OUT-CLUB.RU
Страница 6 из 20 12345 6 78910111213141516 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

OUT-CLUB.RU (https://out-club.ru/board/index.php)
-   Outlander XL - Эксплуатация и дополнительное оборудование (https://out-club.ru/board/forumdisplay.php?f=216)
-   -   XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31) (https://out-club.ru/board/showthread.php?t=4019)

vadimus_ca 04.10.2010 04:33
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от YPOL (Сообщение 845155)
Да, GT 3.0 судя по подписи, отличный аппарат.
В Америке-Канаде свои правила торговли, гарантийного и сервисного обслуживания.
Гады из Mitsubishi в Канаду поставляют не совсем ту же топовую комплектацию, что в США - GT и XLS хоть и очень похожи (3L, S-AWC), но все-таки не одинаковы.

5-летняя/100 тыс.км гарантия у нас входит в цену.

Но в целом за то, КАК она ездит, я готов простить машине отсутствие USB и Bluetooth Audio.
Жду снега :boredom:

HLG 04.10.2010 17:08
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от vadimus_ca (Сообщение 845440)
Гады из Mitsubishi в Канаду поставляют не совсем ту же топовую комплектацию, что в США - GT и XLS хоть и очень похожи (3L, S-AWC), но все-таки не одинаковы.

5-летняя/100 тыс.км гарантия у нас входит в цену.

Но в целом за то, КАК она ездит, я готов простить машине отсутствие USB и Bluetooth Audio.
Жду снега :boredom:
Как описывают работу S-AWC, в чем преимущество?

vadimus_ca 07.10.2010 22:05
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от HLG (Сообщение 845951)
Как описывают работу S-AWC, в чем преимущество?
http://www.driving.ca/Test+2010+Mits...330/story.html
http://www.canadiandriver.com/2010/0...r.htm?page=all
http://www.blacklisthunter.com/2010-...pressions.html

Основное отличие - управляемый передний дифференциал (как у Ево).
Вместо 2wd-4wd-4lock у меня Tarmac-Snow-Lock

HLG 07.10.2010 22:56
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от vadimus_ca (Сообщение 848983)
http://www.driving.ca/Test+2010+Mits...330/story.html
http://www.canadiandriver.com/2010/0...r.htm?page=all
http://www.blacklisthunter.com/2010-...pressions.html

Основное отличие - управляемый передний дифференциал (как у Ево).
Вместо 2wd-4wd-4lock у меня Tarmac-Snow-Lock
Как написано в описание 10лс и 4% экономии удалось получить путем перепрограмирования режима работы двигателя и коробки, вот и весь секрет! Причем изменился алгоритм работы коробки, понижение передачи при торможении, отключение цилиндров и т.д.

YesYes 08.10.2010 11:21
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от vadimus_ca (Сообщение 844608)
заводское расписание ощутимо менее накладно, чем дилерское.
Карта работ ТО у Американцев, для 3.0
почувствуйте разницу...;)

Artur-TranSat 08.10.2010 19:05
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Не могу понять, почему у меня нет доступа к ссылкам???

vadimus_ca 08.10.2010 19:10
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Artur-TranSat (Сообщение 849722)
Не могу понять, почему у меня нет доступа к ссылкам???
У меня открываются...
Сейчас попробовал открыть их через украинский сервер - все ОК
Цитата:
Сообщение от HLG
Как написано в описание 10лс и 4% экономии удалось получить путем перепрограмирования режима работы двигателя и коробки, вот и весь секрет! Причем изменился алгоритм работы коробки, понижение передачи при торможении, отключение цилиндров и т.д.
А у до-2010 моторов тоже степень сжатия 10.5?

HLG 08.10.2010 21:27
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от vadimus_ca (Сообщение 849724)
У меня открываются...
Сейчас попробовал открыть их через украинский сервер - все ОК

А у до-2010 моторов тоже степень сжатия 10.5?
Вроде да, надо в книжке глянуть. Не думаю что они не будут изза 10лс мудрить с геометрией двигателя слишком накладно. Если все получится под новый год вытряхну катколлекторы, и переделаю штатный оконечник, а потом на стенд сгоняю там и посмотрим скока сил прибавилось или убавилось:biggrin:

vadimus_ca 08.10.2010 23:26
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от HLG (Сообщение 849795)
Вроде да, надо в книжке глянуть. Не думаю что они не будут изза 10лс мудрить с геометрией двигателя слишком накладно.
Ну, всего-то делов - изменить коленвал, делать ход поршней чуть больше.
Хотя с другой стороны, нужно больше внимания уделить детонации/охлаждению/смазке...

HLG 09.10.2010 11:47
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от vadimus_ca (Сообщение 849878)
Ну, всего-то делов - изменить коленвал, делать ход поршней чуть больше.
Хотя с другой стороны, нужно больше внимания уделить детонации/охлаждению/смазке...
Всегото делов??? Это полная перенастройка целого процесса изготовления, не считая расчет

vadimus_ca 09.10.2010 15:42
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от HLG (Сообщение 850023)
Всегото делов??? Это полная перенастройка целого процесса изготовления, не считая расчет
Ну, не буду спорить, хотя если бы японцы сочли изменения серьезными, они бы изменили название мотора.

валерка 10.11.2010 03:34
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Здравствуйте, форумчане! Прошу вашей помощи в следующем вопросе - решил себе на аут поставить обогрев Дефа, но в каталоге производителя на движок 6В31 нет модели. Обогрев Дефа монтируется в заглушку двигателя (сливное отверстие), то есть не надо никаких сверлений и т.п. В то же время на движок 6G72 (как везде пишут - аналог нашего) модель Дефа есть, то есть в нем есть данное отверстие. И вот мой вопрос - есть ли все таки в 6В31 такое отверстие? и насколько оно соответствует аналогичному в 6G72.

Artur-TranSat 10.11.2010 11:22
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от валерка (Сообщение 875234)
Здравствуйте, форумчане! Прошу вашей помощи в следующем вопросе - решил себе на аут поставить обогрев Дефа, но в каталоге производителя на движок 6В31 нет модели. Обогрев Дефа монтируется в заглушку двигателя (сливное отверстие), то есть не надо никаких сверлений и т.п. В то же время на движок 6G72 (как везде пишут - аналог нашего) модель Дефа есть, то есть в нем есть данное отверстие. И вот мой вопрос - есть ли все таки в 6В31 такое отверстие? и насколько оно соответствует аналогичному в 6G72.
А можно чуть по подробнее?... Интересно, а на 2.4 не видели такого устройства? Можно ссылочку?

валерка 10.11.2010 12:09
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Artur-TranSat (Сообщение 875485)
А можно чуть по подробнее?... Интересно, а на 2.4 не видели такого устройства? Можно ссылочку?
запросто, на 2,4 есть, вот иркутский сайт, там есть каталог, думаю и у вас на Украине, имеется дилер Дефы http://sovenok.biz/catalog/47/showGroup.php
Привлекает то, что во первых без всяких там врезок и сверлений, и плюс еще можно поставить обогрев салона.

ПЕРМЯК 30.01.2011 16:35
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Здравствуйте, уважаемые. Владею Аутлендером 3,0 с 2008 года, пробег уже зашкалил за 110 т.км (очень интенсивно эксплуатирую). Пока никаких нареканий на двигатель нет, но задумался о ресурсе агрегата. Подскажите сколько такие ходят (могут ходить). Заранее благодарю

zonax 30.01.2011 16:45
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Точно сказать не могу, но искренне верю, что японские двигателя будут бегать и бегать. Предыдущая Тойота 1.6 набежала 280 тыщ и даже не пикнула - успешно продана, на Т.О все офигевали от состояния движка и ходовой. Двигателя большего обьёма, особенно атмосферники, более живучие чем аналоги меньшего ранга или турбо. Дальше всё зависит от манеры езды и отношения к автомобилю.

vadimus_ca 30.01.2011 18:33
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от ПЕРМЯК (Сообщение 939201)
Здравствуйте, уважаемые. Владею Аутлендером 3,0 с 2008 года, пробег уже зашкалил за 110 т.км (очень интенсивно эксплуатирую). Пока никаких нареканий на двигатель нет, но задумался о ресурсе агрегата. Подскажите сколько такие ходят (могут ходить). Заранее благодарю
Думаю, при наличии терпимых условий эксплуатации, тысяч 400-500 - запросто.

ПЕРМЯК 30.01.2011 19:21
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от vadimus_ca (Сообщение 939285)
Думаю, при наличии терпимых условий эксплуатации, тысяч 400-500 - запросто.
Очень радует, что ещё года 3-4 можно со спокойной совестью ездить. Эксплуатирую очень бережно, езжу один (иногда вдвоём), все ТО - у ОД, скоростной режим - 100-120 км\ч. Динамика движка приятно радует. Правда последнее время заметил, что в холодную погоду (-20 град.) с автозавода не хочет заводиться после стоянки под домом. Может подкинете пару мыслей о причинах. Спасибо.

Valera Kuzmiy 30.01.2011 20:29
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от ПЕРМЯК (Сообщение 939342)
Очень радует, что ещё года 3-4 можно со спокойной совестью ездить. Эксплуатирую очень бережно, езжу один (иногда вдвоём), все ТО - у ОД, скоростной режим - 100-120 км\ч. Динамика движка приятно радует. Правда последнее время заметил, что в холодную погоду (-20 град.) с автозавода не хочет заводиться после стоянки под домом. Может подкинете пару мыслей о причинах. Спасибо.
У меня и при меньшей температуре с первого раза не заводится. Думаю, причина в том, что сигналка крутит стартер меньше, чем с ключом. Может бензус не успевает качнуть. Со второго раза всегда получается.

MRK-Vladimir 30.01.2011 20:32
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
У меня также. При больших морозах вообще не балуюсь автозапуском ... Только ключом ...

HLG 31.01.2011 08:22
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от vadimus_ca (Сообщение 939285)
Думаю, при наличии терпимых условий эксплуатации, тысяч 400-500 - запросто.
Наивные вы люди. Подумайте сами производитель исходит из 100 000км пробега и на него вам дает гарантию. Ему нет никакого смысла увеличивать ресурс и дарить вам его бесплатно. Его задача чтоб он гарантию откатал, а там трава не рости. Так что до дыма из выхлопной трубы максимум 200-250ткм. Дальше будет жрать масло так, что сами устаните доливать. С нашим бензином и маслом на большее расчитывать не стоит. А про АКПП вы подумали? Она еще быстрее может кончиться. Так что не стоит тешить себя надеждами на долгую жизнь вашего авто, так как раньше японцы уже не делают. Сейчас цель производителя (как и всех остальных) подоить клиента. Намного дешевле будет поменять авто, чем его ремонтировать!

vadimus_ca 31.01.2011 16:19
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от HLG (Сообщение 939678)
Наивные вы люди. Подумайте сами производитель исходит из 100 000км пробега и на него вам дает гарантию. Ему нет никакого смысла увеличивать ресурс и дарить вам его бесплатно. Его задача чтоб он гарантию откатал, а там трава не рости. Так что до дыма из выхлопной трубы максимум 200-250ткм. Дальше будет жрать масло так, что сами устаните доливать. С нашим бензином и маслом на большее расчитывать не стоит. А про АКПП вы подумали? Она еще быстрее может кончиться. Так что не стоит тешить себя надеждами на долгую жизнь вашего авто, так как раньше японцы уже не делают. Сейчас цель производителя (как и всех остальных) подоить клиента. Намного дешевле будет поменять авто, чем его ремонтировать!
Я исходил из того, с какими пробегами вижу у нас машины в продаже. Например, видел Аут 2007го года, 3.0, с пробегом за 300К.

OLEJEG86 01.02.2011 17:32
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от MRK-Vladimir (Сообщение 939436)
У меня также. При больших морозах вообще не балуюсь автозапуском ... Только ключом ...
До -30 заводится с автозапуска (никакого подогрева не стоит) и пока за два года ежедневной эксплуатации и 45т.км. всегда с первого раза заводится. Может проблема в бензе или свечи пора менять.

zonax 01.02.2011 19:00
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Вчера прошли "ТО 10.000" - по регламенту смена масла в двигателе, проверка ходовой, смена фильтра салона и продувка воздушного фильтра. После очень пыльных летних полевых дорог - машина задышала по новому, вернулась мощь ))))

HLG 01.02.2011 23:02
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от vadimus_ca (Сообщение 940198)
Я исходил из того, с какими пробегами вижу у нас машины в продаже. Например, видел Аут 2007го года, 3.0, с пробегом за 300К.
Продовать можно с любым пробегом, это же не значит что двигатель в нормальном состоянии, как он изношен можно только догадываться.

Сергей 399 02.02.2011 03:10
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от ПЕРМЯК (Сообщение 939342)
Очень радует, что ещё года 3-4 можно со спокойной совестью ездить. Эксплуатирую очень бережно, езжу один (иногда вдвоём), все ТО - у ОД, скоростной режим - 100-120 км\ч. Динамика движка приятно радует. Правда последнее время заметил, что в холодную погоду (-20 град.) с автозавода не хочет заводиться после стоянки под домом. Может подкинете пару мыслей о причинах. Спасибо.
Замерзает и просаживается акум ,у меня также началось через три года ,поставил новый акум и порядок теперь.

Goha012 14.02.2011 20:54
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Прочитал, все пишут про звук на холостых, а никто не обращал внимание есть ли строкотание при плавном разгоне? У меня стрекочит если плавно разганяюся в пределах 1500-2500оборотов,и то не всегда, если разгонятся интенсивно ничего такого не слышу. на холостых и холодную никаких посторонних звуков нет. Вот и думаю, толи ехать пробывать клапана регулировать, толи это нормальный звук мотора

OUTовод 14.02.2011 23:39
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Goha012 (Сообщение 950690)
Прочитал, все пишут про звук на холостых, а никто не обращал внимание есть ли строкотание при плавном разгоне? У меня стрекочит если плавно разганяюся в пределах 1500-2500оборотов,и то не всегда, если разгонятся интенсивно ничего такого не слышу. на холостых и холодную никаких посторонних звуков нет. Вот и думаю, толи ехать пробывать клапана регулировать, толи это нормальный звук мотора
у меня при плавном разгоне от 1000 до 1500 боротов тоже стрекочит.

Doroteos 23.02.2011 23:21
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
может это система выпуска так работает? я даж на сервис съездил.

gorodovoy 25.02.2011 19:34
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
то есь на ауте 3 литра нужно клапана регулироввать?
если до, то через какой пробег?
инородных шумов подмотором пока не замечено

Timka 25.02.2011 19:39
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
> то есь на ауте 3 литра нужно клапана регулироввать?

А что такого? если в сервисной книжке есть, значит надо.

vadimus_ca 25.02.2011 19:40
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от gorodovoy (Сообщение 958390)
то есь на ауте 3 литра нужно клапана регулироввать?
если до, то через какой пробег?
инородных шумов подмотором пока не замечено
Нужно. Раз в 48К, если не ошибаюсь.

gorodovoy 25.02.2011 20:30
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
ясно, нада значит нада. Как то думал что там гидрокампенсаторы.

vadimus_ca 25.02.2011 20:35
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от gorodovoy (Сообщение 958412)
ясно, нада значит нада. Как то думал что там гидрокампенсаторы.
Гидрокомпенсаторы только на половине клапанов.

gorodovoy 25.02.2011 20:39
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от vadimus_ca (Сообщение 958415)
Гидрокомпенсаторы только на половине клапанов.
а вот тут поподробнее плиз:)

Timka 25.02.2011 20:45
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
> Как то думал что там гидрокампенсаторы.

зачем так плохо думать... хоть и мицу, но все ж не совсем отстой-то.

vadimus_ca 25.02.2011 20:47
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от gorodovoy (Сообщение 958417)
а вот тут поподробнее плиз:)
То ли только на впускных, то ли на выпускных.

О, нашел:

Roller rocker arm, SOHC, 24 valves MIVEC (valve timing & lift switching type), auto lash adjuster (exhaust only)

То есть только на выпускных. Что вполне логично, потому как у выпускных больше температурный диапазон.

Doroteos 25.02.2011 20:58
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от Goha012 (Сообщение 950690)
Прочитал, все пишут про звук на холостых, а никто не обращал внимание есть ли строкотание при плавном разгоне? У меня стрекочит если плавно разганяюся в пределах 1500-2500оборотов,и то не всегда, если разгонятся интенсивно ничего такого не слышу. на холостых и холодную никаких посторонних звуков нет. Вот и думаю, толи ехать пробывать клапана регулировать, толи это нормальный звук мотора
у меня вот именно тоже самое!

gorodovoy 25.02.2011 21:02
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от vadimus_ca (Сообщение 958422)
То ли только на впускных, то ли на выпускных.

О, нашел:

Roller rocker arm, SOHC, 24 valves MIVEC (valve timing & lift switching type), auto lash adjuster (exhaust only)

То есть только на выпускных. Что вполне логично, потому как у выпускных больше температурный диапазон.
то есть гидрики стоят только на выпускных?
кто нибудь сможет подсказать ценник у ОД по регулировке клапанов. Хотя бы примерно уровень цен:)

vadimus_ca 25.02.2011 21:03
Re: XL - Всё про двигатель 3.0 (6B31)
 
Цитата:
Сообщение от gorodovoy (Сообщение 958429)
то есть гидрики стоят только на выпускных?
кто нибудь сможет подсказать ценник у ОД по регулировке клапанов. Хотя бы примерно уровень цен:)
У нас - $500 :what:


Текущее время: 08:45. Часовой пояс GMT +3.
Страница 6 из 20 12345 6 78910111213141516 Последняя »
Показывать 40 сообщений этой темы на одной странице

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
Использование материалов сайта разрешается только при условии размещения активной ссылки на OUT-CLUB.RU
Copyright ©2006 - 2025, WWW.OUT-CLUB.RU