Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Аут по сравнению с vw полное фу, ездил на xl 3.0 и пассате жены в 6 кузове, дак после фф сесть на хл было полное наказание - салон гроб пластиковый, руль в руках ходит, шумка как в уазике, подвеска выбей зуб. Воющем продал приятелю, сейчас иногда сажусь - полный "аут". Сравнивать турик и хл вообще не серьезно. После хл были ку 5 и сейчас рх 350 новый, был на тесте туарега - сразу заказал, производство 12 неделя. Жду. Так что пмм тема не о чём. (сильно не ругаться).

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

NIKITAPRV, :bad::bad::blush: Я все свои автомобили вспоминаю с теплотой и ни когда не поливаю грязью. И первый б/у Ижевский Москвич 412 1972 года выпуска, и последующие мои автомобили, включая XL. Автомобили выбирал всегда душой и исходя из финансовых возможностей. NIKITAPRV, в своей ценовой категории для меня XL был лучшим в своём сигменте.
Здесь ни кто не сравнивает Тур с АУТом, это разные в цене автомобили.:hat:

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

честно говоря, ауту бы пневмоподвеску+регулируемые по жесткости амортизаоторы )) и не зачто бы не променял его на другой автомобиль ))

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Тоже думал об этом. Но теперь проще - можно поставить пневмобаллоны (самому).

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

это точно :good:

---------- Добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:26 ----------

будем честны - подвеска в Ауте мягко сказать не очень хорошая.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

а шумоизоляция?

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Она просто супер!:rofl:

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

аут, это аут - со всеми его плюсами и минусами, а в других странах еще и с интересной ценой.... в других авто уже соотношения цена/качество/плюшки другие (не говорю что хуже) ...а пытаться сделать из аута туарег на пневме - ну если только есть своя кастом автомастерская)

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

ее нет.

у меня XL был полностью зашумлен, включая потолок и подкрылки.
В последний год эксплуатации поменял даже штатную резину на мишлен.
Толку от этого было не очень много. Конструктив у машины такой - ничем не исправишь.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Все в этом мире относительно.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Да подвеска как подвеска. Просто она настроена на активное вождение. Мне нравится.


Таурег совсем другой автомобиль за совсем другие деньги. Бесполезно сравнивать. Понятно, что таурег лучше во всём и по сравнению с аутом у него есть только один минус - он дороже... Но, по моему, данная тема не ставит перед собой задачу сравнить таурег и аут...

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Ко всем владельцам Туарегов (бензиновых и дизельных) вопрос:
- А кушает ли он (Туарег) маслице?:)

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Vladimir2004, По FSI (бензин). При обкатке до ТО-1, обходятся без долива, в крайнем случае доливают в пределах 1 литра (от стиля езды). После замены масла, можно на уровень (электронный), не смотреть. После смены масла накатал более 6000 км, уровень масла без изменений.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

тоже FSI двигатель, согласен с предыдущем оратором

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Дизельный двигатель. Уровень стоит на месте, правда проехал только чуть больше двух тысяч.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Я рад, если это и дальше будет, ибо на форумах и со слов знакомых дюже подъедають масло...

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

за первые 5000 км нет, надеюсь что и дальше не будет

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

15 тыс. - уровень масла до нижней отметки еще не дошел. Не доливал.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

вообще если подвести итог первой зимы - все хорошо.
Все работает, ничего не глючит, заводиться, масло не жрет, пневма не падает, расход около 15 литров (это без дальних поездок по трассе). Думаю средний расход снизится с весенне-летним сезоном.
Из негативных моментов - машина реально тяжелая. Зимой это сказывается на управляемости. Возможно виновата лучшая шумоизоляция - скорость меньше чувствуешь и входишь в поворот на большей скорости чем нужно.
Жена сказала что это танк, а ее мазда - ласточка.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

На самом деле по управлению, машина управляется немного посложнее на скользком покрытии. По крайней мере складывается такое впечатление. Может я просто перешел на этой машине еще и на липучки.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

и на XL и на Туре у меня Мишлен шипованный - дело не в этом.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

+1

На Туареге установлена трансмиссия Torsen, которая "славится" своим характером. Смысл ее в том, что полностью механическое устройство по своему усмотрению перенаправляет крутящий момент на колесо с большим сцеплением. Нельзя сказать что это лучше или хуже электронноуправляемой муфты, применяемой на большинстве современных паркетников. Просто нужно привыкать. Иначе в самый неожиданный момент машина может повести себя как полностью передне- или задне-приводная.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

С форума Toureg Cluba.
7,56 сек до 100 км.


http://www.touareg-club.net/forum/sh...=33652&page=62

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

100 км по спидометру - это реальные 90...92 км.
Спидометр отслеживает ситуацию километров на 8....10 -ниже реалий ( даже гост на это есть).
Обсуждалось много раз.
В реалиях- сколько указано в паспорте, в лучшем случае, столько и будет.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

ups00, Что тоже не плохо.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Итак, купил я Тур 3.6, и уже после одного дня катания появились положительные и отрицательные эмоции, с которыми хотел поделиться. Комплектация машины почти базовая, плюсом идут парктроники, ксенон и еще по мелочи что то , типа литых дисков. Цвет золотисто- серебристый (в ПТС серебристо-желтый). Пробег 8300.
К сожалению по сравнению с Аутом я не нашел сколько нибудь серьезных достоинств, которые оправдывали бы цену новой машины (2,070), по ходовой также слышен шум шин на щербатом асфальте, на ямах также слышны удары по подвеске, я делал в Ауте полную шумку и из за этого возможно сейчас не почувствовал большой разницы с туарегом, но Аут стоил 1,200 плюс шумка 25, а Тур за 2 лимона.
Второе, я конечно пока не зажигаю и тапку в пол не давлю, но показалось, что Аут это просто таракан такой шустрый, ввинчивается в любую дырку в потоке, мгновенно реагирует на педалирование и гонщик из него гораздо лучший за счет веса. Тур хоть по паспорту и быстрее, но не хочет так резво разгоняться и на нем лучше плыть как на большом корабле, идеальные условия для него- хорошая многополосная трасса, ехать наверное не устаешь, но гонки на нем наверное не по статусу.
Третье, очень не хватает тех мелочей, к которым привык в Ауте. Про откидной зад даже говорить не буду, все с ним расстаются с большим сожалением, но охлаждаемый бардачок да и вообще кол-во бардачков и их размер оставляют желать лучшего. Не нашел USB входа, даже в IX35 он есть , для современной машины это непростительно , есть правда AUX, но пока не решил как им пользоваться.
Багажник в Ауте кажется просто огромным по сравнению с Туром, правда за счет неказистой задницы первого, но черт возьми сколько же я на нем всякой всячины перевозил, и двери и панели 3 метровые, чего только не было.
Экраны на мониторе и около спидометра прикольные, много и красиво все показывают, парктроник хорошо работает, но я уже привык к камере на Ауте и боязно пока сдавать задом. Климат нормальный, получше конечно, чем на Ауте, но и к тому я уже привык. Вроде как больше из допов и нет ничего.
В общем подводя итог сказанному , на мой взгляд не настолько Тур уж и хорош, чтобы оправдать свою цену, по крайней мере за новую машину. Так как я купил его всего лишь за 1,650 -одно утешение, что через пару- тройку лет возможно не много потеряю при продаже, но новый Тур я бы сейчас наверное не взял. Ожидал гораздо большего после раздолбанного шестилетнего Аута.
Кстати Ауту это огромный комплимент, в эту машину я до сих пор влюблен, и если бы не испортили внешность нового- наверное не долго бы раздумывал- действительно по таким деньгам альтернативы ему ПОЧТИ нет.
Оставил себе старые номера и рамки Аутклубовские перевешу на Тур, не знаю, в тему ли, но Аутклуб действительно классный, я ему очень благодарен!

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Мягко говоря в шоке от отзыва. Допустим про динамику - согласен (тем более, что у Вас 3.0 аут), но в остальном... Он тише, мягче, комфортнее (кстати, у отца комфорт сидушки - может поэтому). Внутри просто в разы лучше (у него вставки "под дерево". А можи и дерево - не знаю). У вас алюминий? Места в багажнике действительно меньше. Сзади также. Музыка играет лучше (у отца базовая музыка)...

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Сергей, не удивляйтесь, я всеми силами старался довести Аут до "премиум" сегмента, это и шумка и замененная голова с музыкой и прошивка движка, колдование с подвеской, поэтому разница не так видна, я повторяю, просто ожидал большего. Наверное пересев с пустого Аута я бы обалдел от разницы, а тут не получилось. Что же касается внутреннего убранства, то оно безусловно богаче в Туре, но я такой человек, привык к спартанским условиям и спокойно отношусь к этому.
Еще интересно, в Туре наверняка сделана нормальная шумка, а есть ли смысл ее апгрейдить, или она уже верх совершенства?

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Я, если честно, в базовом Туре не катался, не знаю как там. Дорестайлинговый тур по салону мне как-то тоже никак, хотя тут дело в отделке, а выбор на тур есть, можно было тыщ за 20 заказать всякие вставочки, что ОЧЕНЬ облагораживает интерьер.
Катался довольно много на довольно богатой комплектации - дизель 240лс, пневма, все дела... Рулится на уровне седана Д класса, машина большая, но рулится лучше Мурано, к примеру, однозначно, пневмоподвеска в меру мягкая, из минусов только раскачка на волнах присутствует, да и тихая, впуливает дизель очень хорошо.
А в остальном, я бы тоже не взял бы новый Тур, тем более за те деньги, что он стоит без скидок. Коллега взял в декабре чуть меньше 2 лямов, но там не базовая комплектация была, т.к. кожа-рожа, ксенон присутствуют.
Кстати, не знаю, как NF а в предыдущем кузове также можно установить китайца и камеру как на Ауте.

ЗЫ. Единственное, чем мне не нравится NF - если рядом не будут стоять Тига и новый Тур, то отличить их в потоке по морде могут только специалисты. Кроме размера ИМХО - близнецы братья. Для Тиги - это конечно плюс, а вот для Тура - сильно сомневаюсь.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Еще хочу пару строк добавить. Покатался сегодня на режиме Спорт- вот это как раз мое, так Аут и ездил у меня, очень приятно было. В минус бы поставил маленькие зеркала заднего вида, сегодня слегка подрезал обгонявший меня микроавтобус- не увидел его в зеркале. В Ауте лопухи побольше и вообще обзорность на мой взгляд лучше. На Туре очень понравился руль и тормоза - на Ауте их считай не было.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Короче - покатайся. Трезвее взглянешь на автомобиль :) Я после акуры тоже сначала не увидел минусов у кроссера. Но со временем понял что к чему :biggrin:

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Да, согласен, надо поездить, сейчас вот например уже сажусь на Аут и чувствую, что на табуретке еду.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

После смены автомобиля понял, что подвеска у XL абсолютное убожество - жесткая и в то же время расхлябанная. Гремит на всех неровностях, переставляется на поперечных трещинах и волнах. А шуму передает....

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

На НФ ездил один раз пассажиром, поэтому много сказать про не го не могу.
Но вот сравнивая ХЛ и первый Тур, ХЛ даже рядом не стоял по салону с Туром, в Туре мягкие удобные кресла, там всякие поясничные подпоры не нужны как класс, кресло удобнее и мягче, кожа тоже на голову выше, не знаю как про ящички в НФ, в первом туре, их просто дофига, под сидением пассажира, в подлокотнике 2, на центральной консоли, в дверях ниши нормального размера, задним пассажирам тоже можно класть мелочь и в подлокотник и в центральную консоль и можно пепельницы в дверях поменять на ящички.
Штатный компрессор, в багажнике очень удобные ниши боковые, держатель полки, крючков дял сеток больше в несколько раз. Даже бардачок на консоли и тот умеет отдельную полку для документов и просто нишу.
Опять же вебасто удобно выведена на потолок.
По трассе он более устойчив, не так чувствуется скорость. По шумке может быть - да, он в базе уступает, т.к. не проложены арки и крыша. Но думаю если к штатной шумке за те же 16К доложить доп изоляцию, то все претензии отпадут. Даже руль легче и как то удобнее.
И если есть пневма, то вы почувствуете разницу при погрузке и при поездке по разбитой дороге на дачу (я вот сейчас очень жалею, что смалодушничал и взял на пружинах :( ).

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Говорят, что как раз при поездках на дачу (где песок и грязь) пневма достаточно быстро выходит из строя... А пневмобалоны стоят прилично... Так что надо просто забить... У брата стоят 19 "катки" и вот там жесть... Даже при проезде ямок слышны удары подвески... И по "колее" плавает... Но он решил, что красота важнее... Я, честно говоря, его в этом не поддерживаю... Красиво, конечно, но ведь дико жёстко и очково на плохой дороге...

Я тоже задумываюсь о покупке годовалого- двухгодовалово тура. Прикольный автомобиль. У отца поездил и показался каким-то честным, что ли... Нет там "высокого уровня", но при этом всё добротно. И если купить его за 1,5-1,7 миллиона, то каждый рубль будет отдан понятно за что. Правда хочется комплектацию богатую... Но она только с пневмой...

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Как пишут про тур - есть 3 мнения по поводу пневмоподвески:
1. Те кто ездит на пружинах - у них пневма не надежна, вечно ломается и нафиг не нужна.
2. У кого пневма - без нее Тур не совсем не Тур и ездит без нее нельзя.
3. VAG - не умеет делать пневму вот у <имя компании> у них да, а ВАГ сделал фигню .

:)

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

У ВАГа, кстати, лучшая по надёжности пневма. У Ауди и мерена - полный шлак, например. Просто в любом случае пневма - это дополнительный дорогостоящий узел автомобиля. И если он сломается, то мало не покажется... У отца на ренже однажды лопнул пневмобалон. Если бы не гарантия он бы попал...

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Согласен, он тут машина новая и на гарантии, чего тут особо боятся.

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Откуда информация? От эксплуатации папиного Туарега ? Или брат рассказывает?
Владельцы Туарегов считают иначе: Mein Kampf. Статистика - упрямая штука. Самая активная ветка - именно про пневму. C 2011 года и по сей день. :(

Re: Volkswagen Touareg NF 3.6 FSI
 

Как я и говорил, пневмоподвеска ломается и довольно часто. Просто у ВАГа она это делает реже других брендов. Инфа как раз из статистики. Постараюсь найти сегодня ссылку ;)

У нового таурега вообще закрытая система подачи воздуха... По-идее должна быть ещё надёжнее...