Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Я лью тоько 5W50 мобил1, с самого начала. Как купил, так через 3 тыщи поменял, поскольку со слов менегера в салоне на заводе вообще минералку лют, так для обкатки. Кстати у меня в книге, такое масло в списке числится, у нас что, книги разные? Кстати и первый аут у меня на нём бегал. Всё ОК было.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

посмотрел, что написано на заливной горловине, там сказано 5w20 ... чему верить?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

5w50 Мобил с самого начала эксплуатации. И если машины у нас одиннаковые, то верь нам(мне и охотнику). У меня кстати тоже климат мама не горюй. Я вроде и в книге по машине видел 5w50 и в сервисной книжке.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Для MIVEC 5w50?? так оно же густое просто дико, MITSUBISHI Lubrolene SM-X 5W30, рекомендовано именно для MIVEC

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Что значит густое дико? Первая цифра определяет вязкость масла при пуске в морозы, т.е. чем ниже цифра, тем при более низкой температуре оно сохраняет приемлемую вязкость и позволяет завести без пробелем двигатель. Вторая цифра - определяет предельный верхний температурный диапазон, когда масло ещё сохраняет свои смазывающие свойства. Чем этот диапазон шире, тем лучше. Помнится в предыдущие машины лил себе кастрол 10W60 и всё прекрасно работало, даже в морозы -30 заводилось. Также хотелось бы отметить, что при низкой температуре движку приходится работать всего несколько минут, а вот потом он всё равно выходит на номинальный температурный режим и ему приходится "отдуваться" по полной, особенно если любите позажигать и морозы тут вообще ни при чём, так что вторая цифра на практике даже более важна, чем первая.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

в лансер клубе написано вот как:
Плюс: https://www.out-club.ru/board/showpo...1&postcount=32

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Написать можно всё, бумага, точнее интернет всё выдержит. Ссылка интересная, но мало что может дать полезного для практического применения. Если хочешь, как лучше, лей 5W50 или 10W60, причём не важно, мобил или кастрол. Гарантия, что не словишь клина, когда будешь "зажигать" на трассе. Если на машине ездишь только за хлебом в правом ряду, то можно залить что угодно, похожее на масло.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Если лить W50 и W60, то расход топлива вас не обрадует. Современные двиги предпочитают пожиже. 0W40 - золотая середина и по пусковым в морозы и по расходу горючки и по ресурсу двиги.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Полная чушь!!! НЕ ВЛИЯЕТ! К тому-же при рабочей температуре двигателя все масла имеют более менее одинаковую вязкость, но вот при превышении некоторого температурного порога они эту самую вязкость теряют совсем и смазывающие свойства тоже. Если любите крутить движком, то W50 и W60 самое оно. На больших оборотах всегда есть локальные перегревы, на которых W40 и менее могут не справиться, что черевато переборкой двигла. Оно вам надо?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Бесполезно диспутировать с человеком утверждающим, что кинематическая вязкость масла не влияет на расход топлива! А насчёт ресурса и местных перегревов, то есть куча способов решения этих траблов без повышения вязкости масла (охлаждение днищ поршней маслянными форсунками, покрытие юбок поршней полимерами и др.) Двигателестроение не стоит на месте, как и производство масел, а ваш выбор из прошлого.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Ну да, будущее за маслом 0W0 ! А W50 и W60 лохи дремучие делают с самого начала автомобилестроения, не получается жиже-то!
Что такое траблы?
Я не утверждал, что кинематическая вязкость масла не влияет на расход топлива!
Я писал, что при рабочей температуре двигателя вязкость масел примерно ОДИНАКОВА, что 10W60, что 0W20 и по этому на расход не влияет.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Добавлю еще, что чем больше вязкость- тем больше толщина масляной пленки. Вот уж не думал, что такое бурное общение пойдет. Завтра гляну в сервисную книжку.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

для обеспечения заложенной в 4B12 требуется 0W20, информация - "прямее" некуда: http://www.mitsubishi-motors.com/cor...006/18e_09.pdf
но не уверен, что на нем можно делать межсервисный интервал как у нас - 15ткм.

все что более вязкое - не проблема, но расход будет выше.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Спасибо ! Всё чётко, по полочкам и без демагогии.

---------- Добавлено в 01:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:58 ----------

Простите! А толщина этой плёнки, это что самоцель? Думаю, что ресурс двигателя гораздо важнее!

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

У нас дилер опять начал лить Mobil 1 New Life 0W-40. В прошлом году лили Castrol 5W40. Мне на нем меньше понравилось как работает машина, особенно этой зимой в сильные морозы. Я думаю причиной отказа от этих масел был огромный поток жалоб от незаводившихся в морозы от -30 (я правда запускал машину после ночной стоянки в -32, но после суточного пробега по трассе, т.е. мотор был прогрет основательно, форсунки прочистились на скорости и аккумулятор был заряжен на все 100%). До этого на ТО-1 лили Mobil, машина заводилась очень легко.

Ещё раз про масло
 

Листая на компе сервисный мануал по XL, наткнулся на рекомендации производителя по выбору моторного масло. Его рекомендации несколько отличаются от того что льют сервисмэны... Смотрите вложение. Там я перевёл самое важное.

Re: Ещё раз про масло
 

Re: Ещё раз про масло
 

Сейчас в стадии ожидания автомобиля и тоже перелистываю тему с вопросами про масло.

Посмотрел на сайте Motul - они рекомедуют 5-30
На сайте Castrol - не очень понятно почему в качестве "лучшего выбора" пишут про 10-60

А кто-нибудь знает, какое штатное масло идет для Аута? Кто производитель и какой рыночный аналог.

Сейчас у меня Mazda - там все просто штатное масло Mazda Dexelia 5-30 - оно же Elf Competion 5-30 (Если в банке Mazda - 2000 р. в банке Elf - 1200)

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Сейчас в стадии ожидания автомобиля.

А кто-нибудь знает, какое штатное масло идет для Аута? Кто производитель и какой рыночный аналог.

Сейчас у меня Mazda - там все просто штатное масло Mazda Dexelia 5-30 - оно же Elf Competion 5-30 (Если в банке Mazda - 2000 р. в банке Elf - 1200)

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Год владею аутлэндером XL с двигателем 4B12. постоянно смотрю что пишут про моторное масло для нашего автомобиля. Сергей абсолютно прав: разработчик двигателя утверждает, что этот двигатель разработан под масло хW20 (х - в смысле "смотрите по погоде", для наших краёв это - 0W20). При этом производитель автомобиля рекомендует масло хW40, как для старого аутлэндера. Полагаю, что это не так безобидно. Маслянная плёнка должна закрывать зазор между цилиндром и поршнем. Если пленка больше зазора (т.е. залили хW40) смотри http://avtomaslo.info/vyazkost-masla...vyazkosti.html, то резко увеличивается трение, вследствие чего повышается рабочая температура двигателя, что чревато преждевременным износом. Есть над чем задуматься!!! Кстати, внимательне читайте рекомендации производителей масла, они тоже указывают 0W20. На сайте http://avtomaslo.info/ есть что почитать.

Re: Ещё раз про масло
 

на сайте подбора масла Мобил (WWW.avtomaslo.org/podbor-masla-mobil-1 ) ответ такой:

Current Vehicle:
Year: 2008
Make: Mitsubishi
Model: Outlander
Engine Type: 4cyl. 2.4Liter MIVEC Naturally Aspirated


Mobil 1 Extended Performance 5W-20
Mobil 1 Extended Performance 5W-20 fully synthetic motor oil is designed for today's longer service intervals. It provides guaranteed performance and protection for 15,000 miles or one year. Mobil 1 Extended Performance products with the Advanced SuperSyn System contain extra performance additives to help deliver outstanding engine protection.

Mobil 1 5W-20
A fully synthetic motor oil, Mobil 1 5W-20 with SuperSyn Technology exceeds the industry's toughest standards and outperforms all conventional oils. Mobil 1 is recommended by leading car manufacturers as initial fill.

Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy
For improved fuel economy, consider using Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy which is engineered to deliver outstanding engine protection and to offer improved fuel economy in vehicles where SAE 0W-20 or 5W-20 oil is recommended.

---------- Добавлено в 21:17 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:15 ----------

http://www.avtomaslo.org/podbor-masla-mobil-1



Current Vehicle:
Year: 2008
Make: Mitsubishi
Model: Outlander
Engine Type: 4cyl. 2.4Liter MIVEC Naturally Aspirated




Mobil 1 Extended Performance 5W-20
Mobil 1 Extended Performance 5W-20 fully synthetic motor oil is designed for today's longer service intervals. It provides guaranteed performance and protection for 15,000 miles or one year. Mobil 1 Extended Performance products with the Advanced SuperSyn System contain extra performance additives to help deliver outstanding engine protection.

Mobil 1 5W-20
A fully synthetic motor oil, Mobil 1 5W-20 with SuperSyn Technology exceeds the industry's toughest standards and outperforms all conventional oils. Mobil 1 is recommended by leading car manufacturers as initial fill.

Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy
For improved fuel economy, consider using Mobil 1 0W-20 Advanced Fuel Economy which is engineered to deliver outstanding engine protection and to offer improved fuel economy in vehicles where SAE 0W-20 or 5W-20 oil is recommended.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

вот рекомендация по маслам PSA :

к сожалению, изображение утрачено

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

На фордовском форуме Izb серьёзно и не по детски затронул тему моторного масла:
http://maverickclub.ru/forum/index.p...c=20174&st=540

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

у меня праворукий Аут 2006г., двигатель 4В12. к нему с Японии идет вот такой мануал, где указано, что масло должно быть 0W20 - 10W30. и действительно проверил на личном опыте. при смене масла не заглянув в мануал залил Mobil 5W40, затем поменял на Mobil 5W30 и действительно расход бензина упал где то на 1 литр и двигатель работает на нем визуально как-то тише.
Вложение 44871 - мануал

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

разговаривал со знакомым механником которому ДОВЕРЯЮ в"ГАЛФ ДУБРОВКА" по поводу 0-40 и рекомендованного ММС 0-20. говорит что для каждого региона(климт,перепады температур,влажность,плохой безин с повышеной зольностью,щелочность)используеться соответствующее масло с определенным набором присадок.0-20 оличное масло для очень хорошего бензина заточенное под экономию топлива но интервал замены в наших условиях у него 7500(быстро стареет с нашим топливом).мобил 0-40 лучше в плане интервала замены и менее требовательно к топливу но повышает соответственно расход.И добавил что они открывая движки всегда видят на каком масле кто ездит,и мобил 0-40 в наших условиях зимой-40 летом +40 топливо евро-2 работает на все 100 отлично и не рекомендовал пока переходить на другое.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

На очередном ТО перешел с масла 5W50 на масло 0W40 расход бензина снизился 14,5 до 13,6 л/100 км. Думаю на следуещем ТО перейти на 5W30, так глядишь и впишусь в заявленный заводом расход топлива:)

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

да наш сервис и в частности осведомленность дилера удивляет, если есть требования производителя по маслам почему они могут себе позволить делать, что хотят.
вчера прошел ТО 75 тыс. до этого всегда лили castrol 0W30, а теперь 0W40 и ни чего внятного о причиние смены сказать не могут, согласен вроде как и не очень критично, но на слух уже работа двигателя стала другой, более жесткой, про расход пока не скажу, а в раздаточную коробку налили вобще не могут понять, что. проде по наряду castrol slx xj а какое SAE не знают, да еще и ниже среза на сантиметр, полдня пришлось даказывать, что это не правильно. теперь опять разбираются, новые сроки назначают на устранение замечаний.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Вообще 4B12 разрабатывался под 0W20. Я лью зимой и летом MOTUL 0W30

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

так то оно так толко во всех сервисах льет, что хотят

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Они льют то, что привезешь сам. Идешь в магазин, берешь масло, масл. фильтр и уплотнительное колечко для сливной пробки. И отдаешь все это приемщику.

Фишка "дилерского"масла еще и в том, что мастера стараются завернуть пробку сливную до того, как все масло сольется... 10 машин за смену и вот тебе съэкономленные 4 литра для своей машинки.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Фишка "дилерского"масла еще и в том, что мастера стараются завернуть пробку сливную до того, как все масло сольется... 10 машин за смену и вот тебе съэкономленные 4 литра для своей машинки.[/QUOTE]
сколько же нужно иметь машин, с такой посещаемость сервиса, я думаю это ерунда, куда это масло девать, не тот бизнес, хотя не знаю люди всякие есть, кто то и за рубль удушиться

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Да хоть бочку пустую наливать. А куда деть не вопрос на самом деле. Зря вы сомневаетесь.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

меняю масло у частников, при покупке масла дают талон на бесплатную замену.
Приехал, готовят агрегат для вакуумной выкачки, говорю: "мне пробку выкручивать". Ответ: "Конечно!".
Откручивают пробку, сливают... долго ожидают и... включают вакуумник и через заливное еще выкачивают.
Спрашиваю: "Зачем вакуумник, ведь пробку выкрутили, слили?"
Ответ: "Там еще может остаться, я вакуумником остатки и подберу, новое масло будет чище!"
Вот такое отличное отношение! Рыночная экономика в действии: борьба за клиента.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Масло для двигателя должно быть однозначно MOBIL– 1, и класса не ниже 5W-50. Проверенно на севере при – 40.

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

пробег 105тыс.долго рыл инэт.... перешел с mobil 1 0w-40 на motul 5w-30 двигатель реально стал мягче и тише работать...как-то так

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

поточнее про мотул?какой?

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

Ага особенно Мобил турецкий!
Кстати 5W50 что за "класс" такой??
Зачем при минус 40 лить густое масло???
А проверит можно ина М10г2к, ездить будет

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

motul 8100 x-clean 5w-30 разница ощущается сразу...

Re: Вопросы по маслам: минералка/синтетика, маркировка и т.п.
 

может я и не прав, но после перехода с castrol 0W30 на 0W40 мотор стал работать шумнее и уже могу сказать про расход он стал больше примерно на 1,5 литра, пока пытаюсь себя обманывать тем, что может бензин не очень попался или дорога стала хуже, буду смотреть