Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

вот продал свои фокалы и прикупил полки момо (в кросовере заменен кондер вч на аудиофильский) пока поставил на старые проставки от фокала.буду делать выносные подиумы(как положено)+переджелка уголков вч(возможно на стойки буду делать).:)

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

сегодня прикупил акустические линзы .буду пробывать.:)

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

После замены Рокфоровской задней аккустики на компонент от DLS R6A зад "забивает" фронт :)
Думаю переставить DLS R6A на фронт
к сожалению, изображение утрачено
Мощность номинальная, Вт 80
Мощность максимальная, Вт 120
Сопротивление, Ом 4

а назад есть "халява" в виде Kicx GFQ 165
к сожалению, изображение утраченок сожалению, изображение утрачено
Номинальная мощность, Вт 90
Максимальная мощность, Вт 180
Импеданс, Ом 4

Есть свободные кроссоверы и твиттеры. Думаю их подключить через кроссовер и дополнительно подключить твиттер на каждую сторону.

Что скажите?

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

А у "халявы" своих кроссов нет? Если есть, тогда зачем еще твиттеры дополнительные вешать, тем более если они еще и под другие частоты раздела настроены? Непонятненько! :)

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Балу, надо было сразу так делать, а на данный Кикс не нужен кросс, ставьте так, все нормально будет!
А до этого вы фронт родной оставили?

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Да. Фронт Рокфовский оставил.
Ставить вперед 4 ОМ побоялся, т.к. по умолчанию в штате на РФ: перед 2 ОМ/ зад 4 ОМ. Позадавал вопросы тут, посмотрел вживую, пощупал, почитал: ставить вместо 2 ОМ, 4 ОМ можно, будет только потеря в мощности усилителя :) Думал что поставить, а тут вариант подвернулся.... Вот думаю перекинуть, смущает что только Киксы по номиналу помощнее ДЛС. Не будут опять забивать?

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Не будут, все нормально будет работать!
Удачи.

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

У Кикса чувствительность 90 дБ, а у ДЛСов - 94 дБ, (если верить инету). Поэтому при одинаковой подводимой мощности ДЛС будут громче играть, хотя баланса еще никто не отменял ;)

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Спасибо за комментарии. Будем менять. Отчет обязателен :)

А есть пошаговая инструкция от умельцев ?
 

Как насчет пошаговой инструкции с фотографиями:
- как снимать обшивку
- как делать шумку и чем
- как демонтировать штатные динамики
- что пилить, сверлить и т.п.
- как проставки делать и монтажить
и т.д. и т.п.

Для чайника так сказать :) чтобы осталось определиться с тем что вставлю взамен, а потом по инструкции самостоятельно провести работы в гаражных условиях.

---------- Добавлено в 16:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:00 ----------

Забыл добавит машина: Аут XL 2

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Пилить лучше бензопилой или циркуляркой, сверлить на станке 2Н135, кабеля использовать которые для подстанций и т.д. .......
Проставки делайть из прокладок - чем тверже, тем лучше (У женщин спросите)
и Т.Д И Т.П. ЕТС и ПР.

Ответы на вопросы "как снять или разобрать"...
XL Шумоизоляция

А как почитать форум для начала?
Поиск ТУТ

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Читать форум, особенно учитывая что подобные темы содержат по 50 а то и больше страниц ломает определенно. Пытаюсь конечно, только информации море и голова кругом идет...

К чему спрашиваю, просто из личного опыта прошлым летом другу на Гольф 5 ставили всё сами, он скачал талмут из гольфового форума, где умельцы обобщили информацию по данной теме, прогнали весь процесс, каждый шаг которого снабдили комментарием и фотографией.
Собственно тупо читали каждый пункт и дублирывали его на гольфе. И шумку положили и акустику поменяли. И так далее, он уже сам заморачивался...

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

esc Талмут как вы вырожаетесь = нашему FAQ почитайте хотя бы его, люди так же перечитывают 20, 40 страниц темы и делают FAQ.

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

я тебе уже написал: XL Шумоизоляция - там в 1 посте все обобщено.
********************************************************** ;)

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Подскажите. Делал замену в салоне акустики с полной шумкой. Перед на DLS R6A, зад на DLS426. пришол принимать работу включил диск один нормально поет, поставил диск с классикой (скрипка, уровень сигнала на диске как я понял низкий так как даже дома делаю погромче когда его включаю) и пищалки стали свистеть или фонить (точно не скажу) стал задавать вопросы в салоне они мне сказали что поставили DLS без кроссовера так как с головы итдет сразу провода отдельно на разные динамики и возможно из за этого. Подскажите как регулировать срез кроссовера на голове или как поставить dls кроссовер на передние двери. заранее спасибо

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

С ГУ не идет, с усилителя идет.

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Была раньше серия у длс ,там кроссы би-ампинг.тебе в самый раз.{это под усь штат}.

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

[QUOTE=kolonin_sergey;747315]Была раньше серия у длс ,там кроссы би-ампинг.тебе в самый раз.{это под усь штат}.[/

спасибо за ответ. я уже не выдержал и сказал сервису подключить крос только к твитерам, вроде нормально все стало.

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Ну вобщем-то опять я колхозю.
Всвязи с тем, что "зад" на компоненте ДЛС 4Ом забивает "перед" на штатном компоненте 2 Ом, проконсультировавшись и все поняв решил:
1. перенести компонент 16 см ДЛС 4ОМ с зада на перед
2. поставить на зад 16 см компонет Блаупункт 4Ом.
Подготовительный этап провел - заготовил проставочные деревянные кольца под аккустику (сделали на работе)
По совету Сереги Колонина - в продаже просто деревянных проставок не нашел, одни "обтянутые" карпетом или винилом есть и все практически на конус.
При наличии свободного времени сделаю все и отчитаюсь.
Усилок остается пока штатный
В итоге буду иметь: 2дин СкайНави+штатный усилок Рокфор+4Ом компонент ДЛС впереди + 4Ом компонент Блау сзади.
Штатный усилок все это вытянет, только будет потеря в мощности - не 650 Ватт будет а (допустим) 600. Все равно - кто эти Ватты считает

Вчера поменял аккустику сзади.
Поставил через подиумы. Поинтересней стало. Будет время - сегодня перед поменяю.

Проковырялся вчера 4 часа вечером...это просто пипец как замугого
НО результат - это просто песня. Штатная аккустика отдыхает!
Теперь у меня 10 динамиков + саб :
2 твиттера 2Ом штатные, 2-х компонентная DLS 4Ом впереди (4 динамика), 2-х компонентная Blaupunkt 4Ом сзади (4 динамика) + штатный саб. Все подключено на штатный усилитель.
Питание 2-х компонента ДЛС взято с мидбаса двери.
Твиттера от ДЛС поставил впереди на панели - звук направил на водителя.
Общий фон звучания аудиосистемы - я тащусь

Итак по порядку.
Разобрал передние двери, снял штатную аккустику.
Далее снял накладку боковой стойки и уплотнитель двери (цифра 1) и накладку порога и накладку в ногах (цифра 2)

Далее провел провод для твиттера в переднюю консоль. Для этого я пропустил провод через гофру в двери (самое сложное, ибо гофра имеет сложный профиль...)
и вывел в ногах пассажира.
Далее опустил провод от твиттера вниз и соединил провода. Переднюю панель собрал обратно. Прикрепил твиттер на двухсторонний скотч. Самый парадокс в том что скотч 3М никак не хотел приклеиваться к пластику, а обычный, дешевый (с зеленой пленкой) скотч приклеился https://out-club.ru/board/attachment...xhkv7yaays.gif

Предварительно подготовил среднечастотные динамики

Далее соединил провода от твиттера к кроссоверу и провод для среднечастотника к кроссоверу. Кроссовер закрепил внизу водительской двери ибо при опускании стекла механизм стеклоподъемника задевает проводку (проверял).

Затем подключил провод штатной аккустики к кроссоверу. Подключал через промежуточный провод.
Штатный провод имеет две жилы - черную и белую с синей полосой на левой двери и
черный и белый с серой полосой на правой двери. Черный это "масса", "минус", а белый с полосой - это "плюс".
Закрепил аккустику на двери

Ну и собрал дверь.
ФОТО ТУТ

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

колечки надо было обработать, например покрасить, влагу будут впитывать а то

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Всем здравствуйте! заменил всю акустику, голову, усилители, саб! теперь перед продажей хочу всё снять кроме головы и акустики в дверях! теперь проблема как подключить саб что у меня в багажнике Fosgate и колонки в дверях к не штатной голове! помогите пожалуйста

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Через специальный адаптер

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Если у головы есть свои усилители - подключите колонки к голове напрямую, если нет, или нет встроенного в голову усилителя для саба (что очень вероятно) - придется оставлять поставленный усилитель. Как вариант - поставить вместо того, что сейчас стоИт, какой-нибудь другой: ненужный, дешевый, или и то, и другое сразу.

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Я колонки подключил к голове, хочу подключить оставшийся саб fosgate и усилок тот что с машиной шёл, вот прошу вас подсказать как это сделать.

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Это вряд ли получится: управление усилком со штатной магнитолы осуществлялось с использованием КАН-шины. Вариант такой возможен только если нештатная магнитола сделана была под Рокфорд, хотя что-то еще про переходники говорили - поискать надо, но там ценник по-моему негуманный получается.

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

короче проще забить и оставить это на покупателя дело)))

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Слышал, что вроде как у ntray адаптера Рокфорд поддерживают и вроде даже не только включают, но и звуковую схему регулируют.

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Собираюсь ставить музыку со старой машины, есть два усилителя Zapco, и пара компонентов DLS UR6A с кроссами и твиттерами.
350.2 усилитель озвучит фронт (100х2х4Ом), 200.2 озвучит тыл (50х2х4Ом).
Саб не планирую.
Ессно шумоизоляция, родная голова (не рокфорд) заменяется на DCPvideo c преаутами.
Т.к. регулировки в голове куцые, преауты с нее цепляю на 7-и полосный параметрик Power Accoustik PWM-70, с него на усилители и на аккустику.

Теперь вопрос - как бы поинтереснее все это дело разместить в салоне? Планирую параметрик в подлокотник закрепить (где розетка),
твиттеры в родные места на дверях, Кроссы и усилки под задние сиденья или же на спинку заднего сиденья в плоскую коробку, обшитую спец. материалом для корпусов сабов. В идеале спрятать бы все под пол, но это американец с 3м рядом сидений.

Теперь несколько вопросов к тем кто с музыкой заморачивался:
Есть ли более удобные места для размещения усилителей?
Влезут ли в штатные места твиттеры DLS UR1 или прийдется ковырять дырки?
Куда ставить задние твиттеры?
Хватит ли генератора что бы тянуть все это дело?

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

А чем под передними сидениями не нравится? Там места вагон: у меня на усилителе (средненький такой магнат) под сидением пассажирским сверху еще и кондер прикручен, места хватает.

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

У меня седла алькантаровые, с ручной регулировкой и подогревом. Глянул под передние - там стоит что-то вроде двигателей для электро регулировки - подозреваю что можно подключить и посмотреть. Переднее водительское переодически двигается (езжу то я, то жена) - не гуд для проводки да и подогрев скорей всего усилителю не по душе будет....

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

1. Перед: Hertz ESK 165
2. Тыл: Hertz ECX 165
3. Усилитель: Magnat Edition 4 Limited

Началась вся канитель с того, что были выпаяны линейные выходы со штатной головы, дабы подать сигнал на усилок. Подробнее об этом тут.
Решил все компоненты ставить сам, ибо жаба душила платить установщикам(идиот) и горело сильно побыстрее все поставить:blush:
2 дня я провел гараже тщательно(как мне казалось) все устанавливая. Пищалки поставились в штатные места без проблем. Усилок занял свое место под пассажирским сиденьем. Силовой "плюс" провел справа через дырку омывателя. Колонки устанавливал через пару проставочных колец, дабы влезли, через одно упираются корзиной, иначе резать, чего не хотелось сильно. В результате кольца пришлось по бокам подпиливать, дабы теперь налезла дверная обшивка:help:
Наконец все было собрано( ну не все, но попробовать можно уже было):biggrin:.
Включаю - слышу жуткие наводки от работающего двигателя:(
Тут у меня опустились руки, ничего доделывать я не стал и обратился к спецам неподалеку от моего дома с пожеланием "окультурить" все, что я там нагородил.
Исправление моего "творчества" заняло у них примерно 5 часов: вся силовая часть убрана в гофру, колонки поставились уже через одно колечко, сказали, что колонки я поставил с перекосом и долго им бы не жилось:blush:
Наводки оказались не моим косяком, а браком тех людей, которые выпаивали мне линейки, после постановки фильтров все пришло в норму - завывания исчезли. К тому же ребятам каким-то образом удалось победить треск дверных панелей на басах:good:, чего мне не удалось, хотя шумил двери основательно.
Результатом доволен, сам больше лезть не буду , лучше дам денег, но будет с кого спросить.
По звуку: появился бас, теперь звук стал более разборчивым, да и вообще, система стала звучать намного лучше. На очереди замена головы и тыловых колонок, ибо коаксиалы там, имхо, не сильно нужны, буду ставить туда какой-нить хороший мидбас..... Возможно, пищалки будут перенесены с двери хотя бы на стойку или подальше к стеклу....
В общем, я заболел.... Это затягивает:Data_204:

Зы
Спасибо огромное MaxXL за советы.

---------- Добавлено в 18:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:15 ----------

Под сиденье встает усилок размером 300Х200 (примерно) +/- 10мм без проблем.
У меня встал Magnat E4 Limited под правое сидение без вопросов + место остается под проводку по бокам. Единственное, что пришлось чуть-чуть подрезать напольное покрытие, дабы под трубу печки влез усилок и проложить шумкой под седлом, ибо там голый металл :good:

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Добрые люди, помогите пожалуйста.
Праворульный Outlander. Пока шел с Японии украли сабвуфер штатный. Новый родной покупать не реально дорого. Б/у по разумной цене и рядом не получается пока найти.
Каким сабвуфером можно заменить?
Интересуют не только название , но и технические характеристики. Такие как мощность и сопротивление. Родной вроде как 10 дюймовый двухобмоточный по 1,1 Ом и по 75 Вт каждая обмотка.
Можно ли поставить с обмотками на 2 Ома?
Как это скажется на работе усилителя и на качестве?
Можно ли поставить однообмоточный?
Как в этом случае подключить, ведь подходят 3 провода!?

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Чего проще проехать к магазину автозвука заявить о проблеме, и сказать сколько денег готов потратить, подберут и подключат да еще с гарантией!
1 ом за разумные деньги не так легко найти, а если вы не в теме по подключениям то зачем самому лезть?
http://cxem.net/sound/dinamics/dinamic46.php
http://www.yo-sound.ru/item5075
http://tehno-mall.ru/show_good.php?idtov=7645

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Попробуйте посмотреть темы
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=14097
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=9878

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Спасибо за информацию. А никто не даст ссылку на продажу в специализированных магазинах (аналогично представленных по ссылкам выше) просто головки Rockford Fosgate которая устанавливается с завода в сабвуфер на XL ?
На сайте Rockford не удалось найти...

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Это ОЕМ производство для mitsubishi. Вероятность найти в "магазине" стремится к нулю.

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

А если все таки заменить на вариант с двумя катушками по 2 Ома. И мощностью не 150 Вт , а 200-250 Вт? (проще найти такой, дешевле, масса предложений на рынке).

Ваше мнение на последствия такой замены?

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

а смысл усилитель ведь мощьности не прибавит.а если чуйка на новом сабе ниже будет.то у вас даже тише играть будет.

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

Смысл единственный- поиск альтернативных решений для самостоятельного изготовления сабвуфера по месту т.к. родной б/у не купить, а новый стоит от 18 т.р.
При этом на рынке не найти головок с параметрами 2 х 75 Вт х 1,1 Ома.
Самые близкие варианты 2 х 125Вт х 2 Ома
Либо я просто не могу найти более близкий аналог.
При этом, как я понимаю, замена на значительно более мощные головки (например 300-500 Вт) нежелательна еще и потому, что подвижная система у них должна быть жестче и мой усилитель может ее не раскачать должным образом. И это на фоне падения отдаваемой мощности из за разницы сопротивлений катушек почти в 2 раза.

Re: XL: Замена штатной акустики на альтернативную
 

подвижная система должна быль легче это первое.хотя и жесткость нужна.б.у. можно поискать тут на форуме предлогали. как вариант http://www.avtozvuk.com/az/2010/10/074-pioneer.htm и http://www.avtozvuk.com/az/2008/11/084-rainbow.htm http://www.avtozvuk.com/az/2008/11/084-kicker.htm