Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

У меня в Ховере так было :biggrin: Штатно.
Продешивил я, похоже, когда продавал его :biggrin:

Re: Outlander. Оптика. Тюнинг. Светодиоды
 

я честно говоря все-равно хочу белый свет, а для этого, я так понимаю, придется разбирать приборку и удалять светофильтр зеленый .а это уже серйозное вмешательство, так что скорее всего я буду и дальше ездить со своей красной.
зеленоватая будет просто не в тему, все ярко-белое, заставка магнитолы синяя, а приборка зеленая, вот красота то будет :-)

Re: Outlander. Оптика. Тюнинг. Светодиоды
 

Ну как говориться , на вкус и цвет товарища нет, каждому свое))) экспериментируй:good:, оно того стоит!!!!

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Фото ждем :)

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Alexander Kozlov, скажи, а ты на часы подсветку не делал диодную? и какие там лампы и цоколи? не такие, как в климате? И ещё - на климате пластину под шкалой белую оставил, или снимал? Для яркости?

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Привет!
Часы давно перепаял на диоды. В часах стоят патрончики как в пепельнице.
Из климата ничего не вынимал.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Саш, спасибо. Это упрощает ситуацию, если как в пепельнице. А то у меня они не светят с момента покупки, а если цоколи как в климате, то это засада - у нас сложности тут с такими цоколями. из 15 автоларьков нашёл только в 1-м, и то 2 штуки. :(
Я уж думал купить паяльник, но боюсь с ним буду как в басне Крылова "Мартышка и очки", ибо знаний паяния с гулькин нос.А снимать как накладку декорную? Всю приборку снять нужно, вместе с очками? И нет ли у тебя фото разобранной приборки - там где тахометр, спидометр и прочее? какие там лампы-цоколи? и сколько?

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Проблема с этими лампуськами не только у вас, она везде...

Панель снимать очень легко! Я делаю так:
Поддергиваю правую часть накладки приборной панели ("очки") на себя, чтобы отцепились 2-е клипсы (нужен зазор сантиметр-полтора), потом вставляю пальцы в воздуховоды и резким аккуратным движением дергаю на себя накладку торпеды... Далее надо вывести из зацепления ЛЕВУЮ часть это панели, там прорезь, а потом правую.. Всего на панели около 7 клипс. Собирать в обратной последовательности.

Приборку не разбирал, но там стоят точно такие же цоколи как в климате.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

А есть разница, какой стороной совать диод в цоколь? А то вставил - не горит.. Запутался со сторонами. Не электрик, млин..

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Конечно! У светодиода есть полярность. Всунули одной стороной - не горит - суньте другой стороной и всё будет ОК!

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Если он не сгорел от первоначального неправильного подключения!

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Светодиод не сгорает от перемены полярности.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Спасибо! Работает! Наконец-то у меня есть часы! Осталось разобраться с аварийкой! Правда, по моему мои диоды из радиоларька не подошли - не горит, как его ни крути.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Прямое напряжение светодиода 2.5-4.5 Вольт. Если он не рассчитан на 12 и более... В противном случае, необходимо впаивать токоограничивающий резистор.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

А от чего сгореть может? не то напряжение? Резко вспыхнул и потух :( недавно было, просто заморачиваться не стал и замастрячил другой вид диода

---------- Добавлено в 13:30 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:29 ----------

Это такое утолщение на одном из усов?

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Сгорел от того что это обычный светодиод, на напряжение из ТТХ 2.5-4.5 Вольт.

Нет, это обозначение ПЛЮСА, эта нога должна быть длиннее. Резистор или уже впаян и заплавлен в линзу, либо подпаян на одну из ног.. Его видно.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Спасибо за ликбез, Александр! :hat:начинаю понимать в теме диодов )) мож, куплю паяльник..)))

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

А что с ним произойдет, если перепутать полярность и приложить напряжение больше чем Максимальное обратное напряжение (обычно 5В, если Максимальное прямое напряжение 2,4-3В)?
Пробой будет обратимым?

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

При условии отсутствия резистора. А резистор в цепи полюбому ставится, хоть на плюс, хоть на минус... Или в матрицу, не важно...
Специально видео снял, чтобы не убеждать.
http://video.mail.ru/mail/rw3afy/91/320.html

А от 5-ти вольт он и при прямом сгорит... Даже при правильном включении.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

А можно в эту цепочку добавить амперметр... при правильном подключении ток 15-30 мА, а при неправильном? Пробой наступает или ток 0 мА?

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Ток 0, потому что диод закрыт (ключ).

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Тогда я не понимаю, что такое "Максимальное обратное напряжение" и как его учитывать при подборе и расчете диодов?!

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Я его в расчет не беру, мне достаточно прямого напряжения, тока через диод и подводимого напряжения (бортового автомобильного, например).

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Саш, привет!
Таки заморочился покупкой паяльника и иже с ним. Вопрос - как паять диоды меж собой? чтоб от одного источника питания горело не 1, а 2 спаянных диода? А то в часах свет неравномерный, по углам ((. Напоминаю, что в этом деле я начинающий юзер, поэтому, насколько возможно, прошу объяснить мне "на пальцах", чтоб понял даже первоклассник средней школы:). Иль карандашом зарисуй, что куда паять )). Заранее спасибо.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Александру огромный респект!
Спасибо за внимание к чайникам и чуткое отношение к проблемам окружающих.
У меня вот какой вопрос:после замены лампы в плафоне салонного света на светодиод с резистором появились еле заметные и очень кратковременные вспышки оного светодиода с частотой 1 раз в минуту, заметные в темноте. Надо ли это лечить и что является причиной - работа ETACS?

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Олег, привет!
Будет тяжело объяснить, но попробую.
Существует 2 варианта соединения, последовательное и параллельное.
Последовательное, это когда паяешь разные элементы по схеме плюс одного к минусу другого и так далее... В итоге плюс питания подаешь на начало схемы, минус на конец...
Параллельное - когда разные элементы паяются по схеме плюс одного к плюсу другого, минус к минусу...

Советую паять линейки светодиодов последовательно, потом соединять эти линейки параллельно, получая матрицу...

В любом случае, схема требует расчета. Для расчета удобно использовать программу ( https://out-club.ru/board/attachment...7&d=1299010267 , расширение файла изменить на .ехе). Для расчета необходимо знать некоторые значения из ТТХ светодиода, который взят в работу. Необходимо знать: прямое напряжение через диод (точнее диапазон напряжений и взять для расчета среднее значение), ток потребления светодиода и максимально возможное напряжение бортовой сети автомобиля в измеряемой точке (будущей точки подключения) при заведенном двигателе.

Программа позволяет рассчитать необходимое токоограничивающее сопротивление, которое необходимо включить последовательно светодиоду или последовательно спаянной линейке.

Определить полярность светодиода можно так: распаиваешь последовательно любой ножке светодиода резистор 820 Ом, и подключаешь светодиод к тестовой АКБ или источнику питания 12-14 Вольт. При каком подключении светодиод загорелся, такую полярность и запомнить.
Далее посмотреть в линзу и запомнить какой контакт плюс, а какой минус... Но...
В современных китайских светодиодах, часто приходится сталкиваться с изменяемой полярностью в зависимости от партии. Даже если сегодня купленный светодиод имеет плюс на длинной ножке, а минус на короткой, то завтра может быть наоборот... Всё зависит от партии. Поэтому, получая светодиоды из разных партий, стоит обязательно предварительно проверить и понять полярность. А то спаяешь схему и потом думаешь, почему не работает...

Считаю что для начала хватит.. Читай, если что непонятно - спрашивай. Если ребятам будет неинтересно, перейдем в ЛС.

---------- Добавлено в 20:41 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 20:35 ----------

Приветствую!
Спасибо за отзыв! Помогаю чем могу!

Вспышки могут быть связаны с пролетающими по земле или по плюсу питания импульсами, при нажатии на педаль тормоза, а скорее всего при включении вентиляторов охлаждения двигателя.
Я могу грешить на плохую массу.
Насчет того что делать... Можно "забить", а можно поставить сопротивление большего номинала в каждую линейку, например Омм на 50.. И посмотреть, что будет... Ну а чтобы уж наверняка, ставится керамическое сопротивление 6-12 Ом последовательно всей матрице...
Можно заменить именно этот, моргающий светодиод... Потому что со временем он всё равно сгорит, слабоват он на обратное напряжение.
В любом случае надо экспериментировать.
Удачи!

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Саш, видел твои фотки подсветки БУК. Там, насколько я понял - последовательная спайка 2-х диодов?

---------- Добавлено в 08:57 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 08:52 ----------

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Да, именно так.. с токоограничивающим сопротивлением 270 Ом..

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Саш, привет! Заморгал диод в часах. Сдохнет скоро? или контакт отпал? Как думаешь?

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Привет! Если мерцает или моргает с большой частотой - подгорел. В следствии неправильно подобранного токоограничивающего сопротивления или брака. Сколько проживет - неизвестно. Решить можно впайкой сопротивления бОльшего номинала. Примерно на 50 Ом больше.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Если вопрос не к месту, то извините! Раз уж про электрику и диоды речь идет, то может мне кто подскажет.
Вопрос вот в чем: Машина стоИт заведенная, включен ближний свет - все хорошо, но когда включаешь аварийку, подсветка приборов (вся) начинает моргать (светлее-темнее). В чем дело?????

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Зачистить и протянуть всю массу под торпедой и в указанных в "букваре" местах.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Прошу прощение за офф, но тут на днях открыл бардачек ночью и обратил внимание, что света там нет. Вообщем не могу вспомнить, а был ли он там вообще? :thinking: Если был, то подскажите где именно лампочка? А то найти самому пока не удалось. Спасибо.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Привет!
Лампочка там есть... См. левый верхний угол.. С фонариком подлезь, там видно будет.. По проводам найдешь сразу.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Нашел! Спасибо! Завтра буду светодиод туда ставить)

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Саш, спасибо в очередной раз!! А я и не знал, что там вообще лампы е.. На выходных примастырю свет! А подсветки ног штатной, часом нет? ))):biggrin:

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

Удачи! Если сразу не загорится - поменяй полярность.

---------- Добавлено в 23:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 23:18 ----------

Вот подсветки ног нет :) Но ничто не мешает её сделать, подключив к средней лампе переднего салонного плафона...

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

К средней лампе переднего салонного плафона?? Это как?:what: опять туплю..:( Светодиодная лента подойдёт, или лампу какую туда поставить, Саш?

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

ну плафон освещения, который радом с зеркалом заднего вида. в нем 3 лампы. подключаться нужно к средней. сам думал замутить подсветку светодиодной лентой и прикрепить ее на дверь снизу, чтобы при открытии двери освещалось место приземления ноги, но времени так и не нашел. ленты до сих пор лежат без дела. правда начал делать подсветку багажника, а то от заднего плафона мало толку.

Re: Outlander: Интерьер. Тюнинг. Светодиоды
 

К средней, потому что именно она имеет питание коммутируемое концевиками дверей.