Re: XL - ШРУС
 

Дмитрий14,
Mitsubishi 3817A125 Пыльник шруса переднего внутреннего
Febest 0415-CW6LHT Пыльник шруса переднего внутреннего

Re: XL - ШРУС
 

Надо в шапку темы вывести эту информацию. Ато время нашлось форум штудировать только после того как фебестовский 0410cw5 купил, который на 35 внутренних шлиц и на 3.0 не подходит...
Кстати, в наличии ZV3815137LNA нигде временно нет. печаль

XL - ШРУС
 

ZV3815137LNA вообще не найти. Неисправимая тоска.
У меня вообще довольно странные симптомы: при повороте направо во время движения раздаётся целчок. Он единичный. И только при условии неровности дороги. ТО есть при пологом и ровном (на хорошем асфальте) повороте направо даже с большим ускорением и подгазовкой — тишина. Но если едва едва тащиться и поворачивать направо, то в момент наибольшего градуса повороте руля происходит хорошо слышный щелчок в районе колеса.
Зимой ШРУСы хрустели уже, но ничего пока не менял. Хруст тот совсем иной.
Поднимали машину, крутили всё: шаровые, рулевые, сайленты вроде бы целы и исправны. Значит всё же умирает ШРУС? Пора по разборкам?

Re: XL - ШРУС
 

Я зимой смазку менял в наружних на ЛМ-47 со снятием и тщательной промывкой и просушкой . Смазки старой кстати было не мало. Похрустывать перестало даже в сильные морозы.
вот летом хруст вернулся, причем только в первые 10-15 минут движения. После - как не выкручивай руль - на всех режимах тишина. На станцию приехал - покатались -тишина - ничего не хрустит. Потом на подъемнике двое резко крутят вывернутое колесо, третий ухом к гранате слушает. Слышно - похрустывает. Приговорили.

В принципе конструкция с изрядным запасом прочности и можно было довольно долго ездить похрустывать - пока правильные гранаты не появятся в продаже.

нашел только в autocompas.ru. Отпишусь когда получу (и если получу))

Re: XL - ШРУС
 

Мужики, подскажите, нашёл лот на ebay
http://www.ebay.com/itm/1-New-CV-Axl...08345c&vxp=mtr
это оригинал или китай? Кто заказывал, подскажите....

Re: XL - ШРУС
 

Я не заказывал, а спросил у продавца по вашей ссылке. Вот его ответ дословно: "Yes, will fit 3.0L 4WD. Made in China." То-есть подходит для 3.0, произведено в Китае. Только цена доставки в 8800 рублей при цене самого привода 4800 рублей (все округленно) не выглядит такой привлекательной, особенно на фоне цены за тот же китайский/тайваньский ZZVF в 15000 с копейками в автодоке и меньшим риском и временем ожидания. Сам ломаю голову, что делать с левым передним приводом - хрустит слева в поворотах, но не при полностью вывернутых колесах, а при возвращении руля в прямое положение и одновременным ускорением. Слева у меня стоит контрактный привод с американца, не хрустел 10 месяцев и около 15-17 тыс.км, брал с разбора за 10 тыс.руб. Буду наверное с Китаем экспериментировать.

Re: XL - ШРУС
 

Ясно, спасибо за оперативный ответ. Буду думать дальше... Возможно тоже буду пробовать ставить китай.

Добавлено через 1 час 47 минут
Пообщавшись с человеком который занимается продажей запчастей.
"Как показывает практика, новые китайские запчасти, именно гранаты - шрусы ходят меньше чем контрактные"(с)
Выводы делаем сами.

Re: XL - ШРУС
 

Обещал - отписываюсь. заказ снят после недельного ожидания. жду возврата денег. лохотрон. не обращайтесь.
Шрус отдельно больше нигде не могу найти. придется заказывать привод в сборе. той же фирмы ZV3815137

Re: XL - ШРУС
 

Такая же беда - сегодня оплатил заказ, но сняли через два часа. Делал запросы в несколько инет магазинов, везде пишут, что отсутствует товар на всех складах, а когда появится - не известно. Вот придется тоже целый привод брать за 15 тысяч из-за несчастной гранаты за 4700 :(

Добавлено через 12 минут
А как же китайские автомобили? Ведь ездят же они по 50 и более тыс км с китайскими же шрусами? Китай Китаю рознь. Касаемо ZZVF, несколько человек с форума ставили гранаты этой фирмы - пока негатива не замечено. Лично я рискну поставить китайский привод, ибо контрактный америкосовский привод прошел менее 20 тыс км и захрустел, а стоил мне 10000 руб. Кроме того, контрактный сейчас стало сложнее найти - делал запрос в разборки, и если год назад мне поступило около десятка предложений в течение двух дней, то сейчас только одно предложение спустя неделю после запроса за 15000 руб.

Re: XL - ШРУС
 

поставил привод левый в сборе (ZV3815137). в комплекте гайка, но почему-то нет шплинта. пыльники резиновые, хомуты стоят универсальные типа как у фебеста. вобщем надо почаще заглядывать проверять состояние.

Re: XL - ШРУС
 

Подскажите, а при замене левого привода масло в коробку надо доливать?
Если да то сколько?

Re: XL - ШРУС
 

Зависит от того, сколько вытечет. После установки привода можно запустить двигатель, прогнать АКПП по всем режимам, поставить на Р и на заведенном авто проверить уровень. Для более точного определения уровня поездить километров 10 и проверить/довести уровень до нормы. Мне доливали грамм100-150, и то больше для самоуспокоения.

Re: XL - ШРУС
 

Хрустели оба шруса (при поворотах влево и право). В мае заменил правую гранату на Lynx, в левой гранате только заменил смазку. Через неделю опять хруст (только при правом повороте). Думаю купить левый привод в сборе б/у, но как проверить его качество? Со смазкой для внешнего шруса вроде понятно (LM-47), а во внутренний, что лучше закладывать (до -30С)?

Re: XL - ШРУС
 

Качество б/у привода проверить визуально практически нереально, внешний вид ни о чем не скажет, т.к. перед продажей его могут отчистить до блеска, а на самом деле он может оказаться убитым. Совсем мертвые ШРУСы можно косвенно определить по отсутствию/наличию люфтов. По смазкам вам лучше всего подскажет форумчанин tesla.

Re: XL - ШРУС
 

До -30 С во внутренний ШРУС лучше всего заложить Slipkote Polyurea CVJ grease. Старую смазку при этом нужно из узла убрать . Норму закладки на один узел я выкладывал здесь ранее.

Re: XL - ШРУС
 

Как понял из описания смазка достаточно универсальная. Будут ли у неё преимущества если её во внешний шрус заложить?

Re: XL - ШРУС
 

Нет. Преимуществ для наружного ШРУСа у этой смазки нет. Она плохо подходит для наружных ШРУСов ( у нее для наружных ШРУСов недостаточные противозадирные и противоизносные свойства ). Смазки для трипоидных игольчатых ШРУСов -это особый вид смазок , они по параметрам существенно отличаются от смазок для наружных ШРУСов типа Бирфильд/Рцепп.

Re: XL - ШРУС
 

При смене привода сальник обязательно менять?

Re: XL - ШРУС
 

Не обязательно . Хотя , если есть под рукой заведомо качественный сальник , то заменить можно .

Re: XL - ШРУС
 

Еще при гарантии, в Рольфе меняли хрустящую зимой смазку, на не хрустящую (помните, наверное , такую тему) С тех пор левая сторона постоянно "сопливит", все рычаги засалены разбросанной смазкой.Но, при этом , смазка еще есть. На сколько возможное обследование пыльников не показало и повреждений. Если только микротрещинки. Сам пыльник держится, хомуты не "шевелятся". Но в Рольфе поставили обратно старые хомуты. Хочу, для начала попробовать заменить хомуты. Подскажите, плиз, какие лучше хомуты ставить, кто знает. Спасибо.

(правда есть такая тема отдельно для 2.4.?) чет не не видел.

Re: XL - ШРУС
 

Вот эта тема
https://out-club.ru/board/showthread...%F3%F1&page=74, там же где то есть номера хомутов, как оригинала, так и унмверсальных.

Есть такое мнение\наблюдение, что если из под пыльника начало сопливить, то скока не тяни - не вылечишь.
Типа как ослабевает, пыльник об вал под-сотрется грязюкой.

Re: XL - ШРУС
 

Точно такая же история. Один в один... Но у меня один хомут (спустя несколько лет) всё же слетел нынче летом. Был в отпуске в горах Хакасии - купил в деревенском магазине обычный хомутик для шланга (который отвёрткой закручивается) за 25 руб. Поставил - подошёл идеально. До сих пор стоит...
P.S. Мицевские хомуты, по-моему, одноразовые - поставить второй раз невозможно...

Добавлено через 15 минут
То есть лучше сразу выписывать ремкомплект и менять?
Или готовиться к замене ШРУСа? :(

Re: XL - ШРУС
 

вот я про одноразовость хомутов читал и слышал. А в Рольфе их поставили обратно. В заказ-наряде хомуты новые не были указаны.

А про то как ослабевает хомут, пыльник об вал сотрется не совсем понял. Будет на нем вращаться, что ли? И в местах прижима протрется?

Тянуть то там невозможно по конструкции.
вот какие ставить?

Re: XL - ШРУС
 

По понятиям - одноразовые.
Угу - потрется и будет дальше сопливить.
Тянется один раз.

фор спешел фор Ю
 

В эти выходные меняли внутренний правый пыльник.
Ставили оригинал (в комплекте все, вплоть до смазки шруса и колечка фиксатора привода).
При затяжке большого хомута... он лопнул.
И тут без вариантов пришлось ставить старый -родной.
Почему лопнул - неясно. Внешне был нормальный.

Далее:
- на валу под пыльником, там где прижимает хомут , прощупываются шероховатости.
Их "побрили" нулевкой. Зоны шероховатостей нарисовал.
- наплывы внутри пыльника стерты (см. пикчи, старый слева)
- присутсвует мелкие трещинки на поверхности пыльника.

Итого: Сделал для себя вывод - к 8 годам, когда куданить лезете - всяко-разные пыльники и резинки меняйте не задумываясь... У них уже наступает "непрогнозируемая старость".

Re: XL - ШРУС
 

а какой хомут лопнул? Какой "модели" ))?

Лопнул большой хомут из оригинального комплекта.
Лопнул в том месте, где он зажимом перегибается для натяжки
(на пикче это место показал на маленьком хомуте).
Маркировка большого и малого есть на картинке.

Re: XL - ШРУС
 

Народ, подскажите, плиз! При замене пыльника левого ВНУТРЕННЕГО шруса, насколько понимаю, привод полностью не снимается и жижа из варика соотв. не вытекает?

Добавлено через 3 минуты
А если планируется эксплуатация ниже -30? Что лучше всего во внутренний шрус порекомендуете? :hat:

Правильно делать - привод снимать полностью.
Насчёт смазки - есть спец-тема про смазку шруса .

Re: XL - ШРУС
 

При температурах -35 С и ниже - во внутренние триподы нужна смазка на основе ПАО или на смешанной ПАО/минеральной основе. В оригинале в готовым виде такие смазки сейчас стоят на уровне самого узла , поэтому нужно готовить такую смазку самостоятельно ( "бадяжить") из синтетической ПАО-смазки разбавлением последней до консистенции 1-1.5 . Ну , к примеру , взять смазку Mobil 1 synthetic grease и разбавить ее до сметаны индустриальным маслом И-20А из отечественного автомага до состояния "сметаны" жирности 15 процентов . ...В приведенной теме про смазки ШРУС речь ведется о наружных Рцеппах - туда идут совершенно другие смазки...

Re: XL - ШРУС
 

Всем привет.Други напишите пож-та точные номера шрусов неоригинал внутренних и наружных на 2,4 кто ставил.Заранее всем спасибо

Осевой люфт вала трипода внутри коробки
 

Ребят, подскажите, кто знает:
у меня правый передний внутренний шрус люфтит в осевом направлении концом, который в коробку втыкается.
Т.е. фланц отодвигается от корпуса коробки в осевом направлении (переднего редуктора) на 2 мм.

Это нормально ?

Re: XL - ШРУС
 

Присоединяюсь к вопросу.

Re: XL - ШРУС
 

Внешний лев/пр CO-3644 (позавчера поставил)
Внутренние аналог Asva но этой фирмы например наружние не подходят,по этому м.б и внутренние тоже не подойдут.

Re: XL - ШРУС
 

Доброго вечера форумчане, вопрос я так думаю многих замучал про ШРУС. Для 3-х литрового мотора внешние ШРУС отличаются от 2-2,4 а найти аналог проблема. Поделюсь опытом приобрел ШРУС ZV3815137LNA по цене 6100 за штуку, пока еще не ставил что было в комплекте: ШРУС, пыльник, хомуты 2-шт., смазка. стопорное кольцо на вал. ступичная гайка, шплинта для гайки не было. Еще бумажка с размерами вот ее и прилагаю, если интересно могу сделать полный фото отчет по установке.

Re: XL - ШРУС
 

Отпишитесь кто ставил шруз внешний на 3.0 китайской фирмы ZZVF как показал себя и сколько пробежал ?

Добавлено через 1 час 50 минут
И так и не нашел ответа, разборные оси с обеих сторон или только с одной ? захрустела граната только с лева - но на правой стороне порван пыльник внутренней гранаты, возможно тоже придет ей скоро конец. XL 3.0 08 г.

Re: XL - ШРУС
 

И на правом, и на левом приводном валу предусмотрена замена только внутренних ШРУСов, соответственно, они разбираются и меняются без проблем. А вот наружные гранаты для их отдельной замены придется срезать болгаркой (имеется в виду срезать родные гранаты с вала) - просто сбить их, как например в ВАЗ 2109, не получится. Неспроста не существует для заказа отдельно оригинальной внешней гранаты, есть только внутренняя или вал в сборе. Китайская потом вроде бы как без проблем на вал ставится - люди уже так делали.

Re: XL - ШРУС
 

Как то не хочется попадать на "вроде бы"
Реальные факты и только факты!

Re: XL - ШРУС
 

Вот и я прошу отписаться кто уже проводил замену именно отдельно гранат и что там срезали и встает ли нормально? кто что ставил ? сколько прошла деталь ? Хрустит зараза и в ноль градусов, или есть смысл поменять смазку только ? хотя в сервисе хотят за за мену смазки как за замену гранаты.