Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

ну а как было впечатление от перехода на раллиарт после тейнов?

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

по моему "попомеру" с раллиартов на тейн мягче)

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Ралли жестче тейнов однозначно

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Короткие заметки на полях.
Пробег 118600. Полёт нормальный. Задолбали хрусты и скрипы в передней подвеске. Видимо в опоры пружин набился песок. Езжу как погремушка.
Поставил новые тормозные диски стокового размера TRW самые дешёвые по 1100 за штуку и колодки Ferodo Premium. Собака, как назло снег не выпадает, жарю на зимней резине, забывая о никаких тормозах. Ребят, если ездите быстрее 80, ни в коем случае не берите TRW. Гамно полнейшее - у них даже ступицы синие от перегрева после городской езды 0-80 от светофора к светофору. И это на зимней резине, которая намного хуже цепляется за асфальт...
Мысли на будущее: вкорячить ГП от веера, типа более короткую, запастить передней блокировкой от Эво (помогите, кстати, найти!). Иногда с левого плеча чертёнок шепчет, что неплохо было бы попытаться начать собирать по частям комплектик для перехода на TD05, да жаба быстро успокаивает его :)

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Я вот никогда не понимал заявлений, что какие-то колодки сильнее греются, чем другие. Вот высокую темпертуру они могут по-разному переносить, например на 400 градусах одни не тормозят, а другие тормозят хорошо. Ты вот пишешь, что от TRW даже ступицы синие. Если какие-то колодки быстрее нагреваются до какой-то температуры, значит они лучше тормозят (а как они ещё могут нагреваться быстрее?), у них больше коэффициент трения.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

для стока лучшие колодки - Project Mu - это вообще песня, не пищат и тормозят намного лучше стока, перегреваются только после 5-6 торможений со 100-0 в пол... но у них ценниг просто ацкий и задние изнашиваются моментально - мои износились за 2000км

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

у меня любые сзади изнашивались моментально, 2-3ткм и нету сзади колодок.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Просто так назад нельзя ставить короткую гп от веера, на перед ведь тогда тоже надо будет такую же пару ставить а иначе пиздец раздатке.

Красная карточка за мат в открытом виде.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Почему тогда веер ездит уже полгода с ГП от трека и ничего там не ломается? И это на двух TD04, надо заметить.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Вы немного о разных ГП говорите, Ололоша про ГП в акпп, а ЁДа про ГП в редукторе заднем. :)
Установив ГП от вр4 в акпп изменится длинна передач, станут более длинными, а установив ГП в редуктор (что наврятли получится сделать), изменится ГП на задние колёса, тогда надо и на перед такую ГП подбирать, иначе хандебас агрегату, вот какому из них, вопрос :)

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Нненененене, у веера передачи короче, мне бы как раз то самое и надо, чтоб дёргалась быстрее :)

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

ну если чё пара от вр4 есть у меня =)

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Я с Алексеем махнусь, ему мою про запас хочется забрать :)

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Конец января 2012, пробег 123500 км.
Первый раз так долго аиртрек не потребовал вмешательств. Видимо наступила золотая эра после 100 тыс км, когда все возможные косяки (тьфу-тьфу-тьфу) уже устранены, и жгучее желание продать старую машину сменяется удовольствием от приобретённой ею второй молодости.
Замена масла на Mobil 5W40, замена давно потевшего шланга ГУР высокого давления (зараза, стоит он 6600 рублей), а также в очередной раз переборка передней подвески. Вытекшая прошлым летом стойка погнула опору пружины, чего я не сразу заметил… и попал на опорный подшипник и операции по замене его и этой пресловутой опоры. Всё сделали быстро, споро. Из косяков нашли только уже изношенные втулки переднего стабилизатора, будем его менять. Подуха коробки совсем порвата, наконец пригодится купленная про запас от ГТА. Так же валяется стоковый выхлоп, с которым я планировал проездить зиму. Середина зимы уже прошла, а выхлоп так и лежит, ожидая, когда я переборю свою лень и найду крепёжные болты и прокладку. Ну а пока соседи радуются по утрам моему дырявому прямотоку :)

А теперь фотке! :)
Типа новые дисочкИ. :Data_204:

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

А ещё задул ноздрю в чорный! И потерял-таки таблицку Work с тюнь решётки радиатора, смыло, блин, на мойке, наверное, пичаль...

к сожалению, изображение утрачено

Недавно встретил близняшку, у детского театра: встретил жену с дочкой после спектакля, смотрю, она лыжи не в ту сторону навострила, и ребёнка с собой тянет... не понял, говорю! Она пальцем тычет в точно такого же грязного красного турботрека на областных нумерах на противоположной стороне улицы, мол, чё тупим, пошли к тачке. А моя-то за углом. И вообще, говорю, у меня на крутых дисках (фото выше), а эта на галимом штатном литье! Подъехал, визитку оставил, сфоткал, дружище С269ХУ 47RUS, пламенный тебе привет!

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

И обещанный полгода назад осенний фотосет, ещё с политическими наклейками и на винтажных голых штамповках. Оставил любимой жене тачку на неделю, так сразу содрала, ФСБ боится, хехе...

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

к сожалению, изображение утрачено

Всем мир, постараюсь больше надолго не пропадать! Весна близко!

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Диски-колпаки ужас, даже для зимы не айс...

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Я на литье от Паджеро ИО в зиму гоняю

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Вам шашечки или ехать? Мне вот жалко на литье гонять по зимним гумнам. Плюс на штамповку не налипает наледь так сильно, не появляется дисбаланс. И она обошлась мне очень недорого. Один косяк, когда без колпаков гонял, всё время чморили в пробках, думая, что я овощ какой-нить :) Щас колпаки издали на диски похожи, стали чуть осторожнее относиться что ли... :good:

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Мне литьё на зиму обошлось чуть ли не даром

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Наоборот на зиму специально беру литье , чтобы на мойке промывалось внутри хорошо. А на штамповке это гораздо труднее сделать. Ну тут уж кому как)))

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Вчера засадил тачку в сугроб. Была бы блока в морде, уехал бы быстро... а так пришлось домкратить и сажать в сугроб рядышком XL 3.0 моего братана...

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Уехал бы быстро, если бы у тебя была лсд блока в морде )
Квайф не будет блокировать, если колеса уже остановились.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Ну значит домкрат и лопата - наше всё. А ещё мозги, чтоб с клиренсом 140 не соваться в гОмна...

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

пробег 128900
задолбало
была наивная надежда, что если всё менять на новое, то получится тачку содержать в идеале
многие детали уже просятся на вторую замену
ровно через месяц снова захрустела на разные лады передняя подвеска
дверь багажника активно стала ржаветь по низу и по кромке стекла, на заднем бампере ржавые подтёки
разбитая опора задняя двигателя вызывает сильные вибрации и толчки
хочется избавиться от пружин раллиарт, дорогу к дому разбили так, что каждый проезд оборачивается настоящим стрессом для техники и психики
да, валит, да, в остальном ок, лежит блока, та же опора ждет установки... коробас отстреливает передачи как затвор АК-74, масло за 10ткм уходит на треть от максимума на щупе.... что такое? просто устал!

короче, думаю, а не продать ли? и купить что-то поовощнее и поновее? например, корсу опц? летом она и пошустрее будет. и поменьше. трек для меня все ж слишком громоздкий и неповортливый.
вот такой весенний авитаминоз... :(

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Ты ещё на одноклассниках и в В КОНТАКТЕ этот пост зарепостил?

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Я вот тоже хочу сток пружины и аморы.
RSR Ti 2000 и kyb new sr - это конечно хорошо на ровном асфальте, только вот где он, этот ровный? Жестко и низко. А обвес уже в ремонте...

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Че-то прям волна пошла )
Ты, Илья, Антон...
Последний вообще на приус хочет сесть.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

хорошую тачку куплю
трека не продам

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

чем дальше тем больши в голову лезут обратные мысли..... останавливает в моем случае несъемный тюнинг:(

инвиктус, не переживай!!! все нормально!!! подвеска гремит у всех!!! при чем на подъемнике все крепко как с завода! подвеска у тебя нормальная сам на такой езжу!!!

корса опц .... про матиз не думал? какая нах корса???

я тебя прекрасно понимаю, твой трек превратился полностью в городскую или шоссейную машину, которая страшно боится бездорожья. но продав его за 450 тыщ до корсы нужно еще столько же добавить, оно тебе надо??

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Нет. Я пишу параллельный блог тут и на драйве. Что в этом такого?

Корса живая свежая стоит 550 рублей. Так что накинуть сверху сотку - и я в европе :)

Это пока просто мрачные мысли. Я слишком много выстрадал из-за трека и вряд ли так просто от него избавлюсь. Но постоянно нянчиться с ним надоело.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

И будет вот так:
Едишь ты на корсе мимо фффщщщик турбо трек пролетел, слезу смахиваешь и говоришь пасажирке - во видала у меня такой же был! А про себя думаешь эээх.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Наверное дело все же в чем-то другом....

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Почитал, по результатам замеров Авторевю Корса ОПЦ едет до сотки 7.8 секунд. Я думал, она с 192 лошадками на 1200 кг поедет хотя бы так же, как едет наше чудо весом 1550 и с мощностью 240.
Прошлый год меня фокус СТ надрал (явно с буст-апом). Может, его? :)
Да хочется не такого ломучего, поновее, покомфортнее, помельче, менее прожорливого, но такого же шустрого, хотя бы посуху.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Передний привод?, не не слышал.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Витёк трд )

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

http://www.landrover.com/ru/ru/rr/ra...-evoque/build/
к сожалению, изображение утрачено

Uploaded with ImageShack.us
2 литра турбо 240 коней)

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

ZZUBKI, Лёхе не подойдет.
Он ломается в бесконечное количество раз чаще, и во столько же раз дороже ремонт.

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

красив собака, особенно в купе

но

не подходит. Леше нужен не ломучий, а ренджровер и ремонт это одно целое

а, и Леше надо продать 5 треков, что бы купить Эвок :)

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

с чего вы взяли что эвок ломучий? очень мало по нему еще информации от пользователей)

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Костя, когда выходит новый ваз - тебе нужны отзывы о нем? :)

Re: Отчеты об эксплуатации питерского Airtrek Ralliart
 

Хорош оффтопить. Намыл тачку. Полюбовался. Хрен продам.