Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Vitalex, справедливости ради, следует обратить внимание, что рабочие выполняют обычный технологический процесс- с помощью специально предназначеной для этого желтой хр*новины забивают эту хр*нь куда нужно. На Автофрамосе вовсе кузова вручную на стапелях сваривают. Просто здесь рабочие начали глумиться над своей нелегкой долей. Другими словами, так задумано и все под контролем системы качества. Конечно в японии вляд ли так будут заколачивать, поленятся просто. Но запросто могут поставлять некие узлы в сборе с того же Тайваня где точно так же их будут забивать.
Но по сути конечно это видео заставляет задуматься.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Мне ваша ссылка не интересна. Вопрос задан не Вам.
Я хочу, чтобы комрад ответил по существу.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

да это миф про криворуких русских рабочих. обычный либерастный мех внутрь. а постоянно бэ.. по поводу всего русского уже на-до-е-ло.
это моя личная позиция, высказал и все. время на переубеждение не тратьте.

какие то испанские цыгане из северной африки, все ок... мексиканцы все ок... тайцы.. даже египтяне... а вот русские самые криворукие оказывается.. да ну)))

собирали наши колхозники ХЛ все было ок (по сути никто не жаловался, у моего друга такой ХЛ джет 2 год... собрано все прекрасно, нет проблем)... а тут видети ле чудо автопрома подошло - аут 3... ой ей....

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Поддерживаю Dima1971! Хорош гнать, а у вас всех что не те же русские руки!
Всё те же!

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

эти русские руки могут собирать булаву или строить атомные ракетные подводные крейсера (после ельцинского и гайдаровского развала) на зависть многим и многим в мире военным... проблема не в клозетах, а в головах. не в руках наших рабочих, а в головах руководителей производства. в оборонке с этим все было и еще остается (и теперь то уж точно все будет) ок... а на гражданке... японцы со своей системой помогут. главное система организации труда и производства. и оказывается бедуины все делают ок.

а это пораженчество... эта ненависть к нашим русским рукам, к своей стране. это большая проблема России. которую никак никто не победит взвне, а только можно изнутри. как раз вот такими настроениями - про убогий пьющий криворукий русский народ, про империю зла, отсутсвие демократии путина злодея и прочие глупости.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Такого Русского патриота как я еще поискать надо! И я прям всей душой хочу верить ,что у нас аутлендеры будут собирать так что япы обзавидуются. Но вот жизнь меня постоянно тыкает носом в примеры ,которые напрочь убивают во мне этот душевный порыв. Возьмем автомобили. В восьми случаях из десяти в моих автомобилях после сервисов (неважно офицалов или нет) я обнаруживал какой либо косяк. Ну например чтонибудь прикрутить на место забудут ,или сделают это неправильно. Иногда помелочам ,а иногда и серъезно. Из последнего: ставил у ОД сигнализацию - они забыли прикрутить панель наместо в двух местах. Увидел случайно - не поленился ,съездил и спросил ,как так вобще? Мастер мне сказал - видимо кто то торопился... Я даже отвечать ему не стал.
А вы предлагаете машины японские им собирать...

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Теперь все изменится. После запрета продажи алкоголя в вечернее время))

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Мы вообще то говорим не о сервисах. а о производстве. это раз. никто особенно на калужскую сборку Хлей не жаловался. это два. ничем особым аут3 от Хля не отличается, как собирали уже два года, так и будут собирать. это три.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

И пиво кстати тоже!!! :)

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Дай бог. Я буду искренне рад за владельцев наших аутов. Без шуток.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Я искренне рад за своего товарища - владельца Аута ХЛ 2.4 производства Калуга, собранного уже по последнему циклу. И не думаю, что вдруг калужские крестьяне разучатся делать то, что они делали последние 2 года.

А крестьяне петербургской губернии на заводах Тойоты, они что другие русские, не криворукие? Интилехентные что ли как то там по особенному, по ленинградски, петребуржски?

Давайте уже просто наконец то осознаем, что говорить о криворукости своего собственного народа, который и триста лет назад удивлял мир, и сейчас удивляет... недостойно. И при этом, говоря о криворукости наших рабочих, все таки верить в качество мексиканского фольсвагена или испанского ниссана((((.

А Лесков в своей повести еще в 19 веке все акценты расставил верно. http://kinoonline.info/4-374-5361

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Да за криворукость допустим я и не думал. А вот "синдрома официанта" исключать не могу.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

что это???

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

типа плюнуть вам в тарелку с супом... с точки зрения официанта (и то не всех, а озлобленного ничего не добившегося в жизни ничтожного лакея) может и логично. хотя и не безопасно))) а вот с точки зрения рабочего - что бы эти плевки (косяки) выявили и его уволили... хм... глупо. косяк сборки это не размешанный пальцем харчок в супе)))). сволочь действует анонимно, без риска наказания. а тут - не верю.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Волков бояться-в лес не ходить;)

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Boroda.61, злой Вы, непатриотичный какой-то... )))

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

По моему мнению качество машин Калужской сборки будет заметно отличатся от Японских. Сейчас уровень локализации составляет 10% - это стекла, детали выхлопа, кузовные детали, сидения, детали салона. В основе любой компании лежит получение прибыли. Значит, завод должен работать, машины должны сходить с конвейера. На небольшие огрехи сборки, не влияющие на безопасность, просто не будут обращать внимание - недокрученные гайки, перепутанные провода и шланги. Русский менталитет такой - мы сделаем абы как, но машина пойдет в продажу, вместо того, что-бы перепрогрпаммировать линию или установить новые нормы времени на производство операции. Эти машины будут безопасны, но появятся сверчки, надо будет после покупки протягивать гайки. Обратите внимание, многие марки теряю в качестве при переносе сборки в славянские страны: IX35 словацкой сборки уступает своему корейскому брату, у камри по отзывам владельцев больше сверчков (http://toyotacamry.ru/forum/showthread.php?), но там только сборка, окраска и сварка, все комплектующие оригинальные.
В этой теме идет странное обсуждение: "если мы можем делать ракеты, то сделать машину для нас раз плюнуть" Поймите, ракеты и гражданская техника - это абсолютно разные вещи. Военная техника создается исходя из следующег:
1. дешевизна. В условиях реальных боевых действий срок службы техники очень маленький (как помню у машины связи в бою срок "жизни" равен 12 минут), поэтому техника должна быть максималтно дешевой.
2. Надежность. поэтому у ракет и делаются дублирующие цепи, защиты, блочная система (при ремонте меняется не вышедшая из строя деталь, а весь блок).
3. Простота. Чем проще, ремонтопригоднее, тем лучше.
В нашей стране НИЧЕГО из военных разработок не используется для гражданских, или получается какая-то ерунда. Наверное, каждый пилил в гору за КаМАЗом, который не едет больше 30 км/час, УРАЛОМ, которого вообще нельзя выпускать на дороги общего пользования. Почему мы, имея лучшие в мире ракеты, истребители, вертолеты, пользуемся бытовой техникой импортного производства? Почему ЕДИНСТВЕННЫЕ новые разработки гражданских самолетов провалились? Суперджет рухнул на авиасалоне, а причины замолчали. Эту тему просто закрыли, появилась информационная блокада. Недавняя катастрофа во Внуково - там не отработали как надо двигатели Пермской сборки. Если страна производит хорошую военную технику (но это тоже спорный вопрос), это не значит, что она умеет производить гражданскую. Пока во главу угла будет ставится получение прибыли любой ценой при отсутствии независимого контроля или агентств (по инициативе которых за рубежом обычно и происходит большинство отзывов автомобилей) качество наших машин будет вопросом второго плана. Тем более, что сверчки ездить не мешают, а если у вас кнопка какая отвалится, или сидения болтаются то это тоже не смертельно.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Евгений73, начитался Вас и решил - надо валить из страны...

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Да, мы такие... ровно до тех пор, пока сами в это верим. Разруха в головах.

Лично для себя я эти принципы не признаю и ни одному из своих сотрудников не позволяю рассуждать так. И все сразу же получается по-другому - и с качеством, и с количеством. Друзья, меняйте менталитет, и начните с себя. Простите за офтоп, но наболело уже... Сколько можно поливать грязью самих себя? Ничем мы не хуже итальянцев, китайцев, американцев. Просто они в себя верят немного больше нашего, вот и вся разница.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Верно. Мы ведь за границей не ходим под себя и не плюемся и правила не нарушаем, может из-за страха, может по другим принципам. Но почему как только Финку в Россию пересекаем, начинаем из форточек бросать мусор, подрезать, писать на обочине, а потом удивляемся, а у них то как чисто, а у нас-то как грязно.....

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Тяга к получению прибыли сильна в любой стране. Почитайте про американский автопром 70-х годов! Как после праздников и во время чемпионатов по футболу к конвейеру ставили уборщиков, как плевали на средства безопасности. И независимые агентства провалили несколько моделей из-за таких косяков. Тогда стали больше обращать внимание на качество, безопасность, экологичность. Экономия на одной машине 100$ при тираже 100 000 дает 10 000 000! Когда с менеджера спрашивают только план, а 12 минут простоя конвейера - это убытки в размере стоимости одной машины+зарплата+прочие расходы, то никто не будет проверять момент затягивания гаек. В лучшем случае в перерыве этот аппарат исправят.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

...на пока японском Аутлендере

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

По вашей логике, АвтоВАЗ должен быть в полном шоколаде :)

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

В 2008 году я был обладателем тойоты Камри новой, японской сборки, вскоре в моем служебном пользовании появилась то же Тойота Камри но только нашей сборки! Разница была просто колоссальная я был очень удивлен как две одинаковые машины могут быть такими разными!!!

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Так он и есть в шоколаде, притом этот шоколад намазан очень толстым слоем.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Насчет АвтоВАЗа. На текущий момент качество СБОРКИ автомобилей, на порядок стало лучше чем раньше. Усилили контроль, наладили систему обучения, перестали вчерашних ПТУшников ставить на сложные операции. Но (без НО ни как), осталось проблема с качеством запчастей и комплектующих. На сколько я знаю, над этим сейчас активно работают.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Вот о чем и говорю, давайте отказываться от совковых стереотипов. Все мы можем. И люди у нас талантливые и трудолюбивые, если к ним найти подход.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

kosha82,
Ulex, вас теперь начитался - ОСТАЮСЬ!!!!!))))

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Ну слава богу, а то я испугался что на одного земляка меньше будет.))))

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

kosha82, как грится - не дождетесь!!)))))

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Пройдет какое-то время и ситуация в корне изменится:
зарубежные авто станут "ведрами с гайками" а наши подтянут качество до высокого уровня;)
Главное верить в это, хотеть этого, ну, и прикладывать усилия в меру своих возможностей...

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

"...жаль, только жить в эту пору прекрасную, уж не прийдётся ни мне, ни тебе..."(С)

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

А что делать, если я не являюсь подписчиком газеты "Ведомость"?

Если вам не сложно, сделайте копи паст, наиболее интересных выдержек.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Ведомости
«Рольф» поделился дистрибуцией
Бизнес по дистрибуции автомобилей Mitsubishi в России перешел под контроль японских корпораций
Группа «Рольф», один из крупнейших продавцов автомобилей в России, объявила, что в конце 2012 г. завершила сделку по продаже 18% компании «Рольф импорт» японским партнерам. После сделки, сообщила группа, у нее осталось 42% в «Рольф импорте».
«Рольф импорт» уже 21 год является дистрибутором автомобилей Mitsubishi в России, контракт компании действует до 2014 г. После сделки 9% «Рольф импорта» принадлежит автоконцерну Mitsubishi Motors Corporation (ММС), а 49% — акционеру автоконцерна, Mitsubishi Corporation (МС), следует из сообщения. Сумму сделки стороны не раскрывают. Федеральная антимонопольная служба в декабре уже дала разрешение Mitsubishi Corp. на приобретение прав, позволяющих определять условия ведения предпринимательской деятельности «Рольф импорта».
МС стала акционером «Рольф импорта» в 2009 г., обязавшись заплатить за 40% долей этой компании до $200 млн — в зависимости от показателей рентабельности дистрибуторского бизнеса, тогда же MМС получила опцион на выкуп в 2014 г. 20% акций «Рольф импорта».
Вусловиях неопределенной экономической ситуации группа решила передать контроль японским партнерам уже сейчас, чтобы разделить сними часть рисков, связанных сдистрибуторским бизнесом, втом числе и валютных, объяснял «Ведомостям» в начале декабря источник, близкий к руководству группы «Рольф». В дальнейшем, после выполнения опциона, у «Рольфа» останется около 30% в дистрибуторском бизнесе Mitsubishi, говорил он.
Оценка «Рольф импорта» в 2009 г. была на 50-60% ниже, чем этот бизнес стоил еще годом раньше — до кризиса, оценивал руководитель ресурса auto-dealer.ru Олег Дацкив. Но в тот момент российская группа была на грани дефолта. В новой сделке будут учтены финансовые показатели компании, а так как они значительно улучшились, то бизнес должен стоить значительно дороже, считает Дацкив. По итогам 2011 г. выручка всей группы «Рольф» выросла на 60% до 119,73 млрд руб., группа получила чистую прибыль в 4,4 млрд руб. Выручка «Рольф импорта» в 2011 г. — 70 млрд руб. Финансовые результаты 2012 г. «Рольф» не объявлял.
Все три партнера уверены, что развитие их альянса будет способствовать укреплению бизнеса дистрибуции Mitsubishi в России, которая является одним из важнейших рынков в мире для японского бренда, говорится в сообщении. В последние годы Россия является крупнейшим европейским рынком для Mitsubishi. За 2012 г. в стране продано 74294 автомобиля марки, роста по сравнению с 2011 г. не было. Проект предполагает увеличение продаж до 150000 автомобилей в год и появление 150 дилерских центров на территории Российской Федерации к 2015 г., сказано в сообщении группы.
Группа «Рольф» принадлежит кипрским трастам, бенефициаром которых является семья депутата Госдумы Сергея Петрова.
Елена Виноградова



КоммерсантЪ
Mitsubishi объезжает "Рольф Импорт"
Японская корпорация получила контроль над автодилером
В конце декабря Mitsubishi Corporation и ее "дочка" Mitsubishi Motors Corporation на двоих приобрели 58% дистрибутора одноименной марки автомобилей в России "Рольф Импорт". Владелец остальных 42% акций — группа компаний "Рольф" депутата Госдумы Сергея Петрова — готова к дальнейшему снижению своей доли в дистрибуторе.
О закрытии сделки по реорганизации акционерного капитала "Рольф Импорт" вчера сообщили ее акционеры. В рамках сделки, получившей в декабре одобрение ФАС, Mitsubishi Corporation и Mitsubishi Motors Corporation приобрели у ГК "Рольф" по 9% FF Sheffe BV, которой принадлежат 100% ООО "Рольф Импорт". В результате доля Mitsubishi Corporation увеличилась до 49%, Mitsubishi Motors Corporation вошла в акционерный капитал дистрибутора с 9% акций, а доля ГК "Рольф" сократилась до 42%.
Новая схема распределения акций позволит компании более тесно сотрудничать с производителем в области разработки и развития продукта, а также улучшит уровень кредитоспособности, сообщил вчера "Рольф Импорт". Сделка является логичным шагом на пути развития бренда Mitsubishi в России, рассказал "Ъ" главный исполнительный директор ООО "Рольф Импорт" Андрей Панков. Стратегия компании по увеличению продаж до 150 тыс. автомобилей в год и открытии 150 дилерских центров к 2015 году получит дополнительный импульс к реализации, добавляет он.
Официально стороны не раскрывают финансовые параметры сделки. "Сумма сделки находится в диапазоне оценки "Рольф Импорт" 2009 года",— знает менеджер, близкий к сделке. По его словам, осенью 2009 года Mitsubishi Corporation купила 40% дистрибутора у ГК "Рольф", заплатив от $75 млн до $120 млн. Вырученные средства ГК тогда направила на погашение долга. Деньги, полученные от продажи 18% "Рольф Импорт", ГК также направила на снижение задолженности, которая на конец года составила 9,6 млрд руб., сообщил "Ъ" директор по стратегии ГК "Рольф" Алексей Клецко. По мере роста авторынка в России и увеличения объемов производства Mitsubishi на заводе PCMA Rus в Калуге у Mitsubishi Motors Corporation будет желание увеличивать долю в "Рольф Импорт", ожидает господин Клецко. "У нас нет желания выходить из актива. Доля уменьшится, но будет оставаться заметной",— сказал он.
Представители Mitsubishi Motors Corporation были недоступны для комментариев, в Mitsubishi Corporation от комментариев отказались.
"Рольф Импорт" основан в 2004 году, и сейчас дилерская сеть состоит из более чем 100 автоцентров в 70 городах России. В 2011 году выручка составила 70 млрд руб., результаты 2012 года пока не подведены. На конец 2012 года задолженность "Рольф Импорт" банкам составляла 2,2 млрд руб., долг акционерам — $100 млн, еще 8 млрд руб.— факторинг у ВТБ, рассказал Алексей Клецко.
В 2012 году "Рольф Импорт" продал 74 294 тыс. автомобилей Mitsubishi, на 128 автомобилей больше, чем в 2011 году. Но в декабре продажи марки подскочили на 15%, было продано 8416 тыс. автомобилей Mitsubishi. В 2013 году "Рольф Импорт" планирует продать около 90 тыс. автомобилей, говорит Андрей Панков. 19-процентный рост продаж должен быть обеспечен перепрофилированием производства завода PCMA Rus в Калуге только под Mitsubishi, а также в Россию будут доставляться автомобили, произведенные в США, объяснил он
По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2012 году российский авторынок вырос на 11%; было продано 2,935 млн легковых и легких коммерческих автомобилей, что выше показателя пикового 2008 года. В 2013 году авторынок вырастет примерно на 5%, до 2,95 млн автомобилей, ожидает АЕБ.
Владислав Новый

Взято отсюда: http://abinfo.ru/articles/secret.php?id=43880

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

да теперь Митсу полностью контролирует Рольф. И скоро то что мы получаем, комплектации и тд. станет ответсвенностью производителя.

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Контролирует, скоро, получаем...
Даже если президент Мицу сам начнет продавать машины с проходной в Калуге, нам это не интересно.
Потому что "Мы" хотим достойный автомобиль здесь и сейчас.
А "скоро" нас здесь не будет, потому что Мицу предложить нам нечего.
Здесь останутся Кубинские таксисты (кто бывал, поймет).

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

А какие у Вас дальнейшие планы? Аут 3, я так понимаю, как и вся продукция Мицу, Вас не устраивает - в чей стан подадитесь?

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

Делать то мы всё умеем,но не хотим.Отсутствует такое понятие как культура производства.Там она прививалась десятилетиями,если не веками,у нас же всё это время на неё плевали с высокой колокольни....А на счёт начать с себя-я вот пиво из пластиковых бутылок по подъездам не пью,другим тоже не рекомендую,там же нужду не справляю,но чёт всевозможных упырей на улицах и дорогах меньше не становится.Мож всё ж ещё кто то должен принимать посильное участие в борьбе с разрухой в головах,если эти голово..опые сами не в состоянии её(разруху)победить)?Метод кнута ещё никому не помешал.Ну и немного пряника)).

Re: Запуск производства полного цикла на заводе «ПСМА Рус» в Калуге
 

И все-таки хочется дождаться первых отзывов о Калужских Аутах. А там и посмотрим за культуру производства.