Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей".
 

По-моему вы неправы. Читал в нете, что можно штрафовать и за тонировку. Только надо светопропускание проверить прибором на стационарном посту и выписать штраф 100 рублей или предупреждение. Если сам сдираешь тонировку, то штраф не выписывается. А вот изымать талон техосмотра или права нельзя.
Кстати, если бы это знал, то год назад, когда у меня за тонировку отобрали техосмотр жалобу бы на мента накатал бы )).

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей".
 

Если гайцы имеют приборчик, то да, имеют право оштрафовать. Я просто умолчал об этом, т.к. не только у гайцев на дороге его нет, но и в пунктах прохождения техосмотра в которых я был.

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей".
 

сделал я себе тонировку в симферополе у од "newавто". на предложение заказать уплотнители от грандиса, ответили предложением сделать флокирование, ладно. стоис сия услуга 200 грив (40 $), но только уплотнители, перед установкой обратно должны просохнуть ок 6-8 часов. делал 26.12 и оставил уплотнители на праздники у од. мой совет не срезать уплотнитель с концами и ездить без оного: очень шумно стало и поддувает из щелей. сама тонировка: пленка CPFilmsXAP20NSRPS-20% серебристая и зеркальная, все стекла смотрятся одинаково и красиво. цена вопроса: флок 200 грн (40$), пленка 3 м^2 186.27 грн (ок 37$), работа 711.73 грн (ок 140$) + тех мойка 10 грн. итого 1108 грн (почти 220$). моя цель достигнута: имею нормальную тонировку (хотя время покажет) и из нутри все хорошо видно. очень веселят наглухо затанированные дамы, сдающие назад в темное время суток, и с опущенными стеклами, чтоб видно было куда сдавать.

Тонировка зимой
 

Как считаете уважаемые одноклубники, стОит ли тонироваться сейчас (в связи с отрицательными температурами боюсь некачественно прилипнет пленка) или дождаться лета?

Ответ: Тонировка зимой
 

Не сочтите за рекламу... Я бы позвонила в Автосекьюрити и по телефону решила бы сей вопрос. Не забыв упомянуть про то, что Аутлендер - именно XL (для них это важно, сами понимаете:) ).

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Цитата: Как считаете уважаемые одноклубники, стОит ли тонироваться сейчас (в связи с отрицательными температурами боюсь некачественно прилипнет пленка) или дождаться лета?

Ответ: Плёнка только в очень сильные морозы сохнет долго, а больше никаких противопоказаний нет.
Зато зимой качество тонирования как правило лучше - в воздухе пыли меньше , очередей на тонировку нет, значит больше внимания уделят машине.:good:

Ответ: Тонировка зимой
 

Мне подошли наконец уплотнители от Грандиса и я тоже стоял перед вопросом - тонироваться или нет. Сегодня разговаривал с мастером, он сказал что очень желательно что бы температура на улице была хотя бы не ниже -20. И машину после тонировки минимум на сутки лучше поставить в тёплый гараж.

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

мне посоветовали хотя бы 2-3 дня не пользоваться, по возможности, стеклоподъемниками.

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

А я их как затонировал,так ещё и не разу не приводил в действие.Зима ведь:)

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

И это тоже настоятельно рекомендовали.

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Конечно не стоит, а то ещё отлипнет :) Впринципе тонировка за день должна схватиться, однако не стоит проводить экспериментов :)

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Прочитал в теме, что с сентября 2007 XL пойдут с нормальными уплотнителями, у кого самые свежие XL скажите все oK или нет?

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Нет, таже история-без бархотки.

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Как я уже писал мне подклеил ее тонировщик сам предложа мне ето я и незнал что так надо и денег за ето не взял сверху

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

вопрос по тонировке - кто нибудь тонировал пленкой с переходом от пленки с больше светопропуском на передних с переходом к более темной на задних дверях и и еще более темной на форточках (к примеру 20-15-10)? прочитал где то в инете что получается эффект плавного перехода, если есть фото - просьба выложить, спасибо!

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Не совсем так. Если тонируешь одной пленкой вкруговую (без лобового, естественно), то передние будут казаться чуть светлее, потому что через лобовое свет идет беспрепятственно; а задние - темнее, потому что через затонированное стекло пятой двери яркость света слабее. Вот тебе и весь эффект плавного перехода без лишних заморочек. То, что ты предлагаешь - это будет не плавный переход, а скачкообразный.

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Иванжан! Рекомендую пиндосскую 20-ку. Не аквариум, да и гаисосы не особо придираются. Затемнение получается как на версиях Икселя с "родной" тонировкой.

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

А как считаете, если затонировать заднее стеклышко, с точки зрения пассивной безопасности - это хор? Ну есть мнение, что не стоит затруднять видимость черезодногостоящего автомобиля для заднестоящего. Ну типа чтобы он тебе в заднии бампер не ткунся если что - для расчета движения. А?

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

С точки зрения пассивной безопасности и ПДД - это нотхор :) тонировать заднее стекло низзя (потому как задние должны видеть, что там, на горизонте).
С точки зрения физики - через твое заднее стекло мэнам на низких легковушках псё рабно нифига не видно, что там у тебя впереди.
А с точки зрения здравого смысла - нужно держать дистанцию, не пи..деть за рулём и держать в поле зрения стопы впереди идущей машины.

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Ну про п..деть это все верно указано. Но как то слабое утешение при коцнутом бампе. А задний товарищ может быть на чем угодно - как на Оке, так и на БелАЗе. Сам-то как тонировал (планируешь)?

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

По поводу тонировки заднего стекла - по ГОСТу, понятное дело - хоть фанерой можно закрыть. А по совести - что остается делать водителям Газелей, "пирожков" и прочих "Уазиков" ? Дырку в кузове прорубать, чтобы сзади стоящий водитель видел, что творится впереди?

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Не внимателен, Ерлан, не внимателен... ;)
Я ж раньше уже рекомендовал Иванжану свой способ тонировки (несколько постов выше). 20-ка вкруговую (без лобового, канешна).
А насчет "пирожковозов" и "Газелей" с глухой задней дверью, Сергей, в ПДД так указано: "Не рекомендуется стоять за ними и пытаться разглядеть горизонт. Потому как них.. не увидите псёрабно. У них окон нетути!". И попробуй ты гаисосу доказать, что тонировка твоя на заднем стекле более просматриваемая, чем жестяная стенка пирожковоза. Он скажет: "У тебя окно сзади есть? Есть! И баста!"

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

А как считаешь, если тупо качественную американку забамбашить без задрочек на счет флокирования и разборов двери с установкой "фигзнаетчего" по предварительному заказу оного у ОД - долго протянет?

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Ездить справа и не мешаться на дороге:rofl:

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Не долго проживет..к сожалению уже личный опыт..

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Ероха, брат, ты на каком языке разговариваешь? Тебя всё труднее становится понять ;)

Без замены уплотнителя на стеклах дверей на более мягкие, или без флокирования, наклеивания бархата и т.п., пленка долго не протянет, даже если тебе ОД-шник тонировал. Читай эту тему от начала и всё поймёшь. По-первой и я попал. Потом перетонировал с флокировкой. Сейчас - зашибись.

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Затонировал вкруговую (кроме лобовухи) американкой 20-кой. С учетом заводской тонировки передние чуть-чуть светлее задних.
Смотрится опупенно.
А-а-а-а..., :Data_57: не могу вложить фото, говорит что я выбрал лимит,а как же удалить старые ненужные вложения?

<a target="_blank" href="

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Выкладывай через http://www.radikal.ru/

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Мне нужны эти фото! Срочно! Много! Плачу спасибами :)

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

уже затонировал 15ой suntek:dirol:, у меня в базовой так что подгонять под заводскую не пришлось, да и летом у нас солнце жжот нещадно - до 50 в тени бывает - если найдешь ее в степи - уплотнители проклеили бархоткой - говорят 6 аутов до моей тонировали - они на самой первой машине приподнятии опускании заметили что пленку царапает.

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

и че? посылаешь вежливо в пешее эротическое и едешь дальше. http://www.rend.ru/articles/item.aspx?id=1062194485
что такое обзорность с места водителя:

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Так это в Великой России, Серёга. А у нас, видимо, другие стандарты. Стандарты Великой Степи :biggrin:
Надобно тоже изучить...

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Фотки по сцылке:
http://foto.mail.ru/mail/golubev_ag/38

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Респект, смотрится достойно.
Значит американка вкруговую 20-ка. А марку и стоимость можно уточнить?

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Марка "Люмар" стоимость 4500р. "под ключ"

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Это с "флокированием"? Или как была достигнута некорябываемость)?

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

В Алматы "Люмар" 20-ка вкруговую обошлась мне почти в 400 уёв. Гарантия 2 года. После того, как уплотнители расцарапали пленку, заменили её по гарантии без особых проблем, "наклеили бархат".

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Нет. У меня уплотнители от грандиса, установили они же за 200р.

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

упс... тогда сорри.
:blush:
у вас все там на самом деле так строго ? :Data_57:

Ответ: Незаводская тонировка: как бороться с царапинами от "уплотнителей" и другие вопросы.
 

Эта проблема на всех XL просто очень плохой пластик на уплотнителях, поэтому не советую тонироваться, тем более что скоро менты введут жесткие штрафы за тонировку вместо сегодняшних 100 руб.