и сказали в гаражном СТО) они застучали. Поставил другой неоригинал, история повторилась. Год. Потом заменил уже шаровую и машина продалась. Вывод однозначен - только оригинал (на старой отходили далеко за 100.000), сейчас 130.000 на Ауте - заводские. Полет нормальный. Оно и дешевле, родные то поставить сразу.

Добавлено через 1 минуту
Вообще мечта - рычаги РАЗБОРНЫЕ. Как на Корсе например. Родная шаровая около 800 р. стоит...

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Присоединяюсь...

На 150 т.км. поменял справа ШО, поставил 555. Прошла неделя - пиз...ц ей пришел. Снова поставил 555 (я ж упертый) - уже 159 т.км. - вроде ничего.
На Аутах и Лансерах эти ШО живут 10-30 т.км (кто как ездит), CTR - около 10 т.км (как и рычаги).
Обобщая статистику продаж (детали подвески на ММС Outlander + Lancer) по постоянным клиентам: неоригинал 555, CTR (другое, дешевле, но, имхо, совсем не айс) хватает примерно на 20 т.км., оригинал - 100 т.км.

P.S. Продал два года назад на LC120 рычаги верх. оригинал (было 190 т.км.). На той неделе на эту же машину, тоже пару рычагов оригинал, а пробег уже - 320 т.км....
Делайте выводы...

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Емех выдает много замен от других производителей на рычаг в сборе.
Если оригинал стоит 5 300, то альтернативы от 1 500.
Стоит ли с ними связываться?

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

5000 не такие большие деньги..там более это безопастность...не дай бог рычаг обломит на скорости...да и еще разницу в цене уменьшает цены на работы...снять-поставить дешевле, чем снять-поставить+перепресовка

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Повыше почитай, люди же пишут.
альтернатива в итоге дороже выходит.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Купил пару оригинальных рычагов.
Скажите(тыкните носом на ссылку),насколько сложно самостоятельно(без подъёмника и ямы) заменить эти железяки?

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

К рычагам надо покупать болт MU 000611 или MU 000546? Или все откручивается без проблем?

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Не советую пробовать в описанных вами условиях. Крайне неудобно, к тому же, болты передних сайлентблоков часто тяжело откручиваются или не откручиваются вовсе(прикипают к втулкам сайлента)

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

кроме прикипания болтов в чём ещё сложность,,,?

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Если до этого их никто не откручивал, то проблем не будет, ничего "не прикипит". А вот стоит их тронуть, к следующему откручиванию могут быть проблемы. Для их отсутсвия, болты смазать графиткой. "Глаза боятся, а руки делают"(не мой). "Не Боги горшки обжигают"(тоже не мой). В крайнем случае, "не пошло", собрал и поехал отдаваться пэтэушникам.

Добавлено через 1 минуту
Нет там сложностей!

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

To Large Ты "на земле" менял рычаги? человек спрашивает именно о замене с земли
Если у тебя все открутилось-поздравляю. А если человек разберет на земле авто и что то не пойдет, чем ты ему поможешь?
Про прикипание болтов мне рассказывать не нужно, свой сервис, и буквально вчера лансеруХ трясли всю ходовку результат-срезаны оба развальных болта сзади и болт переднего сайлента левого переднего рычага. Авто 2007 года, пробег 118000, эксплуатация в Воронеже, подвеска делается впервые.
Многое зависит от региона эксплуатации и метода хрнения авто.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Не стал заморачиваться,отдал на сервис:замена двух рычагов(работа)- 300гр.(38$)
итог: замена рычагов(оригинальных)320 $

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Кто на что учился! Кто-то деньги экономит, а кто-то время. Я если что, рычаги еще не менял у себя, но если понадобиться, вопросы задавать не буду. Был вопрос, были ответы.
А на этот ваш вопрос, ответ был в моем предыдущем сообщении! Советую читать внимательнее.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Я читал внимательно и постом выше сказал, что авто "крутится" впервые. Разобрал - собрал, для человека который задает вопрос, уверен, не вариант.
На этом все:hat:

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

170.000 пробег, появился стук в ходовой и была сделана ревизия, результат на фото, шаровые опоры тоже приказали долго жить. Полиуретан отслоился полностью от металла и вывалился на одном рычаге,на втором начал уже вылазить, Вот момент установки на пробеге 130.000 https://out-club.ru/board/showpost.p...1&postcount=80

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

divers143364,Дааа...:what: Хоть открутились нормально ,или пришлось срезать?

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Виноват производитель - Красноярская контора "X5 resourse "(вижу ,что изделия их). Делаю такой вывод , так как имею информацию точно о таких же результатах эксплуатации этих же задних вертикальных с/б (производства Красноярска) с отрывом эластомера от наружной втулки у нескольких автолюбителей , с которыми поддерживаю связь...У меня эти же сайленты от другого производителя полиуретана "Точка Опоры" - пробег на сегодня более 50 тыс.км , замечаний пока не имею...Виноват не полиуретан , как материал, а "косяки" в технологии и в производственном процессе при изготовлении сайлент-блоков у конкретного производителя.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Да,все открутилось легко,мастера при первичной замене обильно намазывали болты солидолом а он хороший консервант и не дал прикипеть-приржаветь деталям.

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Приговорили задний развальный рычаг-косточку. Точнее его внутренний сайлент.
Я не верю в чудеса, поэтому считаю, что стоит заменить оба рычага (или все 4 сайлента), развальные болты, другие болты, гайки и шайбы.
Вопрос: есть положительный опыт перепресовки сайлентов на полиуретан в этих рычагах (чуть дороже замены рычагов на оригинал), или в этом случае разумнее не парится и поставить оригиналы с резинками?

Re: Шаровые опоры отдельно от рычагов на XL
 

Т.е. пост 235 на этой странице вас ничему не научил...:(