Ответ: Outlander XL или Santa Fe?
 

Зато для проходимости то что надо. Момент в зоне низких оборотов.

Ответ: Outlander XL или Santa Fe?
 

С учетом "длинной" гарантии корейца и жопорукой сборки нынешних самураев ставил бы на дизеля. В принципе, а где в городе "выкручивать"? И в говнах дизель с автоматом дружит.

Ответ: Outlander XL или Santa Fe?
 

Не согласен, перед покупкой аута тестил дизельную санту на автомате, так она после 100 км/ч при нажатии на педаль, на удивление, очень даже хорошо ускорилась, и как-то выезжал на кольцевую на горочку, я был в машине один, а передомной трое здоровых мужиков в дизельной санте, так мне пришлось притопить хорошенько что бы не отстать, а он даже не задымил:good:

Ответ: Outlander XL или Santa Fe?
 

Блин ЦИРК !!! Что за бред... Разгон до 100км/час 13 сек ... Какую надо нажимать педаль, чтоб отстать от корыта с 2.2Д :biggrin:?
13 сек до 100км/час...это просто (слов нет передать) как 6ка (Таз)!!! Любой СОВКОВЫЙ автопром (кроме запорожца) обедет и до 100 и после... Матиз быстрее едет !
То , что дизель (ведь это даже не ТД) тяговит и мало ест правда, но ненужно писать МАРАЗМ про шустрость...

Ответ: Outlander XL или Santa Fe?
 

Уважаемый, вы лично на нём ездили? Тогда попробуйте, я написал свои ощущения, и не сказал что он прёт как ферари, а так же что педаль давил в пол, будьте внимательны, но для дизеля очень даже прилично, я ездил на многих машинах и сравнивать есть с чем, поэтому прежде чем писать проедьте, хотя все ощущения конечно очень субъективны.:friends:

Ответ: Outlander XL или Santa Fe?
 

Как тогда понимать: "я был в машине один, а передо мной трое здоровых мужиков в дизельной санте, так мне пришлось притопить хорошенько что бы не отстать, а он даже не задымил"...
Я говорю о том же..... есть конкретные характеристики (и вы попробуйте еще их добится ,редко встречаются авто с заниженными характеристиками...Аут такой), все остальное субъективные ощущения!
Я на Man (фура) ездил, дык там прижимает посильнее чем в Ауте... но это не говорит о динамике и шустрости...

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Добрый день.
В данный момент тоже стою перед выбором.
Был на тест-драйве обоих авто. Мои впечатления.
1.XL - стремительный парнишка.
-движек 3
- 5 стапка автомат,
- усиленная подвеска
- моментально набирает скорость!!!!
- тормозит быстро, не кренится вперед
- хорошая управляемость
- новые технологии в пластике, кузове
- удобно выходить, не пачкаешь ноги
- смущает запаска в плане цеплять задницей при подъеме и спуске и уменьшеное дорожное пространство
2. Fee - комфортный трактор
- движок 2,7
- 4 ступ автомат
- вяло реагирует на педаль газа
- тормозит с легким наклоном
- вальяжное и мягкое авто
- поразила проходимость - проехали в дождь во глине колея глубиной не менее 20 см, по земляной каше, поднялись в гору градусов 40 не меньше по песку, я просто был в шоке!!!! думал или утонем или на пузо засядем или перевернемся - нет проперли везде. На обратном пути увидел застрявшего Нисана Навара засевшего по уши на нашей дороге.
- красивый салон, информационная панель.
PS. Остался в раздумьях. Если бы резвость Аута добавть санта фе - однозначно Снто-фе бы выбрал. Сейчас оцениваю Сантафе как для сплкойных мужчин в возрасте , а Ааутландер - для молодых и быстрых.
В замешательстве, не знаю что брать. Тест драйв Аута был на 3 литрах а себе хочу 2.4 на вариаторе - продавец утверждает что по динамике они одинаковы с 3 литрами и 5-ступым автоматом.
По обслуживанию посмотрел самый дешевый 2.4 Аут, 3-х литровый Аут и 2.7 Сатнта одинаково.
Чувствую что за великолепным дизайном санты скрывается старенький движек и умтаревший автомат, котрый не справляется с таким весом.
Меня интересует обгон на 70-90 км/час - а в этом Аут лучше справится, в то же время там где проедет Санта - Ауту не сунутся (реальный дорожный просыет не даст - сразу на пузо засядет).
Это мои впечатления. Прошу что-нибудь посоветовать/опровергнуть/подсказать.:help:

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Клиренс Санты нью 201-203,ХЛ 210-215(бензин);) Ну можно абсолютно точно сказать что при загрузке,клиренс Санты много сильнее страдает нежели ХЛ,как и то что дизелек Санта нью визуально явно меньше имеет клиренс,чем бензин(как вообщем и должно быть),можно добавить и про больший вес Санты:)

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Если нужна реальная проходимость, нужно будет ставить нормальную внедорожную резину. Что Санта, что XL - это не проходимцы вовсе. У Санты (в наследство от Tucsson) досталась чуть более мощно прикусывающая вывешенное колесо "имитация" блокировки межколесного дифференциала. И все. Там где не проедет XL - на Санте тож суваться не стоит.

Санта - достойная машина. Но просят за нее нереальных денег. ИМХО.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

У моей знакомой санта -дизель,на выходных смотрели и сравнивали обе машинки.Она была в восторге от того как аут вжигает,на своей больше 110 не пытается ,тяжеловато разгоняется говорит,одним словом спокойная не возмутимая машина,в отличие от агресивного аута (это её слова),ну а так мне показалось ,что внутри пошире в санте,подсветка под козырьками,на дверях. Вобщем каждому свое в зависимости от того ,что вы хотите от автомобиля . Я думаю ,что действительно санта больше подходит для спокойных людей ,а аут для тех кто любит спортивный стиль вождения ,но не любит ездить на низких спортивных автомобилях.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

На 3-х литровом 6-ступенчатый автомат,
на 2,4 литровом вариатор или механика...

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

В тесте АвтоРевю проходимотсть Аута и Санта Фе оценена равными баллами, но написано, что Санта первая зарывается:) http://www.autoreview.ru/archive/200...afe_outlander/

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Впринципе судя по этому тесту Аут выигрывет у Санты по всем номинациям, проигрывая лишь в ездовом комфорте ..............

Отрывок из теста подводящий его итог :

"Mitsubishi Outlander XL первенствует в большинстве наших экспертных номинаций. Он самый стильный, самый вместительный, самый универсальный и при этом самый драйверский. А тому, кто любит неспешное перемещение в пространстве и ценит комфорт, больше подойдут Chevrolet Captiva и Hyundai Santa Fe"..............
Так что выбирайте.................

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Брал санта фе в последнем кузове на тест-драйв, еще года 2 назад.
Не понравилось что она очень сильно кренится, очень плавно тормозит и очень жестко затупляет со своей 4-х ступенчатой коробкой. Динамика на уровне инжекторной Ваз 21099, т.е. секунд 13-15 до 100 по ощущениям, при этои расход за время тест драйва составил 24/100

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

я про реальный дорожный просвет говорю и про свесы с переди и с зади.

---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 18:56 ----------

Подскажите ещё из опыта когда начинает греться муфта? и к чему это может привести? Сколько рально надо проехать по глубокому снегу или грязи чтобы она перегрелась и отключилась?

PS.На тест драйве Санты я гору брал под 40 градусов песок см10-15 высотв горы метров 25-30. Грязевую догогу колея до середины колеса проехали с ходу метров 40 всего. При этом датчик расхода бензина показал 30 литров :)

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Если планируется реально много ездить по "глубокому снегу или грязи", то лучше забудьте и об Ауте и о Санте:)

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Это точно. Для этих целей хорошо подойдет 4runner и ему подобные авто (Pajero, например). А вообще, Санта Фе ничем внешне не обманывает, т.е. внешность и внутреннее убранство соответствуют характеру машины: все чинно, благородно. Кстати, Аут тоже в этом смысле честен.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Так реально клиренс на Санте меньше,это очень хорошо видно,а вот попробуйте посадить только четырех человек в Санту и увидите насколько он просядет.С углами ,да,они у Санты лучше,но не настолько критично т.е задний свес 26 Санты и 22 ХЛ.:)

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Вот есть тема "про это": https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=13861
как показывает опрос в ней, муфта отключалась всего у 8 человек из участвоваших в опросе. Причем вовсе не факт, что эти 8 человек перегрели именно механизм полного привода, а не коробку передач.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Ещё пару вопросов.
1. почему во всех тестах не участвует Субару Форестер?(по крайней мере я не встречал)
2. на сколько разница в динамике у 3л 6аккп и 2.4л СVT?
3. CVT или AKKП ? многие утверждают что CVT не надежна, и на больших движках я её не встречал.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

1.Новый Форестер вышел гораздо позднее Санты и Аута и сравнительно недавно на нашем рынке, но был один тест с ним, где Форик всем слил http://autoreview.ru/archive/2008/17...rester_tiguan/

2.Разница в разгоне до 100 км/ч около 1-1,2 секунды. И эластичность получше у 3-х литрового.

3.Многие производители вариаторы не ставятся на мощные моторы по причиен того, что варик не переварит большой крутящий момент, поэтому же вариаторы почти не комплектуются с дизельными двигателями. Хотя, на новом Мурано 3,5 и Теане 3,5 стоят вариаторы при крутящем моменте 334 НМ и 326 НМ соответственно.:)

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Они и на старых Мурано стояли 3,5 литровых уже лет 5 а то и больше

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Компания Hyundai показала обновленный кроссовер Santa Fe
http://auto.lenta.ru/news/2009/06/16/santafe/

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Очень приятный. Ему бы трехлитровый двигатель 230 л.с как в США продают и новую КПП!!

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

а чем дизель 2.2 плох? и, кстати, новая 6-ти ступенчатая АКПП

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Hyundai показал обновленный Santa Fe

Hyundai представила первую фотографии модернизированного кроссовера Santa Fe, продажи которого в Южной Корее начнутся уже через две недели (до Европы модель доберется только осенью – ее премьера запланирована на сентябрьский автосалон во Франкфурте).
https://out-club.ru/board/attachment...rttuwmtsrh.jpg

Рестайлинговый Hyundai Santa Fe можно будет довольно легко отличить на дороге от старой модели. Автомобиль получит совершенно другой бампер и решетку радиатора, чуть иными станут и передние фары (как изменится задняя часть машины пока не известно). Кроме того, ожидается, что модернизации подвергнется и салон, однако, ждать какой-то революции здесь не стоит.

Но зато под капот Santa Fe начнут устанавливать сразу два новых дизеля объемом 2,0 л и 2,2 л. Первый мотор будет выдавать 184 л.с. и 392 Н•м, а второй уже 200 л.с. и 436 Н•м.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

...я никогда не куплю кроссовер с дизелем менее 199 л.с. - если возьму - то только с 220-240 л.с. Там хоть какая то динамика есть. Мне вялые дизельки 150-170 л.с. не нравятся в кроссоверах! Если бы такой в настоящем проходимце стоял - то это было бы приемлемо. Потом зимой проблемы, дизель вонючий, у моей супруги аллергия на ДТ, у нее начинает болеть голова и тошнит((( она и в автобусах не может долго ехать из за этого.
И вообще бензин для нашей страны более приемлем. По всем для меня показателям. О топливной экономии я не говорю, меня это в общем мало волнует. Лишь бы не жрал по 25-30 л на сотню.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Всем здравствуйте!Давненько не писал (в смысле, сообщения не оставлял , а не то что вы подумали:)).Почти хватило терпения прочитать всю ветку , где то даже я оставлял сообщение , еще в прошлом году.Так вот я про что.Читая подобные темы на разных форумах , отмечаешь , как "каждый кулик свое болото хвалит". В смысле , на чем езжу , то и хвалю.Видать так большинство народу устроено и ничего с этим не поделаешь.Особенно чудно это выглядит , когда о дизайне и тому подобных вещах начинают спорить.Если бы в деле вкуса все люди были бы равны , как роботы , то ездили бы на одних машинах и хотели женится на одной женщине.Но , слава Богу , Господь дал нам индивидуальность каждому , поэтому и жизнь , в общем то такая интересная...
Извините за "базар не по теме".Исправляюсь:
Выбирал прошлой осенью именно из этих двух машин.Купил Санту.Причем к бензиновой близко не подошел бы после тест-драйва.А Аут после Камри тесноват казался.Вообщето жена затащила меня в салон Хюндая после того , как увидела Санту внутри."Это же твоя машина" - говорит.Имела в виду размер. С великим сомнением пошел к директору ОД - у него дизельная Санта - с просьбой прокатнуть.Проехали километр по городу - сформировалось твердое желание покупать.И не смотрите на цифры в технических характеристиках - бензинка по разгону рядом не стоит!В салоне тишина - движка не слышно.Ну , а к дизелям я всегда с теплотой относился.
И вот здесь звонит девочка Женя из салона Митсу.Неделю назад у них купили Паджеру в максималке и пришли бить челом - отдайте деньги , заберите машину назад, бизнес рушится , долги отдавать и т.д. - осенью многих колбасило.И цена всего 1200тыс.Пробег тоже какой то смешной.Опа!Башку крепко начал я чесать.Перевесило :Передний постоянный привод против заднего,динамика,право брачной ночи.Взял Санту.
Минусы:
подвеска сзади "бухает"
после 130км/ч - не гонщик,тяжело в отрыв идет
нет омывателя фар - большой минус!
нет корректора фар - опять минус,кстати , здесь говорили ,что при загрузке у Санты клиренс меньше - по уровню света не заметно.Сначала думал , что в задней подвеске и правда стоит система-как-она-там-называется , которая клиренс постоянным при любой загрузке держит - так в рекламных проспектах говорят , но при рассмотрении железяк из ямы ничего такого не обнаружил - может волшебством?;)
окна автоматически не закрываются - надо кнопки до конца пальцем удерживать - неудобно!
задние сиденья (спинки)трясутся при езде по неровностям , правда , почему то не постоянно ,а так , от случая к случаю.
бортовой копьютер - только три параметра :ср. расход, км до заправки , суточный пробег.
Плюсы - все остальное (дизель , АКПП и т.д) .Расход :город 11-12л , трасса - 8,5 , сейчас(22тыс км) 7,5 - видать , обкатался движок.У жены эти показатели на литр меньше - стиль езды.
Самый главный плюс - паровоз каак ахнул меня и прижал к забору.Поменял два крыла , бампер и стойка погнулась - весь удар на себя и приняла - крепкая машина! Не зря в Штатах по безопасности места брала! У Аута , говорят (здесь , на форуме) вместе со стойкой пол-передка разрушается.
Извините , надо с Аутом сравнивать , а я все о Санте.
Аут на несколько ступеней выше по динамике и это не обсуждается , особенно по сравнению с бензиновой Сантой.Погрузка в багажник вещей - Аут опять выигрывает.
Запаска у Аута все портит.В багажнике нет кармашков - у Санты под полом можно много вещей уложить.
Тесновато в Ауте.
Минус у обеих - в Ауте подсветка приборов , как на калькуляторе советских времен,в Санте - ядовитый фиолетовый цвет - тоже перемудрили.
Да , чуть не забыл , на 14тыс.поменял по гарантии две правых ступицы - подшипники загудели, но это исключение из правил , говорят официалы,примерно моего месяца выпуска все с такой проблемой обращались - видать партия такая бракованая попалась.
P.S. А вот если бы Аут дизельный был , да чуть пошире - вот это уже сильный вопрос , что выбрать

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Нормальный отчет.
Но видно, что автора всё-таки "зацепил" Аут. :bugaga:
Нужно будет на форуме CX7 отписаться про такую подсветку.
И владельцами всего модельного ряда Ауди. :biggrin:
А то ездят и не знают. ;)

Есть дизельные французы.
Все смешалось в доме Облонских. т.е. по вашему, чем "тверже" машина, тем она безопаснее чтоли ? :o_o:

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Ага, это как бились правители СССР в ЗИЛах - лимузинах - членовозах, стоит такой врезавшись в бетонную стену, только бампер помят, а внутри все жмуры. По мне дак лучше, чтоб машина вся нафиг смялась, чем я буду эту энергию удара гасить своей головой...

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Нет , не оригинал ты...Это любому хорошисту по физике понятно , что авто разрушается - принимает на себя удар - до кабины слабее доходит(совсем коряво , зато понятно?)
Не знаю , как в ЗИЛах бились - по вашему раньше совсем дураки членовозы придумывали?

---------- Добавлено в 22:12 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:01 ----------

Нет , не так.Есть у меня реальный опыт (печальный , но лучше этот паровоз мой , чем тот , который со всей дури мчится и все сметает на своем пути) и когда с двух сторон плющит - лучше , что бы "тверже".

---------- Добавлено в 22:50 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:12 ----------

А вообще считаю , что у кого ангел-хранитель лучше работает , тот и целее.Буквально только сейчас смотрел у родственника в гараже "девятку" (он жестянщик).Вы все представляете себе эту машину.Так вот , высотой она как спортивная модная модель - автобус ее так под себя подмял. Серьезно говорю - клиренс сантиметра два , да еще крыша смята со стороны водителя.Но самое страшное - какой то швеллер залез через брызговик левого лонжерона строго параллельно оси автомобиля и слева вдоль водительского сиденья - до заднего колеса.Руль почти касается спинки водительского сиденья.Так вот,говорят , женщина - водитель вышла из машины после аварии и сказала "Ни фига себе!" И все.Ни царапины.Может , она как человек далекий от техники и не понимала , как ей повезло , но факт налицо - чудо

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Вчера западный автомобильный портал Carscoop обнародовал шпионские снимки обновленного Hyundai Santa Fe. Свежий кроссовер европейской спецификации в настоящее время официально представлен на южнокорейском рынке. Дебют модели в Европе состоится уже этой осенью на Франкфуртском автосалоне.

Внешность обновленного кроссовера не сильно отличается от облика предшественника, судя по снимкам. Новый Hyundai Santa Fe остался практически прежним. Слегка изменилась решетка радиатора (появилась хромированная перегородка), обновились повторители поворотников.

http://autopeople.ru/news/hyundai/sa...show/8194.html
http://carscoop.blogspot.com/2009/07...-european.html

Также обновленный кроссовер получил новый передний бампер и зеркала заднего вида с интегрированными индикаторами поворотников, а также модифицированную заднюю оптику.

На южнокорейском рынке обновленная модель предлагается в оснащении с двумя свежими силовыми турбодизельными установками: мощностью 184 и 200 л.с. Обе четырехцилиндровые объемом 2.0 и 2.2 литра соответственно. Моторы агрегатируются с 6-ступенчатым автоматом собственной разработки компании Hyundai.

Не исключено, что эти же силовые установки будут поставляться и на европейский рынок. Они, вероятнее всего, составят компанию бензиновым агрегатам, которых тоже ждет обновление.

На европейский рынок автомобиль поступит уже к концу текущего года.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Субъективное ощущение , что клиренс меньше , чем у нынешнего

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Для владелецев Hyundai Santa Fe был в Европе три недели(8500 км пробег), может мы в РФ об этих авто что-то не знаем но их там очень много я даже не ожидал, по сравнению с другими кроссоверами это 2 место (на 1 ниссан)

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

на 14тыс.поменял по гарантии две правых ступицы - подшипники загудели, но это исключение из правил , говорят официалы,примерно моего месяца выпуска все с такой проблемой обращались - видать партия такая бракованая попалась.

это серьезный косяк производителя!!!

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Серьезный косяк производителя может быть у самолетов - они по воздуху летают - а ступицы - это неприятно , особенно если до меня таких косяков не было и поэтому ступицы ждали аж из самой Кореи.На третьей неделе доканал официалов - они купили в магазине за свои деньги , поставили мне , а мои - гарантийные , естественно , потом себе заберут по приходу.Хоть за это плюс официалам!

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

ну ладно двигатели изменились.А АКПП все еще 4х ступка?

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

АКПП на дизеле 5 ступеней.

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Вот что точно вымораживает в Хендайском АКПП, не блокирование рычага в положении паркинг, то есть - без нажатого тормоза с заведенным движком можно шурудить туды сюды рычагом! Почему?
У меня был шок от этой приблуды...

Re: Outlander XL или Santa Fe?
 

Эт точно! Детей в заведенной машине опасно оставлять.Хорощо , на дизелях ручник педальный - не достанут , если одновременно и ручник и рычаг дернут