Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

-Слушай, а что это твой поросенок по двору на костылях бегает?
-Не стану же я из-за одного холодца всю свинью резать.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Подробный тестец http://www.drive.ru/drive-test/ford/...760000131.html

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Всё тоже самое, что и у санта фе... Как будто один и тот же шаблон для разных авто используют... Вообще, про энергоёмкость подвески везде написано странно. Чудес не бывает... Паркетник может хорошо управляться и быть комфортным только если у него пневма. Далее либо одно либо другое. Зачем каждый раз говорить, что машину тресёт... Да любую трясёт, рассчитанную на трассу... По-другому не бывает.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

большой тест из Украины
http://www.youtube.com/watch?v=vQl2ZmJfwrc

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Российские комплектации

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

наверно жаль, что в этой Куге отказались от Haldex и намутили что-то своё?

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

"что-то своё" работает лучше и быстрее, чем Haldex 4.
Срабатывает система превентивно, распознавая дорожную обстановку по показаниям акселерометров, датчиков АБС, положения педали газа и угла поворота руля. Всего предусмотрено 40 входящих сигналов, которые оцениваются каждые 16 миллисекунд. Активация происходит не только при риске возникновения пробуксовки, но и в тех случаях, когда электроника считает полный привод оптимальным. К примеру, при резком разгоне, трогании в гору или в скоростных ходовых поворотах.
...
Архитектура в основном та же что и у Первой Куга, но тем не менее почти все детали мы переработали заново. Например если мы возьмём переднюю подвеску. Амортизаторы передней подвески были полностью переработаны. Для неё была разработана новая «система следования». Система, которую мы называем «настроенной системой следования», предлагает нам бОльшие возможности, для такого автомобиля с высоким центром тяжести, чтобы достичь трудного компромисса в настройке управляемости. Чтобы мы могли достичь успеха во всех направлениях благодаря этой системе.
Другой пример. Улучшение амартизаторов за счёт того что толщина стенок компрессионных труб была увеличина. Увеличина на 50%. Одновременно с этим были уменьшены отверстия по которым перетекает масло внутри амортизатора, таким образом улучшив KVH(???).
Третий пример. Нижний контрольный треугольник или L-образная запчасть в нижней части подвески это очень важная часть в настройке. Главным образом, если бы эта запчасть сама не была L-образная, то подшипники которые соединяют L-образный рычаг с кузовом пришлось бы переработать, использовать двухрядные передние подшипники вместо однорядных. Маленькая разница, но это опять-же усложнило бы нам достижение компромисса в рулении и движении.
И последний пример вашему вниманию. Верхняя часть подвески. Подшипник который здесь находится и который позволяет поворачиваться колесу. Трение в этом подшипнике было снижено и сейчас он позволяет чувствовать руль более чисто, когда вы рулите.
Все вот эти части подвески, что вы видите, сделаны более лёгкими, что очевидно лучше для всего автомобиля. Благодаря им общие и местные отличия увеличились более чем на 20%. Что дало улучшение, опять же, чувства руля и управляемости.
В задней подвеске теперь мы полностью изменили стабилизатор поперечной устойчивости, он имеет радикальную U-образную форму, таким образом, эффективность данного элемента была увеличена.
Все эти изменения вместе позволяют сказать что новая Куга стартует на лучшей платформе чем первое поколение.
Есть ещё умные технологии.

Система рулевого управления Keypass (так он её вроде называет, прим. "переводчика" ). Рулевая система с электронным помощником предоставляет много возможностей. Позвольте мне привести два примера. Первый из них мы называем момент на руле. Если вы сильно ускоритесь и в зависимости от вашего усилия на руле, состояния дороги вы чувствуете иногда что машина выталкивается в сторону и водителю приходится прикладывать усилие чтобы это компенсировать. Это не очень хорошо т.к. вы не чувствуете контроль так как вы бы хотели. Keypass в состоянии оценить момент на руле при помощи различных датчиков и может произвести компенсирующий момент. Будем надеяться это позволить вам рулить нормально, так как вы будете чувствовать руль нейтральным.
Автомобиль имеет несбалансивроанное одно из передних колёс. Допустим, колёсо потеряло балансировку когда вы двигались по автомагистрали и почувствовали это на руле. Но этой разбалансировки вполне достаточно чтобы почувствовать вибрацию на руле. Это обычно случается на типичных автомагистралях. Keypass может почувствовать это и понизить вибрацию или убрать её совсем. Это как пример Умной технологии в управлении.

Система Контроля Крутящего Момента (Torque Control) которую мы уже предлагаем на Фокусе позволяет имитировать межколёсный дифференциал путём притормаживания более загруженного колеса. Что обычно происходит в повороте когда вы ускоряетесь наружное переднее колесо вращается немного быстрее это оказывает негативный эффект и вы не можете ускорится так быстро как хотелось и не можете повернуть так близко к траектории как хотели и поворачиваете более близко к наружной стороне. Что может сделать система? Она притормаживает слегка внутренне колесо, придавая поворачивающий момент в направлении поворота. Эта система была на новом Фокусе, это есть на новой Куге и это первые шаги, потому что традиционные системы контроля крутящего момента обычно работают на ускорении в повороте. Так мы добавили другой алгоритм работы, основываясь так же и на вашем мнении что работа такой системы не должна быть основана на ускорении. Но ни чего не произойдёт если едите с постоянной скоростью. Эффект будет в том случае, если вы достигнете предела скорости в повороте. Автомобиль достигнет предела линейно. Обычно, и будем надеяться так, Вы будете оповещены индикацией системы (тормозной), но воздействие будет плавным и не заметным так, что вы ни чего не почувствуете. Ещё раз, это как пример Умных технологий управления автомобилем.

Для этой Куга ещё одна новинка. Мы адоптировали нашу внутреннюю разработку которая называется Система противоопрокидывания (RSC) разработанная Фордом. Эта система более умная, дополняет восьмью датчиками ЕСП систему. Эти датчики непосредственно определяют положение автомобиля на дороге при движении. Вместо того чтобы пытаться угадать она старается высчитать наиболее близко данные, мы знаем это. Так с этой доказанной информацией, с этой лучшей информацией реально снижается вероятность пострадать в аварии во время движения.

Контроль Дуги будет закручивать в условии, когда вы будете пытаться войти на дугу с большой скоростью. Существуют множество таких опасностей - дуга круче, чем вы ожидали или не видели хорошо дугу, система поможет вам. Система обнаружит такое превышение скорости, задействует тормоза на трёх или четырёх колёсах и значительно снизит скорость автомобиля. Эта опция в дополнение к стандартному управлению, и я её привёл только как пример того, что когда в стандарте вы имеете систему контроля движения ESP - это только одна опция, а всего мы имеем пять систем, о которых я рассказал перед этим.

---------- Добавлено в 07:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:19 ----------

немного оФФ:
на моём СХ-5 "этого" нет даже в самой максималке. но есть на новой Куге:
- АКПП с режимом "спорт"
- Регулировка наклона спинок задних сидений
- Подсветка зоны ног водителя и переднего пассажира (на сх-5 это доп)
- Светодиодная подсветка салона,
- Прикуриватель и пепельница (на сх-5 это доп)
- Система дозаправки без крышки топливозаливной горловины
- Электрообогрев лобового стекла и форсунок стеклоомывателей
- Центральная консоль с воздуховодами для задних пассажиров
- Двойная блокировка замков дверей
- Кнопка блокировки/разблокировки замков на передних дверях
- Сигнализация Thatcham с датчиками периметра и объема
- Функция задержки выключения головного освещения
- Светодиодные задние фонари
- Компас на приборной панели
- Розетка 230 В в задней части центральной консоли
- Круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости
- Система открывания багажника "hands-free"
- Боковые зеркала с подсветкой околодверного пространства
- Панорамная крыша с люком
- Система активной помощи при парковке
- Откидные столики на спинках передних сидений (как у Тигуана)
- Сиденье водителя с электрорегулировкой в 10 направлениях (на сх-5 всего 8 направлений)
- Декоративная светодиодная подсветка с возможностью выбора цвета из 7 вариантов
- Замки задних дверей с электронной детской блокировкой
- Система предотвращения опрокидывания (RSC)
- Коленная подушка безопасности водителя
- Дополнительный электрообогреватель воздуха салона (после 02.2013 - для всех)
Для дизельной версии есть ещё:
- Программируемый предпусковой топливный отопитель

---------- Добавлено в 07:25 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:19 ----------

для города гораздо важнее иметь системы:
- круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости
(именно ограничителем. когда выставил скорость, жмёшь на газ, но выше выставленной просто не даст разогнаться)
- система активной помощи при парковке с датчиками парковки сперед и сзади.
- система автоматического торможения (ACS)
- система мониторинга "слепых" зон (BLIS)
- бесключевой доступ и электробагажник.
и это есть у Куги.
...
на моём СХ-5 есть, но я вообще НЕ пользуюсь:
автоматическое отключение дальнего света
система удержания полосы движения

---------- Добавлено в 07:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:19 ----------

мой выбор - это Куга в комплектации Титаниум, но со всеми пакетами кроме панорамной крыши. мне она не нужна. в принципе, если брать Титаниум, но со всеми пакетами - как раз получится Титаниум Плюс, но без люка. и 17 диски будут лучше, чем 18. и лучше взять 150 сил + Титаниум + все пакеты. потом 150 чипануть до 200 (это уже возможно. 180 так же чипуется только до 200. поэтому нет смысла переплачивать за стоковый 180).

---------- Добавлено в 07:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 07:19 ----------

Ecoboost 1.6Т и 150 лошадок поднимается до 200.
180 так же до 200
http://www.bsr-tuning.ru/produkty/t2311/

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Шпунт, благодарю, слежу,т.к. супруге надо менять авто и я еще в поиске..

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Электробагажник с функцией Hands-Free.

http://www.youtube.com/watch?v=S9SR5paCUMQ

Система Active City Stop (аналог SCBS на СХ-5)

http://www.youtube.com/watch?v=FcGFxybxpWI

Система активной помощи при парковке.

http://www.youtube.com/watch?v=bg9lODUv5mU

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

по поводу ограничения скорости - я правильно понял: пошел на обгон, понял что не успеешь и надо еще ускорится, надавил на газ, а машина как ехала так и едет?! Это чревато опасной ситуацией, а если забыл и на трассу выехал с ограничителем? мне кажется в такой ситуации лучше звуковой сигнал
....
по поводу снятия 200 л.с. со 150 цитирую Drive.ru:
"Двигатель EcoBoost 1.6 устанавливается на кроссовер Kuga в двух степенях форсировки — 150 и 182 л.с. В обоих случаях максимальный момент составляет 240 Н•м, но у младшего мотора он доступен с 1600 до 4000 об/мин, а у старшего — с той же отметки, но до 5000 об/мин. Несмотря на то что конструктивно две версии мотора не отличаются ничем, кроме настроек блока управления, сами блоки физически разные и, что важно, не взаимозаменяемые — сделано это для того, чтобы осложнить повышение мощности перепрошивкой. То же справедливо и для дизелей...

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Согласен, у меня на Астре такой стоит на 100 кмч, чтобы я понимал, когда в городе зарываться начинаю. А при выезде на трассу его выключаю, иначе мозг вынесет.
А то в Астре скорость не чувствуешь, а этот сигнал напоминает, что надо педаль с газа иногда убирать ;)

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

http://www.digimedia.ru/latest-news/8958
Большое преимущество ограничителя скорости Ford состоит в том, что эта система содержит функцию отмены, которая позволяет вам превысить установленный предел, если необходимо выполнить обгон. При нажатии педали газа до упора программное обеспечение временно выключит функцию ограничения скорости, чтобы водитель мог выполнить обгон, а затем, когда скорость автомобиля уменьшится до установленного предельного значения, система автоматически включится снова.

Эта новая система помощи водителю устанавливается в качестве компонента круиз-контроля и помогает не допускать случайного превышения водителем заданной скорости. Вы можете легко установить ограничение максимальной скорости при помощи кнопок управления на рулевом колесе и затем не волноваться по поводу случайного превышения скорости, полностью сосредоточившись на дороге, а не на спидометре. Когда же Вам потребуется вся мощь, например при обгоне, система моментально отреагирует на сильное нажатие педали газа и снимет ограничение.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Комплектация мего крутая. Интересно, цену в пределах 1,7 удержат? И интересно узнать про музыку от сони. То что стоит в фокусе - это полное г...но. Такого ужасного звука нет ни в одной машине конкуренте... Что будет здесь? Понятно, что динамиков больше, но даст ли это хоть что-то?

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

думаю, Титаниум Плюс с люком будет стоить не более 1.6 лямов. или даже 1.5
сравнить цены можно с машинами в Беларуси.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

есть сомнения что если педаль в пол, например, зимой на гололеде да еще при перестроении, при подключениии турбины тяги может оказаться слишком много... я лично редко в городе обгоняю с педалью в пол - хватает и меньших оборотов, но надо попробовать систему на практике

для меня лично некоторые опции излишни, я бы рассмотрел комплектацию в пределах 1,5 млн., только с панорамной крышей

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

вот и брошюра появилась
http://www.ford.ru/Cars/Futuremodels/Kuga/Brochures

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Я думаю, что вряд ли самый топ перешагнет даже 1.6 ляма. Все-таки двигатели к нам везут попроще.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Почитал, похоже надо брать пока есть старую Кугу за 1,245 взамен своей.
Дизель+механика.
В новой такой комбинации нет.

Хотя я своей доволен - 90 000 ,полёт нормальный.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

с панорамной крышей - только самая дорогая, самая максималка - Титаниум Плюс.

---------- Добавлено в 17:33 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 17:30 ----------

она появилась на сайте 4 февраля.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

1,5 ИМХО - это фантастика... 1,6 я и то не уверен... Скорее ближе к 1,7 :) Но посмотрем. Ценообразование форда не из самых гуманных. Тот же фокус в топе один из самых дорогих среди конкурентов.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

огромная Санта - 1.7 ляма.
маленькая Куга не может стоить дороже 1.5 лямов в максималке.
и никто не заставляет покупать машину в самой максималке.
главное, что в комплектации Титаниум есть выбор пакетов. их много. можно собрать машину по своему вкусу и своим деньгам. и главное, что есть выбор этих опций. что именно интересует меня - я говорил здесь #209
а понятие "гуманность" зависит от кошелька.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Согласен. Я просто был уверен, что куга стала больше. А сейчас на сайте глянул - 4,4 метра. Не, не моё... Это же почти как АСХ :(

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

мне сарай не интересен.
мне интересны опции безопасности. которых у Куги очень много. и нет ни у одного кроссовера до 1.5 ляма.
сегодня максимально близко к Куге по этим опциям - только СХ-5. но у Куги их больше.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

вообще то - 4524 мм
http://www.drive.ru/drive-test/ford/...760000131.html

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Kuga 2013.
Длина — 4524 мм, ширина — 1842 мм, высота — 1710 мм, колесная база — 2690мм. клиренс — 198мм.
Размер шин 235/55R17, 235/50R18 и даже 235/45R19, размер дисков R17-19.

CX-5
длина — 4540 мм, ширина — 1840 мм, высота — 1670 мм, база — 2700 мм, клиренс у переднеприводной версии — 215 мм, у полноприводной — 210

Tiguan.
Длина — 4457 (Трек) - 4427 (Спорт) мм, ширина — 1809 мм, высота — 1686 мм, колесная база — 2604 мм. клиренс — 200 мм.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Не видел такого. Это наверно размерности старой.
А,отписали выше. )))

А опции,вроде подсветки зоны ног - очень важные,ахаха.
Просто Куга у нас представляется как европейская машина. В ней всегда будет множество мелочей по сравнению с одноклассником-японцем.
Кому то это нравится,кому то нет.

---------- Добавлено в 13:56 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 13:49 ----------

Да,как то понадежнее именно более мощное двигло перепрошить.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Не факт, я сомневаюсь, что для более мощного движка детали как-то отбирают, на конвеере - это очень дорого.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Короче как всегда,куча ненужных опций.
А где система Форд Тач с дисплеем 8 дюймов, электропривод сидения пассажира или электромеханический ручник?
А все эти подсветки,блиссы,автопарковщики - пустое дело.

Авторевю №4 - 2013 про Кугу.

p.s. не знаю как уменьшить размер pdf-файла, поэтому 4 отдельных сообщения.

следующая часть

стр.16

стр.17

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Даешь Экобуст 2 литра!
Блин,вот на нынешней классная турбопятерка,на тест драйве очень понравилась. И чипануть до 240 сил можно.

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

я заказал в таком цвете

http://media.ffclub.ru/up39516-e200c...c8cc5392b2.jpg

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

а что уже цены известны?

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Шо, опять авто меняешь?:what:

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

цены будут 13 марта.

---------- Добавлено в 09:26 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 09:25 ----------

снова

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Цвет, как и авто, шикарен! Поздравляю! :good:

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Как хорошо, что на вкус и цвет все фломастеры разные...

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Поздравляю!
Но что-то совсем не долго Мазда в любимцах продержалась...

Re: Ford Kuga new - 2013 MY
 

Так он машины раз в 2 года меняет. Он же говорил :)